水下灌注桩基砼施工策略.docx

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1、重庆市鹅公岩轨道专用桥主塔桩基水下混凝土灌注施工方案中国铁建时间：中国铁建十三局集团有限企业一.工程概况错误!未定义书签。二.重要工程数量错误!未定义书签。三.工期计划错误!未定义书签。四.桩基水下混凝土施工方案错误!未定义书签。（一）、施工准备.错误!未定义书签。（二）、施工方案.错误!未定义书签。1、导管安装错误!未定义书签。2、水下混凝土灌注错误!未定义书签。（三）、灌注事故防止及处理错误!未定义书签。1、导管进水错误!未定义书签。2、卡管错误!未定义书签。3、塌孔错误!未定义书签。4、埋管错误!未定义书签。5、钢筋笼上浮错误!未定义书签。（四）、混凝土灌注过程因故中断的处理措施错误!未

2、定义书签。（五）、桩身混凝土夹渣或断桩防止错误!未定义书签。五.安全、质量保证及其他错误!未定义书签。（一）、施工质量、安全措施错误!未定义书签。1、施工质量保证措施错误!未定义书签。2、施工安全注意事项错误!未定义书签。1、噪声污染控制2、水污染控制错误!未定义书签。错误!未定义书签。水下灌注桩混凝土施工方案一.工程概况鹅公岩长江大桥为轻轨专用桥，项目为土建7标。鹅公岩轨道专用桥位于鹅公岩公路大桥上游70m,与公路桥之间净距仅有45m,是南环线上连接南岸区和九龙坡区控制性工程。本桥两个主墩承台处在长江内，主墩桩基采用18根3000mm钻孔灌注桩分左右双幅布置，桩长16m,所有为嵌岩桩。主墩承

3、台左右幅通过横梁连接，成哑铃型布置。二.重要工程数量桥梁主墩桩基重要工程数量表见一。表一重要工程数量表项目位置单位数量钢筋数量混凝土数量桩基东岸根1883.92t1017.9m3-3西用根1883.92t1017.9m3三.工期计划桩基施工工期计划如下：西岸桩基：2023年6月100-2023年6月20日东岸桩基：2023年10月1日-2023年11月25日四.桩基水下混凝土施工方案由于本桥两个主墩桩基处在长江内，施工期间长江水位变化较大，导致桩基内水位高、渗水量大，因此采用水下灌注混凝土方案进行施工。（一）、施工准备根据现场实际状况，在灌注水下混凝土前，准备好导管、料斗、水泵、泥浆泵等设备Q

4、(二)、施工方案1、导管安装导管采用壁厚6r,内径d)273m的钢管分节段拼接而成。导管在进场使用前必须先做水密试验，且至少在施工前1天再次做水密试验，保证导管连接密实不透水。单孔灌注现场每节原则长2.5m,其中1OnI和15m管各一节。导管不得有弯曲、洞眼和明显的凹陷。为保证混凝土灌注施工操作以便和浇灌顺畅，安装后日勺导管，其下口距孔底0.5m深度左右。导管使用前应逐一检查丝扣，保证每节丝扣的紧密连接。丝扣不符合规定或变形超标的导管应坚决予以剔除，更换，并撤离现场或予以明显标识。导管连接成导管柱，保证垂直，接头处采用密封圈垫予以密封。密封圈厚度为3-5mmo2、水下混凝土灌注(1)水下混凝土

5、由商品混凝土搅拌站提供，混凝土生产能力至少到达120m7h日勺持续混凝土供应量、泵送至孔口灌注；混凝土应有良好的和易性，在运送和灌注过程中应无明显离析、泌水现象;混凝土应保持足够的流动性，坍落度必须满足水下聆日勺灌注规定，本工程坍落度损失值控制在1822cm,不符合原则的舲不得灌入孔内；混凝土坍落度日勺测控：正常灌注时一次/每桩、出现明显异常时及时取样并测坍落度；水泥的初凝时间，不适宜不不小于2.5h；混凝土日勺配置强度应比设计强度提高10%-20%o(2)导管埋深导管埋深的大小对灌注质量影响很大，根据水下舲流动扩散规律，保持合适日勺导管埋深，对水下杜灌注是非常重要的。实际水下舲灌注作业，往往

