物流部年度工作总结报告3篇.docx

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1、物流部202X年工作总结及202X年工作计划岁月如烟，202X年已经离去，回顾过去一年的工作，物流部在公司的得力领导及各部门的配合下，部门的各项工作都在有条不紊的开展，并完成了上年度的工作计划，但在部门日常的各项管理中，仍存在很多的问题，需要不断的改进与完善。现招1本部门岗位职责、202X年部门主要工作完成情况、存在的问题及202X年的工作计划报告如下:一、本职工作内容：1、负责物流部日常工作的全面管理，制定本部门各岗位的工作职责与相关的管理规定。2、做好物流交付、仓储及粉碎各环节的管理，确保组织并调动整个团队充分执行工作任务。3、控制物流交付和仓储管理成本，优化人力，节约公司资源4、做好各岗

2、位的人员管理与工作安排，积极协助处理各项异常。5、认真做好部门的日常管理与绩效资料的收集统计工作。6、接受并完成上级安排的其它工作任务。二、物流部202X年主要工作完成情况总结：1、通过流程优化，对仓库的人力进行了合理的精简，将原料库、半成品库及成品库人员由各两人减少至一人，提高了部门的工作效率，节约了公司成本。2、对部门的主要日常工作纳于了数据化的管理（如：交货及时率达成统计、部门的加班状况统计、延锋系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等），使部门与公司能够及时了解相关的状况，便于及时纠正与完善相关的管理。3、完善了物料出入库环节的系统管理，建立了退货品仓库，对客户退、换物料进行了分类，便

3、于数据的统计分析。对原料、半成品建立了物料先进先出存量管制，便于物料的先进先出及可追溯性。4、在成品发货及交付环节，对相关的作业流程进行了完善与优化（如：成品仓管员依订单备货，装车时，送货人员依供货明细核对物料装车，及时发现错装、漏装），通过日常的部门会议宣导与相关人员的定岗管理，使成品发货错料的现象得到了有效遏制，客户的抱怨明显减少。5、通过与延锋百利得及临港工厂订单人员的协调，将收货的道口时间适当调整，使我司的送货车辆使用效率得到了明显提高，以保证泰昌部分定单的准时交付。6、对粉碎房外库存的202X上、下盖成品呆料进行了及时粉碎回用，将相关场地清理，用于半成品呆料的堆放，以缓解半成品仓库的

4、库位紧张。7、通过部门定期的会议宣导与日常运作中的问题教育，使本部门人员的团队意识得到了明显提高，在人员配置不足的状况下，使得各项日常工作得以正常运转。三、物流部202X年工作中存在的问题：1、仓库呆滞物料的增多，新项目的陆续导入，原料仓库、半成品仓库及成品仓库的场地严重不足，物料的定置定位管理存在很大的困难（如：泰昌、飞尔成品及原料等），不便于仓库的盘点及物料的先进先出。2、部分人员的责任心不足，工作现场的6S很差（如：送货员送货遗漏送货单，辅料仓库、粉料房现场差），在管理中因人员的工资待遇、流失人员的招聘困难等原因，使得工作的执行力很差，不利于部门的良性发展。3、延锋系统送货料箱回收的不可

5、控性。虽然在料箱回收环节建立了双方的签字手续，但也无法追究在顾客场所丢失的责任，只能对我司物流环节起到监督的作用，不能从根本上解决问题。4、在车辆的管理环节存在不足。没能很好的监督与执行车辆的日常保养与维修管理，存在车辆维修与保养不及时的现象，缺少对司机安全方面的教育，导致有车辆事故的产生。四、物流部202X年工作计划：针对以上本部门存在的问题及在管理中的薄弱环节，在新的一年里，将努力把本部门的各项工作扎实推进，计划开展工作如下：1、加强部门的团队意识建设，提高部门的凝聚力，努力创造良好的工作氛围。通过会议宣导、工作的启发及淘汰机制，增强员工由被动改为主动关心部门的工作并提出自己的建议，提高个

6、人的组织能力和沟通能力。2、加强部门人员的安全教育，尤其对司机的安全教育做到每会必提，定期学习与宣导安全方面的知识与相关案例，提高部门人员的安全意识，做到防患于未然。3、制定相关的考核制度，提升部门的服务意识与服务水平。希望在公司许可的范围内，调整相关人员的工资结构，对部门的不同类岗位推行各自适宜的考核制度，达到提升员工的工作热情，约束不良现象的产生。4、加强对成品发货及物流交付环节的管理，严格要求司机执行道口时间交货，将成品发货准确率及成品的物流交货准时率达到100%,加强对料箱回收的管控，力争料箱每月平均的总回收率在95%以上。5、加强车辆的维修与保养方面的管理，制定车辆的保养规范，并要求

7、驾驶员填写车辆维修与保养记录，做好车辆的清洁与防护。6、完善仓库的各项管理，加强在6S、物料的定置定位、先进先出、物料的可追溯性、账物准确性、呆滞物料处理及粉料现场等方面的管理。物流部：XXX202X.02.20年度工作总结1 .工作总结的概念总结是对过去某时期或某项工作的情况(包括成绩,经验和存在的问题)的总回顾,评价和结论.2 .工作总结的作用认真进行工作总结是我党在长期革命斗争和建设中形成的一个好传统.其作用是：(1)总结是推动工作前进的重要环节任何项工作,不管是个人或群体去进行都需要多次反复操作,辛勤劳动才能完成.每次具体实践,都有成绩与失误,经验与教训,及时总结就会及时取得经验教训,

