【《第三方物流的发展现状及趋势6800字》（论文）】.docx

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1、第三方物流的发展现状及趋势研究一、绪论1二、第三方物流概述1(-)第三方物流的含义1(-)第三方物流在国内外的发展状况11 .国外发展现状12 .国内发展现状23 、我国第三方物流发展现状3(-)我国第三方物流的发展背景3(二)我国第三方物流现状及特征4()我国政策对第三方物流的影响4四、我国第三方物流发展中存在的问题5(-)起步较晚，缺乏切实有效营运5(二)渠道不畅,物流服务功能不全5(三)人才短缺，导致管理水平偏低6五、我国第三方物流未来发展趋势7(-)增加基建投入，激发企业活力7(二)加强网点建设，提升服务质量7(三)重视人才培养，实施人才战略8结论8主要参考文献9主体部分包括结论(引言

2、、前言)、正文、结论、参考文献及致谢。一、结论一个国家的物流发展到了什么进程取决于国家的第三方物流发展水平。在我国国民经济高速增长的大环境下，为了促迸我国经济质量稳步提升，需要大力发展以第三方物流为特征的物流服务升级。但就目前来看,我国在第三方物流发展方面仍处于起步阶段,发展的道路上无疑会存在许多问题，遇到问题我们就需要找到解决问题的方法。因此,有必要对我国第三方物流的发展现状进行研究和分析。二、第三方物流概述(-)第三方物流的含义第三方物流，在英文中用Third-Party1OgiStiCS来表示，它的缩写为3P1或TP1。它代表的是一种物流形式，主要是指由专门的第三方公司来完成物流业务的一

3、种活动。从而为客户提供个性化的、基于信息的物流代理服务，与合同挂钩并基于联盟。由于信息技术的快速发展以及经济全球化进程的加快，使得产品的流通范围越来越大，物流运输方式的范围也变得越来越大、越来越复杂。第一、二方面物流水平已经跟不上人们现阶段的日常需要；所以在当前的国际背景下，企业要想在国际市场中站稳脚跟就必须提高自身的市场竞争力，并对企业内部供应链进行优化和升级，同时降低企业物流运输成本。由此而来，第三方物流产业开始出现。(二)第三方物流在国内外的发展状况1 .国外发展现状第三方物流在世界潮流的发展中逐渐形成了自己的特征，有以下五个方面：(1)合同关系成立第一,第三方物流利用合同这种方式来调节

4、物流经营者与物流消费者之间的服务关系。同时，物流经营者还需要按照合同内容的具体要求，向物流消费者提供多功能和全方位的综合物流服务；第二，物流经营者还可以充分利用第三方物流进一步发展物流联盟，也利用合同清晰了物流联盟各参与方之间的权利、责任和利益。(2)个人服务首先，不同的物流消费者对物流服务有不同的要求。第三方物流经营者需要按照公司形象、业务流程、产品特点、不同物流消费者的需求特点以及具有竞争力的个性化物流和增值服务等方面的不同要求，提供非常有针对性的服务。其次，由于市场竞争、物流资源和物流能力的原因，从事第三方物流的物流经营者也应是其核心活动，不断强化物流服务的特点，从而增强物流服务在整个物

5、流市场上的竞争力。(3)功能专业化第三方物流向物流服务者提供的物流服务是专业的，从物流设计、物流操作流程、物流技术工具、物流设施到物流管理都要体现专业化的服务水平。因为这不但是物流消费者对物流服务的基本需求，同时也是第三方物流在激烈的市场竞争中得以稳定发展的关键。(4)管理体制第三方物流的功能需要具备系统化的特点，因为这是第三方物流发展的基本要求，同时，第三方物流还需要建立现代化的管理体系，帮助其在物流市场中能够占有一席之地。(5)信息网络现阶段，就第三方物流的发展情况来看，信息技术是其发展的基础。另外，在物流服务过程中，信息技术能够帮助第三方物流服务实现信息的实时共享，从而提高物流服务的效率

