交通信号灯联网过程控制及自适应优化项目建设实施方案——智慧移动交通.docx
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1、2020年XX交通信号灯联网控制及自适应优化项目智慧移动交通信号管理系统设计方案2020年11月1 .项目背景鉴于XX是十三五国家重点研发计划城市多模式交通系统协同控制关键技术与系统集成项目示范城市,结合本项目建设实施,作为该国家项目课题三物联交互与数据驱动下的多方式交通实时响应控制技术(编号:2018YFB1601003)的示范工程建设;主要用于示范所需的信号优先控制系统建设。2、需求分析1.1、 实现特勤车辆信号优先控制特勤保障是公安交警的重要工作任务之一,采用GPS定位/GIS道路匹配及移动互联网技术手段,通过车载移动终端实时获取特勤车辆在优先路线中的行进信息(位置、速度等),根据特勤车
2、辆位置、车速、路口排队等情况,实时自动对前方路口下达绿波指令,可减轻警力勤务工作强度,并最大程度减少对路面交通的影响。1.2、 实现外场信号运行监视与干预控制App道路执勤民警经常需要根据现场交通流情况,对路口交通信号进行步进、手控等干预控制,受信号机现场安装位置限制,在信号机旁边进行手动控制的民警往往无法全面的观察交叉口各进口的交通流状态。外场信号运行监视与干预控制App基于无线移动通信技术及移动终端研发,对使用位置无限制方便民警操作,支持自动定位并显示附近路口方案信息,基于图形化、可视化界面并提供各种信号方案运行监视与干预控制功能,携带方便、操作便捷,提高路口信号方案可见性与控制灵活性。3
3、、设计依据中华人民共和国交通安全法中华人民共和国交通安全法实施条例公安交通指挥系统设计规范GA/T515-2019公安交通指挥系统建设技术规范GA/T445-2010道路交通信号灯GB 14887-2011道路交通信号控制机GB 25280-2016道路交通信号控制机安装规范GA/T 489-2016道路交通信息监测记录设备设置规范GA/T 1047-2013道路交通信号控制方式GA/T 527.1-2015道路交通信号灯设置与安装规范GB 14886-2016城市交通信号协调控制系统术语GB/T 31418-2015交通电视监视系统工程验收规范GA/T 514-2004交通信息采集视频车辆检
4、测器GB/T 24726-2009道路交通堵塞度及评价方法GA/T 115-1995道路交通信息服务交通状况描述GB/T 29107-2012外壳防护等级(IP代码)GB 4208-2017安全防范系统雷电浪涌防护技术要求GA/T 670-20064、设计原则根据公安部交通指挥系统建设要求,按照结构上的整体性,技术上的先进性,使用上的稳定性,经济上的合理性,操作上的友好性,升级上的可拓展性进行设计。将遵循以下几个方面的原则:1)、前瞻性借鉴国内外的成功建设经验,充分考虑未来城市交通的发展以及预测可能出现的交通问题,利用先进的技术、合理配置及完善系统功能,有效地解决与缓解道路交通问题。2)、示范
5、性遵守开放的原则,具备良好的兼容性,系统的外部接口能方便地与其它设备或系统进行连接,结合交通管理以及相关技术标准,能够形成一个道路交通信号处理、交换与系统运行的规范,今后城市路口规模扩容建设可以推广的成功经验。3)、先进性项目借鉴目前国内的先进技术和设备,建设要求符合当前技术和管理方向,使得本系统具有先进水平,同时系统和技术又是很成熟的,使系统更具发展潜力。4)、可靠性采用相对成熟的设备和技术,确保系统能长期稳定可靠地运行,尽最大限度地减少系统故障的发生。5)、可扩充性考虑到今后完善和发展的需要,在系统的产品选型、系统管理容量和数据处理能力方面的扩充与换代的可能,因此,系统应有良好的产品兼容和
6、技术兼容性能,以确保将来系统在升级换代时对原始投资的保护,即可大大减少系统拥有资源的成本,从而使得系统有较高的综合性能价格比。6)、易用性和可维护性系统要从实战需要出发,应采用简介、友好的人机界面,在出现系统故障时,能够简便快捷的进行处理。5、设计目标通过本项目智慧移动信号控制系统的建设实施,实现指挥中心人工干预,直接控制路口信号机执行指定相位,强制疏导交通。实现交通管控从被动滞后到主动快速、从突击管理向长效管理、从分散执勤向集中管控、从粗放管理到精确管理、从单兵出击到协同作战的转变,实现交通管理的现代化、科技化、精细化的管理理念,达到提高管理效力和能力的目的。为公安交通集成指挥奠定坚实的基础
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