XX水环境综合整治工程可行性研究报告.doc

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1、*水环境综合整治工程 可行性研究报告 实施单位： 报告编制： *水环境综合整治工程可行性研究报告批 准： 实施单位： 报告编制： 目 录目 录1 综合说明2区域现状基本情况3地质概况4 工程任务与规模5 工程布置与工程设计6 施工组织设计7 占地、拆迁8 环境保护设计9水土保持10 工程管理11 工程估算及资金筹措12 经济评价*水环境整治工程主要工程内容附表工程投资估算表附图1 综合说明1.1 绪言开发建设xx新城是市委、市政府打造“五大新城”，推进xx城市xx战略、拓展城市发展空间，实现区域经济社会又好又快发展的重大战略部署。市委、市政府对xx新城开发建设高度重视，不仅制定出台了关于加快x

2、x新城开发建设的若干意见，为xx新城开发建设奠定了基础、指明了方向，而且各个地块的组织实施办法正在紧锣密鼓的规划准备当中。xx新城位于无xx部，西到xx高速、北到xx路，东到xx高速，南与新区接壤，总面积125平方公里。高铁地区位于xx新城中部，西到xx河，东至xx大道，面积45.62平方公里。xx新城是大xx都市圈服务业节点与创新型制造业节点之一，xx建设长三角区域节点城市的战略性枢纽之一，xx城市功能的重点优化发展区，无xx部现代化综合新城。整个新城由东、中、西三个板块组成。西部V-PARK板块由xx经济开发区和xx商贸物流城组成，依托轨道2号线，发挥道口经济优势，实现优化发展。中部高铁商

3、务区板块，依托高铁车站交通枢纽，彰显山水特色。积极发展中心职能，培育生产服务职能，开拓生态休闲职能，建设区域交通枢纽、具有现代生产服务功能和充满活力的城市中心。东部XX板块依托东部园区，发挥xx荡生态优势和道口经济优势，实现跨越发展，建设以科技研发、休闲商务和高端居住为主要功能的区域。在空间上，形成“一核三区，两廊多片；双轴齐飞，青蓝互契”的结构。一核指10平方公里的高铁商务启动区；三区指东、中、西三大功能板块；两廊指沿高铁和xxxx河的生态绿廊；多片指包括商务区、国际社区、服务业集聚区等在内的多个功能组团；双轴指xx大道行政绿带发展轴和新华路长塘河发展轴，两条发展轴把xx新城三大板块与中心城

4、、新区紧密联系起来；青山碧水相融，构筑山水生态新城。交通方面，三角高速交通环、“井”字型快速路网、五横六纵主干路网和人字型公交走廊构筑“双快”交通体系，实现高铁站点8分钟到达高速道道口、10分钟到达江海路快速内环、20分钟到达xx新城和xx新城、3060分钟到达xx、xx、xx、xx等地。河道是接纳地面径流和地下径流的天然泄水道。就规划的高铁商务区而言，进行河道的整治是确保防洪排涝安全和投资建设厂区环境的必备条件，事关城市的品位和城市水安全、水环境、水景观、水文化、水经济等，河流水系在构成城市景观、传承古代文化、保护生态环境、改善城市小气候等方面都起着重要的作用。河道是城市重要的基础设施之一。

5、2002年xx市政府批准通过了xx市城市防洪规划。该规划在“河道水面控制及法治管理”章节中，强调“在今后城市改造和开发建设过程中，要十分重视河道的整治保护工作”，并阐明“由于城内排水河道为城区地面径流的出路，其中部分河道又是大包围内的涝水滞蓄水面，因此，必须严格控制河道水面，保护排水河道，严禁随意填塞、缩窄河道。河道的任何开发建设不得有碍城市防洪。”同样，在xx流域xxxx区防洪规划“工程运行管理”章节中，也提出“严禁围湖造地、减少水面积”的要求。上述水利规划均强调和确认了河道调蓄雨洪之功能对于确保地区防洪排涝安全的重要性。然而，在过去的城市建设过程中，由于对河道的作用和重要性认识不足，侵占河

