桥梁工程考研题解析.docx

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1、桥梁工程复习题一、填空题1）公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶尔作用。2）桥梁B下部构造包括桥台、桥墩、墩台基础。3）钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有有受力钢筋和构造钢筋。4）作用代表值包括原则值、准永久值、频遇值,5）桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径确实定、桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置.6）桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。7）公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施等。8）悬索桥重要由桥塔、锚碇、金缠和吊索等构成。9）重力式桥墩按截面形式划分，常见的有矩形、圆形、圆端形和尖

2、端形等。10）常见B轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥台、组合式轻型桥台等。11）设计钢筋混凝土简支T梁，需确定的重要尺寸有梁宽、梁高、板一度、翼绿板厚度.12）柱式桥墩的重要型式重要有独柱式、双柱式、多柱式和混合式13）明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性验算。14）支座按其容许变形的也许性分为且定支座_、单向支座和多向支座15）常用的重力式桥台有U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、一字式桥台等。16）桥梁H重要构成部分包括桥墩、桥台及桥跨构造等。17）桥梁设计一般遵照B原则包括安全性、合用性、经济性、先进性和美观等。18）荷载横向分布影响线的计算措施重要有

3、：杠杆原理法、偏心压力法、较接板法、比拟正交异性板法。19）一般将桥梁设计荷载分为三大类：永久荷载、可变荷载、_ffi尔荷教。20）公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-H级两个等级,它包括车道荷栽和车辆荷载，其中车辆荷载用于桥梁构造的局部加载和桥台验算。21）桥梁净空包括设计洪水位和桥下通航净空o22）柱式桥墩的型式重要有独柱式、双柱式、多柱式和混合柱式四种。23）进行扩大基础验算时，常进行基底的倾覆稳定性和滑动稳定性检算。24）一般说来，桥梁的构成可分为两大部分桥上构造、桥下构造。25）桥梁净空包括设计洪水位和桥下通航水位o26）预应力筋的重要类型有高强钢丝和钢绞线、高强度粗钢筋和无粘

4、结预应力钢筋。27）桥面板的有效工作宽度与板的支撑条件、荷载性质、荷载位X有关。28）大型桥梁的设计阶段一般分为初步设计、技术设计与施工设计三个阶段。29）桥面铺装的类型有水泥混凝土、沥青混凝土沥青表面处置和泥结碎石.30）桥梁全长规定为：有桥台的桥梁是两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离；无桥台的桥梁为桥面系行车道全长.31）作用在支座上的竖向力有构造自重反力、活荷载的支点反力及其影响力32）支座垫石的作用是调整坡度33）按桥面所在的位置可把拱桥分为上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱桥34）一般重力式梁桥墩台的验算包括截面强度验算、抗滑移稳定验算和墩台顶水平位移的验算。35）装配式简支梁桥横

5、截面重要有II形、T形、箱形等几种形式。36）引起超静定预应力混凝土桥梁构造次内力的外部原因有混凝土收缩徐变作用及松迪鼬丕均领隆。37）箱梁在偏载作用下的变形可分为纵向弯曲、横向弯曲、扭转和扭转变形四种基本状态。38）刚构桥是指桥墩和主梁整体相连的桥梁。39）确定拱桥设计标高有四个，分别为桥面标高、拱顶底面标高一、起拱线标高、_基础底面标高40）拱桥常用的拱轴线形有圆弧线拱桥一抛物线拱桥-、悬链线拱桥.41）拱桥分类措施诸多，按其构造受力图示可分为简朴体系拱桥一、组合体系拱桥拱片拱桥。42）拱肋是肋拱桥的重要承重构造，可由混凝土、钢筋混凝土、劲性骨架混凝土构成。43）梁桥以受竖向荷载,拱桥以受

