贵州遵义桥梁工程专项施工方案.docx

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1、下载原文可修改文字和底色颜色查看原文贵州遵义高速公路建设投资有限公司建设项目绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段桥梁工程专项施工方案贵州桥梁建设集团有限责任公司绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段QMTJ-3合同段2011年3月30日桥梁工程专项施工方案一、编制依据1、工程施工图纸、招标文件、预算书、施工合同2、椒江区东片道路工程建设指挥部提供的地质勘探资料3、椒江区东二路连接线市府大道东延（疏港大道东二路）工程3标段图纸交底与纪要4、现行有关规范、规定5、国家、省、市有关安全生产、文明施工的规定和要求。6、现场踏勘调查、搜集的实地资料。7、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等

2、。8、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年桥梁施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本实施性施工组织设计。二、编制原则1确保工期的原则满足业主的工程及总公司对我项目经理部的工期要求。我们将完全按照椒江区东二路连接线市府大道东延（疏港大道东二路）工程3标段合同文件中业主对工期的要求，统筹安排，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产，在确保业主要求的合同工期的前提下力争提前完工。2 .合理优化，优质高效的原则在施工组织设计编制中，合理安排各项施工，对施工进行科学组织，优

3、化管理。加强施工领导和管理，确保优质高效施工。使工程质量达到国家验收标准，工程一次验收合格率100%。、严格遵照业主对本项目的施工质量要求，结合本工程实际进行编制。、严格遵守各有关设计图纸、设计规范、施工规范、安全规程和质量评定与验收标准。、严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。、实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。3 .安全第一原则安全工作是搞好生产的重要因素。在施工过程中，强化安全管理，杜绝伤亡事故。严格遵照、遵守国家和当地政府关于施工安全、工地治安人员安全、劳

4、动保护、土地使用与管理及环境保护等方面的具体规定和技术标准。4 .团结协作的原则尊重工程所在地人民的生产、生活习惯，爱护当地人民的生命财产，互帮互学，与毗邻单位相互配合、相互支持、协调一致，共同营造良好的施工环境。一切忠实于业主、听从服务于业主。5 .坚持文明施工和环境保护的原则施工过程中严格按照“建筑工地文明施工管理规定”要求执行，营造良好的施工环境。重视生态环境、强化环保意识，做好文明施工和环境保护。严格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃磴、弃土，尊重当地民族习惯和风土民情，保障施工人员及周围群众人身和财产不因施工而受到损害。三、工程概况椒江区东二路连接线市府大道东延（疏港大道东二路）工程

5、3标段主要包括道路工程、排水排污工程、桥梁箱涵工程，是台州市主要交通要道。本工程西起75省道，东至东二路，道路技术等级为城市I级主干道。道路、排水排污、桥梁箱涵工程合同总造价为42939724元，合同工期为380天。1、简述D设计荷载：汽车：城一A级；人群荷载：按（城市桥梁设计规范）取值。2）横坡度：车行道2.0%,人行道反向2.0%。3）河道情况：规划河道宽25米，九级航道，维持原通航标准，净高2.2m,净宽8mO4）抗震设防标准：地震基本烈度小于V1级，地震动峰加速度（0.05g,简易设防。5）设计安全等级：二级；设计基准期：100年；环境类别：I类。2、结构1）桥梁横断面布置为0.3m栏

6、杆+3m人行道+3.5m非机动车道+1.5m分隔带+14m机动车道+1.5m分隔带+18.5m机动车道+1.5m分隔带+3.5m非机动车道+3m人行道+0.3m栏杆二50.6mO2）桥梁纵断面布置为6m搭板+13m空心板梁+16m空心板梁+13m空心板梁+6m搭板。3）桥粱结构上部：13m+16m+13m共三跨，采用后张法预应力混凝土空心板，13m板梁高度为：0.7m,16m板梁高度为：0.8m,中板宽度为：1.24m,边板宽度为（1.24+悬臂长度）。栏杆采用花岗岩栏杆。桥梁下部结构：0、3号桥台采用轻型桥台，1、2号桥台采用桩柱式桥墩，盖梁宽度为14m,高度为1Onb61.0In钻孔灌注桩