6、需要严格控制导管的最小埋深，以保证桩身胫的持续均匀，防止出现断桩现象。对导管的最大埋深，则以能保持管内舲顺畅流出，便于导管起升和减少灌注提管拆管的辅助作业时间来确定。对灌桩桩规定：导管最小埋深不低于2米，导管最大埋深不超过6米。混凝土初灌量计算：初灌混凝土量V应根据设计桩径、导管管径、导管安装长度进行计算,且V2VO+V1。VO为13m桩长的混凝土量，V0=1.3D24(单位：m3)；D设计桩径(m)oV0=1.3D24=1.33.149/4=9.2m3V1为初灌时导管内积存的混凝土量，V1=(hd24)(P+0.55d)/2.4（单位：m3）;h导管安装长度(m)；d导管直径(m);P水密度

7、(tm3);0.55导管内壁日勺摩阻力系数；2.4混凝土的密度(tm3)oV1=(hd24)(P+0.55d)2.4=(163.140.2824)(1.0+0.553.140.28)/2.4=0.6m3初灌混凝土量VVO+V1=9.2+0.6=9.8m3灌注混凝土注意事项A严格遵守桩基础施工规范施工。B严格把好商品混凝土的质量关，控制好商品混凝土配合比，掌握好搅拌时间和硅日勺和易性，是防止桩身舲离析和强度偏低的有效措施。C在灌注混凝土前导管进行预拼并做水密性试验，在灌注混凝土中导管要常常检查与否可拉动提起，提高时要注意速度，以免出现脱节现象。D施工前校准探测绳。E混凝土灌注时超过设计桩顶标高，

8、直至孔口溢出混凝土为止。F桩顶3m范围内混凝土采用振捣棒进行振捣，保证桩顶混凝土密实QG孔口料斗采用双料斗形式灌注，孔口料斗为3m辅助料斗为7%桩基检测桩基施工完毕后，对桩按设计规定采用声测管进行检测。四根声测管呈90。均匀布置，声测管与桩基钢筋N2相连。(3)混凝土灌注桩基水下混凝土灌注采用双料斗形式进行施工，连接导管采用3疗料斗，辅助料斗采用7m30施工环节如下：导管进行水密试验；安装导管，主料斗和辅助料斗就位；通过汽车泵，先将辅助料斗装满混凝土,然后将主料斗混凝土装置距料斗顶部30Cm处，合适打开辅助料斗，向主料斗内注入混凝土,同步打开主料斗球阀，开始灌注封底混凝土,汽车泵则同步向主料斗

9、里放料，直至封底完毕；通过测绳检测混凝土灌注高度，计算导管埋置深度，然后再进行下步施工；正常灌注混凝土,定点测定混凝土导管埋置深度；导管埋置深度到达6m时，拔一节2.5m导管，混凝土浇筑过程中共拔4节导管，剩余导管一次性拔完；混凝土灌注时，超灌桩头高度1m,保证桩身完整、密实、强度合格;由于西岸采用人工挖孔，孔口高程，亦是桩顶高程，灌注水下混凝士时，顶部无压力，为了保证桩基灌注质量，采用如下措施：混凝土灌注到桩顶时，将顶部离析部分所有翻出，直至露出真实、合格混凝土,对桩头进行机械振捣密实，振捣深度35m。清理现场残存混凝土及泥浆。混凝土灌注过程中，拔出导管和停用料斗需要及时冲洗，便于再次使用。

10、（三）、灌注事故防止及处理1、导管进水重要原因有：封底混凝土储量局限性，或虽然混凝土储量已够，但导管底口距孔底时间距过大，混凝土下落后不能埋设导管底口，以致泥水从底口进入；导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中流入；导管提高过猛，或测探出错，导管底口超过原混凝土面，底口涌入泥水。处理措施有：若是上述第一种原因引起的，应立即将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌和物用空气吸泥机、水力吸泥机以及抓斗清出，不得已进需要将钢筋笼提出采用复钻清除。然后重新下放骨架、导管并投入足够储量的首批混凝土，重新灌入；若是第二、三种原因引起的，应视详细状况，拔换原管重下新管；或有原导

