岸线提升项目--道路施工图设计说明.docx

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1、移民小区环境综合治理工程一期-汉丰湖滨湖东路岸线提升项目道路施工图设计说明1、工程概况1.1 项目区位滨湖东路位于重庆市开州城区东部新区汉丰湖南岸，道路起于滨湖东路与南 山东路交叉口，止于调节坝附近，全长约L74Km.项目区位图1.2 工程规模及设计阶段本次改造滨湖东路起于滨湖东路与南山东路交叉口，与现状南山东路顺接， 自西向东延伸，止于调节坝附近，与现状入城大道顺接，改造桩号范围为K0+100 至Kl+840段，道路全长约1. 74Km,改造面积约5. 24万平方米。建设性质为改建。 道路标准路幅宽度为26m,现状为双向四车道通行，改造后为双向六车道，设计 车速30Kmh,道路等级为城市次干

2、路。设计阶段包含方案设计、初步设计（含概算）和施工图。L3主要设计内容设计内容包含道路工程、排水工程、照明工程、绿化景观和交通工程，施工 期间交通组织由交通专业单独出图，报当地交巡警主管部门审批通过后实施。本 设计为道路工程部分。本次施工图共一册，无分册。2、设计依据及采用标准规范2.1 设计依据（1）与业主签订的设计合同（2）业主提供的1： 500实测地形管线资料（3）重庆市开州区规划委员会关于2023年第1次规划委员会全体会议纪 要（会议纪要20231） 2023年3月3日（4）重庆市开州区规划和自然资源局关干开州区城区安康、驯马、三中 滨湖公寓等移民小区环境综合治理项目一期建设工程规划审

3、查意见的复函2023 年4月19日（5）开州区环湖城区品质提升专项规划同济大学建筑设计研究院（集 团）有限公司2022年12月（6）开县东部新区拓展区城镇基础设施综合建设项目一南山东路至调节 坝段公路改建工程施工图中国华西工程设计建设有限公司2011年4月（7）开县东部新区拓展区城镇基础设施综合建设项目一南山东路至调节 坝段公路改建工程竣工图重庆坤飞建设（集团）有限公司2014年5月（8）开州区环汉丰湖体娱文旅综合建设项目-凤凰梁大桥（入城大道景观 提升）施工图重庆迪赛因建设工程计有限公司2022年4月（9）现场调查和踏勘收集的资料（10）国家和地方相关的法律、法规、规范、标准和指令性规划文本

4、等等2、核实车道宽度，道路主要为小客车通行，建议大车道3. 5m调整为3. 25m, 同时车道3. 125m不满足相关规范，建议重新调整；执行情况：根据专家意见把单个车行道宽度均调整为3. 25m,详见初步设计 说明书第5. 5条横断面设计和L-04-1道路标准横断面设计图。3、缘石坡道建议采用三面坡形式；执行情况：根据专家意见，并结合人行道宽度条件，滨湖东路与南山东路交 叉口缘石坡道采用三面坡形式，其余建筑物和停车场开口采用单面坡形式，详见 初步设计说明书第5.11.1条残疾人通道。4、人行道栏杆大样图中补充受力要求；执行情况：根据专家意见补充人行道栏杆扶手上的竖向荷载为L 2kNm;水 平

5、荷载为2.5kNm;两者应分别计算，且不应与其他可变作用叠加。详见L-05-7 人行道栏杆大样图。5、滨湖东路与南山东路环形交叉口处，生态环境局地块出入口建议并入本 次改造设计内，从目前交通，存在一定的交织路段，且距离较小，建议有条件对 出口进行拓宽改造；执行情况：由于与道路周边企事业单位协调难度较大，不易形成实施条件， 滨湖东路与南山东路维持现状环形交叉口，若后期有改造条件，结合交通流量再 进行相关设计并实施。6、K0340处右侧车道设置掉头车道不合理，该处掉头主要考虑上行车辆， 距离环形交叉口 K0+160较近，以及左侧存在现状地块出入口以及公交车站，易 形成拥堵，建议调整至前方路段；执行