6、。2 .国内发展现状因为我国第三方物流的发展时间较晚，在1995年的时候，第三方物流的含义才逐渐传入我国。按照我国工业企业仓储协会的研究数据表明，有82%的工业生产原材料的物流服务都是由企业本身或者原材料供应商提供的，其中企业的占比高达94.1%o现阶段，我国物流公司大多是由原来的仓储运输公司转型而来，其活动通常受到传统范围的限制，自动化发展程度低，还有一部分物流公司规模较小，不具备融资能力，供应和服务不稳定，没有市场存在感。但其目前存在的最大问题是没有构建和完善一个高效的物流信息服务网络体系，同时缺少高层次的专业人才。然而，值得承认的是，随着市场经济的不断发展和完善,我国民营物流公司以其灵活

7、的机制和低廉的管理成本迅速成为我国物流业中最具活力的外部物流公司。综上所述，由于我国物流行业的兴起，使得第三方物流的发展脚步迅速加快，物流服务功能也得到了显著提升。像中远公司这样的大型物流公司已经出现。但总体上企业规模较小，服务水平不高，真正的网络服务尚未形成。三、我国第三方物流发展现状(-)我国第三方物流的发展背景全球经济自2008年金融危机以来，保持周期性温和复苏态势。虽然国内新冠疫情的逐步稳定，我国经济进入“新常态”，经济增长速度趋于稳定，经济结构也开始优化。另外，中央经济工作委员会强调我国经济发展要遵循“稳中求进、改革创新”原则，这就明确了我国经济工作的总基调，但我国经济发展趋势整体上

8、还是上升的。根据我国第三方物流的发展现状来看，它的发展趋势具有双重性的特点。首先，我国的物流需求一直在增加，物流市场的规模也在不断扩大。在过渡的过程中，我国从一个中等收入国家向高收入国家开女创顷斜，人们的消费水平和消费方式也开始变化，这就导致人们对物流服务的要求也在逐渐提高；其次，由于快消品、食品以及电子物流市场的扩大,冷链食品的物流市场也受到人们的关注,大部分电商企业和物流企业开始合作,共同推进电商物流行业的发展;最后,国际物流企业和国内物流巨头纷纷加大在华投资,大力构建和完善中国物流信息网络体系建设，从而提高其在我国物流市场的竞争力。因此从综合经济环境及行业发展趋势来看，企业进行战略定位必

9、须要基于产品品类、顾客需求以及经营种类这三种方式。为迸一步解决企业战略目前所存在的具体问题，因此本文以企业战略定位相关理论为基础,对第三方物流企业战略定位存在的问题进行详细分析，并针对存在问题提出合理的企业战略定位策略。(二)我国第三方物流现状及特征我国目前的物流业整体的水平还不够高,第三方物流企业依然是以运输及仓储作为主要业务，而其他的一些诸如加工、定制等增值服务还不够完善，需要进一步的发展。但在我国重点发展的战略性产业中，现代物流产业备受关注，与之相对应的第三方物流不论是在经营发展还是在功能的建设以及其他一些方面上,都展现出了一个好的发展趋势。近年来，我国经济发展脚步不断加快，社会主义市场

10、经济体制也在不断完善和优化,同时我国企业的自我约束力也在不断增加,在这种情况下其对外购物流服务的需求缺口也是日益增加的。尤其是在外企的迸入以及物流市场竞争力越来越激烈的形势下，企业对物流的重视程度也越来越高，并且把物流看作是“第三利润源泉”，对更加专业以及功能更多的第三方物流的需求也在不断的增加。现如今，随着电子商务的发展，第三方物流的运营模式也发生了相应的改变，在这种变化的趋势下，电子商务企业的运营效果和运营的结构也发生了明显的改变。随着运营模式的变化，第三方物流企业的发展水平也在不断提高，第三方物流的发展，对于我国经济发展有着明显的促进作用。()我国政策对第三方物流的影响2019年，国家放

11、宽了物流相关政策，大力支持物流业发展，包括以下几个方面:根据物流行业的行业特点和物流企业一体化、社会化、网络化、规模化发展的要求，进行总体规划和完善相关的财政支持政策；大力支持物流行业发展；进一步优化和升级物流配送车辆；对物流行业管理现状进行改革；充分利用后勤设备资源；对物流技术进行创新；增加物流行业的投资力度；优先发展农产品物流；加强组织协调。此外，国家还将在2019年支持电子商务的发展。国家鼓励发展电子商务新业态，创新电子商务运营模式,以便更好的发展和运用电子商务技术,构建电子商务诚信系统,为进一步发展电子商务创造良好的市场环境。充分发挥电子商务在促进高质量发展、满足人民日益增长的美好生活

