路基土方工程 施工路基填筑.docx

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1、路基土方工程施工路基填筑(1)材料路堤填筑严格按照设计要求施工,所用材料为可以达到规定密实度、形成稳定填方的材料,符合技术规定的要求。严禁使用：沼泽土、淤泥、含有树根和腐植质的材料；有机质大于4%的材料；液限大于50及塑性指数大于26的材料等。水位以下路堤使用透水性良好的材料。(2)控制试验a、在路堤填筑前，所有填料土在同一料场、同一土质时按下表进行控制试验，试验结果应随时报告监理工程师。施工前对路基沿线或附近的土场进行详细调查，每一个土场都应进行试验，试验项目不合格的土场不能使用。试验项目表序号项目频率颗粒分析每5000m3一次按JTJ051-93液限每5000m3一次按JTJ051-93塑

2、限每5000m3一次按JTJO51-93有机质含量每5000m3一次按JTJ051-93含水量每5000m3一次按JTJ051-93易溶盐含量每5000m3一次按JTJ051-93每5000m3一次按JTJ051-93压实度每5OOOm3一次按JTJ051-93b、用于路基填方的各种主要填M选择试验路段进行压实试验，以确定土方工程的正确压实方法，为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚等。还包括不同土质施工机械（挖、运、装、卸、平整等）设备的组合和全部施工工艺，以及质量控制等。并将结果报监理工程师审批。c、在开工前至少

3、28d完成试验路段的压实试验,并以书面形式向监理工程师报告按试验情况，提出拟在路堤填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数。d、试验路段的位置由监理工程师在现场选定，其长度不小于IOOm（全幅路基）填土高度不小于1m。先清理其表面，然后将表面按填筑要求进行翻松、整平与压实，当原地面土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度不小于300mm,并予以压实，压实度不应小于95%。试验段所用的填料和机具应与将来施工所用材料和机具相当。通过试验确定上述的标准。试验结束后，如试验路段的压实度能达到规定要求，可作为路基的一部分；否则应予挖除,重新进行压实试

4、验。e、压实试验应进行到对路堤规定要求的压实度所必须的施工程序为止，并应记录压实设备的类型和工序及每一松方厚度层所需的碾压遍数。对一同类材料以此作为现场控制的依据。f、用于填方(包括回填)的每种类型的材料，都应进行现场压实试验。在施工中如果材料有变化，也应及时进行现场试验，并报监理工程师批准。g、试验段施工前应先确定取土场，并对取土场在不同部位取多个土样进行试验,其试验项目包括：液限、塑限、塑性指标；颗粒大小分析试验;有机质和易溶盐含量实验;天然含水量试验；重型击实试验；土的强度试验CBR值。(3)施工方法a、填土路堤土料尽量就地取材，机械化专业队伍采用挖掘机、装载机、自卸车、推土机、平路机及

5、压路机等大型机械组织各种方法进行作业，填筑方式视现场具体地形采用水平分层法、纵坡分层法或横向法进行。清表后，按规范要求将坑洼地填补压实。坡度大于1:5的坡面，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶并夯实；砂性土坡面翻松30厘米后再压实；需采取隔水措施的路段，用满足设计要求的砂砾等材料铺筑反滤垫层并平整压实；有水流的地方在查清水源后采取引流措施，避免造成后患。基底处理后进行土方回填，施土中严格控制分层填筑厚度，压实时，土质最佳含水量符合JTJ051-85-301的规定，差值2%;不同性质的土分层填筑，压实过程中找出路拱横坡和调整纵坡；山坡路堤，由最低一层台阶逐层筑起，分层夯实，至所有台阶填完后，可按一

6、般填土程序进行；每层填料按每400m2一组取3个土样进行干容重和压实系数检验。施工中回填适用料应随挖、随填、随整平碾压，以防未经压实的土被泡坏。在歇工期，保护好施工基面，恢复填筑时，再翻挖土30CM深度，然后按照填土标准重新压实，碾压机械采用18T以上震动压路机碾压,次数不少于8遍，分层碾压搭接长度不少于1.2米。路基在回填时,路基两根4（自然地面至路槽面）加宽IM与路基土方一起碾压后，按设计修整边坡，弃土运至联系好的地点。路基回填土厚度控制在30cm,在回填时，可用标杆法或用计量法进行控制。标杆法：路基土方回填前，在路中、边立上标杆、并在每根标杆上每隔30cm作上记号；计量法：路基土方回填前

7、，按30Cm厚计算出回填土体积，再算出土方车数进行均匀摊铺。每层填料铺设宽度超出路堤设计宽度30Cm,再人工修坡，以保证修整路堤边缘有足够的压实度。b、路基压实土方路基的压实度以JTJ051-93所做的重型击实试验为准，进行分层测定，并按公路工程质量检验评定标准JTJ071-98的规定进行检查和评定。为了减少路基沉陷，保证路面结构的稳定，压实度必须满足下表要求。路基压实度表填挖类别路面以下深度（CM）压实度（）路上路床O-3095堤下路床30-8095上路堤8015093下路堤15090零填及路堑O-3095碾压前按压实试验确定的压实方法，检查填土层的松铺厚度、平整度和含水量，符合要求后方可碾

