2号线2标土建工程竣工验收质量自评报告封面 内容(1).docx

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1、苏州轨道交通工程2号线11-TS-02标土建 工程竣工验收质量自评报告建设单位：苏州轨道交通二号线设计单位：上海市城市建设设计研究院苏州市市政工程设计院有限责任公司施工单位（公章）：中铁十四局集团监理单位：江苏盛华工程监理咨询项目经理：朱传刚项目技术负责人： 杜以臣日期：2013年3月12日一、工程概况3工程概述3主要工程数量9二、施工进展及合同履行情况 10三、工程移交实体范围及甩项内容10四、施工重难点分析10施工中的关键技术难点 10质量控制难点11施工管理及组织等方面 11五、施工中的经验和教训 12施工取得的成绩12曾经取得的经验和教训 13合理化建议15六、预验收提出问题的整改情况

2、15七、工程质量评价16评估依据16试验检测情况16分部工程质量评定情况18自检自评意见21八、遗留问题和需完善的问题22一、工程概况本标段包含两站三区间，桩号范围为DKl + 189.688DK5+380.035,路线全长。相城大道站为高架车站，位于相城区规划道路路中，平行于该规划道路东西向布置。车站有效站台中心里程为右DK1+738. 000,设计起终点分界里程分别为右DK1+687. 000右DK1+789.000。车站外包长度102m,标准外包宽度。富阳路站为高架车站，位于相城区采莲路路中，平行于该规划道路南北向布置。车站有效站台中心里程为右DK3719. 000,设计起终点分界里程分

3、别为右DK3+668. 000.右DK3+770. 000o车站外包长度102m,标准外包宽度。苏州高速站站相城大道站区间为高架区间，右线设计里程为DK1+189.688DK1+687,总长。相城大道站富阳路站区间为高架区间，右线设计里程为DKl+789DK3+668,总长1879nio富阳路站安元路站区间为高架区间，右线设计里程为DK3+770DK5+380. 035,总长。设计包括主体工程、桥面附属工程（声屏障立柱及栏板、桥面铺装层、伸缩缝、杂散电流防护、支座、疏散平台、检查孔盖板、接触网立柱基础、电缆支架、防排水施工等）。总工期计划2010年6月15日至2011年10月21日。（因现场实

4、际情况需要，工期延长）.1工程结构型式车站主体结构两车站采用高架三层侧式车站，地面一层为架空层，二、三层分别为站厅层、站台层。车站上部轨道梁采用现浇箱梁共5片一，站台内侧采用非预应力站台口梁，外侧采用混凝土矩形梁，简支于站台盖梁上，浇筑时与站台板同时浇筑；站厅层长度，采用与桥墩一起整体现浇的钢筋混凝土框架及梁板结构；下部结构采用双柱式墩共6个，其中3个两层盖梁、3个单层盖梁。区间主体结构本标段区间及车站墩柱按尺寸分为16种类型，墩柱共计148个。其中相城大道站、富阳路站为高架车站，每个车站墩柱12个；苏州高速站站相城大道站区间为高架区间,墩柱15个；相城大道站富阳路站区间为高架区间，墩柱59个

5、；富阳路站安元路站区间为高架区间，墩柱50个。本标段区间支座采用轻轨桥梁抗震盆式橡胶支座，苏州高速站站相城大道站区间为高架区间，支座56个；相城大道站富阳路站区间为高架区间，支座228个；富阳路站安元路站区间为高架区间，墩柱50个，支座192个。本标段区间及车站箱梁分为简支箱梁、连续箱梁和车站轨道梁，其中简支箱梁共计106跨，连续箱梁共计7联，车站轨道梁共计10跨。其中相城大道站、富阳路站为高架车站，每个车站轨道梁5跨；苏州高速站站相城大道站区间为高架区间，简支箱梁12跨,35+50+35连续箱梁1联;相城大道站富阳路站区间为高架区间，简支箱梁52跨,35+50+35连续箱梁1联，44+44连

