最新停车场充电桩项目方案.docx

《最新停车场充电桩项目方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《最新停车场充电桩项目方案.docx（49页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、:新停车场充电站项目方案2020年10月目录一、 概述1二、 术语和定义2三、 设计依据4四、 设计方案51 .设计概述52 .充电站系统设计52.1 充电设备选型52.2 配电设计62.3 场地土建设计73 . 充电设备介绍103.1 EVDC直流充电机103.2 充电整流模块单元113.3 EVDC充电机技术参数15系列充电机技术特点16DC 系列充电机技术优势 173.6 易事特交流充电桩的功能及特点193.7 电桩的功能203.8 电桩的特点214 . 充电监控系统介绍224.1 营管理系统介绍224.2 充电监控解决方案234.3 手机APP与微信公众号265 .售后服务保障295.

2、1 售后服务体系架构295.2 详细的服务承诺31五、 相关建设案例355.1、 东莞市东城汽车客运站充电站355.2、 广州市科学城易和通智能充电站365.3、 广东中旅375.4、 徐州金山桥充电站385.5、 深圳中海油大厦充电桩项目395.6、 南沙充电站405.7、 镇江城投西津渡地下停车库充电站41一、概述根据国家及行业相关标准，为促进电动汽车充电站的建设，按照“统一标准、统一规范、统一标识、安全可靠、适度超前”的原则，对*停车场充电站进行初步规划设计。本方案主要设计内容包括电动汽车充电站的充电系统、监控系统、标识系统、等其它辅助设备进行规划性的设计。在实现充电站的基本功能的同时，

3、提高充电站的智能化、自动化水平，实现充电站无人或少人值守运行，达到充电站经济、安全、高效运行。针对本次纯电动汽车充电站设计，利用原有空余场地，以简洁、快速、安全、适用的方式进行充电站的设计和建设。充电机采用高功率密度型户外机，施工快捷。充电站按少人或无人值守设计，刷卡、充电智能化自动控制，不需要专业人员。39二、术语和定义电动汽车(electric vehicle (EV):用于在道路上使用，由电动机驱动的汽车，电动机的动力电源源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备。不包括室内电动车、有轨及无轨电车和工业载重电动车等车辆。充电(charge):从外部电源供给蓄电池直流电，将电能以化学能的方式

4、贮存起来的过程。电动汽车充电站(EV charging station):采用整车充电模式为电动汽车提供电能的场所，应包括3台及以上电动汽车充电设备(至少有1台非车载充电机)，以及相关供电设备、监控设备等配套设备。以下简称充电站。充电站监控系统(charging station supervisor system):将充电站的充电机、配电设备、谐波监测、视频监视、火灾报警及站内其他设备的状态信息、参数配置信息、充电过程实时信息等进行集成，实现站内设备监视、保护、控制和管理的系统。交流充电桩(AC charge spots)：指固定在地面，采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，提供

5、人机操作界面及交流充电接口，并具备相应测控保护功能的专用装置。非车载充电机(off-board charger)：指采用传导方式将电网交流电能变换为直流电能，为电动汽车动力电池充电，提供人机操作界面及直流接口，并具备相应测控保护功能的专用装置。非车载充电机主要由交直流变换和直流输出控制两部分构成，分为一体式和分体式两种。一体式充电机(integrated charger)：指交直流变换和直流输出控制两部分结合成一体的非车载充电机。分体式充电机(split charger)：指交直流变换和直流输出控制两部分分立组成的非车载充电机，它们之间通过电缆连接组成一套完整的充电机。整流柜(recti行er

6、 cabinet)：指分体式充电机中完成交直流变换的部分，一般以标准机柜形式提供。直流充电桩(DC charge spots)：是分体式充电机的一部分，固定在地面，提供人机操作界面及直流输出接口的装置。蓄电池管理系统(BMS, battery management system)：可以控制动力蓄电池的输入和输出功率，监视蓄电池的状态(温度、电压、荷电状态)，为蓄电池提供通讯接口的系统。GB/T 17215.211-2006GB/T 19596-2004GB/T 20234.1-2015GB/T 20234.2-2015GB/T 20234.3-2015GB/T 29781-2013GB/T 2

7、7930-2015NB/T 33001-2010NB/T 33002-2010NB/T 33003-2010NB/T 33004-2013NB/T 3008.1-2013NB/T 3008.2-2013GB/T 17215.322-2008SDJ 6-83DLT448-2000GB 50007-2002三、设计依据交流电测量设备通用要求、试验和试验条件电动汽车术语电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口电动汽车充电站通用要求电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议电动汽车非车载传导

