广履路（龙桥小区）片区有机更新项目--管线工程——排水施工图设计说明.docx

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1、1设计依据1.1 设计合同依据建设单位与我公司签订的委托合同1.2 设计规范、标准城市排水工程规划规范(GB503182017)室外排水设计标准GB50014-2023)城市工程管线综合规划规范(GB50289-20I6)城市防洪工程设计规范(GB/T50805-2012)球墨铸铁可调式防沉降检查井盖(DB510100/T2032016)工程建设标准强制性条文(城市建设部份)(建标2000202号)混凝土和钢筋混凝土排水管(GB“1183&2009)市政公用工程设计文件编制深度规定(2013版)成都市双流区市政排水管网及泵站设计导则(试行)2017.12建筑与市政工程抗震通用规范GB55OO2

2、-2O21室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范GB50032-2003给水排水工程构筑物结构设计规范(GB50069-2002)给水排水管道工程施工及验收规范(GB502682008)城镇内涝防治技术规范GB51222-2017建筑与市政工程无障碍通用规范(GB55019-2023)成都市城市规划管理技术规定(2023)市政分册双流区市政排水管道及附属构筑物设计导则(试行)(2023年版)城市给水工程项目规范GB55026-2023建筑防火通用规范GB50037-2023消防设施通用规范GB55036-2023广履路(龙桥小区)片区有机更新项目第三册管线工程排水施工图设计说明园林绿化工程项目

3、规范GB55014-2023城乡排水工程项口规范GB55027-20231.3设计基础资料、工程资料双流区道路竖向及地下管线综合规划(中间成果)中国市政工程西南设计研究总院有限公司2017.02双流区防洪专项规划(20182035年)中国市政工程西南设计研究总院有限公司2018.12双流区排水专项规划(20192035)中国市政工程西南设计研究总院有限公司2023.()49成都市双流区市政排水管网及泵站设计导则(试行)2017.12业主提供的片区地形图及其它相关资料业主提供的现状管线实测资料等其他资料建设单位提供实测1：500地形图与本项目有关的其他相关资料1.4 对规范强制性条文的执行情况本

4、次设计排水工程未违反规范强制性条文，均满足国家及地方的规范规定要求。1.5 上阶段批复意见及执行情况1、补充城市给水工程项目规范GB55026-2023.建筑防火通用规范GB50037-2023、消防设施通用规范GB55036-2023等现行规范。树木根颈中心至市政管线外缘的最小水平距离应符合园林绿化工程项目规范GB55014-2023表334的规定。地下市政设施采用砖砌的，砖砌体不应低于MU15。回复I同意专家意见，城市给水工程项目规范GB55026.2023、建筑防火通用规范GB50037-2023消防设施通用规范GB550362023、园林绿化工程项目规范GB550142023等规范已补

5、充至设计说明4.4.1章节.态圈，助力产业结构高级化，高质量推动成都国际空港商务区产业创新转型升级。广履路位于空港商务区核心地带，南临龙桥路，北倚广巍路；起于航港路，止于成双大道，面向空港云会客厅，周边交通便利，基础设施齐全，地理条件与道路功能定位优越。图2-1项目区位图现状广履路整体呈西北向东南走向，起于航港路，止于成双大道，依次与双安路、航都大街、康安路形成平面交叉，其中航港路、航都大街分别为双向四车道和双向六车道的城市次干路，双安路与康安路为双向两车道的城市支路，成双大道为双向十车道的城市主干道，周边交通便利，四通八达。广履路道路全长U88米，红线宽度16m,车行道宽度Iom,设计时速3

6、0kmh,双向两车道布置，道路等级为城市支路，道路两侧沿线分布底商与厂房，建筑退距为09.7m。现状行道树主要为胸径2040cm的小叶格。根据成都市公园城市街道一体化设计导则，本项目采用街道一体化理念设计。设计内容包括道路、交通、综合管网、照明、景观等一体化空间打造(含建筑退距、景观广场一体化设计)。本次设计的重点内容为现状道路的品质提升，街道更新及现状管网的改造，设计关键点为现状植物及现状管线的处理、保护、以及改造。2.2 设计范围本次施工图设计主要内容包括：道路工程、景观工程、管线工程、照明工程、交通工程、等。本次设计共三册，第一册为道路工程景观工程，第二册为交通工程照明工程，第三册为管线

7、工程O本册为第三册管线工程O2.3 片区排水规划根据双流区排水专项规划(20182035)和成都市中心城区排水专项规划(20162035)，本次设计范围排水接入现状排水管线。本次道路设计竖向设计采用片区规划控制标高，同时对片区雨水、管线进行设计。图2-2片区污水规划经复核,给水管线外缘距离现状乔木为1.52m左右,电力管线外缘距离现状乔木为1.8m左右，污水管线外缘距离现状乔木为4.3m左右,满足规范要求。但片区人行道宽度有限，给水管线外缘局部距离现状乔木为1m,很难满足规范要求.考虑实际可实施性，经与景观专业沟通在埋深较浅处布置防穿剌土工布防止乔木与管道相互影响。2、排水工程：补充水力计算成

8、果（流量、流速、充满度等），流速不小于自清流速。污水管不应设在给水管之上（或采取措施。管道交叉净距不足的采取保护措施。保留的污水管道是否为混凝土材质？不应采用混凝土管及平口管。改建的DN600管管道与己有的DN400管道连接采用管底平接？对于采用混凝上基础的管道，每隔2025m设现浇混凝上套环柔性接口，此管道为平口，为淘汰产品。污水管道与检查井连接采用柔性连接。回复：同意专家意见,水利计算表已补充至设计说明4.4.6章节.经复核，本次设计给水均位于污水管道上方。经复核，本次设计管道交叉净距满足规范要求、根据物探资料显示现状保留污水管为混凝土材质根据业主及水务局意见保留航都大街康安路段段现状d4

