【《高速公路隧道施工过程安全防范系统及实例探析》14000字（论文）】.docx

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1、高速公路隧道施工过程安全防范系统及实例研究目录1弓I言I1.1 研究背景与意义11.2 研究内容与方法11.2.1 研究内容11.2.2 研究方法12隧道施工安全防范系统问题分析与系统设计22.1 隧道施工安全防范系统问题分析22.1.1 安全风险控制策划形式化22.1.2 安全风险识别片面化32.1.3 安全风险评估经验化32.1.4 安全风险监管程式化32.2 隧道施工安全防范系统优化目标与原则42.2.1 动态优化原则4222局部优化，整体提升原则42.2.3 递次优化原则42.2.4 人本原则42.2.5 标准化与一致性原则42.2.6 技术与管理相结合原则42.2.7 可实施性原则4

2、2.3 隧道施工安全防范系统设计52.3.1 安全防范系统进化52.3.2 安全风险知识转化62.3.3 安全防范信息化62.3.4 安全防范流程优化63隧道施工安全防范系统进化分析73.1 隧道施工安全防范系统的薄弱点分析73.1.1 隧道施工安全组织管理薄弱点73.1.2 隧道施工行为控制薄弱点73.1.3 隧道施工安全技术薄弱点83.1.4 隧道施工场地与设施薄弱点83.1.5 隧道施工应急管理薄弱点83.2 隧道施工安全防范系统流程优化83.2.1 减少系统暴露度93.2.2 系统需要足够刚强以抵御扰动的影响93.2.3 系统在发生功能改变时具有调节和恢复的能力93.3 基于脆弱性的安

3、全防范系统改进策略103.3.1 基于暴露度的安全防范系统改进策略103.3.2 基于敏感度的安全防范系统改进策略103.3.3 基于敏感度的安全防范系统改进策略U4隧道施工安全防范实例探究124.1 A隧道施工工程概述124.1.1 工程简介124.1.2 隧道施工安全防范实务分析124.2 A隧道施工安全管理问题及事故分析134.2.1 A隧道施工安全隐患分析13422A隧道施工事故分析144.2.3 A隧道施工安全防范系统脆弱性分析145隧道施工安全防范策略建议165.1 提高基于脆弱性分析的安全风险辨识能力165.2 完善基于危险源管理的安全防范能力165.3 推进面向知识管理的安全风

4、险信息共享166结论17参考文献181引言1.1 研究背景与意义近年来，随着“一带一路”等国家规划的出台，我国交通基础设施建设有了长足的发展，在多条高速公路上的等级和全国道路里程普遍提高。多年来，公路隧道已成为山区和交通中的可行选择，可以缩短了距离，保护了环境并节省了成本。据相关统计，截至2019年底，共建成隧道2375条，其中超长37条。公路隧道是国家重大隧道工程，施工量越来越大，技术要求也越来越高。但由于公路隧道的特点，施工风险高、施工条件差、不确定性多、点多面多。此外，建筑工人对建筑物的安全保障意识有所减弱。事故仍在不断发生，极大地影响了工程的进程和质量。因此，当前施工中公路隧道施工过程

5、中的一个大问题就是怎样尽量减少、避免事故发生，确保工程安全，保证工程按计划顺利、安全部署。当前，随着项目规模和形式的不断部署，高科技工程机械设备的大规模使用，安全问题的复杂性和紧迫性不断增加。保证任务及时执行和完成为安全提供了坚实的基础。本文从理论与实践相结合的角度对隧道施工中的安全问题进行了探讨。目的是在现代安全理论的最新发展和现状的指导下，获得适合现代土木工程的安全科学和实践方向。建设项目安全的发展路线。尽管施工企业越来越重视安全管理，采用了许多创新的方法，但我国公路隧道施工的整体安全管理水平仍然偏低。这严重限制了全国基础设施建设的质量和速度。因此,挖掘和解决当前汽车隧道事故的成因，确保采