11、管插入续灌，但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的措施吸出。如系重下新管，必须用潜水泵将管内日勺水抽干，才可继续灌注混凝土。为防止抽水后导管外的泥水穿透原灌混凝土从导管底口翻入，导管插入混凝土内应有足够深度，应不小于200cm。由于潜水泵不也许将导管内日勺水所有抽干，续灌日勺混凝土配合比应增长水泥量，提高稠度后灌入导管内，灌入前将导管进行小幅度抖动或挂振捣器予以振动半晌，使原混凝土损失的流动性得以弥补。后来灌注的混凝土可恢复正常的配合比。2、卡管在灌注过程中，混凝土在导管中下不去，称为卡管。卡管有如下两种状况：初灌时隔水栓卡管；或由于混凝土自身的原因，如坍落度过小、流动性差夹有大卵

12、石、拌和不均匀，以及运送途中产生离析、导管接缝处漏水、雨天运送混凝土未加遮盖等，使混凝土中的水泥浆补冲走，粗集料集中而导致导管堵塞。处理措施可用长杆冲捣管内混凝土，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。如仍不能下落时，则须将导管连同其内日勺混凝土提出钻孔，进行清理修整（注意切勿使导管内日勺混凝土落入井孔），然后重新吊装导管，重新灌注。一旦有混凝土拌和物落入井孔，须按第2项处理措施将散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。提管时应注意到导管上重下轻，要采用可靠措施防止翻倒伤人。机械发生故障或其他原因使和混凝土在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了

13、导管内混凝土下落的阻力，混凝土堵在管内。其防止措施是灌注前应仔细检修灌注机械，并准备备用机械，发生故障时立即调换备用机械；同步采用措施，加速混凝土灌注速度，必要时，可在首批混凝土中掺入缓凝剂，以延缓混凝土的初凝时间。当灌注时间已久，孔内首批混凝土已初凝，导管内又堵塞有混凝,此时应将导管拔出，重新安设钻机，运用较小钻头将钢筋笼以内的混凝土钻挖吸出，用冲抓锥将钢筋骨架逐一拔出。然后以粘土掺砂砾填塞井孔，待沉实后重新钻孔成桩。3、塌孔在灌注过程中如发现井孔内水位忽然上升溢出护筒，随即骤降并冒出气泡，应怀疑是塌孔征象，可用测深仪探头或测深锤探测。如测深锤原系停挂在混凝土表面上未取出的现被埋不能上提，或

14、测深仪探头测得日勺表面深度达不到本来的深度，相差诸多，均可证明发生塌孔。塌孔原因也许由于孔口周围堆放重物或机械振动等，有也许引起塌孔。发生塌孔后，应查明原因，采用对应日勺措施。如保持或加大水头，移开重物、排除振动等，防止继续塌孔。如不继续塌孔，可恢复正常灌注如塌孔仍不停止，坍塌部位较深，宜将导管拔出，将混凝土钻开抓出，同步将钢筋抓出，只求保留孔位，再以粘土掺砂砾回填，待回填土沉实时机成熟后，重新钻孔成桩。4、埋管导管无法拔出称为埋管，其原因是：导管埋入混凝土过深，或导管内外混凝土已初凝使导管与混凝土间摩阻力过大，或因提管过猛将导管拉断。防止措施：应按前述规定严格控制埋管深度，一般不得超过6m；

15、在导管上端安装附着式振捣器，拔管前或停灌时间较长时，均应合适振捣，使导管周围的混凝土不致过早地初凝；首批混凝土掺入缓凝剂，加速灌注速度；导管接头螺栓事先应检查与否稳妥；提高导管时不可猛。若埋管事故已发生，初时可用链滑车、千斤顶试拔。如仍拔不出，凡属并非因混凝土初凝流动性损失过大的状况，可插入一直径稍小的护筒至已灌混凝土中，用吸泥机吸出混凝土表面泥渣；派潜水工至混凝土表面，在水下将导管齐混凝土面切断，拔出小护筒，重新下导管灌注。此桩灌注完毕后，上下断层间，应照下面所述措施予以补强。5、钢筋笼上浮引起灌注混凝土过程钢筋笼上浮的原因重要有如下三方面：混凝土初凝和终凝时间太短，使孔内混凝土过早结块，当混凝土面上升至钢筋笼底时，混凝土结块托起钢筋笼。清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成较密实的砂层，并随孔内混凝土逐渐升高，当砂层上升至钢筋笼底部时便托起钢筋笼。混凝土灌注至钢筋笼底部时，灌注速度太快，导致钢筋笼上浮。处理措施：