9、00污水管，其他范围内市政污水管废除新建。新建管材采用国标三级钢筋混凝土企口管。DN600管道与已有的DN400管道连接采用管底平接本次设计污水管道检查井之间的连接采用柔性连接（赛考06MS201-2-P56（五）.3、海绵：补充海绵城市专项设计内容。回复；同意专家意见，已补充至设计说明4.6.3章节。2工程概况2.1工程基本情况项目位于双流区东升街道，双流国际机场一跑道西侧，规划面积U平方公里。为加快提升该片区城市门户形象、促进产业创新转型升级，双流区主动对标新加坡樟宜、上海虹桥等国际空港枢纽，以“1+2+2”产业体系建设为抓手，发挥数字、资本等新要素对产业转型升级的支撑作用，推动产业“腾笼

10、换鸟”，通过“业态迭代、利益均衡”发展具有空港特色的高价值产业结构，引入龙头企业和链主企业，形成产业集聚效应和关联效应，持续优化产业生改Ia附污水：南侧布置，机动车道下，距路缘石3.5m,管径d600:雨水利用现状（2）航都大街-康安路段雨污水利用现状建筑退距道路空间建筑退距BB第:!JJ_*：；*j（3）康安路-成双大道段:Hr1污水：南侧布置，机动车道下，距路缘石3.5m,管径d600:图2-3片区污水规划2.4周边排水现状本项目存在现状排水管线。周边现状道路主要为成双大道、康安路、航都大街、双安路、航港路等。（1）污水管网广履路：航港路航都大道人行道下，存在d300d600混凝土污水管（

11、埋深3m左右），于桩号K0+280处接入双安路MOO混凝土污水管。航都大街康安路段，双侧人行道下存在d300d400混凝土污水管（埋深3m左右），于桩号K0+820处接入康安路下游d400现状混凝土污水管：康安路一成双大道段局部双侧d400-d600混凝土污水管（埋深3m左右），分别接入双安路、成双大道无现状污水管。成双大道：双侧d400,由北向南排入下游污水管。康安路：局部单侧布置，d400,由北向南排入下游污水管。航都大街：单侧布置，d400,由北向南排入下游污水管。双安路：单侧布置，d400,由北向南排入下游污水管。航港路：单侧布置，d400,排入广履路污水管。（2）雨水管网广履路：航港

12、路航都大道南侧人行道下，存在d400d600混凝上雨水管（埋深2m左右），于桩号K0+280处接入双安路d600混凝土雨水管（埋深2m左右）。航都大街成双大道南侧人行道下，存在d800混凝土雨水管（埋深2m左右），于设计终点处接入成双大道现状1.8X1.5混凝土方涵。成双大道：d8O（d12OO雨水管、I.8X1.5箱涵，由北向南排入下游污水管。康安路：双侧d400-d500由北向南排入下游污水管。航都大街：单侧布置，d5-d6,由北向南排入下游雨水管。双安路：单侧布置，d600,由北向南排入下游雨水管。航港路：单侧布置，d800,由北向南排入下游雨水管。2.5设计概要本次设计道路主要负责收集

13、道路两侧地块雨污水及转输上游雨污水。10、由于雨水全线利用既有管线，根据现状雨水规模，经与业主协商，现状雨水管仅收集现阶段汇水，未来地块开发，地块雨水不得接入现状广履路雨水管。地块雨水可就近接入其他道路现状雨水管。4排水工程4.1 设计标准及基本参数4.1.1 设计年限本工程为新建区域永久性市政排水工程设计，排水系统规模均按远期规划进行设计，远期规划年限般按20年考虑。4. 1.2排水体制本工程排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成体系。4.1. 3设计规模雨水量计算按成都市最新暴雨强度公式和流域汇水面积计算，根据地块和道路设计的情况选用适当的暴雨重现期P和径流系数o按照片区排水规划

14、，结合本项目的重要性，污水管道规划采用单位面积定额法确定设计流量，污水定额采用1.4升/秒ha。4.2. 4基本设计参数表4-1排水管道最大设计流速表管道材质管道类型最大设计流速(ms)金属管道雨、污水10.0钢筋混凝土管道雨、污水5.0雨水管道按满流设计；污水按非满流设计其最大设计充满度按下表:表4-2污水管道最大设计充满度管径最大设计充满度3504500.655009000.7010000.75最小设计坡度控制按下表:表4-3最小控制坡度管径小控制坡度4000.155000.0012雨水利用现状1、雨、污分流。2、雨水管道设计重现期按P=5年。污水管道采用面积定额法进行核算，污水面积比流量

15、采用1.41sha3、充分利用地形、管道纵坡尽量与道路一致，尽可能使污水管线短、以减小埋深，节约投资。4、新建管道与已建管道有效衔接。排水管网系统要经济适用，充分利用己建排水管渠设施，节省投资。5、污水管网必须截流现状下河污水。6.结合周边地块开发情况，用户排水需求，结合需求布置支管，切实做到合理、实用、科学。7、排水管网系统要通畅、安全、可靠，并要便于维护管理：8、排水管网系统的布置应考虑水力条件、经济条件及其实施可能性，管网的建设与区域的现状道路和道路建设以及河道整治等建设时序安排相协调，减少拆迁安置投资；确保排水需求及时、有效得到解决。9、全线人行道下，保留的现状检查井井盖更换为隐形井盖，新建检查井采用隐形井盖。广履路雨水现状与规划