6、取有针对性、科学的措施非常重要。1.2 研究内容与方法1.2.1 研究内容本文以A公路隧道项目筹建过程中的安全问题为研究重点，基于企业对施工安全的分析，以及现代安全理论成果的整理，构建了A公路隧道工程施工综合安全防范系统,分析讨论促进企业安全秩序发展的方法和措施。1.2.2 研究方法其中之一是文献法。安全管理是一个很大的实际问题，涉及的资料很多，长期以来国内外相关文献资料收集。文献法又称为文献分析法，它是一种突出文献研究、文献收集、文献分析和文献汇编的成果的研究方法，让你从别人的研究结果中得到更多的启发。本文采用文献资料法对国内外道路安全管理理论研究成果进行综合分析，并以文献分析法对研究的具体

7、内容进行阐释。.另一种方法是经验归纳。国内外在高速公路隧道施工中早已应用了大量的安全管理方法。这篇文章总结了相关有用经验。2隧道施工安全防范系统问题分析与系统设计安全防护体系包括识别安全生产过程中任何情境和活动中的危险和有害因素，分析风险的严重性，确定优先控制风险和控制措施，最终提高安全性。安全隐患信息监测，完善预警功能，提高应急准备，减少和消除为实现安全事故目标而采取的措施。安全防范系统体系是指安全防范系统的构成，包括安全防范系统策略、安全防范系统策划、安全风险评估、安全防范系统体系监控、安全防范系统体系改进等多个方面。随着土木工程安全管理的现状，安全管理体系在规划、识别、评估、响应、监控、

8、方法等方面日益规范。但是，鉴于安全数据所反映的安全管理壁垒，安全系统仍然存在不足，导致风险因素识别和管控措施不充分。危害安全风险控制，预警和应急响应系统不足，安全生产管理不仅仅是对原有安全措施体系的无效强化。因此，土木工程安全系统的工作必须立即发现系统的薄弱环节，深入分析管控失误，科学优化管理系统和控制落实各项措施，确保系统实施的效果和有效性管理和控制系统。2.1 隧道施工安全防范系统问题分析隧道建设是典型的土木工程项目，其安全管理规则、规范和事故特点也与安全管理中出现的普遍问题有关。目前从事土木工程。隧道施工施工环境特殊，地质条件复杂，施工信息透明度低，安全防护系统作用明显，但管控也十分复杂

9、。特别是目前的隧道施工安全体系存在以下问题：2.1.1 安全风险控制策划形式化在安全风控过程中，安全风控规划是一切的基础和出发点。安全风险规划定义了安全保护系统的组织、过程、方法和优先级。当前的挑战是制定风险安全计划。一方面，将策划就像一篇普通的文章一样被创造出来，只在乎文文案是否完成，而不在乎文案的内容；另一方面，代表在安全保护系统方面缺乏经验。方案内容缺乏逻辑，使用不方便，起不到指导具体安全防护系统工作的作用；另一个方面。如果文案千篇一律，缺乏效率和专家的推理，规划的效果将不会被考虑在内。在规划安全风险控制时，通常会花费更多的精力来规划一个捕获完整风险信息的安全保护系统。这种策划重点将会改

10、变。管理无风险机密信息和完全控制有风险的信息需要更少的精力，而管理一部分风险信息需要更多的精力，因为我们可以更好地管理风险,更准确地预测风险。很难计算出预期的风险。对安全风险信息不完整、风控信息不完整的风险规划要引起足解重视，加强管控力度。2.1.2 安全风险识别片面化安全风险识别是通过输入各种信息并使用工具和方法识别危害来识别危害来源、识别危害症状和提取危害列表的过程。片面安全风险识别主要与输入源、工具、技术和输出结果有关。就输入来源而言，内部和外部约束、历史和经验信息、项目描述和管理计划都需要在不同领域加以考虑，但实际输入来源往往被忽视。限于项目描述。对于工具和技术，风险分析应根据风险类型

11、、项目特点等具体说明如何使用一种或多种方法。目前，使用的工具和方法有情景分析、过程分析、因素分析、头脑风暴和框架分析并不普遍。在结果的最后，重点应该放在组织风险列表、突出风险特征和呈现潜在风险上，而不是以书面陈述的形式呈现风险来源。2.1.3 安全风险评估经验化安全风险是一种普遍现象，风险评估是衡量风险的标尺。安全风险评估的主要任务是确定风险发生的概率、风险后果的危害、风险的可预见性、风险发生前的时期、风险承受能力、从中可以交易利润等等。隧道安全风险评估往往会引入经验问题，其特点是使用具有相似地质条件和相似规格的设计风险评估数据，经过简单的调整和使用。安全风险评估的经验问题有一个显着的缺陷，因