6、情况：根据专家意见取消K0340处掉头车道，掉头车道移到K0+470处， 详见JT-02-2交通设施分平面设计图。7、局部道路交叉口进口道一体化展宽不满足相关规范长度，建议核实，如 考虑为地块开口，应满足重庆市城市规划管理技术规定中公交站距离交叉口2.2 采用标准规范道路工程制图标准(GB50162-92)城镇道路养护技术规范(CJJ36-2016)城市道路交通工程项目规范(GB55011-2021)城市道路交通规划及路线设计标准(DBJ50T-064-2022)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012) (2016版)城市道路路线设计规范(CJJ 193-2012)城镇道路路面设计规范(C

7、JJ 169-2012)公路沥青路面设计规范(JTG D50-2017)无障碍设计规范(GB 50763-2012)公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)建筑与市政工程抗震通用规范(GB 55002-2021)建筑与市政地基基础通用规范(GB 55003-2021)建筑与市政工程无障碍通用规范(GB 55019-2021)重庆市城市道路工程施工质量验收规范(DBJ50/T-078-2016)城镇道路施工与验收规范(CJJ-1-2008)2. 3对规范强制性条文执行情况本次设计严格按照规范强制性条文执行情况，满足规范要求。3、对上阶段论证及审查意见的执行情况1、建议补充完善建筑与市

8、政通用规范：执行情况：根据专家意见补充建筑与市政工程抗震通用规范(GB 55002-2021) 建筑与市政地基基础通用规范(GB 55003-2021)和建筑 与市政工程无障碍通用规范(GB55019-2021),详见初步设计说明书第1. 6. 1 条道路设计相关规范。现状道路实景（一）现状道路实景（二）现状道路实景（三）现状道路实景（四）2.2道路排水系统概况根据现有排水竣工图以及给水、燃气、广电产权单位提供管线示意，本次道 路管线如下：序号管线性质断面尺寸（mm）总孔数材质备注1雨水管d500d6HDPE现状北侧人行道下2雨水管d5OOd8OOHDPE现状南侧车行道下3污水管d4HDPE现

9、状北侧非机动车道 下4污水管d400PVC现状南侧人行道外5压力污水 管一条 DNlo00,一条 DN1200球墨铸铁现状北侧非机动车道 下6给水管DN200球墨铸铁现状北侧人行道下7给水管DN200钢管现状南侧人行道下8通信排管4 2008现状南侧人行道下9燃气管DN90DN110PE现状南侧人行道下，局部段位于人行道外10架空线现状南侧人行道外电力管线：沿线电力均为架空，不排除其中还有零星通信线路。5、技术标准设计技术指标表项目规范技术 指标滨湖东路 设计技术指标的长度要求，避免安全隐患；执行情况：经复核，道路改造范围内K0+488路口处采用公交站台与展宽车 道一体化设计，展宽段设计总长度

10、为35m,渐变段为20m,其中展宽段长度小于 规范要求停靠站应设在展宽段之后不少于20m处的要求；不满足规范要求主要缘 由为：一是渐变段起点处道路边线与现状建筑物平面距离最窄处仅为4. 7m,无展 宽段实施空间，基本为现状公交港湾利用：二是此路口接一条农村公路，且为断 头路，转换车流量小，安全隐患系数低，故维持原设计，暂不调整。8、项目设计速度40Kmh,沿线地块开口较多且复杂，交通量较大，建议对 向车道采用硬性分隔，如小型分隔墩，矩形组合护栏等；执行情况：道路标准路幅宽度为26m,其中车行道总宽为20. 5m,人行道宽 度分别为2. 5m和3. 0m。根据总体设计方案，在不改变现状道路边线前

