【二手交易市场欺诈行为的法律规制问题研究9400字（论文）】.docx

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1、二手交易市场欺诈行为的法律规制及管控策略目录引言1一、二手车交易的现状考察2（一）我国二手车交易的现状2（二）二手车交易中的法律关系5（）二手车交易的风险与权益保障5二、二手车交易的欺诈行为及其表现6（一）用“新车总价”概念欺诈6（二）低配冒充高配欺诈6（）承诺回收价和无条件退车欺诈7（四）改里程、出售黑车洗等信息欺诈7三、二手车交易欺诈行为的法律规制7（一）欺诈行为的社会危害7（二）我国关于二手车交易中欺诈行为的法律规定8四、当前我国二手车交易法律管控的不足8（一）二手车交易相关立法不健全9（二）政府的行政监管不足9（）二手车交易平台自我监管不力10五、我国二手车交易体系的完善10（一）规范

2、发布汽车信息1（）（二）提高二手车交易市场的准入门槛1（）（）默示担保及后侮权制度的适用11（四）惩罚性赔偿12（五）建构多方检测机制12结语12参考文献13摘要：数据显示，2023年我国二手车交易达到1434.14万辆，最近20年间，二手车交易量的复合增长率为22%。“要稳定增加汽车等大宗消费，取消对二手车交易不合理限制”在2023两会上被提及。而在2023两会上再一次明确提出要拉动汽车的需求。未来二手车的需求将会持续释放，相关乱象还会更加突出地显露出来。溯源来看，目前我国对于二手车交易的法律法规还很少，各类虚假交易问题而造成的纠纷屡见不鲜，对此相关部门应重视起来。本次研究的方向和目的就是解

3、决闲置市场中出现的纠纷问题通过现有一些数据分析和有关二手车交易中的法律法规来给予一定的参考意见。关键词：二手车；平台；欺诈；法律引言在汽车行业，除了新车销售渠道的一个指标之外，二手车交易的数量更是这个行业潜在能量的集中体现。与新车销售的关注度和增长速度相比，我国二手车市场还是相对滞后。当前我国对于二手车交易的法律法规还很少，但是随着二手市场的飞速发展中出现了诸多问题，其中的“欺诈交易”性质恶劣却又“屡见不鲜”。因此我们急需建立更加科学的二手车交易体系和机构，完善新车置换的上游渠道，这些有待改善的地方已经成为二手车市场进一步拓展的瓶颈，对此相关部门应重视起来。本次研究的方向和目的就是解决二手车市

4、场中出现的纠纷问题,通过现有一些案例分析和有关法律法规来给予一定的参考意见。二手闲置市场已经存在了很长一段时间。在过去它被称为旧货市场。当时由于商品的缺乏，人们的生活水平较低，二手商品市场以其低廉的价格被很多人追捧。1998年，为规范二手商品市场秩序，我国颁布了I日商品流通管理办法（试行）。大量的二手商品出现，二手商品市场开始初具规模。随着技术的进步，二级市场也增加了电子商务的元素,使其成为一个更容易获得的平台模式。因此，其交易量也迅速增长,一些交易纠纷也频繁发生。对于二手商品交易主体的判断，很多学者都提出了自己的观点，主要是研究二手商品的购买者是否为消费者。李林等人研究发现，许多买家对线上卖

5、家所形成的信赖度，与对于卖家的了解程度所产生的影响进行比较，其信任倾向所带来的影响将更为突出，也发现在没有进行过交互的情况下，信任倾向则十分注重于对买家信任度的预估。一、二手车交易的现状考察（-）我国二手车交易的现状据官方数据报告2023年全国狭义乘用二手车总交易量约1314万辆，相比2023年下半年上涨18.7%,交易量增长约187万辆，相比去年同期，增长约537万辆。新车销量方面,2023年乘用车销量约1880万辆,相比2023年下跌18.91%,销量减少约429万辆；相比去年同期增长27.71%,销量增长约413万辆。今年国内疫情防控较好，但国外疫情仍然严峻复杂，芯片供应商因疫情减产、停

