库岸及消落带综合整治工程--管理道路设 计说明书.docx

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1、殳计说明书料、新工艺，并结合自然条件、路基填挖高度、环境景观等因素，选择适当的路基横断面型式及组成设计参数，进行路基排水、防护、取土等的综合设计，加强环境保护及水土保持工作。3.1.2 路堤设计填方路堤基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同进行相应处理。一般土质地基地段原地面清除表土厚度按30Cn）计。基岩裸露、耕植土缺乏的硬质岩区则考虑清除全部浅表耕植土，并将其用于边坡及土路肩绿化。清表后地面压实度应85乐夯实厚度按IOCn1计，地基承载力要求不小于120KPa,如原地面潮湿，应采取地基处理措施，保证压实度和地基承载力。对于一般段路堤，边坡坡度采用1：1.5。3.1.3 路堑设计不论

2、是土质挖方或石质挖方，都应首先清表，即清除树根、杂草和表层覆盖土，避免其混入填料中。针对本项目管理道路，路堑部分边坡均设置2.5m高路堑墙，墙顶种植爬藤植物，丰富道路沿线绿化景观。路堑墙顶部预留0.5m碎落台（不含路堑墙顶宽），上部路堑开挖坡比为1：2o3.1.4 低填浅挖路基设计对于填方高度小于80cm和挖深小于80cm的路基按低填浅挖路基处治设计。原道路路基开挖后，碾压达到85%压实度后再根据地基土层最小CRR值采用普通土或碎石土进行回填。管理道路1项目概况工程项目：库岸及消落带综合整治工程建设单位：设计单位：位于武陵镇禹安村，起点为断桥沟，终点为观音岩，岸线长约15km,总面积约为919

3、668.61平方米。其中消落区（145m-175m吴淞高程范围内）面积651560.44平方米，175m（吴淞高程）以上面积268108.17平方米。其中管理道路全长约1694.255米。2管理道路功能定位及宽度根据本项目的实际情况和业主意见，设计标准如下：管理道路前期作为施工便道使用，待建设后期将其改造为宽4.5m的绿道，其中2m为骑行道，2.5m为跑步道。并在合适地段设置错车道或观景平台。道路设计标高为路基中心线标高。加宽段道路横坡与现状道路保持一致。3路基设计3.1 一般路基设计3.1.1 路基设计原则根据项目区特点，充分收集沿线地形地貌、地质、水文、气象、地震和地材等资料，在深入分析研

4、究的基础上，遵循“安全、经济、环保、节地、协调”及因地制宜、就地取材的原则，充分考虑采用机械化施工方法、应用新技术、新材4）当地表自然横坡陡于1：2.5时则作为陡坡路堤设计，并采用适当措施对其进行加固处理。当地表自然横坡大于1：2.51：5之间斜坡地段（包括纵断面方向），在填筑前应在原地表须开挖成内倾2%储的反向台阶，台阶宽度不得小于2.Omo5路基支挡及防护工程设计5.1 路基支挡工程在横坡较陡处或填方边坡放坡受限的路基边缘设置护肩和路肩墙进行收坡。护肩和路肩挡土墙采用M7.5浆砌片石，具体详见衡重式挡墙结构设计图（KA-3.02）o护肩基础应设在基岩或夯实的土基中。路堑边坡处均设置仰斜式路

5、堑墙，具体详见图纸仰斜式挡墙大样图（DTQ-1O1）o5.2 路基防护工程一般填方路段，边坡采用植草防护。直接喷播植草防护适用于填方边坡高度HV4m路段，挂黑色三维网喷播植草适用于填土高度4mVHW10m的路段；护坡详见植草护坡大样图（HP-1O1）。4路基压实标准与压实度及填料强度的要求路基填筑以重型击实试验法求得的最大干密度为压实标准。5.3 1一般要求1)填料选择填方路基应优先选用透水性、级配均较好的风化砂、碎石土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于15cm。2)路基填料粒径及压实度要求路基填料的粒径和相关力学指标、压实度应符合表4.1-1的相关规定。当路床填料最小强度达不到以上要求时，