8、式充电机技术条件电动汽车交流充电桩技术条件电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范电动汽车充电设备检验试验规范第1部分：非车载充电机电动汽车充电设备检验试验规范第2部分：交流充电桩静止式有功电能表0.2S级和0.5S级继电保护和安全自动装置技术规程电能计量装置技术管理规程地基基础设计规范四、设计方案1 .设计概述按照本项目现场情况，对*市某停车场内规划充电站，停车场内总设计*个专用充电车位。根据需求，方案将采用户外一体式直流充电设备与交流充电桩，直流设备功率为60kW,交流充电桩功率为7kVA。本方案包括充电设施布局与安装，供配电要求等配套设施

9、。2 .充电站系统设计2.1 充电设备选型根据市面上私人乘用车规格，车辆的电池容量的在20-60kWh之间。根据车载充电机的类型，分为220V/32A、380V/32A、380V/63A,目前私人乘用车均配备单和充电机为主,功率为3.5kW-6kW因此本项目配备7kVA交流充电桩。动力电池电压为350-450V,充电电压按450V计算，由此可知，车辆电池容量约为133Ah,充电电流一般为0.5C,因此计算出充电电流为66.5A。根据以上充电要求，直流充电桩选型为60kW直流充电桩，单枪充电时可最大输出120A,如双枪同时充电时，双枪各最大输出60A电流；可满足多辆车快速充电需求。配电部分从现场

10、用户指定点供电。充电机电气原理图:后台监控充电枪1充电枪260kW直流充电桩电气原理图SIGCZ2.2配电设计221充电设备设计容量7kVA交流充电桩系统原理图充电机同时率：0.75；充电机数量：2台60kW 一体式直流桩，4台7kVA交流桩;充电机总功率：60kW*2+7kVA*0.95*4= 146.6kW ；充电机总容量：S=l 46.6*0.75/0.95/0.94= 124kVA变压器经济系数为0.8,变压器总容量：S （变）=124/0.8=154kVA；现场变压器剩余容量需要为154kVA2.2.2电缆配电选型低压电缆选用阻燃ZRYJVlkV电缆。照明线路采用阻燃铜导线。60kW

11、直流充电桩电缆选型为YJV-4*50+l*25mm2；7kVA交流充电桩电缆选型为3*10mm2；出线柜配:6个断路器，2个125A3P, 4个40A2P。通信网线：超五类网线。2.2.3 照明设计光源：本工程照明光源以高效节能灯、细管三基色荧光灯为主，采用电子镇流器。室外照明：停车场设计道路及庭园照明灯。照明控制：室外照明灯具由专门回路控制，照明开关具有短路保护和剩余电流保护功能，额定动作电流为30mA。室内照明则由面板式按钮现场就地控制。照明照度：各场所的照明照度满足充电站各场所照度标准。照明线路：一般照明线路采用阻燃型铜芯导线。应急照明线路采用耐火型铜芯导线。所有导线均用金属管或金属线槽

12、保护，在顶板、地坪、墙内暗敷设或在吊顶内明敷设。2.2.4 防雷设计按第二类防雷建筑物要求设计防雷装置，并按规范要求设置防直击雷、防雷电感应及防雷电波侵入措施。2.2.5 接地与安全低压配电系统接地型式为TN-S。充电站电气设备的工作接地、保护接地、防雷接地共用一套接地装置。共用接地装置的接地电阻不大于4欧姆。变压器、高低压开关柜、充电装置、照明配电箱、监控设备、照明灯具等等的金属设备外壳均需可靠接地。2.3场地土建设计2.3.1 场地使用规划充电车位布局根据现场位置而定，在原有车位上设计布局。2.3.2 停车位设计规划车辆为小于5米纯电动私人乘用车，停车位设计为5500*2500,停车位单排

13、停放，充电桩位于车位尾端，距离车位各50CM,充电桩安装于水泥台上，60kW充电桩尺寸为550*450* 1800mm, 7kVA落地式交流充电桩尺寸为175*170*1460。2.3.3 安装设计60kW 充电桩基础尺寸：750*650*200mm ； 7kVA 交流充电桩基础尺寸：550M50*200mm；采用电缆沟走线方式，电缆采用穿管预埋方式，位于充电桩下方，基础中间预留进线孔。60kW充电桩基础135. 25200 50JLL57kVA交流充电桩安装孔距2.3.4 网络布线设计设备采用超五类网线连接，采用无线网络连接到易事特运营管理系统，与后台监控系统进行通讯，每台设备出线一根超五类网线，通过交换机连接到4G无线路由器上。3.充电设备介绍3.1 EVDC直流充电机E直流充电机采用模块化设计与N+X并联冗余技术，整机内部采用“模组化”设计，既保证了结构布局的紧凑又增加了整机的可靠性；模块与机柜间采用热插拔设计。易事特电动汽车充电机搭配7英寸触摸屏，LCD设计及菜单式架构，通过LCD可以监控