8、提高认识和工作技能.不断实践,不断总结,那么人们对客观事物的认识也就越来越深刻,知识越来越广,智慧越来越高,所进行的事业通过总结才会不断发展,前进.规律的重要手段任何种事物，项工作,都存在内在联系,外部制约,都有它自身的发展,运动规律.遵循这些客观规律办事就能顺利达到预期的目的,否则就会受到违背规律的惩罚而招致失败.而要找寻,发现客观规律的途径就需要总结.(3)总结是培养,提高工作能力的重要途径个人的工作能力是指他承担某项工作,执行某项业务,任务的能力.具体表现有两方面,一是他的专业知识水平,二是他解决,处理实际工作的能力.在实践中二者常常是揉合在一起,相得益彰.运用所学知识处理实际工作的能力

9、主要通过实践培养起来的,绝不是天生的.因此，总结是提高能力的重要手段.咫(4)总结是团结群众争取领导支持的好渠道.一件工作,一项任务完成之后必须进行总结,在总结中全面,深入地回顾,检查,找出成绩与缺点,胜利与失败,经验与教训,实事求是地作出正确评价，使大家认识统一.这样的总结群众心服口服,把群众最大限度地团结起来同时,通过总结把成绩,经验,问题和今后的努力方向等向领导部门汇报,能引货代学习总结这种问题你最好还是自己用心的去思考，去学习，干任何工作都是没有捷径的，只有认真刻苦的学习，才能学到真正有用的东西。刚入货代这行基本都会摸不到头绪，不知道该从哪入手，不过首先要了解公司的工作流程，每个合作的

10、船公司，每个客户，每个货代，甚至做过的每票货的特点。然后还要熟悉很多港口和货代术语的英文，尽快让自己从一个外行变成内行，再变成高手。货代公司上半年总结情况这玩意只有干过的才会用些专业知识来糊弄领导。你一个刚毕业的？基本写不出来的。我是干货代的。2年了。有什么不了解的专业词汇来找我。嘿嘿做货代业务心得，那位有心得吗？给我看看呗，给你分分呵呵，其实做货代，蛮辛苦的，不过没必要考货代证，一般的公司前期都会有培训吧，而且货代知识太多了，需要你日后慢慢去积累，沉淀。货代必备知识与心理素质现今已日趋成熟，竞争也越来越激烈。竞争最前沿的就是承揽业务，当然，影响揽货效果好坏的因素是多方面的，但其中最重要的一个

11、因素就是与客户的交流是否有效。有效的目的在于知己知彼，找到切入点，与客户良性互动，从而与客户建立业务合作伙伴关系。能否完成一次有益的客户拜访，能否开发出一个有价值的客户，能否就一次运价调整，为一条航线揽取到货源，有时候就取决于你是否与客户做了融洽、有效的。，贯穿着整个揽货过程。甚至可以说，要提高揽货能力首先就要提高能力。要提高能力，掌握并灵活运用以达到揽货目标须要付出坚持不懈的努力，也是一个不断学习、积累，总结、提高的过程。业务员必备的与心理素质：作为业务员首先应做到知己知彼，才能做到百战不殆。一、充实自己的业务1、操作流程的学习；2、运价的掌握；3、港口及国家的了解；4、对付客户所提问题的应

12、变能力。二、对公司业务的了解1、了解公司的优势、劣势。2、了解公司在的地位，及运做状况。三、对进行调查1、了解同行的运价水平：2、了解客户所需船东的运价、船期、全程、目的港代理等：3、预见将来情况。四、要有刻苦耐劳的精神1、拜访客户要勤，而且还要讲究效率：2、口I以从IOO个客户当中挑选出10个重点攻克，从中找出我们需要的客户群体。五、调整自己的心态：积极，乐观，向上1、1%的道理：业务员的基本条件之一就是要有自信心，还要有抗挫折的心理准备，训练并具备面对要取得1%,前面99%的拒绝无法避免的心理承受力，只有这样，才会在受挫折时，重燃希望之火。2、求人与都人：注意推销不是乞讨，客户在很多时候是

13、需要我们帮助的。3、自信与自尊推销是从被拒绝开始的，正是有了拒绝，才有了业务员存在的必要：一见到业务员就笑逐颜开，张开双臂欢迎你的人很少，甚至让人觉得不正常。4、原则与信条：客户永远都是对的，要了解尊重客户的要求，但不是要满足他的所有要求。实际上也无法满足他的所有要求。十分钟学会做货代询价-报价-确认BOoK1NG（预约/定舱委托书）向船公司定舱船公司放S/0拿S/0提柜做柜-一还柜放行提供补料对单确认开DEBITNOTE付款放单详解如下：询价，报价自不必说了，从下BoOKING说起。1、确认BoOK1NG：第一次传的BooK1NG可以不用写那么详细，写上公司名称/目的港/儿个柜/什么柜型/品

14、名/要配哪水船/谈好的价格就行，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。2、向船公司定舱：货代接到BooK1NG后根据和客户谈好的情况让操作向船公司安排的位3、船公司放SO（ShippingOrder订舱单/装货指示书/下货纸）：船公司确认有舱并放S/0给货代。S/0是提柜，装船的凭证。4、拿S/0提柜：拿到S/0后根据S/0上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/0上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费（一般为30）,有时会出现提柜的时候会

15、有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。5、做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。6、还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）7、：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始了。快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日被查柜的概率最大。当然查不查你的柜子还是和你的品名，海关大爷的心情有关系。8、放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。可以送口气了。9、提供补料：因为第一次的BoOK1NG上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。10、对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认OK11、开DEBrrNOTE：船公司向货代开，货代向客开。确认无误，就按指定帐户付款（汇率问题一定和你的客人谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让你的客人搞的很不开心，影响下次合作）付完款了，到帐后，就可以给你的客人放提单了（如果是电放就电放）如果是到付，月结的情况另说了。这个行业是很锻炼人，也很赚