7、基础，桩顶不破头伸入桥台盖梁100mm。顶部伸入桥台盖梁主筋弯成喇叭状（约15。）。桥墩采用矩形盖梁柱式墩，盖梁宽度14m,高度1.2m,立柱直径1.0m,桩基直径61.2m。搭板长度6m,厚度0.3mO4）地基处理：采用水泥搅拌桩，直径0.6m,桩长610m过渡，间距1.2m,呈梅花型布置，气泡混凝土回填。5）桥面铺装：上层采用（4OnImAC-13C型细粒式改性沥青混凝土+6On1mAC-16型）沥青混凝土铺装（同道路）下层采用Iooniin厚钢筋混凝土铺装，在铺装层之间采用1.5mm聚氨酯防水涂料。人行道板为IOcm厚的C30混凝土预制板，上铺3cm水泥砂浆+3Cm花岗岩。无障碍设置:桥

8、梁人行道与道路人行道在35m范围内顺接,人行道上设盲道,铺设条形触感块。3、主要材料D混凝土标号：预应力空心板、桥面铺装采用C50碎，桥台盖梁、桥墩、背墙采用C30碎，桩基采用C25（水下碎）。2）钢材：预应力筋采用符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）的高强度低松弛钢绞线15.2mm,公称面积A=139mm2,标准强度fp1s=1860mpa,弹性模量1.95105mpao普通钢筋采用HRB33O和HRB400钢筋，其技术标准应符合建设部有关标准之规定。3）其他：锚具采用YMI5-4,并采用与之配套的千斤顶，详见厂家产品说明书。16米板梁采用GYZ250X41支座，13米板梁

9、采用GYZ200X35支座。伸缩缝采用60型型钢伸缩缝。4 .地形地貌本次路线设计路段所在区域为大部分为农田，整个地势相对平坦。5 .气象水文本工程所处地区位于浙江省东南部，属亚热带海洋性气候区，区内四季分明，气候温暖湿润，雨量充沛，灾害性天气也较频繁，主要灾害性天气有天旱、台风、暴雨和高温等。年台风影响一般为23次，影响季节为八月份至九月份。本工程工期可能要通过春、夏、冬、雨季，因此需要采取必要的施工措施，以保工程工期与工程质量。6 ,地质情况根据施工图纸，本工程发球属于软土地基，地质条件较差。7 .施工准备技术准备：熟悉、审查施工图纸及相关地质资料。施工现场准备情况：已查明工程红线范围之内

10、的地下各种管线及障碍物、地上需拆迁的结构物，并已书面上报业主，桩位处无施工影响。项目部已做好测量放样、供水、供电等工作，各施工队正在进行将临时便道路铺筑，并搭设临时设施、安装现场照明设备。对外协调:项目经理部办公室已与当地村委、政府等单位做好施工协调关系，对交通、环卫市容、扰民及民扰等问题做了预处理准备工作。劳动组织准备：桥梁队（负责桩基础施工）的施工管理、操作人员已进场，项目部已做好施工人员入场后的质量、安全、文明施工等思想教育工作。四、主要施工方（一）、桩基础施工1、桩基施工方案桩基开挖：人工挖孔桩，结合地形分左、右幅间开挖，每孔设挖孔工人3人，配1.5吨卷扬机宜一台、搭设出渣吊架、设护栏

11、、配0.2方出渣筒一只、3吨滑轮一个、13.5钢丝绳2030米。桩基钢筋安装：人工绑扎塔设施工架由吊车下放。终孔验收后即开始施工。桩基浇注：碎罐车运输接窜筒浇注，刚筋安装完成后即开始施工。2、挖孔桩施工工艺准备工作在施工前应平整场地，清除坡面的危石和浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，清除松软的土层并夯实。用全站仪放出桩孔的准确位置，并设置护桩并经常检查校核。在孔口周围开挖排水沟，做好排水系统，及时排除地表水；搭建孔口雨棚，使在小雨天气情况下，施工能够正常进行，且防止雨水直接进入桩孔，加大抽水工作量，增加开挖难度；安装提升设备；布置好出渣道路；合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁的压力

