物流城产业项目一期疏运大道-A段施工图设计说明.docx

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1、物流城产业项目一期疏运大道-A段施工图设计说明1工程概况本项目为物流城产业项目一期琉运大道项目，起点接疏港大道一期K0+065,691预留平交口位置，终点顺接合璧津高速下道口收费站，道路总长度为3.968km。本项目分为A、B段实施。由于合璧津高速现处于设计阶段，暂未实施施工，本次设计终点实施桩号为与规划园西路交叉口（K3+523.349）,全长3523.349m,该段为A段。规划园西路交叉口至合璧津高速收费站段（K3+523.349-K3+968）为B段，为远期实施段。本项目是整个园区唯一一条直接连通国家高速公路路网的交通干道，交通功能尤为重要，作为同时临近合川港区渭沱作业区、拟建的黄泥坝铁

2、路货运站和合暨津高速渭沱收费站三大货运集散点的主要干道，承担着重要的货物集散任务，是实现园区“铁公水”联运的关键通道。本项目的建成将服务于周边地块，带动周边区域经济发展，为企业入驻园区提供便利。项目的建设将完善园区管网通道，为园区管网的全面敷设创造条件，对于进一步完善园区对外通道布局、优化园区路网结构有着深远的影响。1.1 项目区位合川区位于重庆西北部，距重庆主城区约58千米。本项目位于合川区渭沱综合物流产业园，是合川中心城区西部片区的重要组成部分，规划范围18.16平方公里。本项目位于渭沱综合物流产业园南侧，起点接疏港大道一斯K0+065.691预留平交口位置，然后向西南方向在K1+458.

3、688平交规划五横线，再向西北方向于K2+438.231平交规划发展大道，再向西南方向顺接合壁津高速收费站。疏运大道区位图1.2 工程规模本项目为渭沱物流城产业项目一期疏运大道项目，起点接疏港大道一期K0+065.691预留平交口位置，终点顺接合暨津高速下道口收费站，道路总长度为3.968km。由于合璧津商速现处于设计阶段，暂未实施施工，本次设计终点实施桩号（A段）为与规划园西路交叉口（K3+523.349）,全长3523.349m。规划园西路交叉口至合蹙津高速收费站段（K3+523.349-K3+968）为B段，为远期实施段。全线设计车速为50ktnhoK0+000-K1+458.688段为

4、双向四车道，标准路幅宽度22.5mK1+458.688至终点K3+523.349段为双.向六车道，标准路幅宽度32m。1.3 设计内容设计内容主要包括道路工程（路基、路面等）、交通工程、桥涵工程、岩土工程、综合管网工程等。本次设计施工图设计共四册：第一册道路工程第二册桥涵、排水工程第三册电气工程第四册交通工程本册为第一册道路工程讥2设计依据及采用的规范2.1设计依据1）甲方与我单位签定的设计合同；2）合川区城乡粽合交通规划（20152030）；3）重庆渭沱综合物流产业园控制性详细规划（2004-2023）；4）重庆渭沱综合物流产业园疏港大道一期施工图设计（重庆路威土木工程设计有限公司，2017

5、.11）：5）新建市郊铁路磨心坡至合川线施工图（中国中铁二院工程集团有限责任公司，2018.06）;6）重庆港合川港区渭沱作业区（一期）工程施工图（重庆市交通规划勘察设计院，2017.07）；7）合川城区饮用水第二水源水厂建设工程方案设计（中国市政工程中南设计研究总院有限公司，2019.01）；8）重庆市合川区规划和自然资源局-关于重庆渭沱综合物流产业园疏运大道项目的部门及专家评审会会议纪要2019.12(5)公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2017)(6)公路路面基层施工技术细则(JTGTF20-2015)(7)公路水泥混凝土路面设计规范(JTGD402011)；(8)公路水泥混凝土

