堰福路（森林防火通道）公路工程路线设计说明书.docx

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1、设计说明书路面标线涂料JT/T 2802004路面标线用玻璃珠GB/T 247222020道路交通反光膜GB/T 188332012公路护栏安全性能评价标准JTG BO5-O1-2O131.3 技术标准主要技术指标表1道路名称采用值规范值备注2公路等级四级公路类/3公路长度(m)1.842/4设计速度(KmZh)15155路基宽度(m)7.56.56行车道数量227圆曲线一般最小半径(m)15 (12)30“ O ”困难路段 降低指标8圆曲线极限最小半径5)159凸形竖曲线最小半径一般值 (m)20020010凸形竖曲线最小半径最小值 (m)10011凹形竖曲线最小半径一般值 (m)20020

2、012凹形竖曲线最小半径最小值 (m)10013会车视距5)303014最大纵坡与121215最短坡长(m)454516小桥及涵洞设计洪水频率1/251/2517路面设计轴载BZZ-IOO/18路面结构型式沥青混凝土路面/1.4 总体设计思路现状道路为等外级公路，道路平纵指标差，现状道路路基宽度4.0-5.5米。本次设 计对现有路基部分进行利用，对于其中不符合四级公路I类设计速度15kmh建设标准的第二篇路线:1线路平、纵面设计1.1 线路况堰福路(森林防火通道)公路工程，全线总长1.842km。路线起点位于堰塘坎，与堰 福路相交：终点位于福荫寺。本项目为升级改造工程，项目参照四级公路I类标准

3、建设， 部分曲线半径小于15的困难路段降低技术指标处理，路基宽度为7.5m,双向两车道，设 计速度15公里/小时。主要控制点：项目起终点，项目既有道路交叉口。1.2 设计依据公路勘测规范(JTG ClO-2007)工程建设标准强制性条文(公路部分)公路工程技术标准(JTG BOl-2014)公路路线设计规范(JTG D202017)公路路基设计规范(JTG D302015)公路沥青路面设计规范(JTGD502017)公路路面基层施工技术细则(JTG/TF202015)公路沥青路面施工技术规范(JTGF402004)中国地震动参数区划图(GB 183062015)公路工程抗宸规范(JTG B02

4、2013)公路桥涵设计通用规范(JTGD602015)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG 33632019)公路用工桥涵设计规范(附条文说明)(JTGD612005)道路交通标志和标线第1部分：总则(GB 5768.12009)道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志(GB 5768.2-2009)道路交通标志和标线 第3部分：道路交通标线(GB 5768.32009)公路交通安全设施设计规范(JTGD81 2017)公路交通安全设施设计细则(JTG/TD812017)小交通量农村公路工程技术标准(JTG 20112019)管线、设计洪水位、路基稳定以及重要设施高程控制等因素，合理采用坡率、

5、坡长，力求 指标均衡，凸凹曲线设置合理，视觉顺适。在纵坡设计时，对居民集中路段结合排水系统及居民出行尽量少抬高现有路面的设计 高程。全线设变坡点22个，平均每公里11.398个，竖曲线占路线总长度的28.253%：最大 纵坡12%,共1处，最小纵坡0.3%,共2处，最小坡长45m,凸型竖曲线最小半径200m, 凹型竖曲线最小半径200m。其中竖曲线半径的选用，以满足驾驶人员视觉要求和路容美观为宜，尽量选择满足视 觉需要的值。当同向竖曲线间，特别是凹形竖曲线之间，如直线坡段不长，合并成单曲线 或复曲线。2安全设施说明2.1 设计原则本项目安全设施设计遵循以下原则：1 .规范性原则本项目安全设施设

6、计，以国标GB 5768.22009道路交通标志和标线以及交通部 行业标选公路交通安全设施设计规范JTGD812017等作为基本依据。2 .安全性原则交通安全设施最主要的作用就是要保障道路使用者的安全，安全设施设计的成败，以 能否保证安全性作为第一检验标准。3 .经济实用性原则本路安全设施的设计，坚持经济性原则，在满足规范性和安全性原则的前提下，综合 考虑各相关因素，力求降低造价。4 .舒适原则本项目设置的波形梁护栏端头尽量根据地形条件适当外展后埋设于土中，既保障行车 安全，又给人舒适的感觉。2.2 设计理念本路的安全设施设计，贯彻“以人为本、安全第一”的设计理念。1 .以人为本在本设计过程中

7、，贯彻“以人为本”的理念，以使用者行驶舒适作为设计指导思想。部分进行改造，使其符合本项目建设标准（困难路段降低指标）。在布设线位时，注意构造物与路线的配合，不仅耍满足线形要求，还要满足设计 安全要求。路线应满足沿线各镇总体规划的要求，并充分考虑与项目建设区域内其他公路衔 接的合理性。路线与城镇规划相协调，采用“靠而不近，离而不远”的原则，既不干扰破 坏城镇规划，又便于车辆进出城镇。本项目沿线局部起伏较大，因此选线时应充分利用地形条件尽量避免高填深挖， 以减少修建公路对沿江自然生态环境带来的影响。路线选择一方面应充分利用地形条件，在满足线形要求的基础上尽量减少工程 量；另方面应尽可能避免对沿线村