6、续箱梁1联；富阳路站安元路站区间为高架区间，简支箱梁42跨，35+50+35连续箱梁2联,30+30+30连续箱梁1联。附属结构附属结构为声屏障栏板及锚固块、接触网立柱基础、电缆支架疏散平台及踏步、防水和排水措施、防迷流措施、通信电缆槽、伸缩缝、抗震限位装置、支座及支座预埋钢板、检查孔钢板等。工程环境与地质概况周边环境与地质描述苏州市轨道交通2号线II-TS-02标土建工程，包括苏州高速站站相成大道站区间高架、相成大道站、相成大道站富阳路站区间高架、富阳路站、富阳路站安元路站区间以及业主安排的其它工作。工程位于苏州市相城区，线路出苏州高速站站后向西南走行，于高铁片区规划道路正阳路南侧出地面，向

7、西经相成大道站后跨越相成大道，向南跨越北河泾，跨越太阳路后并入采莲路，向南沿采莲路中央分隔带走行，跨越阳澄湖中路降坡落地，至古元路北侧进入隧道，向南至润元路，向西至齐门北大街站。主要跨越道路有民晶路、高铁片区规划道路、高铁片区规划道路、相成大道、万里路、太阳路（规划312国道）、富阳路、康元路、广登路、安元路。主要跨越河流有北河泾（相城区内定7级航道）、南河泾、蠡塘河（等外级航道）。工程地质情况本工程所在场地位于苏州市区，地貌类型单一，属于长江三角洲冲湖积平原。场区内地势平坦、水系发育，系典型的江南水网化平原。区域构造资料显示，新生代以来构造活动主要表现为垂直升降运动。据中国岩石圈新构造时期升

8、降幅度图，地形形变测量数据表明（19561977年），平原区20年间垂直行变速率不到-0. lmma,区域范围无浅层新构造明显活动痕迹，据地震部门提供的资料，本区近二千多年的历史记载中，共发生大于4级的地震49次，大于5级的地震9次，近期较大的地震为1990年2月10日的支塘地震（5. 1）,是本地区有地震记载以来的最高震级。本区基底岩性较弱，具柔性，很难具备大震活动地质背景，新构造运动，历史地震分析表明，本地区地震活动频率低，强度弱，确为一个比较稳定的地区。地基土的分布及特征根据苏州市轨道交通2号线工程（KA标）岩土工程勘察报告（初步勘查）显示本设计地段地质情况如下：1、人工填土1层：均有分

9、布，层底埋深0. 75.9m、层底标高2. 49、揭示层厚0.7；一般呈黄色灰色，土质不均、松散、成分复杂，由杂填土、素填土组成，杂填土多分布在层上部，含碎石等，素填土多分布在层下部，含植物根茎等。2、浜填土2层：局部暗浜内揭示，层底埋深3.54.3i层底标高-0.25、揭示层厚0.5；灰黑黑色，土质松散且软弱，含大量有机质、杂物、垃圾等。3、粘土1层：基本均有分布，层底埋深3.0-8. 0m.层底标高-0.57、揭示层厚1.2；褐黄灰黄色，局部灰蓝、褐灰色，尚均匀，含铁锦质结核，偶呈粉质粘土；可塑硬塑，刀切面光滑，无摇震反应，干强度高，韧性高，压缩性中等。4、粉质粘土2层：局部缺失，层底埋深

10、5. 311. 6m、层底标高-2. 82、揭示层厚0.9；褐黄灰黄色，局部灰绿、褐灰色，欠均匀，含少量铁镒质结核，夹有粉土，局部含量高，偶呈粉土或粘土；可塑，局部软塑，稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，压缩性中等。5、粉土1层：部分区域分布，层底埋深6313.5层底标高-4. 36、揭示层厚1.0；灰色为主，局部草黄、青灰色，欠均匀，含云母、贝壳碎屑，夹有薄层状粉质粘,局部互层状，偶呈粉砂；湿很湿，稍密，局部中密，无光泽，摇震反应中等迅速,干强度低，韧性低，压缩性中等。6、粉质粘土2层：部分区域分布，层底埋深9 115 3m、层底标高-6.68、揭示层厚096.4叱灰色，偶呈灰黄色