8、压。路堤分层填筑的最大松铺厚度不应超过300mm,填筑宽度每侧应超过填层设计宽度，具体数值应符合图纸要求，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。对于山坡路堤，地面横坡不陡于1：5时，可直接铺筑；地面横坡陡于1:5时，原地面挖成台阶（台阶宽度不小于Im）,并用小型夯实机加以夯实，然后逐台向上填筑。当土的实际含水量未达到压实试验界限范围之内时，应根据需要均匀加水并充分拌匀，或将土摊平、晾干，使达到上述要求后方可进行压实作业。路基铺筑根据土质情况和施工时气候情况，做成2%4%的排水横坡，确保在施工过程中能及时将雨水排除出路基以外，对于用易被冲刷的填料填筑的路基应作好临那E水措施，以确保成型路基不被冲刷

9、。压实应根据压实机具的大小和松铺厚度控制压实遍数。压路机的碾压行驶速度开始宜用慢速，最大速度不超过4kmh,由两边向中间，纵向进退式进行。横向轮迹重叠0.40.5m,纵向接头应重叠1O1.5m。并应达到无漏压、无死角，以保证碾压均匀。无论何时，只要路堤铺筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，应使用机夯、夯锤或其它有效夯具予以压实。当工程量小并在监理工程师许可的情况下，可采用小型夯实机具进行夯实，使这些地方的压实度达到规范规定。在摊铺下一层之前，每一层的压实度都必须经监理工程师批准。C、压实度控制和检测土的压实应控制在接近最佳含水量时进行。在施工过程中对土的含水量必须严加控制，

10、及时测定，随时调整。当用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳含水量20%之内。在施工中每层填土每2000m取样4点,进行压实度检测。土质路基的压实度检测方法可采用灌砂法、环刀法或核子密度湿度仪式(简称核子仪)去。采用核子仪法时，应先进行标定和对比试验，同时必须征得监理工程师同意。为了控制压实质量，监理工程师可随时任意取样进行检查。(4)边坡修整做好施工期间的中线桩、边桩的测设、保护和复测是修整达到标准的一个重要环节。主要做法是：开工前全面贯通测量一次，每20米设置一个中桩，地形变化大的设加桩，按设计提供的B、M点全面复测原地面水平桩，计算填土高度。根据计算的填高放边桩。机械施工时，路

11、基填断面的桩不能保存，将中线控制桩移至路两侧机械施工范围以外，设置扩桩；路基边桩亦按正规位置向外移20cm路基填土高度及边坡的掌握：路基每填高1-1.5米高度时，应水平测量边坡一次，复核宽度。当填土高度距路面约Im时，做最后测量中线、抄平。路基的边坡分粗整修和精修两次进行。粗整修是在机械施工期间配备一定人工随机进行，把机械未压到的土或流入边坡上的土按设计边坡粗略修整。粗整修除了做出路基边坡的轮廓线外，更重要的是及时将余士运走，避免剩余大量土方增加运输困难。边坡精修是分段分级进行，人工整修。当路基填土完成一段落或一级平台紧接进行整修，为下一工序防护工程的施工做好准备。边坡修整前先按设计坡度做好坡

12、度板准备垂球和棉线,每隔Io-15m挂线挖一条槽做坡度样板,然后再从上而下修整边坡。经常使用坡度尺校正。操作人员腰系安全绳，安全绳挂在坡顶安全处，用钢钎钉在边坡上或搭设简易木夹板踩脚。路基面整修待填土全部完成后进行，先测量中线桩然后抄平，填土至设计标高后，用平地机刮平。(5)质量控制措施利用挖方或借土填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质；填方作业应分层平行摊铺,用平地机整平,每层松铺厚度,应根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于04m0土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于IOOmme每层填料铺设的宽

13、度，每侧应超出路堤的设计宽度，以保证修整路基边坡后的路堤边有足够的压实度，超填部分的宽度应符合图纸要求。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经检验合格，上一层填土不得进行。填土高度小于08m（包括零填）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深600mm,然后分层整平压实。其压实度应符合表5-3的要求。路堤填土高度（不包括路面厚度）大于08m时，对于土质基底，应将原地面进行填前碾压，其压实度应不小于90%。路堤段施工时应先在基底开挖台阶，当地面自然横坡陡于1：5时，台阶宽度为2m,当地面自然横坡陡于1：2时，台阶宽度为Im,台阶基底应有4%向内的倾斜坡度，纵向开挖

14、台阶的要求与横向相同，为保证路基的压实质量，路基填筑宽度应比路基宽度两侧各增宽0.3m,对于耕地及疏松地，在填筑前需整平碾压。冲沟内填筑路堤时应将沟岸松散浮土清除，并开挖纵向台阶。连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，压实时的含水量应控制在最佳含水量的2%范围内。以透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡;如用于填筑上层时,不应覆盖在用透水性较好的土所填筑的下层边坡上。任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实层厚度的2/3,并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。路床整修在路基填挖方施工至接近路基顶面设计高程时，为了给路面各结构层的铺筑提供一个坚实、平整并符合设计纵横坡度要求的工作面，就需要进行路床整修工作。路床整修的内容是：确定路床的纵向中心线，路床的宽度和路床的横向坡度。路基的填挖作业中，常因道路轴线的偏差，造成路堤（或路堑）轴线偏移，形成路床宽度达不到设计宽度的现象。在路床施工时，核定纵向道路中心线与原路基实际中心线的偏移并加以整改，为了保障路面结构有足够宽度，必须在路床整修中解决这一问题。为了确保路面的厚度符合要求横坡也符合要求的最终目的必须按设计横坡修整路床顶面。