6、产，引发芯片供给下降；而国内汽车市场的复苏又进一步推动了汽车芯片需求的增长，芯片缺货潮迫使多数车企削减产能，新车市场备受影响，二手车需求转而旺盛,车商出现收车难的现象,预计2023全年二手车交易量将突破1400万辆。2023年各省份二手车交易量ToPIO榜单中除了山东，均实现正增长；浙江、广东交易量都超过120万辆，其中，有6个省份环比增长超过20%。广东因疫情反扑，市场交易受挫，山东作为低速电动车大省，大量低价新能源车型上市对市场产生巨大的冲击。直市江省辖浙交易量（万辆）61.81同比22.79702广东61.549.22%03江苏55.0025.28%四川47.205.81%1福建38.0

7、041.26%产,湖北34.0821.31%山东29.73-4.42%河南28.9211.07%上海20.7130.77%辽宁20.1227.37%图12023年交易量省份ToP1o各车龄段二手车交易量分布中，1_8年车龄段二手车为交易主体。5-8年车龄段交易量占比最高,总体占比达28.76%；3-5年车龄段交易量占比次之,为23.67%；1-3年车龄段占比16.3%。车辆交易品牌国别与车龄交叉分析得出，自主品牌车龄占比主要集中在5-8年，占比为28.00%,相比以往交易车龄有所延长；其它国别车系交易车龄占比仍以5-8年为主。图22023年上半年二手车交易量国别及车龄交叉分析价格区间分布中，交

8、易主体为0-20万元价格区间车辆，约占总体交易量的81.88%o其中5-10万元车型占总体比例最高，为31.45%,0-5万元价格区间交易量占比次之，为25.77%；二手车交易结构继续延续两极化的发展趋势，0-5万元价格区间出现增长，5-10万元区间交易量下滑显著，30万元以上豪华车型交易量持续增长。图3二手车各类车型交易占比(二)二手车交易中的法律关系二手车交易平台不仅为用户提供交易平台，而且通过数据的收集、整理和分析，实现供需之间的匹配。但是，在注册过程中，如果用户不同意二手产品平台的相关协议和条款，将无法享受该平台的使用权，从而限制用户的选择。因此,用户与二手车平台属于典型的网络服务合同

9、法律关系。而针对部分卖家利用电子商务平台从事而二手车经营活动的问题，应将双方的行为纳入电子商务法进行调整。在这一过程中，平台运营商扮演着卖家的角色，电子商务消费者扮演着买家的角色。电子商务平台运营方与平台运营方基于电子商务平台的网络服务存在合同关系。一般情况下，用户之间的法律关系包含在买卖合同中的民事主体之间的法律关系中，而不是经营者与消费者之间买卖合同的法律模式,消费者权益保护法的保护并没有调整这种关系。即使买方购买了卖方出售的假货，根据消费者保护法也难以追寻赔偿。他们只能在购买平台上向卖家投诉，然后该平台将按照二手车管理规定处理交易。二手车交易平台的性质不会改变，它是一家电子商务平台运营商

10、，仍然受电子商务法的约束。在用户买卖合同的法律关系中，买卖双方是合同的主体，合同的客体是支付行为。合同的内容是买方付款，卖方交货。如果卖家通过二手车平台进行盈利销售，那么卖家和买家的法律定位就发生了变化。卖家在平台上扮演运营商的角色，而买家则是电子商务的消费者。()二手车交易的风险与权益保障从当前的实践来看二手车交易过程中的权益保障尚未建立一个较为严密科学的体系，例如无法通过车辆识别代号查询车辆的状态，比如：生产年份，是否为库存车或二手车，是否发生过事故等等。保险公司和交管局收集的车辆信息比较丰富、全面，但是目前也没有提供公开的外部查询服务。这不仅涉及到业务能力的问题，也涉及个人隐私。在这其中

11、二手车交易平台不仅为用户提供交易平台，而且通过数据的收集、整理和分析，实现供需之间的匹配。但是，在注册过程中，如果用户不同意二手产品平台的相关协议和条款，将无法享受该平台的使用权，从而限制用户的选择。尽管如此，在进行二手车交易时，买主还是可以通过一些手段加深对车辆的了解。可以使用一些APP查询车辆信息；与车主协商到保险公司查询保险记录；到4S店查询车辆的维修保养记录。等等。现在二手车交易主要有3个渠道，各有优缺点，如下:表1二手车交易渠道及其优缺点私下交易实体店交易网上交易优点省中介费。熟人交易放心，了解车况。出问题后,有地方讨说法,更安心。亲眼看到实车,相关信息了解更全面。选择面更广。无中间

