木姚路连接道改造工程施工图设计说明.docx

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1、施工图设计说明一、工程项目概况及任务来源1.1工程项目概况重庆市成为直镭市以来，经济高速发展，与此同时也带动了合川区经济的快速发展。合川区环境及城市基础设施正加紧改造完善，合川区三汇镇作为合川区重点工业镇。为充分利用和有效管理，合理开发国有资源和交通优势，提升城区环境。需进一完善区内交通基础设施，改善镇上道路质量，提升交通出行条件，改善周边环境等。二、主要设计内容及依据2.1 设计内容主要内容：木姚路-汇源段、木姚路-汇宾路段、木姚路-仪北路段、木姚路-木姚路路口木姚路-丰业街段、木姚路-康佳段、木姚路-支路矿院段、木姚路-木龙洞段、木姚路附属工程(监控，挡墙等)等，具体详各段施工设计图。2.

2、2 设计依据(1)业主提供给我院的1：500地形图：(2)与业主签订的本项目的建设工程设计合同及设计任务书；(3)业主提供的现状道路及其它相关资料：三、设计采用的规范市政公用工程设计文件编制深度规定(2013版)城市道路绿化规划与设计规范(CJJ75-97)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-28)城市道路工程施工质量验收规范(DBJ50-078-2008)城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2017)四、现场踏勘调查本次改造工程地处三汇镇木姚路连接道各连接段，沿线分布不同的居民，承担

3、交通压力均为城市支路。既有沥青路面情况破损严重；部分道路基层存在病害，影响道路的使用。现有沥青路面路面存在破损严重，噪音大、扬尘大、行车舒适性差等诸多缺点。现有人行道透水的塌陷、凹凸不平、舒适性差等诸多缺点，树圈破损严重，附属设施检查井盖破损及老化严重，缺少人车隔离设施及防护设施等。本次道路白改黑工程，作为改造的民心工程，对改善道路交通状况，能提高道路及人行道的服务水明，提升街道的整体形象和城市美化，对推动街道的基础设施建设与经济发展有积极作用。五、设计原则根据业主意见，道路平面线形维持现状。道路纵坡与旧路保持一致，车行横坡(1%-2%)保持不变。沥青面层修复方式(厚度、材料规格)的选择结合路

4、侧地块与车行道间实际高差。道路功能等灵活选择，确保技术先进、经济合理、安全可靠、功能齐全，并充分注意道路与周边建筑等环境的有效衔接。对部分破损严聿的路面全部凿除新建校路基修复后，再整体摊铺沥青混凝土面层。六、设计内容6.1、 沥青路面改造1、平纵面设计本工程是在既有的道路上进行路面罩面设计，根据业主提供的1：500道路平面图，设计路段平面线形及纵坡不变。现有路面结构层为：沥青面层。2、横断面设计本次罩面设计车行道路幅宽度为510m不等，宽度不规划，铺设至路边及小区出入口。本次设计中保持既有道路路幅不变，主要对沿线的各种路副宽的车行道进行罩面改造。路拱采用三次抛物线路拱，平均横坡为1.5%o3.

5、原碎路面破损修复根据公路水泥混凝土路面养护技术规范，对原水泥碎路面破损状况调查，依据现场踏6.2、 人行道路面结构250*150*6Omm透水砖（C35）3cm厚1:2.5水泥砂浆粘接层IOCm厚C30混凝土垫层（按业主要求）辗压密实路基（0.5%倒坡向车行道方向）拆除原人行道破损地砖6cm厚,粘接层及碎基层13Cm厚。本次人行道拆除人工：机械（7:3）,本次改造人行道改造工程量据实结算。新建不考虑拆除。1）透水破透水砖要求其抗压强度等级不低于C35,透水系数（15*C）不小于1.010-2cmso铺装必须平整稳定，浇筑应饱满，不得有翘动现象，不得有积水现象。2）水泥混凝土基层水泥强度等级不低