8、镇的干扰，同时考虑沿线土地多为国有林地、基本农 田，在布线时尽量减少对沿线林地、农田的占用。 勘察设计过程中，做好环保资料的调查、收集，本着以防为主，防治结合的原则， 做好公路设计中的环境保护工作，将公路建设对沿线自然、社会环境的不利影响降到最 小，保护自然，做到公路与自然环境的协调统一。加强科学研究，积极采用新结构、新材料、新工艺，在安全可靠前提下降低工程 投资。1.5 平面设计路线全长1.842km,依据尽量少占地、少拆迁、减少投资的布线原则，本项目标准路 幅宽度为7.5米，采用四级公路I类标准，设计车速为15kmh平面总共设有交点32个, 平均每公里约16.83个交点，路线增长系数1.5

9、70,平曲线最小半径采用12m,平曲线线总 长为827.098米，曲线比例为44.893%。路线线形连续、均衡、协调、超高、加宽及缓和 曲线的配赋均满足现行规范要求。路线设计线型比较舒顺，通视良好，施工方便。本次设计路基超高设置方案：本项目最大超高4%。本次设计平面线形一般由直线、圆曲线组成。设计时采用了基本型、S型曲线、回头 曲线等平面线形。本项目的路线方案是结合建设单位及沿线乡镇意见、我公司初测外业验收意见，经进 一步的实地踏勘，同沿线地方政府有关部门协商后确定。1.6 纵断面设计纵断面设计结合地形、地物（道路、桥梁、输电线、房屋等）、水文、地质、桥涵、2 .版面设计版面设计应以司机在设计

10、速度行驶时能及时辨认标志内容为基本原则，同时版面布置 应美观、醒目，并且标志应具有夜间反光的性能。本路段交通标志根据道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志(GB 5768.22009)耍求进行设计，标志颜色：一般圆形禁令标志的颜色为白底、红圈、红杠、 黑图案或黑字(图案压杠)、白衬边；警告标志颜色为黄底、黑边、黑图案、黄衬边；其 它标志的颜色应严格按照道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志(GB 5768.22009)施工。(3)结构及反光材料标志结构设计基本风速采用25ms单柱式标志板选用3003铝合金板。为加强标志板的强度和便于同立柱连接，铝合金 标志板后附有滑动槽铝，滑动槽铝用钾钉钏

11、!固在标志板上，玻璃钢标志板与扁钢采用钾钉 连接，钾钉头打磨平滑。标志立柱采用热轧钢管。标志结构中所有钢构件均应进行热浸镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为 350gm2,镀锌厚度为49um。其余均为GOOg/m?,镀锌厚度为84 u m。路基路段的标志基础采用现浇钢筋泡凝土基础，强度等级为C30o根据公路交通安全设施设计规范(JTGD812017)规定，为保证夜间标志板的 反光效果，本路所有标志板的反光膜均推荐采用11类反光膜。Il类反光膜观测角入射角量小逆反射系数R (cd1/一)白色黄色橙色缸色绿色黄色棕色0.2-4140100603030105151108041222283.5306

12、036221212420.5-4503320109321539271687.52.51.5302820126621Ie-4*1163.92.52.50.80.615943.21.61.60.60.430521.80.80.80.30.2落实到安全设施设计上，舒适性体现在各种引导设施科学完善、清晰明了。在能满足使用 者随时掌握自身所处方位、及时了解前方路况的最低标准前提下，还通过合理的设置标 志、标线等，使道路使用者在使用过程中能体会到美的感受。设计过程中引入“宽恕”的 设计理念，即对于犯错误的车辆驾驶员，我们尽量从工程的角度尽量纠正错误，减小事故 严重程度，例如在路侧危险路段设置护栏，在急弯路

13、段采用振荡标线，提醒驾驶者减速。2.确保安全道路交通安全的决定因素有很多，而在道路的主体已经建设好的前提下，为改善行车 安全条件，国内外普遍采用的方式就是加强安全设施的设置。将主动诱导和被动防护相结 合，同时设置合理的隔离设施以减少横向干扰，达到确保安全行车的目的。2.3 设计内容设计内容有：标志：禁令标志、警告标志：标线：道路中心线、行车道边缘线；护栏：波形梁护栏。1 .标志设计(1)布设原则交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者提供特定信息.、用于管理交通的设 施。交通标志设计，应主要以完全不熟悉本路段的司机为对象，其主要作用是在为驾驶员 提供适时、准确的诱导的同时通过禁令、警告、指

14、示等标志保证必要的行车安全。本路段交通标志的布设上应遵循以下总体原则：a.综合考虑周边路网情况，合理布设地点距离标志和交叉口系列标志。b.全段各类型标志统一布局，并前后协调，形成整体系统，防止出现信息不足或过载 的现象。c.及时为交通参与者提供准确信息，并且充分考虑交通参与者的行动特性，即充分考 虑在动态条件下发现、判读标志及采取行动的时间和前置距离，依据人体接受，加工处理 信息的基本规律确定各个交通标志的设置位置。d.本项目部分路段道路两侧房屋较集中，行人干扰较大，因此将在这些路段设置限 速、村庄等相关的警告、禁令标志。e为保障主线行车安全，在支线上适当位置设置减速让行标志。f.标志的布设与交通标线、其它沿线设施、环境等协调配合使用。隔15m留出3cm的缺口，以利于排水。(2)标线材料普通标线厚度不小于1.8 mm,涂料中应混合占总重量20%的玻璃微珠，施工时面撒 玻璃珠，面撒玻璃珠量为涂料质量的10%。其他技术指标应符合现行路面标线涂料(JT/T 2802004)和道路交通标线质