11、，欠均匀，夹粉土、粉砂薄层，局部较多，含云母、有机质，偶为粘土；软塑为主，局部可塑或流塑，稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，压缩性中等。7、粉砂3层：沿线仅局部缺失，层底埋深11. 4-27. 0m.层底标高-8.18、揭示层厚0.911.7叱灰色，偶呈灰黄、灰绿色，欠均匀，含云母、贝壳碎屑，局部夹薄层状粘性土，层中有时为粉土、局部呈细砂；饱和，中密，振动后易液化，压缩性中等。8、粉质粘土5层：沿线仅局部缺失，层底埋深16.331.3m、层底标高73. 21、揭示层厚1916.1叱 灰色，欠均匀，夹粉土、粉砂薄层，局部较多，含云母、有机质，局部呈粘土；软塑可塑为主，局部流塑，稍有光泽

12、，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，压缩性中等。此外，5层中局部夹5a粉土透镜体，层底埋深17. 019.ini、层底标高T3. 98、揭示层厚1. 84. 0m。9、粘土1层：基本均有分布，层底埋深22. 729. 5限 层底标高T9. 52、揭示层厚1.59.5叱 暗绿草黄色，局部灰绿、灰黄色，尚均匀，含铁锦质结核、氧化铁斑点,偶呈粉质粘土；硬塑可塑，刀切面光滑，无摇震反应，干强度高，韧性高，压缩性中等。10、粉质粘土2层：基本均有分布，层底埋深25. 539. 8m、层底标高-22. 37、揭示层厚1.015.0叱褐黄、草黄灰黄色，局部灰绿、灰色，欠均匀，含少量铁镒质结核、氧化铁条纹、泥

13、钙质结核，夹有粉土、粉砂，局部较多，层中有时为粘土；可塑为主,局部硬塑或软塑，稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，压缩性中等。止匕外，2层中局部夹2a层粉砂透镜体，层底埋深25. 539. 8m、层底标高-22. 74、揭示层厚 1. 46. 1m。11、粉质粘土1层：部分区域缺失，层底埋深33. 847. 8限 层底标高-31. 67、揭示层厚2. 115.9叱 灰色，局部灰黄、青灰色，欠均匀，含少量有机质、腐植质、泥钙质结核，夹薄层粉土、粉砂，有时较多，局部为粘土；软塑为主，局部可塑或流塑，稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，压缩性中等。12、粉砂2层：部分区域缺失，层底埋

14、深29.950.7m、层底标高-26. 77、揭示层厚2. 416. 4m；灰色，偶呈灰黄色，欠均匀，含云母及少量贝壳碎屑，层中局部为粉土,并夹薄层状粉质粘土，有时呈细砂；饱和，中密密实，振动后易液化，压缩性中等。13、粉质粘土3层：部分区域缺失，层底埋深46.l52.5m、层底标高-43. 46、揭示层厚L122.3m；灰色，局部灰绿、青灰色，欠均匀，含少量有机质、腐植质、泥钙质结核，夹薄层粉土、粉砂，有时较多，局部为粘土；软塑为主，局部可塑或流塑，稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，压缩性中等。14、粘土1层：部分IX域缺失，层底埋深47. l51.8i层底标高-44. 46、揭示

15、层厚1.03.7m；暗绿灰黄色，尚均匀，含铁锦质结核、氧化铁斑点；硬塑可塑，刀切面光滑，无摇震反应，干强度高，韧性高，压缩性中等。15、粉质粘土2层:均有分布，层底埋深54.859.0米、层底标高-52. 02、揭示层厚3. 810.0米；草黄青灰色，局部灰黄、灰色，欠均匀，含云母、少量铁锦质结核、氧化铁条纹、腐殖质，夹薄层粉土、粉砂，局部较多，层中有时为粉土、偶呈粘土；可塑为主，局部软塑，稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，压缩性中等。16、粉质粘土2层：深孔揭示，未揭穿；灰色，欠均匀，含云母，有机质、少量腐殖质，夹薄层粉土、粉砂，局部较多，层中有时为粉土；软塑，局部可塑，稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，压缩性中等。水文地质条件、区域水文概况苏州