6、道现象屡屡发生，河道水系严重萎缩。同时，现有城区河道水环境普遍较差，“水质型缺水”和“水资源环境退化”已严重影响到城市形象和人民群众的生活质量，也制约着经济社会的发展。而为更好地改善城区的环境面貌，提升城市品位，对于一些死水潭、断头浜，也必须加以妥善治理。这些问题，敦促我们要着眼长远、加强对河道的规划和治理，让河道水系充分发挥应有的作用。在xx高铁商务区用地的城市化过程中，随着道路和建成区面积的不断扩大，硬质化地块面积不断增加，由降雨产生的地表径流量也随之增加，汇水速率加快，排水要求提高，对城市河道提出了更高要求。而现状许多河道曲折多弯，既不利于水畅其流，也不利于地块的充分利用。同时，现有城区

7、河道水环境普遍较差，“水质型缺水”和“水资源环境退化”已严重影响到产业园区内的投资形象和人民群众的生活质量，也制约着经济社会的发展。而为更好地改善城区的环境面貌，提升城市品位，对于一些死水潭、断头浜（尽端河、短小的支浜或死浜），也必须加以妥善治理。这些问题，敦促我们要着眼长远、加强对整个园区内河道的规划治理，从总体上把握区域水系。为了在以后本园区的建设发展过程中能更好地保护河道，并便于加强对河道的控制和管理，xx经济开发区建设指挥部决定对整个高铁商务区的水环境进行整治，特编制本可研报告。其中内容主要包括河道清淤、护岸的建设及沿河的景观建设等内容。1.2 工程现状情况高铁商务区规划用地范围地处x

8、x水乡，现有河道基本上为历史留存。在二十世纪七十年代以前，河道及水质总体上保持良好；但自八十年代起，随着xx片区乡镇工业的兴旺发达，和对环境问题重视不够，河道状况就开始呈现加速恶化趋势。同时，由于此前从未进行过统一的规划整治。项目区内河道现承担着圩区的排水任务，在汛期还兼有调蓄洪量、排泄洪水的作用。长期以来，由于平时沿河有大量的污水排入河道，加上河道本身存在许多不足，水体呈逐年恶化的趋势。河道本身的不足主要表现在：水系萎缩、引排不畅、河床淤积、河水污染、河道护岸工程质量参差不齐、河道岸貌差乱、整治力度不足和沿河居民对河道的保护意识普遍不强。1.3 工程建设的必要性xx高铁商务区水环境综合整治工

9、程的实施既是整个商务区防洪排涝的需要，也是商务区建成后吸引投资发展的需要，而且还是是改善商务区的水环境的需要。1.4 工程任务及规模xx高铁商务区水环境综合整治工程总目标是：进行水系调整，提高整个园区内的防洪排涝能力；同时使水系在满足防洪要求的前提下具备调水条件；消除河道水体长年黑臭现象及改变河道脏乱差的面貌，通过对河道的美化、亮化建设，使之成为园区内所有基础建设的一个亮点。需整治河道共25条（未包括村庄内的六级河道），总长约为65173m。其中主要的投资集中在xx河、xx、xx浜及xx河等几条二、三级河道上。1.5 工程设计河道工程：所有需要整治的河道断面型式均采用梯形断面明河，河道两侧修建

10、护岸，现有护岸的地方进行整修加固美化设计，河底清淤工程在干河前及干河进行驳岸工程时均可以同时进行，两岸的绿化造景工程等清淤及护岸工程结束后再进行。1.6 施工进度安排整个工程的建设周期为2009年10月2012年12月。1.7 工程占地、拆迁本次河道综合整治工程永久占地98.7亩(为绿化景观用)，临时占地673.8亩，拆迁民房12.4万。占地、拆迁及安置补偿费用总计18828.95万元。1.8 工程投资估算本工程静态总投资123050.11万元，其中主干河道土方及各支河的清淤工程费用为13203.326万元，主干河道沿河护岸工程的费用为40198.09万元，河道绿化景观工程的费用为32114.