12、商差价或者差价少，价格相对便宜。缺点协议不规范，经常只有口头协议,发生问题难以维权。中介费高。中间设定环节模湖,容易被销售人员套路。鱼龙混杂，不够成熟和规范。二、二手车交易的欺诈行为及其表现二手车市场是一个“高级柠檬市场”（严重的信息不对称），也就是卖方掌握的信息永远比买万多，在这种信息极度不对称的情况下，各种行骗手段也就应运而生，作为消费者的我们有必要提高警惕。以下为二手车市场常见的欺诈手法。（一）用“新车总价”概念欺诈目前二手车市场可以说很乱，许多车型的二手车价格已经比新车都高了，尤其是准新车（2年内的二手车）及返利比较大的车型。比如，车商会告诉你，这车新车价120万元，加上购置税，新车总

13、价要135万元左右，开了2年，卖给你80万元吧，可是他不会告诉你这车现在返利30个点，85万元就可以买到新车。所以购买准新车，一定要问清楚该车目前的返利优惠幅度，否则很容易被车商蒙骗，花比新车价还高的钱买辆二手车。（二）低配冒充高配欺诈现在二手车经销商经常会把中级配置的车说是最高配置（顶配、顶级配置、顶级版本），一般情况下，只要有天窗和真皮座椅，有些车商就敢说是最高配置。由于车辆的配置比较复杂，如果你事先没有做足功课的话，是很容易上当受骗的。出厂时间和上牌时间相差太久的，初次登记车主为XX汽车销售公司的，这些车辆很可能是库存车或试驾车，这些车辆新车价格往往比普通新车低很多，但车商不会告诉你这些

14、，按照普通新车的二手车价格卖给你。（）承诺回收价和无条件退车欺诈因为汽车市场行情变化太大，不仅仅是受政策的影响，还受新车优惠和改款的影响，所以谁都无法预测半年后的车市行情，如果车商承诺所谓的回收价，只不过是让你接受他现在的售价罢了，如果你真要他回收时，所有的承诺都不过是空谈。至于无条件退车，只要你想一下，汽车是有“户口”的，是需要过户的，而过户转籍，不但要受买家户籍影响，还要受排放限制，完全做到这点，从技术上讲是不可能实现的。（四）改里程、出售黑车洗等信息欺诈众所周知，在二手车市场修改里程表的千米数现象十分泛滥，但是近年来，4S店内将试驾车修改千米数冒充“新车”，这样的现象也很常见。不少二手车

15、都会标明该车拥有全年的保险，并把这项作为卖点，但通常都不会主动告诉你该车发生过什么理赔记录。因此，消费者除了看保险外，还应当看理赔记录。因为发生过理赔的车辆再次投保，其价格会高于没有发生过理赔记纪录的车辆，尤其是二手车，再次投保，保费与新车也略有不同。所以在购买二手车时一定要看好车辆手续，及时过户，以免在以后的使用中产生不必要的麻烦。三、二手车交易欺诈行为的法律规制（一）欺诈行为的社会危害1二手车交易中的欺诈行为破坏了交易市场的安全性交易市场是经济发展中最有活力的市场。二手车交易过程中的欺诈行为会减少国家和人民禁止的“活性成分”。原因如下：首先，二手车交易中的欺诈行为增加了交易成本。汽车是人类生活中最重要的元素，一旦欺诈行为发生，受害者往往会采取补习的方式，比如向法院起诉，或者向仲裁机构申请仲裁，这样他们就会在不经意间做出自己的交易。诉讼费用的增加主要体现在诉讼费用费时费力、诉讼费用高。第二，二手车交易过程中的欺诈行为扰乱了正常的经济发展秩序。从社会角度看，它严重扰乱了当代中国经济秩序的正常发展，奖励了大量有限的社会资源。受伤，情绪困扰，经济损失。考虑到国内二手车交易