12、为潜在风险本身具有保密和诱发的迹象，隐藏的风险来自其他项目或地点未感知到。2.1.4 安全风险监管程式化安全风险监控是监控和监控安全管理工作的重要组成部分。主要是检查当前运行情况，诊断管理和控制缺陷，提示管理缺陷，并监控修复的执行情况。安全风险控制的内部化表现为典型的建设、设计、构建和对经验化、表格化、文案化的固有流程的机械重复，缺乏灵活性和科学分析。从上级的角度来看，结果是会议报告多于抽查，报告多于主动检查，机器指令多于协调测试。上述行为将直接导致安全风险监控的不可靠和无指导形式。2.2 隧道施工安全防范系统优化目标与原则本文讨论了隧道施工安全防护系统普遍存在的问题，一方面是固定过程的机械重

13、复,另一方面是控制系统本身缺乏自优化运行。优化安全防护体系对形式和内容提出了真正的要求。同时，安防系统的优化必须是一个与安防系统的有效性相称的过程。因此，本文定义的隧道防护系统优化的目标是：利用现代技术，在基于脆弱性评估的安全系统优化的基础上，实现安全系统安全曲线的开发，重点实施“四化”，即建立安全防护体系，简化安全防护流程，转化安全威胁知识保密和信息化保护安全。以优化为目标，隧道内的安全系统优化应遵循以下原则：2.2.1 动态优化原则隧道安全防护系统的优化是围绕不同的内外部视角进行的，优化方案需要根据实际变化进行调整，以使系统适应这些内外环境的变化。隧道安全管理薄弱环节的识别、分析和评估将为

14、公众监测、施工单位检测、检查和咨询提供标准和指导八评估公司等第三方评估及施工单位的自查提供标）隹和指南。迅速找出安全管理体系存在的薄弱环节，对系统完善，进一步提高安全管理体系的有效性和执行力。2.2.2 局部优化，整体提升原则隧道施工安全系统的优化应基于三个系统特有的弱点，即暴露度、叙感度和便利性。在隔离风险、提高内部安全和阻止威胁方面手段进行优化。优化才可以提高安全系统的整体性能。2.2.3 递次优化原则隧道施工安全系统的优化应按照系统漏洞进一步开发法进行，最大限度地对三大暴露性、敏感性和适用性顺序优化，曝光减少是优化隧道的主要任务。而灵敏度降低作为系统优化的强化环节，提高适应能力是不得已的

15、后顾之策。2.2.4 人本原则在优化隧道工程优化安全系统时，人的因素必须放在首位。安全管理体系的建立必须符合能级原则，工作管理必须兼顾个人的精力，保证组织体系的稳定性；制定科学合理的激励措施,鼓励员工积极主动、创新,安全制度和组织流程必须遵循人的行为规律，重点预防和控制人的不安全行为。2.2.5 标准化与一致性原则隧道施工安全系统的优化设计必须达到要求的标准，这是保证安全管理科学高效工作的关键，同时也有助于提高行业安全管理水平。2.2.6 技术与管理相结合原则隧道施工安全防护体系是一个由人员、技术等因素构成的复杂系统，在技术装备和控制装备两个方面进行优化，重点关注可持续两者的互帮互助。2.2.7 可实施性原则隧道安全系统中的安全组织部门以及职责所在安全管理体系、安全培训I、应急预案等方面的的可用性，需要与隧道施工企业的现状相结合。2.3 隧道施工安全防范系统设计根据施工安全防范系统的优化目标和优化目标、原则，本文构建基于“四化”的隧道施工安全防范系统架构，详见图2.1。规则梳理目标指向流程细化标准制定培训计划实施计划 标准化管控学习 标准化管控实施 标准化管控试验 标准化管控记录 管控过程