6、施工时可采取掺灰或选用其他稳定性较好的材料进行处理。表4.1/路基压实度及填料最小强度(CBR)表项目分类路床项面以下深度(cm)压实度(空型击实标准)填料般大粒径(cm)英科最小存度(CBR)(%)埃方踣基上路床03095105下路床3080N95103上路堤80150五94153下路堤15092152零填及挖方路基。30951053080951033)在进行路基填筑前，应清除原地表植被和耕植土(水田地段厚度按5080CIn计，其余地段厚度按30Cn1计)，之后进行路基填前碾压，其压实度应285%。所清除的地表耕植土应分段集中堆放，以备植草绿化或复耕之用。当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引

7、排地下水的措施或在路堤底部填筑渗水性好的材料。鱼塘、水田路段应根据具体情况采取适当的清淤排水措施，若为软弱地基时，则应按特殊路基的相关要求进行处理，对路基范围内进行清淤后,选用挖方中的石方进行回填填筑，其块径不大于15cm。7路面结构设计7.1 路面设计原则、设计依据及设计理论1）路面设计根据道路功能、道路等级、运营期间的使用（绿道），结合沿线地形、地质及路用材料等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。2）贯彻就地取材、结合当地实践经验的原则。7.2 路面结构方案路面结构采用透水路面结构，具体如下：无色透明密封胶（双冰聚氨酯密封处理，固体成分40%,进口固化剂）；5cm厚C2

8、5透水彩色混凝土，58mm,水诙=0.38:1；15Cm厚C20无砂大孔混凝土层，115mm,水诙=0.38:1；20Cm厚透水级配碎石层，压实系数0.95;20Cm连槽石垫层；素士夯实，夯实系数0.9.8交通工程8.1标志为保证车辆行驶安全畅通，本设计对沿线的交通标志设施进行了全面的布置，设置了必要的禁令标志、指路标志等交通标志。1）设计原则（1）标志所提供的信息必须明确、及时，避免信息过载或遗漏。（2）版面布置及支架结构应与道路线形、周围环境相协调，满足视觉及美观的要求。（3）与构造物等设施的位置相协调。6路基、路面排水设计6.1 设计原则应设置完善的路面排水体系，及时有效地排除路基范围内

9、的地表水与地下水，确保路基、路面稳定与行车安全。公路排水设施应与沿线农田水利设施有机结合，既满足路基、路面排水需要,又满足农作物的灌源需要。6.2 路基路面排水为保证路基路面排水通畅，分别设置路侧盖板边沟。路侧盖板边沟主要分布路堑仰斜式挡墙处，用于排除边坡雨水，设计采用浆砌片石梯形沟，净尺寸为0.4*0.4m,沟身壁厚20cn,盖板采用C30钢筋混凝土,板厚K)CIn；路拱横坡2%,路面汇水直接由路面横坡向路侧边沟，再经由排水沟、涵洞排出路基。具体详见仰斜式挡墙大样图(DTQ-I.01)。根据国家公路网交通标志调整工作技术指南要求，公路命名编号标志、公路编号标志、里程碑和百米牌中的英文和阿拉伯

10、数字应采用B型交通标志专用字体，位于平面交叉指路标志方向箭杆上的公路编号标志应采用C型交通标志专用字体，其他标志字体均采用A型交通标志专用字体。交通标志中的文字高度和宽度应符合道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志(GB5768.2-2023)和公路交通标志和标线设置规范(JTGD82-2009)的规定。4)标志安装标志所使用的材料、规格均应满足设计和有关标准、规定的要求。单柱式设置于土路肩外侧边坡上或排水沟外侧，保证标志板内边缘距土路肩外边缘的距离最少25cm。悬臂式标志牌设置于土路肩上，必须保证标志板的下边缘距路面高度满足净空要求。柱式标志下缘距离路面高度宜为180250cm,路侧有行人