12、需求、构建开放型经济中的重要作用。四、我国第三方物流发展中存在的问题(-)起步较晚，缺乏切实有效营运在1995年的时候，第三方物流的含义逐渐传入我国。按照我国工业企业仓储协会的研究数据表明，有82%的工业生产原材料的物流服务都是由企业本身或者原材料供应商提供的，其中企业的占比高达94.1%。现阶段，我国物流公司大多是由原来的仓储运输公司转型而来，其活动通常受到传统范围的限制，自动化发展程度低，还有一部分物流公司规模较小，不具备融资能力，供应和服务不稳定，没有市场存在感。但其目前存在的最大问题是没有构建和完善一个高效的物流信息服务网络体系，同时缺少高层次的专业人才。另外，在货物装卸、燃料装卸、运

13、输规划和资产管理的有效运作等领域也缺乏实际和有效的业务保障。此外，外部物流公司的成立结构也不完善。一是传统储运企业转型，转变为主导地位，市场份额不断扩大。另外，新建的国有或国有控股的物流企业是现代企业改革的产物，它们的管理体系是完善的，且发展速度也比较快。此外还有海外融资和香港融资的物流公司。(二)渠道不畅，物流服务功能不全我国企业地域集中度较高，大部分企业集中在沿海地区，内陆较少，导致发展不平衡。大多数企业和服务收入绝大部分集中于东部地区，80%集中于长三角和珠三角。调查显示，珠三角拥有24%的第三方物流企业，能够获得30%的物流服务收入；在长江三角洲地区，拥有28%的第三方物流企业，能够获

14、得35%的物流服务收入；环渤海地区的第三方物流企业能够获得35%的物流服务收入；剩下21%的其他绝大地区，则仅获得3%的服务收入。因此因地域关系，导致我国在许多城市存在服务功能不齐全的现实问题。在这样的大环境下，首先，运营网络存在不合理和不协调的现象，第三方物流和企业以及客户之间缺少必要的合作。传统储运行业货源存在供给不足、产能过剩的问题，容易导致资源的浪费；其次，物流信息技术不先进，导致互联网和条码等信息技术不能被充分的利用。物流公司和客户之间不能做到共享物流信息,也没有建立合作伙伴关系。大部分的物流公司目前还只能提供一些细分的物流服务，而且物流的功能仍以仓储、运输和城市配送为主。包装、加工

15、、配送等增值服务不多，不可能形成完整的物流供应链。因为物流在包装、加工以及配送过程中的增值幅度并不高，所以要想形成一条完整的物流供应链是存在一定困难的。（三）人才短缺，导致管理水平偏低据阿姆斯特朗咨询公司调查显示，2017年全球第三方物流50强中，第一名的是DH1Supp1yChain&G1oba1For-warding（敦豪航空货运公司），年收入为27,598百万美元，而我国的外运股份有限公司排名第七，即SinOtranS（中国外运股份有限公司），资金收入达到9,530百万美元。此外，根据我国物流行业协会的调查，我国与物流相关的机构和企业有100万家。截至2018年初，我国的A级物流企业已达

16、到3310家，但其中只有205家是高水平的第三方物流企业，对我国庞大的物流业来说，这远远低于其他国家。目前，虽然有200多所大学在高等院校开设物流专业教授与物流相关的本科课程。因此，通过以上相关论述可知，目我国物流专业人才教育仍需加强，其中一些尚未得到国家教育部门的批准，而研究生教育也才刚起步。另外我国大多数企业缺少必要的物流发展设施，物流技术发展水平落后，不能充分满足现代物流行业的发展需求。同时,这也是影响第三方物流发展的主要原因。物流企业在招聘人才是也存在一定的不足，对于物流企业招聘的人才，企业并没有进行相应的专业培养，因此导致整体能力不高，物流人才的缺乏，对于第三方物流企业的发展也造成一定影响。五、我国第三方物流未来发展趋势(-)增加基建投入，激发企业活力国内相关政府部门要增加对包