车库顶板堆载方案.docx

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1、招商雍江府项目4-1#地块车库顶板堆载方案编制人：审核人：审批人：宝业湖北建工集团有限公司二0二一年十一月目录一、工程概况3二、编制依据4三、车库顶板承载验算5（一）车库顶板行车验算5（二）后浇带行车验算6（三）钢筋堆场的堆载验算9（四）钢管堆载验算12（五）方木、板堆载验算13四、加固构造要求13五、监督与监测措施14六、安全保证措施14宝业湖北建工集团有限公司BAO沱 HUEEI (INSTRIETICN 01GINEKING GROUP 00., LTD#车库顶板堆载方案招商雍江府项目4T#地块本工程施工场地非常窄小，四周都有围挡。施工现场场地紧缺，所以钢筋、木料、钢管、水电材料堆放场等

2、均须设置在车库顶板上。但因该些堆场均存在一定荷载，为保证结构安全，现对车库顶板进行验算:一、工程概况1、工程概况1工程名称 招商雍江府项目4-1#地块2工程地址 襄阳市樊城区丹江路以北，旭东路以东，沿江大道以西，清河路以南。3建设单位 襄阳招投房地产有限公司4 设计单位襄阳市汉江工程设计有限公司5监理单位湖北建丰工程监理有限公司6施工单位宝业湖北建工集团有限公司7质量奖项合格地下1层，框架结构，车库板、梁、柱混凝土等级均为C35,车库顶板采用主次梁结构，主梁最大间距为7. 8m,板厚250nlm。2、设计数据：地下室顶板板厚：250mm宝业湖北建工集团有限公司BAOYE HJEEI 0CNST

3、RU3TICN 郝I由ING GROUP CO. ,LTD主梁最大间距为7.8m顶板上设计回填土厚度为L 2m活动荷载:3. 5 KN/m2车道设计荷载：25KN/m23、原设计承载能力计算1）查建筑结构荷载规范GB50009-2001附录表A中A. 1.4得:粘土自重为18 KN/m32）车库顶板覆土 L2M每平方米荷载：18 KN/m3X 1. 2M =21. 6KN/m23）车库顶板可承受荷载为（非消防车道）：21. 6 KN/m2+ （活动荷载3. 5 KN/m2） =25. IKN/m24）车库顶板可承受荷载为（消防车道）：21. 6KN/m2+ （车道设计荷载:25 KN/m2）=

4、46. 6KN/m2二、编制依据1、本工程的建筑施工图、结构施工图、施工组织设计；2、建筑施工计算手册；3、建筑结构荷载规范GB 50009-2012；4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011；5、混凝土结构设计规范GB50010-2012；6、混凝土结构工程施工质量验规范（GB50204-2002）7、钢结构设计规范（GB50017-2015）8、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80）9、碳素钢结构GB700-2006中国计划出版社10、钢管脚手架扣件GB15831-2019宝业湖北建工集团有限公司BAOYE HUBEI 0CNSTRU3TICN BJGINEmiN

5、G GROUP 00., LTD511、钢结构设计标准GB50017-201712、13、混凝土工程模板与支架技术杜荣军编著14、建筑结构静力计算手册三、车库顶板承载验算建筑结构可靠性设计统一标准GB50068-20189（-）车库顶板行车验算因材料运输车辆（木料、钢管、水电材料等运输车辆）须在车库上行走，故将施工临时道路安排在消防车道上。商混车、钢筋运输车辆暂不让行走在车库顶板上。1、计算1）选重量最大的运输钢管的货车进行计算:货车总重约（车和货）370KNo2）根据建筑结构荷载规范附录B. 0. 5条,局部荷载的有效分布宽度按公式B. 0. 57计算有效载荷面积:XOLy/ y宝业湖北建工

6、集团有限公司BOE HUBEI 0CNSTRU3TICN 0SlhEmiNG GROUP CO., LTD（1） bey = bty+2S+h=0. 5 + 0. 2X0+0. 16 （车轮宽bty选500nin,板厚 160nlii,不计）=0. 66m（2）当 bcxebcy, bey0. 6L, bcxWL 时；b= bcy+0. 7L=0. 66+0.7X1.9 （次梁间距 L 为 L 9ni）=1. 99m（3）有效载荷面积s 二bXL=1.99X1.90=3. 781m23）局部荷载分布的压强（车货总重370KN） / （4个车轮）/ （有效面积3. 781m2）=24 464KN

7、/m22、验算车库顶板行车验算：（370KN车重荷载24. 464KN/m2） 0. 6,根据(B.l-2)式，得(pb = min(1.0 , 1.070. 282)=0. 929cpb整体稳定控制的单向弯矩承载力设计值(绕X-X轴)：Mx2 二 l.OOX f X (pb X Wx/1000. = 1. 00 X 215. 00 X 0. 929 X 140. 90 /1000.=28. 14 kN m综上,可承受与腹板平行的剪力设计值为104. 61kN每个车轮带给工字钢的荷载为：370/4=92. 5KN104. 61kN符合工字钢承载要求!车辆可以安全通过。（三）钢筋堆场的堆载验算1

8、、圆盘一级钢堆载验算1）每盘的重量计算得：约25KN2）平放时的底面积（圆盘钢底部垫废模板）：3. 14X （圆盘直径 1.6/2） X2=2. 00m23）车库受到的压力：25/2=12. 5 KN/m24）验算（圆盘一级荷载为12.5KN/m2） 27 KN/M ,所以必须用48X3.0 钢管进行回顶加固。5）由混凝土楼板下面的支撑系统承受的荷载主要为:梁自重:0.3X0.6X25=4. 5KN/M板自重：0. 16X (1.9-0. 3) X25=6. 4KN/M钢筋荷载：38. 92-27=11. 92KN/M（1）对梁进行回顶加固的钢管间距为500mm,并设置三道水平横杆，步距1.

9、6m。按连续梁计算:300X600 41 300X60()F.500 mm 1500 mm 1刎T 300X600 4 300X600 肛 300X600 3厂I. 500 mm 500 mm 500 mm 宝业湖北建工集团有限公司BAOYE HJEEI 0CNSTRUCTICN 01GINEKING GROUP 00., LID几何数据图因在车库内加固，不受风影响，故不计算风荷载：全部恒载义恒载分项系数+全部活载义活载分项系数=1.2X (4. 5+6. 4) +1.4X11.92=29. 768 KN/M经计算出：弯矩图支撑钢管的最大应力。二M/归760000/4730 =160. 68N/mm2；支撑钢管的抗压强度设计值f=205 N/mm2；支撑钢管的最大应力计算值160. 68 N/mm2支撑钢管的抗压强度设计值205N/mm2,满足要求！(2)立杆的稳定性计算：立杆的稳定性计算公式。=N/(d)A)f其中n 立杆的轴心压力设计值(kN) ： N =29. 768X0. 5=14. 88 kN；。一-轴心受压立杆的稳定系数，由长细比Lo/i查表得到；i计算立杆的截面回转半径(cm) ： i = 1. 59 cm；A立杆净截面面积(cm2) ： A