6、于32.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。混凝上强度IOcm厚C30混凝土垫层。3）接缝布置与构造横向接缝间距4m,基层与面层的接缝位置致，横向缩缝顶部锯切槽口，切割深度为面层厚度的（1/2-1/3）h,宽度为38mm,缝内填柔性材料。当透水混凝土施工长度超过30m,或与其他结构物连接处（如侧沟、建筑物、雨水口、检查井等）应设置胀缝，胀健与水泥厚度相同，透水混凝土缩缝与胀缝均不设置传力杆。6.3、 道路附属工程设计6.3.1 路绿石对人行道路缘石进行更换，拆除原青石路缘石，新增青石路缘石，本次改造以现场实际情况收方为准。路缘石采用青石路缘石尺寸为150X300X1000mm,倒角20X20mm

7、,缘石顶面高出路200mmo6.3.2 无障碍设计本工程无障碍设计需在道路路段人行道、道路交叉口等设施处满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。对此我国已有国家行业标准无障碍设计规范（GB50763-2012）予以明确规定。本工程无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段上连续铺设，无障碍盲道铺设位置般距绿化带或行道树树穴0.250.5m,行进盲道宽度0.6m。行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。同时，路段人行道上不得有突然的高差

8、与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。如有高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡度满足1：20的要求。勘资料采用相应处理措施。加铺沥青罩面层前要先对旧水泥碎路面进行改造设计，结合现场实际情况，未破损及轻微破损碎路面作简单处理；对破损沉降严重处，需要即挖出旧水泥碎板，重新浇筑新的水泥硬板。沉陷、断板、严重龟裂；对产生结构性破损（如唧泥、松散、坑槽等）的险进行基层和面层挖补（整板块挖补）。对破坏路段，先围绕裂缝按一定长度和宽度用切割机割成矩形，凿除沉降破损路面及基层,对局部松软路基进行换填碾压后，用C30碎基层修补重新浇筑基层，基层要平整，且横坡坡度应与路拱横坡一致。对原水泥险路而进行修补时，为保证该结构层的

9、整体性和强度。凹槽，对于一般性凹槽先进行槽内的清洗，然后对凹槽进行C30混凝土修补。（3错台：错台WICm的可用沥青砂填平，错台21Cm的板块应将错台高出一侧的板块边缘50Cm范围内，按斜度削平至下沉板边缘平齐。缩、胀缝清理：施工时采用专门的横缝清缝机和纵缝清缝机进行清理，对全路段缩胀缝清理后，用沥青灌缝材料进行灌缝处理.，以防雨水下渗。轻微裂缝：对有轻微裂健的板块采用沥青濯缝材料填塞裂健。其它形式病害：其它一些非结构性破坏，只影响到原有路面行车舒适性的病害，如表面露骨、剥落、麻面等，路面加铺时此旧混凝土路面做基层，对整个路面结构承载力及舒适性影响其小，故不作处理。待水泥碎路面修补合格，所有板

10、缝处理后，在其上实施罩面。水泥碎路面挖补、碎板处理及罩面结构图等，作法详设计图中路面改造构造大样图。在整冶完毕的水泥混凝土路面上，对原有水泥险路面的表面均应采用冼洗拉毛处理，凿毛深度不小于1cm,铺筑沥青混凝土加铺层。4.沥青面层修更设计具体做法详大样图纵、横缝、轻微裂缝采用沥青灌缝材料进行灌缝处理。质量标准：压实度94%平整度12mm弯沉值W031mm场位置具体由现场拟定，原则上按原有停车位位置恢复，工程量详平面图数量表。6.3.8管网系统6.3.8.1 雨水管道布置根据山地城市室外排水管渠设计标准(DBJ50/T-296-2018)规范要求，污水管管道最小坡度0.3%,能确保在设计流量范围