6、路面施工技术细则(JTGTF30-2014)2.2.4重庆市工程建设标准(1)重庆市城篌道路平面交叉口设计规范(DBJ50/T-178-2014)(2)城镇道路路基设计规范(DBJ50-145-2012)(3)重庆市城镇道路工程施工与质量脸收规范(DBJ50-078-2016)(4)城市道路橡胶沥青路面技术规程(DBJ50/T-237-2016)(5)行人道透水混凝土应用技术规程(DBJ50/T-154-2012)(6)城市道路交通规划及路线设计规范(DBJ50-064-2007)2.2 .5其它(1)中华人民共和国工程建设标准强制性条文一城镇建设部分(2013年版)(2)市政公用工程设计文件

7、编制深度规定(2013年版)(3)重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定(2017年版)(4)重庆市城市规划管理技术规定2018年版(5)公路与市政工程下穿高速铁路技术规程TB10182-2017(6)国家及部(委)发布的其它有关法律、法规、规程、规范2.3 上阶段审查意见及执行情况2023年7月6日，在合川区交通局会议室召开了重庆渭沱物流城产业项目一期疏运大道项目-A段初步设计评审会。与会专家组进行了充分的讨论，同意通过评声。初步设计审查意见及执行情况具体如下：道路专业：1、细化高边坡防护方案比选；回文：同意专家意见，细化南边坡防护方案比选，详见5.7节边坡防护。2.4 施工图审查意见及回

8、攵2023年7月21日，在合川区交通局会议室召开了渭沱物流域产业项目一期疏运大道项目-A段初步设计评审会(I与会专家组进行了充分的讨论，同意通过评审。施工图设计审查意见及执行情况具体如下:9)重庆渭沱物流城产业项目一期疏运大道项目工程地质勘察报告(一次性详勘)(湖北省地质勘察基础工程有限公司，2023.04)10)重庆市合川物铁开发投资有限公司-关于疏运大道项目设计工作的函(重庆市合川物铁开发投资有限公司，2023.4)11)重庆渭沱物流城产业项目一期疏运大道项目一A段初步设计文件审查意见(合川区交通局，2023.07)12)重庆渭沱物流域产业项目一期疏运大道项目一A段施工图设计文件审查意见(

9、合川区交通局，2023.07)13)业主提供1:500地形图：14)业主提供的其他相关资料2.2设计果用的规范2.2.1 国家标准规范(1)无障碍设计规范(GB50763-2012)(2)建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)(3)建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)(4)建筑抗震设计规范(GB50011-2010)(5)城市道路工程技术规范(GB51286-2018)2.2.2 建设部行业标准规范(1)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)(2016年版)(2)城市道路路线设计规范(CJJ193-2012)(3)城市道路路基设计规范(CJJ194-2013)(4)

10、城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)(5)城镇道路路面设计规范(CJJ169-2012)(6)城镇遒路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)2.2.3 交通部行业标准(1)公路工程技术标准(JTGB01-2014)(2)公路路线设计规范(JTGD20-2017)(3)公路路基设计规范(JTGD30-2015)(4)公路沥青路面设计规范(JTGD50-2017)粉质粘土(Q4e1+d1):红褐色，软塑、可塑状，主要由粘粒组成，切面较光滑，干强度中等，韧性中等，稍有光泽，无摇振反应，KO+88(U+28O段落，粉质粘土含粒径约3cm8cm卵石，含量3540%,原岩为砂岩，呈亚圆状

11、，分选性差。钻探揭露厚度2.8(ZK19)4.2m(ZK2D,为场地主要覆盖层，主要分布于地势低洼的农田，蟆坡位置。钻孔揭露该层的厚度为1.2Om(ZKI1)4.20m(ZK21)。2侏罗系中统沙溪庙组(J2S):泥岩：紫红色，红褐色，泥质结构，中-厚层层状构造，主要由粘土矿物组成，其次含不均匀粉砂质，含灰绿色钙质团块，为本场地主要岩性。泥质砂岩：棕红，浅褐色，主要由长石、石英、云母等矿物及少量粘土矿物组成，粉细粒泥质结构，中厚层状构造，存在形式以夹层为主，为本场地次要岩性。3.5地震效应及地震稳定性评价1)地震效应评价据中国地震动参数区划图GB18306-2015,路线地震动峰值加速度为00

