水泥石灰土施工方案试验探索.docx

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1、水泥石灰综合稳定土底基层(试验段)施工技术方案一、编制阐明1、G230通武线开封至尉氏段改建工程两阶段施工图设计；2、公路工程技术原则(JTGB01-2023)；3、公路路面基层施工技术细则(JTGTF20-2023)；4、公路工程施工安全技术规程(JTGF90-2023)；5、公路工程质量检查评估原则(JTGF80/1-2023)；6、公路土工试验规程(JTGE40-2023)；二、编制原则1、严格执行国家对公路工程建设的各项方针、政策、规定和规定。严格遵守工程协议文献的规定并服从业主统一安排。2、认真领会设计图纸，在施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证工期。3、

2、根据协议工期以及阶段性目的，制定合理的施工进度计划,施工区段划分合理，适时根据重点、难点，施工工序及气候环境的规定和制约，组织分阶段控制目的计划。4、依托成熟日勺技术，先进的J工艺，可靠日勺措施，严格的管理,为业主提供优质工程。5、加强施工管理，提高生产效率，减少工程成本，增长企业效益。6、严格贯彻“安全第一，防止为主”的方针和原则。7、充足研究现场施工环境,妥善处理施工组织与周围协调问题,使施工对周围环境的影响最小化。8、施工方案的编制按照总体布署与分项工程施工组织相结合,重点项目和一般项目相结合，特殊技术与一般技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思绪清晰的特点。三、工程概况

3、本段起点桩号为K28+982.6终点桩号为K52+445.32,路线全长23.462Kmo根据施工设计图的规定路面底基层采用水泥石灰综合稳定水泥：石灰：二5:11:84,厚度20cm,半幅宽度19.35m。为了尽早开展路面底基层施工，提供大规模作业有关技术数据，我部拟在K35650-K35+850段左半幅及K47+750-K47+950段左半副进行水泥石灰综合稳定土试验段作业，并进行了有关技术准备。计划动工日期2023年7月25日。四、铺筑试验目的1、确定拌合、碾压机械的工艺和组合。2、确定合适日勺拌和设备、措施、深度和遍数。3、确定合适的整平和整形机具及措施4、确定施工关键参数的推荐值，包括

4、含水率、松铺系数、碾压工艺等。5、确定每一作业段的合适长度。五、施工准备1、技术准备(1)技术、质量、试验、测量、资料、安全、设备等岗位人员到岗就位，由技术负责人进行技术交底。(2)水泥石灰综合稳定土配合比试验检测汇报，经监理工程师审核批复后，方可进行用于施工。(3)下承层经自检合格后申报监理工程师进行验收检测，要满足设计及规范规定。(4)测量队就沿线水准点和导线点进行复测、校核，进行现场放样，并上报监理工程师。2、机械设备配置(1)拌和设备：陕建WB400路拌机1台、徐州威马WB23路拌机1台。(2)压实设备：徐工190振动压路机1台、三一重工220振动压路机1台、临工220振动压路机1台、

5、XP261胶轮压路机1台。(3)其他设备：PY200平地机1台、12T洒水车2辆、山推SD18推土机1台、现代225挖机1台，自卸车6辆。3、人员配置施工总负责：赵西彦质检负责人：郑东启试验室试验员：李敏总工：魏义娟试验室主任：冯春试验室试验员：高保生K35+650-K35+850右段现场施工负责人：金戟施工队长：唐永平技术负责人：王治平测量负责人：张龙技术员：孙威试验负责人：李娜现场试验员：胡庆国K47+750-K47+950左段现场施工负责人：冷如涛施工队长：陈光技术负责人：孙亚东测量负责人：丁力技术员：王宣杰试验负责人：李建华现场试验员：孙超民工人数:30人(满足施工规定)4、现场准备(