11、7万元。1.9 工程效益分析经分析比较，工程实施后将会带来巨大的直接效益，可以进一步改善园区内的水环境，提升城市品位，为地区经济带来新的动力。本工程作为公益性项目，能达到防洪、环保、改善水生态环境、更好的吸引外资，提升城市形象的要求。应尽早实施。2区域现状基本情况2.1自然概况2.1.1 位置与面积中国的长三角成长为全球经济增速最快的区域之一，这个地区人口占全国的6%，土地占1%，但国内生产总值却约占全国20%。加快长三角的发展不仅是长三角地区的需要，也是加快国家经济发展的需要。江苏的xx市又是长三角不可或缺的重要的一部分，而xx区是xx的一个主要的行政区域。规划*范围位于xx中心城区以东，x

12、x区中部，北至xx路，东至xx，西、南至规划xx河。总规划面积约45.6km2。在xx流域分区中，xx区地处xxxx区域xxxx南片，地势低洼平坦，地面高程一般35米（吴淞高程，下同）；仅xx区与中心城区交接处的局部区域地势相对较高，但地面高程也仅6米左右。2.1.2 气候特征工程区域位于北亚热带和北温带的过渡地带，属北亚热带湿润的季风气候区，气候总的特点是：四季分明，气候温和，雨水充沛，日照充足，无霜期长。冬季北风多，受北方大陆冷空气侵袭，干燥寒冷；夏季偏南风占多，受海洋季风的影响，炎热湿润；春夏之交多“梅雨”，夏末秋初有台风，干湿冷暖适量。该地区多年平均气温15.6（代表站：xx站，下同）

13、，极端最低气温 -12.5（1969年），极端最高气温39.9（2003年）；最冷出现在1月份，月平均气温2.9，月平均最低气温-0.3；最热出现在7月份，月平均气温28.0，月平均最高气温31.9。年平均无霜期约222天，最早初霜日为1955年10月19日，最晚终霜日为1961年和1987年4月16日。年平均相对湿度80%；年平均水面蒸发量935毫米，最大1223毫米（1967年），最小741毫米（1980年）；陆地蒸发量756毫米。该地区多年平均降雨量为1112.3毫米，年平均降水日数为125天。降水年际变化较大，1954年降水量达1521.3毫米，1991年1630.7毫米，而1978年

14、降水量仅552.9毫米；年内降水量的分布，有一个明显的集中阶段，59月份的汛期雨量占到年平均降雨量的60以上，汛期最大降雨量为1991年达1216.1毫米。每年春夏之交，出现典型的梅雨期，其特点为范围广、雨期长、雨量集中。平均梅雨日约27天左右，平均梅雨量246.1毫米；最大梅雨日56天(1954年，梅雨量410毫米)，最大梅雨量792.2毫米（1991年，梅雨日55天）。时段降雨也有差异。xx站最大1日雨量221.2毫米（1990年8月31日），最大24小时暴雨225.5毫米（1991年7月1日），12小时最大时段雨量163.2毫米（1990年8月31日），1小时最大时段雨量82.7毫米（1

15、992年9月7日）。2.1.3 水文特征xx站所测水位为xx市河的代表水位，该站特征水位见表2.1-1。市河水位变化与区域降水和上下游河湖水位及调度运行有密切关系，一般在每年汛期开始随降水径流、上游来水增多而起涨，7月份达到最高值，高水期延至10月，10月以后水位下降，到翌年12月达到最低值。总体分析表明：该地区汛期为每年的59月，非汛期为10月翌年的4月。xx站多年平均水位3.06米，多年平均高水位3.79米，历史最高水位4.88米（1991年7月2日），历史最低水位1.92米（1934年8月26日）。xx警戒水位为3.59米。表2.1-1 地区特征水位表（xx站）序号特征水位名称单位水位值备注1历史最高水位m4.88xx站，1991年2历史最低水位m1.92xx站，1934年3多年平均水位m3.064多年平均最高水位m3.905多年平均最低水位m2