12、5g。按建筑抗震设计规范GB50011-2010,2016版，此段属设计地震分组第一组，抗震设防烈度6度，地震动峰值加速度值为0.05g,地震动反应谱特征周期值为0.35s。抗震设防类别的划分：根据建筑工程抗震设防分类标准GB50223-2008规定，本工程属丙类建筑，抗震设防类别为标准设防类。经钻探揭示及地区经验所得：未来素填土剪切波速平均值可取130ms(经验值)，为软弱土，粉质粘土剪切波速平均值可取150ms(经验值)，为软弱土,强风化基岩500ms,为软质岩石；中风化基岩800ms,为硬质岩石。场地按道路设计标高平场后，局部段存在厚度较大填方，地段类别划分为不利地段。(2)岩土地震稳定

13、性评价拟建场地土层以粉质粘土为主，下伏基岩为泥岩、泥质砂岩，覆盖层无砂土、粉土等易液化的土层，但场地存在境方边坡和挖方边坡，在地震震动条件下岩体可能发生滑移，境方边坡可能沿现状地形滑移，建议对拟建道路、挖填方边坡进行适当抗震加固措施，对现状斜、边坡护面、支挡措施。3.6基岩面及基岩风化特征1、基岩面特征根据钻探揭露，场地基岩面与现状地形起伏相近，局部陡坎、斜坡段基岩面坡度较大，一般地段道路专业:1,完善高边坡支护设计及坡面防护；回复：同意专家意见，巳对高边坡支护设计及坡面防护进行优化调整。3工程建设条件本章节关于地质概况描述均摘至重庆渭沱物流域产业项目一期疏运大道项目工程地质勘察报告（一次性详

14、勘）讥3.1 气象、水文合川区气候属亚热带温湿气候区，多年平均气温18.11,四季分明。年平均相对湿度79%,最大相对湿度83%,最小相对湿度15,降水充沛，多年平均降水量1112Inm左右，510月6个月共降水平均为711.32mm,占全年64%；14月及1112月6个月共降水平均为400.32mm,占全年36%。年平均日照数为1315.7d,年平均气压984.6mb历年各月都以偏北风最多，多年平均风速为1.8ms,瞬时最大风速28ms,最多风向为NW。经现场踏勘场地表水主要为农田水，水量受季节降雨影响，除此之外无其余地表水体存在，拟建场地拟建范围内主要为大气降水。3.2 地形地貌拟建场地区

15、域地貌属丘陵剥蚀低山地貌.场地内地形总体上东北高西南低。地形坡度一般为1035,局部少量地段可达45左右，见少量陡坎。整个场地最高点高程位于道路终点上，高程为275.23m,最低点位于道路起点214.28,高程为247.46m,相对高差为60.95m。3.3 地质构造拟建场地位于大石桥背斜南翼，岩层呈单斜产出，岩层产状约160、18027。岩层层面平直，闭合状，无胶结，无充填，属结合差的硬性结构面。场区内及附近无断层及构造破碎带，地质构造简单。中风化岩体为较完整。3.4 地层岩性根据地表调查及钻孔揭露，场区钻探深度范围内地层主要为第四系全新统土层（04）及侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩、泥质砂岩。将场区内各种岩土类型描述如下：1、第四系全新统土层（Q4）3.5 .2岩体若本质贵等级钻探过程中，强风化基岩岩芯较破碎，多呈碎块状，岩体破碎。中风化岩体较完整。结合岩石单轴抗压试验成果及重庆地区经验：场地内强风化带泥岩、泥质砂岩为破碎的极软岩，岩体基本质量等级为V级。场地内中等风化带