11、内污水管道流速大于06ms并小于61nso在本次设计范围内，本项目对新建雨水管网，既有排水沟改造，对雨水收集集中排放，经现状道路，部分经过人行道，有组织接入道路排水沟中，集中排放。具体详各段施工图设计内容。63.8.2 管材根据重庆市建委于2019年颁发的关于限制、禁止使用落后技术的通告(2019年版)(渝建发(2007)240号)及合川住建发(2023)5号重庆市合川区住房和城乡建设委员会关于进步规范市政排水管道及井盖设施建设管理的通知的规定，及合川住建发(2023)5号从技术经济等多方面综合考虑,本次设计污水管道管径dn160及以上采用PVC螺旋缠绕管,环刚度SN8KNmJ：管道制造及安装

12、应符合埋地塑料排水管道工程技术规范(CJJI432010)的要求及各企业的产品标准及安装操作手册。本工程中所标注管道大小均指管道公称直径，管道采用环刚度SN=8KNm所选材料应为符合国家及省、市有关部门相关标准、规范的合格产品，优先采用具有国家通用标准的管材。63.8.3 管道接口PVC螺旋缠绕管(SN8)采用热熔收缩带连接；柔性接口管道采用的橡胶密封圈应满足排水管用橡胶密封圈(Je“9462005)标准要求。63.8.4 4管道基础(1)本工程管基础采用中粗砂。(2)管道穿越沟渠及河道中埋管时，应设保护套管或税包封处理。(3)管道埋设于车行道下，覆土不小于0.7m时，小于0.7m应采用碎包封

13、加固处理。63.8.5 5检杳井(1)管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔定距离设置检查井，检查井之间间隔3处设置沉泥槽。沉泥槽深度为0305m.(2)本工程检查井井盖、井座选用应满足检查井盖GB/T23858-2OO9的要求，检查井井盖及井座，具体详检查并大样设计图等，车行道检查井盖位于车行道内的应选用球磨铸铁重型“五图4-1行进盲道、提示盲道大祥图道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，其中单面坡缘石坡道坡度为1：20,三面坡缘石坡道坡度为1：12。坡道下口高出车行道的地面不得大于IOmmI1交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路分隔带处压低高度，

14、满足轮椅车通行。在交叉口处设置提示盲道,提示盲道与人行道的行进盲道连接。图4-2单面坡绿石、三面坡绿石坡道示意图沿线单位出入口车辆进出少，出入口宽度小的，设置压低侧石的三面坡形式出入口，顺人行道行进方向坡度为1：20,行进盲道连续通过。沿线单位出入口车辆进出多，出入口宽度大的，设置交叉口缘石式的出入口，人行道在绿石处设置单面坡缘石坡道，坡度1：20,并在坡道上口设置提示盲道。633树圈改造对人行道两侧市政树圈提质，拆除原有树圈，新增青石树圈，树圈采用13*1.3m,本次改造以现场实际情况收方为准。6.3.4 标线沥青罩面后，道路按规范要求，划分车道线及道路标线，标线采用热熔漆，具体详施工图设计

15、。6.3.5 停车位规范非机动车停车位，采用地面标线划分停车区域，规范非机动车停车秩序，停车位划线现基础。6.3.8.9 地基处理管道及构筑物地基承载力不小于0.2MPa（有特殊要求的，按相关设计图说），地基承载力应明确由静载试验检验。沟槽在填方地段、地基受到扰动或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实回填，密实度不小于90%。对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填。换填材料根据具体情况分别采用原土、砂石、浆砌片石、素混凝土等，具体采用何种材料及换填深度应根据现场实际情况确定，施工单位不得擅自处理。6.3.8.10 管道安装所有管道的安装必须严格执行给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）的规定。塑料管的安装主要参考生产厂家提供的使用说明书技术要求，还必须符合相关专业规程。6.3.8.11 测试与试验所有的材料、产品均应有出厂检验合格证书，进场应按相关程序进行进场检验。雨水管道的30%管段（试验段选取地质条件不好，管道存在安全风险较高段）以及所有的污水管道在回填前还必须按照给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-28）的规定做管段闭水试验。排水管的密闭性