11、时应不小于210cm,有非机动车时应不小于230cmo标志柱基础应按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖;基底在浇注混凝土前要求进行修整、压实；然后立模板、敷设钢筋，浇注混凝土(小型基础、孔壁稳定，可以不立模施工)；地脚螺栓和底法性盘位置、标高正确，保持水平；立柱必须待混凝土养护至少7d以后才可以安装；板面安装必须稳固、安全。如果实际安装中所采用立柱与设计不一致,应根据实际情况对立柱及基础进行验算，然后确定使用大小尺寸。标志安装时，应使标志版面的法线与公路中心线平行或成一定角度。禁令标志和指示标志为0。10。或3045；指路标志和警告标志为0105)施工要点及注意事项(1)按公路交通安全设施施工

12、技术规范(JTG/T3671-2023)施工。(2)标志板用龙骨加固，可采用铝焊方式，板边铝合金型材加固，标志板加固仅考虑了安装后的强度，因版面较大，应避免搬运时发生损坏。对于大版面(4)版面中的文字、图形、颜色等按道路交通标志和标线第2部分(GB5768.2-2023)执行。2)标志版面设计结合沿线地形、地质条件的特点，根据信息识别要求，兼顾与公路路容及周边环境相协调，指路标志采用的汉字高度一般为2530cm,高宽比为1：1,字体为标黑简体，拼音字高为汉字高度的1/2,版面尺寸按不同版面内容确定，尽量保持尺寸规格统一，版面内容中图形符号的尺寸、边距、字距、行距、笔画粗、颜色等均以道路交通标志

13、和标线第2部分(GB5768.2-2023)为依据。为使版面清晰醒目，凡白底版面宜镶边。为提高夜间标志的识别效果，所有标志均采用IV类反光膜。采用的交通标志主要有限速、错车道及交叉口等标志。标志板采用3mm厚铝合金板，铝合金板与铝合金龙骨采用沉头钾钉钾接。在视距不良的路段，设置凸面反光镜。3)标志结构及板面根据标志板面的尺寸大小及设置位置的需要，标志支架有单柱式、悬臂式等。标志结构中的所有钢铁构件(包括螺栓螺母等)均须热浸镀锌处理，主梁、横梁、法兰盘的镀锌量为600g2,紧固件为350gm%标志板面采用铝合金板材，标志底板采用牌号为3003,T4状态的铝合金板，抗拉强度不小于95Mpa,屈服点

14、不小于241.2MPa;滑动铝槽应采用优于牌号2024的铝合金型材。为了保证板面平整，板面背面采用横向及竖向滑动槽钢加固连结，并将板面周围卷边，圆角采用角铝加固。其力学性能、尺寸偏差应符合道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2023)和公路交通标志和标线设置规范(JTGD82-2009)中的有关规定。标志板应平整，表面无明显凹痕或变形，板面不平度不应大于7mmmo反光型标志板的面膜应尽可能减少拼接，当标志板的长度(或宽度)、直径小于面膜产品最大宽度时，不应有拼接缝；当粘贴面膜无法避免拼接缝时，应使用面膜产品的最大宽度进行拼接；拼接以搭接为主，且应为上搭下，重叠部分不应小于5mm；当需要

15、丝网印刷时，可采用平接，其间隙不应超过1mm；距标志板边缘5cm之内，不得有贯通的拼接缝。(3)钢构件防腐层质量对于钢构件制作的支撑件，其防腐层质量应符合公路交通工程钢构件防腐技术条件(GB/T18226-2015)的要求，其中采用单一热漫镀锌处理时，标志底板、滑槽、立柱、横梁、法兰盘等大型构件，其镀锌量不低于600gm2;抱箍、紧固件等小型构件，其镀锌量不低于350gm2o(4)材料力学性能标志底板采用碳素结构钢冷轧薄钢板、连续热镀锌钢板时，应满足碳素结构钢冷轧钢板及钢带(GBT253-2019)、连续热镀锌和锌合金镀层钢板及钢带(GB/T2518-2019)。立柱、横梁、法兰盘、抱箍、紧固件等支撑件的力学性能，应符合结构用无缝钢管(GB/T8162-2018)、直缝电焊钢管(GB/T13793-2016).碳素结构纲(GB/T700-2006)及有关设计要求。(5)标志板面色度性能与光度性能反光型标志板面的逆反射材料色以及其板面逆反射系数值应符合道路交通反光膜(GB/T18833-2012