6、1)现场施工路段与既有路线平交路口设置有关安全警示标志,施工期间要进行洒水降尘，保证交通安全畅通。(2)施工现场设备齐全，并有对应日勺应急配置。(3)施工用水取自附近机井,用水泵将水抽入水车运至施工现场o5、材料准备.石灰：采用II级以上钙质生石灰，经检测钙镁含量281.3。 .水泥：采用郑州天瑞牌路用32.5级一般硅酸盐水泥，经检测各项技术指标满足设计及规范规定。 .士：K35+650-K35+850左段采用现场土，最大干密度为1.84gm3,最佳含水量为12.2%；K47400-K47+600右段采用葛庄外运,最大干密度为1.83gm3,最佳含水量为12.6%o六、水泥石灰土施工工艺及措施

7、1、施工工艺流程见下页水泥石灰土路拌法施工工艺流程图水泥石灰土路拌法施工工艺流程图2、施工措施采用路拌法施工。3、施工设备根据业主对工期、质量的规定，结合工程的构造特点，将调集满足施工规定的多种机械设备，以保证施工任务日勺完毕。重要机械设备：稳定土拌和机1台，振动压路机3台，胶轮压路机1台，洒水车1台，自卸汽车5辆，平地机1台，装载机1台，挖掘机3台。4、施工规定.施工准备对验收合格日勺路基，路基表面应平整、坚实，且具有规定的路拱,没有松散和软弱点，边缘直顺。在路基上恢复中桩，按25m间距放出的路基中线及边线，并在边缘外0.3-0.5m的位置设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标识标出

8、水泥土边缘的设计高。底基层范围：以距中线075m为内边缘线、20.Im为外边缘，宽度19.35m。.备料：我部已组织人员对土样进行了试验，各技术指标均满足规范规定，并已报驻地办审批。石灰：采用生石灰现场消解，生石灰规定有效氧化钙加氧化镁含量280胎未消化残渣含量W1K,消解后有效氧化钙和氧化镁含量260%,过筛0.6方孔筛筛余W1乐0.15方孔筛筛余W20%。消解石灰方式：生石灰块在使用前要充足消解，消解方式采用现场分散消解。即按照计划施工段落，计算出石灰时使用量并开始储备生石灰，生石灰在备土完毕后进场，按照设计宽度分为两列，两列之间间隔距离为10米，现场消解生石灰采用水车洒水消解，消解后石灰

9、含水量控制在35%40%,消解后的石灰应保持稍湿日勺颗粒状，且以不飞扬为宜，防止污染环境。消解过的石灰在使用前应进行过网筛分,防止存在未消解日勺石灰块，现场洒水消解时间不不不小于2天。水泥：采用郑州天瑞牌路用32.5级一般硅酸盐水泥初凝时间不小于4h,名义凝时间不小于6h且不不小于IOh,经检测各项技术指标满足设计及规范规定。5、备土、铺土用于水泥石灰土的）土必须符合规范规定，不含树皮、草根等杂物。按照每平方米的松土用量及每车的运土量，用白灰标出每车日勺卸土位置（画出方格），直接整洁地卸土于路基，但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本一致。统一作业段内土质基本均匀一致。铺土时，先用推土

10、机大体铺平，使用190轻型压路机进行静压，然后放样，用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。铺土松铺系数在推土机排压整平后分别按1.0、1I进行控制6、消解石灰、摊铺石灰石灰进场后，根据每平米生石灰量及路基宽度，计算出每延米石灰重量，根据材料员提供的每车生石灰重量计算出每车生石灰应布的长度。石灰应按照两列进行布设，两列之间距离为10米，码砌成垛,进行洒水消解，洒水时应均匀喷撒，防止对一处过度喷洒。消解后的石灰应控制好含水量，防止飞扬与过湿成团。随即进行过网筛分网筛孔为9.5mm,将其中未消解日勺过火石灰及石块进行清除。已过筛的!石灰进行均匀码方后即可进行摊铺。摊铺时石灰应均匀撒布，防止