11、提下采用 双向六车道，若增设硬性分隔，需增加路缘带宽度0.5m （硬性分隔两侧路缘带宽 度各0.25m）,导致内侧车行道宽度为3. 0m,不能满足最小宽度规范要求，故本 次设计考虑采用双黄线，同时设置纠违交通设施，并建议在运营期间加强道路行 车管理，保证车辆安全通行。4、建设条件2.1道路现状经现场调查和踏勘，并查阅道路原始施工图及竣工图资料，本项目道路标准 路幅宽度为26m,具体分配为2. 5m （人行道）+4. 5m （非机动车道）+LOm （绿化 带）+7. 5m （车行道）+7. 5m （车行道）+3. Om （人行道）=26m,车行道和非机 动车道为沥青路面，全线基本均存在裂缝病害，

12、人行道为透水砖铺装；单臂路灯， 沿道路两侧设置；临湖人行道外侧设置人行栏杆。临湖侧边坡采用浆砌片石护坡， 终点段靠山侧高切坡岩体裸露，未做防护。6.1.2改造内容主要为取消侧分带和非机动车道，沥青路面病害维修，抬升左半幅（临湖侧） 人行道路面标高，排水及综合管网改造，路灯升级、路缘石更换和标线（志）更 新等附属设施。6.2 道路平面设计本项目道路等级为城市次干路，本次设计为道路改造工程，不对原平面线位 作出调整，维持现状。6.3 道路纵断面设计本项目为改造工程，不对道路纵坡作出调整，维持现状。6.4 道路横断面设计在现状道路宽度范围内，取消侧分带和非机动车道，在保持现状车行道和人 行道边线不变

13、的前提下，设置成双向六车道，具体分配方式为：2. 5m （人行道）+0. 25m （路缘带）+3. 25m （机动车道）+3. 25m （机动车道） +3. 25m （机动车道）+0. 5m （划线分隔带）+3. 25m （机动车道）+3. 25m （机动车 道）+3. 25m （机动车道）+0. 25m （路缘带）+3. Om （人行道）=26m7、道路交叉设计滨湖东路与南山东路交叉口设计：滨湖东路与南山东路为T型相交，维持现状平C类环形交叉口。8、公交系统设计滨湖东路改造范围内沿线设置中原社区站（单向）、文峰老年公寓站、中原 八社站、木桥湾站以及火工库站（未使用）5个公交站，现状公交站少数

14、采用港 湾式停靠站，大部分为直线式停靠站。中原社区站（单向）公交站采用港湾式由于目前占地协调难度大，故维持现 状直线式停靠站，待后期条件成熟后与滨湖东路和南山东路交叉口同步实施改项目规范技术 指标滨湖东路 设计技术指标道路等级次干路次干路设计速度(km/h)30、 40、 5030最小圆曲线半径(m)40155缓和曲线最小长度 (m)2540平曲线最小长度(m)50126.324圆曲线最小长度(m)25-竖曲线 极限最 小半径 (m)凸曲线2505500凹曲线2504(X)0最大纵坡()81.6%坡段最小长度(m)85344.888竖曲线最小长度(Hl)2590.75停车视距(m)3030交通量饱和设计年限 (年)1515沥青混凝土路面设计 使用年限(年)1515最小净空(m)机动车道4.5人行道2.5路面设计标准轴载BZZ-IOOBZZ-IOO6、道路平纵横断面设计6.1 改造范围及内容6.1.1 改造范围主要集中在车行道和人行道，改造路面总面积约5. 24万平方米。为增强道路景观效果，同时保证施工统一性，道路边坡景观提升临湖侧纳入 木桥湾环湖马道贯通项目同步设计实施，靠山侧纳入移民文化长廊项目统一设计 实施。路基压实（2）非机动车道（总厚度59.6CIn）橡胶沥青混凝土上面层5cm沥青混凝土 AC-20下面层7cmES-2 （乳化沥青稀浆封层）0. 6