6、水平推力为主。44）空腹式拱桥采用拱式腹孔时一般在紧靠桥墩（台）的第一种腹拱圈和靠墩台的拱较上方的侧墙一设伸缩缝,在台身与翼墙之间设变形缝。45）拱上填料的作用是.以使车辆可以在行车道上平顺行驶o46）梁式桥按静力体系分为一简支梁桥一、一悬臂梁桥.、一持续梁桥.、_T形钢构桥及持续一钢构桥O47）拱桥的高程重要有四个：即桥面高程、拱顶底面高程、起拱线高程、基础底面高程。47）斜拉桥由斜索一、_塔柱一、一主梁几部分构成。48）拱桥的施工可分为两大类：有支架施工和无支架缆索吊装o49）双曲拱桥的主拱圈由拱肋、拱波、拱板、横向联络等几部分构成。50）对于持续梁桥，为有助于梁的变形分散，宜将固定支座设

7、在中跨一处。51）简支梁桥一般一端设固定支座,另一端设一滑动支座,一般不能将相邻两跨的固定_支座设在同一桥墩上。52）梁桥桥墩按其构造可分为实体桥墩、空心桥墩、柱式排架桩墩、柔性墩和框架墩等五种类型。53）漂浮体系斜拉桥是将主梁除两端外所有用缆索吊起的斜拉桥。54）半漂浮体系斜拉桥是主梁在塔墩上设有支点，靠近于具有弹性支承德持续梁的斜拉桥。55）桥台是由台幅与背墙、台身、翼墙与耳墙和锥形护坡及台后排水等几部分构成。56）桥墩墩顶弹性水平位移验算的目的是一间接验算较支座的沉降.。二、是非判断题1）桥面持续构造就是使其在该处能承受活载弯矩。X2）悬臂梁桥一般为静定构造，可在地基较差的条件下使用。3

8、）对于坡桥，宜将滑动支座设置在标高较低的墩台上以利主梁伸缩变形。4）计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相似的荷载横向分布系数。5）当车辆制动力较大时，桥梁就应当设置拉力支座。6）在静定梁式构造中，呈非线性变化的温度梯度会引起构造的次内力。7）同一座桥中，计算主梁荷载横向分布系数的值与采用的汽车荷载等级有关。X8）混凝土的徐变对于静定构造不会引起次内力，也不会产生徐变变形。X9）因箱形截面梁抗弯、扭能力强，因此简支钢筋混凝土梁采用箱形截面是合适的。10）作用效应组合是指构造上几种作用分别产生的效应的随机叠加。11）当桥梁计算跨径不小于150In时，应考虑车道荷载的纵向折减。12）板式橡胶支座

9、的水平位移是通过支座与梁底或墩台面间的相对滑动实现的。13）起拱线标高代表着建桥高度。14）持续体系属于超静定构造，对温度变化和支座变位不敏感。X15）采用悬臂法施工的预应力混凝土持续梁因中间桥墩上要放支座，故施工时存在体系转换的问题，而采用悬臂法施工的预应力混凝土持续刚构则施工时不存在体系转换问题。X16）修正刚性横梁法重要考虑了主梁的抗扭刚度，与构造几何尺寸和材料特性无关。X17）多跨带剪力较T形刚构桥在发生基础沉降时，相邻T构会互相发生影响。18）持续梁自重内力0计算与施工措施无关，只与主梁构造最终体系有关。19）在同一座持续梁桥中的主梁自重内力与采用的施工措施、次序、体系转换的详细状况

10、有关，由于主梁自重内力只与它的计算跨径和自重的分布状况有关。20）在同一座桥中，由于汽车荷载横向分布系数与采用的汽车荷载等级无关，因此采用不一样的汽车荷载等级计算出的汽车荷载横向分布系数不一样。X21）计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相似的载横向分布系数。22）修正刚性横梁法中的修正系数是一种与桥梁横截面集几何尺寸、材料特性有关与主梁的刚度无关的参数。23）重力式桥台的计算只包括基底应力验算、整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动验算三部分。X24）在预应力混凝土持续梁中，次力矩为零的束筋位置为吻合束位置。25）简支梁桥是静定构造，构造内力不受基础变位的影响，因而能合用于地基较差的桥位上建桥。

