汽车站设计调研报告_2.docx

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1、明确，流线简洁，工作人员流线、旅客流线、行包流线等互不干扰，其中工作人员的工作区域主要围绕着候车及售票大厅，员工流线须避开旅客流线，另设置出入口等。而旅客流线须简洁方便，一目了然，直线平行。2、立面设计：汽车客运总站的立面颇具现代建筑的特点，采用点支式玻璃幕墙作为主立面，大胆的裸露钢骨架。且立面的设计采用一定的弧度，使立面具有一定的流动感觉，但这种感觉不是很强烈.立面看似简单，但钢结构与玻璃的运用增强了建筑内外的通透感，使车站的内外空间相互交融。3、细部处理：通过售票厅进入候车厅都要经过安检，同时两个分区之间也会设置服务台，方便管理跟旅客咨询；并利用栏杆将发车区与候车区隔离；站台与停车位以缓坡

2、相连，满足无障碍需要：同时设排水沟防止积水进入候车室;室内要布置景观小品，景观小品在室内的使用使得室内更加丰富，增加趣味性。为了方便服务游客，对于空间很大的候车厅还需设有指示牌引导旅客。汽车站设计重难点1、功能组织：汽车站设计的重点是如何合理的安排各个功能之间的衔接和组织人流线以及车流线的交叉和分流。在处理好这方面的问题上才能更好的去考虑问题。2、建筑的地域特色：地域通常是指一定的地域空间，是自然要素与人文因素作用形成的综合体。车站作为一个城市的门户，建筑的形象是对一个地区地域特征最直接的表达更应该坚持地域性的设计方法。车站建筑特别是火车站首先是现代建筑和现代化的功能对地域文化的表达不是地域元

3、素的堆砌。地域性建筑设计是对特定的地域资源的发掘和利用资源概念包括建筑环境、自然环境、气候环境、人文环境、文化环境范畴对这些有形或无形资源的汲取产生出本土建筑。地域性建筑设计不是对传统形式的继承和发展而是对地域文脉的尊重，对既有环境的整合。对现实社会生活的响应并基于当代技术的创新最终地域性建筑将成为记载这个时代信息的建筑文脉的有机组合。3、建筑节能：建筑节能一直被人们所重视，然而在真正实施的过程中却面临极大的阻挠，因为建筑节能的探索多是以建筑材料为主，昂贵的建材使人们对建筑节能敬而远之。我们应该更多的汽车站设计调研报告汽车站设计相关理论汽车客运站是城市交通建设的基础设施，是道路运输经营者为旅客

4、提供运输等站务服务的场所,作为一个城市的交通枢纽，是城市的门户，设计要求建筑能够体现城市特征，以建筑的语汇表达当地典型的文化特征；确保各项功能合理：保证人流、车流畅通，实现人流、车流的高效便捷.汽车站设计涉及领域比较广泛，但从设计角度出发可以大致分为总平面设计、建筑单体设计二大类。总平面设计方面：总平面设计在整个建筑设计过程中的地位十分重要，对于建筑的日后使用效率，是否便于管理起到了关键的作用。在总平面的设计中要符合城市规划和城市发展的要求，首先要考虑进出站车流与城市主干道车流的关系，尤其注意不可影响城市主干道的交通，所以进出站口一般设置在城市次干道上。其次，需要对进出站人流进行合理分区，进站

5、人流方面需要合理布置站前广场，解决出租车、小汽车、人流的关系，保证出行安全快捷。出站口解决好出站人流、车流的关系，提供足够的空间集换，设计过程中，我们要充分利用地形，合理的布局功能区，使得流线合理.；我们还要重视场地的绿化设计，通过绿化区来引导流线。以南门换乘中心总平面来看，由于合肥南门换乘中心只是单面邻路，所以人流、车流进出站口都是设在西面宿松路上。站前广场紧邻宿松路，广场南侧设车流进站口，北侧设人流、车流出站口并用隔离带进行分隔，人流主入口和候车售票厅设在西侧。合肥汽车客运总站位于合肥新火车站对面。该客运站是新建的，选址合适，客运总站的的总平布局合理，充分利用三面邻路的特点，人行入口正对城

6、市主要道路，而车行出入口设置在次要道路上。这使得发车量很大的客运总站对城市的道路交通压力较小，整个室外的布局比较紧凑，流线通畅，是一个值得借鉴的地方。建筑单体方面:建筑单体设计要做到实用、经济、美观三方面的考虑，使得汽车站功能合理、美观大方具有一定的特色。1、功能、流线：汽车站设计要求各部分功能能具有独立性乂相互联系。流线之间互不干扰，保持简洁流畅。汽车站的最终目的就是要可以为旅客提供方便的乘车和候车条件。汽车站的功能分区一般来说有售票厅、候车厅、停车场和辅助房间以及办公管理等。平面设计须注意分区从建筑形态、建筑结构等思考方向出发。案例分析拉萨火车站：火车站主站房矗立在广场南侧，整个车站从外立

7、面设计到内部装修都采用了白、红、黄三种传统藏式建筑的装饰色彩。整个站房的建筑形态，既渗透着藏式传统建筑主要元素，又体现着现代化建筑的风格。车站外观和站内的各种设施的颜色，花纹处处洋溢着浓厚的藏民族风情。设计方向客运汽车站与道路关系联系紧密,设计的过程中在已知地形的情况下应该充分考虑汽车站与道路的关系，以免因此影响车辆的流线。考虑不同地形的地貌特征做出适应其的设计。注意总图的设计，其中辅助用房设计应与车辆流线联系紧密，避免出现不必要的麻烦。汽车站作为旅客进入个城市的第一印象，所以汽车站的设计要注意结合合肥本地的地域特色，本次的汽车站的设计也要尽量的体现合肥的文化特色。在当今的社会，建筑的节能也是一个非常就要的，绿色建筑、可持续性建筑等也受到r越来越多的重视和关注，汽车站是一个长期运营而且在特别时间还非常繁忙的公共建筑。建筑的节能即是很需要也是有必要的。个人总结通过这次对合肥两处汽车站的调查研究，使得对汽车站有了深度的了解，为这次设计带来很大的帮助，在比较分析中得出优点和不足之处，这都是可以借鉴和参考的。在从汽车站的整体的发展和未来的趋势来说，汽车站不仅要实现高效的运行，还会担负起作为周边的运输，会有一定的服务半径，从而确定汽车站的大小和等级。汽车站的建筑选址是很玳要的，要方便旅客的换成和集散。绿色建筑也是本次设计的重点不可忽视的，在设计中要抓住高效、节能这两个重要点。