12、、不影响正常的施工。在井口周围用混凝土浇筑防护圈，使其高度高出地面2030cm,防止土石、杂物落入孔内伤人；由于地下水丰富，准备好各种抽水设备，及时的抽出孔内渗水；准备好各种通风设备，在孔深达到3米后及时送风。开挖工艺组织三班制连续作业。在孔深小于IOm时，出料采用电动绞车提升，大于Iom时，采用调动链条滑车或者1020KN慢速卷扬机提升。挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，增加桩和护壁的摩阻力；在开挖过程中经常检查桩孔尺寸和平面位置：群桩桩位误差不得大于100mm,排架桩桩位误差不得大于5mm,倾斜度不超过1%；及时支撑护壁，特别是在有地下水渗入的情况下，防止孔壁在水的浸泡下造

13、成坍孔，孔内积水及时用抽水泵排出；桩孔的挖掘和护壁的支撑两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔；为提高施工效率，开挖进入岩层后，采用爆破作业。用毫秒雷管爆破；采用打眼放炮，严禁裸露药包；对于软岩石炮眼深度不超过0.8m,对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m；炮眼的数目、位置和倾斜方向，根据岩石的断面方向来定，中间一组掏心，四周斜插挖边；严格控制用药量，以松动为主；在有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮，在有瞎炮的情况下，按照有关安全规程处理；炮眼附近的护壁进行加固或设防护措施，防止爆破损坏护壁引起坍孔；孔内爆破后迅速排烟，用高压风管放入孔底吹风，促进空气对流；在基底标高以上50Cm时，应停止爆

14、破，对基底岩石进行人工开凿，保证基底岩石的完整性。在开挖时，遇到一般性渗水，可用抽水泵边抽水边进行开挖；当遇到潜水层时，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈将潜水层进行封闭处理，具体工艺如下：a、先用泵将孔内水排尽，把潜水孔壁周围开挖出来，再在孔壁设计半径外开挖环形槽；b、在孔底干铺20Cm厚卵石层，其上安设5mm厚、高度大于潜水层的钢板圈，其内径等于桩径，在钢板圈内卵石层上设置两根直径25mm的压浆管，其中一根作为备用(当另一根堵塞时)，压浆管埋入混凝土顶盖处焊接一钢板，以利定位和防止压入水泥浆沿管壁上流；c、钢板隔离圈和孔壁之间充填卵石，其孔隙率要求在40%左右；d、为省工、省料，便于继续开挖，在隔

15、离圈内填充装泥麻包，要求填充密实，减少孔隙；e、灌注水下混凝土顶盖，混凝土等级C10,厚度50cm；f、压浆，先压泥浆，将钢板圈内的孔隙用泥浆填充，以节省水泥，其次压纯水泥浆，其流动性好，可以填充较小的孔隙，最后压水泥砂浆，其配合质量比为1：1,砂浆中可掺入适量的早强剂，各种压浆均以稠度控制，稠度用砂浆流动测定器来测定，以S计算，泥浆的稠度要求26s,水泥浆和水泥砂浆的稠度要求210s,压浆机具采用灌浆机，压力0.30.4Mpa;g、封闭完成48小时后将水抽尽，水位不再上升，用风镐将混凝土顶盖凿掉孔径范围内部分，并掉出装泥麻包，拆除钢板圈，继续进行开挖。护壁根据地质水文情况，在本合同段内的所有

16、护壁均采用现浇混凝土护壁。由于各桩土层覆盖厚度和地下水情况的不同，护壁所承受的土压力和水压力不同，因此采用的护壁厚度应根据实际情况计算确定；上下护壁之间搭接5070mm,保证护壁的连续性和整体性，且能够有效的防止地下水的渗透。(4)终孔检查挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。在开挖过程中经常检查了解地质情况，并做好记录，若与地质钻探资料不符时，报告监理工程师对地质资料进行复核，及时提出变更设计。在嵌入岩石的深度、桩的倾斜度和桩径满足设计和规范要求，报现场监理工程师认可后，方可进入下一道工序。根据业主要求，挖孔桩终孔后为避免孔底出现溶洞，地质不清，因此，要对孔