11、26）刚架桥在混凝土收缩、墩台不均匀沉降等原因的作用下，构造内力不会发生变化。27）横隔梁在装配式T梁桥中起着保证各片主梁互相连成整体的作用。28）重力式型桥台的计算只包括基底应力验算，整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动验算三部分。X29）弯桥的反力与直线桥相比直线桥有内梁变大，外梁变小的趋向。30）拱轴线和压力线在任何时候都是重叠的。X31）简朴体系拱是主拱式承重构件，拱上建筑仅起传力作用，因此，计算拱上建筑内力时，不必考虑其联合作用。32）中承式拱桥的拱轴系数取值一般都比较大。33）计算斜拉桥内力时，应计入其拉索的垂度效应。34）拱桥应当选择在很低的温度下合龙。35）拱桥按静力图示可分为三较

12、拱、两较拱和无较拱。36）拱式空腹式拱桥的端腹拱常做成无较拱。37）拱桥重力式桥台与轻型桥台的计算原理相似。X38）拱的施工加载程序设计的目的是为了施工进度。39）简朴体系拱只是由主拱承担内力，拱上建筑仅起传力作用，因此，计算拱上建筑内力时,不必考虑其联合作用。40）钢管混凝土拱桥的拱轴系数取值一般都比较大。X41）板式橡胶支座的水平位移是通过支座与梁底或墩台面间的相对滑动实现的。42）桥梁的建筑高度不得不小于其容许建筑高度，才能保证桥下的通航规定。三、名词解释1）建筑高度：指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨构造最下缘之间B距离。2）桥下净空高度：指设计洪水位或通航水位至桥跨构造最下缘之间的距

13、离。3）净跨径：对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。4）计算跨径：对于有支座的桥梁，是指桥跨构造相邻两个支座中心的距离，用/表达;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离。5）桥梁全长:指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道B全长.6）荷载横向分布：表达某根主梁所承担的最大荷载是各个轴载的倍数。7）刚构桥：主承重采用刚构，及梁和腿或墩（台）采用刚性连接的桥梁。8）偶尔作用：是指在构造有效期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。9）可变作用：是指在构造有效期

14、间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽视的作用。10）施工荷载：指的是施工阶段为验算桥梁构造或构件安全度所考虑的临时荷载，如构造重力、施工设备、风力、拱桥单向推力等。11）荷载安全系数：是指构造截面按极限状态进行设计时所取的第一种安全系数。12）最不利荷载组合：对于桥梁构造也许同步存在的荷载，使其产生最不利效应时的荷载组合。13）重力式桥台：重要靠自身重量来平衡外力而保持平衡的桥台。14）先张法：即先张拉钢筋，后浇筑混凝土的措施。15）后张法：是先浇筑构件混凝土，待混凝土结硬后，再张拉预应力钢筋并锚固的措施。16）拉力支座：指既能承受拉力又能承受压力的支座。17）计算失高：指从拱顶

15、截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离，以f表达18）失跨比：指拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比（f）,亦称拱矢度,它是反应拱桥受力特性的一种重要指标。19）合理拱轴线：能使拱的各个截面弯矩为零的拱轴线。20）计算矢高：指从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离，以f表达21）钢管混凝土拱桥：拱肋采用钢管和混凝土组合截面的拱桥称为钢管混凝土拱桥。22）拱桥的转体施工法：桥梁转体施工是指将桥梁构造在非设计轴线位置制作（浇注或拼接）成形后，通过转体就位的一种施工措施。四、问答题1）桥梁有哪些基本类型？按照构造体系分类，多种类型的受力特点是什么？答:梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥。按构造体系划分，有梁式桥、拱桥、钢架桥、缆索承重桥（即悬索桥、斜拉桥）等四种基本体系。梁式桥：梁作为承重构造是以它的抗弯能力来承受荷载的。拱桥：重要承重构