11、扬尘，石灰摊铺完毕后随即进行拌合炳料。7、拌和、烟料用灰土拌和机拌和。拌和时指派专人跟机进行检查，每间隔20m挖一处，检查拌和与否究竟，对于拌合不究竟不均匀日勺段落，应及时提醒拌和机司机返回重新拌和。拌和深度要到达土层底并侵入路基ICm左右，以利上下层粘结。当土日勺塑性指数高，土块不易拌碎，应增长拌和遍数，以到达拌和均匀，满足规范规定。拌和时，各拌合道之间搭接宽度不不不小于20cmo拌合后石灰爆料时间不不不小于两天。8粗平灰土拌和符合规定后，用轻型振动压路机碾压两遍，用水准仪测量，石灰粉作出标识。人工配合平地机粗平一遍，消除石灰拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大体平整。用推土机稳压12遍，

12、平地机由外侧起向内侧进行整平。灰土接头、边缘等平地机无法正常作业的地方，应用人工完毕清理、平整工作。整平时多做日勺灰土应集中处理，不得废弃于边坡上。粗平时，推土机稳压后松铺系数应按1.1进行控制。9、铺撒水泥在布土顶面标示出路床水泥土的宽度，外边缘距路中心线20.1m,内边缘距路中心线0.75m,宽度19.35In。水泥用袋装水泥，每袋大概50千克，计算每袋的摊铺面积二0.（）50.2X二灰最大干密度X（5/100）,用石灰粉在路床处理宽度范围内打出方格，计算每格内应放的水泥袋数（方格长X方格宽每袋的摊铺面积），水泥应当日用汽车直接送到摊铺路段，直接卸在布料方格以内，并检查有无遗漏和多出。打开

13、水泥袋，将水泥倒在布料方格内，用刮板将其均匀摊开，水泥铺完后，表面应无空白，水泥无明显的I起伏，以保证其均匀性。10、拌和用灰土拌和机拌和。拌和时指派专人跟机进行检查，每间隔20m挖一处，检查拌和与否究竟，对于拌合不究竟的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。拌和深度要到达土层底并侵入路基ICm左右，以利上下层粘结。拌和时，各拌合道之间搭接宽度不不不小于20cm。11、精平拌和均匀后先用轻型压路机排压一遍，按照碾压后的压实系数，测量水平高程，并用白灰做标识。根据中桩设计高程及设计横坡，每IOm一种断面进行高程测量，每个断面5个点位，并用白灰做出标识。测量时应比设计高程高出2cm,做为预留厚度，

14、然后用平地机进行整平，在无超高地段，平地机由外侧向路中心进行刮平，在有超高地段,平地机由内侧向外侧进行刮平，直至刮平与所布点位水平为止。12、碾压整平结束后，应立即开始碾压。碾压时，由路基外侧向路中心碾压，先静压一遍，弱振广2遍，然后用强振碾压5-6遍，直至到达规定的压实度为止，最终用振动压路机终压1-2遍。压路机碾压时每磁应重叠1/3左右，并保证以匀速行驶。在碾压过程中，综合土表面应一直保持潮湿，如表层水蒸发过快,应及时补洒少许日勺水，严禁过量洒水碾压。碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时重新翻开拌和（加少许水泥），使其纵向顺适，路拱和标高符合设计规定，终平应仔细进行，将局部高出部

15、分刮除并扫出路外，对局部低洼处不再进行找补，留待铺筑下一构造层时处理。14、养生试验段施工完毕后，应立即开始洒水养生，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间，应一直保持土层表面潮湿，不应时干时湿，养生期不少于7天。养生期间除洒水车外应应封闭交通，严禁车辆通行。七、施工要点控制1、做好各项工序的衔接并调配足够日勺整平、压实机械、保证在水泥的终凝时间之内完毕拌和碾压工序。2、所用土应均匀一致，并清除其中的树皮和草根。3、在布水泥之前，应检测灰土的(含水量，如含水量过小时，应根据如下公式加水，以保证碾压前含水量，较最佳含量大34%。加水公式:m=(W-WO)Q(1+W0)WO灰土本来的含水量W综合土的压实最佳含水量Q需要加水时灰土的质量4、拌和时应保证深度，严禁出现素土夹层。5、严禁压路机在已完毕或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,应保证稳定土层表面不受破坏。6、整型后两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5-8米不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起进行拌和，并与后一段进行碾压。八、质量原则与控制1、材料检查.底基层用土试验项目和规定项次试验项目目的频率