某公司汽轮机轴瓦断油事故应急预案.docx

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1、汽轮机轴瓦断油事故应急预案1 目 的汽轮机轴瓦断油会造成汽轮机烧轴瓦事故,汽轮机烧瓦事故是汽轮机恶性事故之一。汽轮机一旦发生烧轴瓦事故，就会破坏转子中心，引起大轴弯曲、汽轮机动静部分严重摩擦等恶性事故。为从管理、技术、运行方面杜绝汽轮机烧轴瓦事故的发生，特制定汽轮机防止烧轴瓦的事故预案。2 适用范围本应急预案适用于xx有限公司。 3 依 据依据有关法规。4 应急指挥机构及其职责4.1成立应急救援指挥部总 指 挥：总经理副总指挥：副总经理成 员：各部门负责人及各专业主管设立应急指挥部办公室，办公室设在安环部，安环部经理（安环专工）任办公室主任，负责日常管理工作。4.2职责：4.2.1应急救援指挥

2、部4.2.1.1负责组织有关部室定期进行事故应急救援演练。4.2.1.2接到事故通报后，总指挥或总指挥委托副总指挥赶赴事故现场进行现场指挥，成立现场指挥部，批准现场救援方案，组织现场抢救。4.2.1.3按事故的性质、影响程度，负责向运营管理部、股份公司报告我厂的事故和事故处理情况。4.2.1.4 应急救援指挥部办公室负责对日常工作的处理，以及对事故后的事故调查、事故责任、事故终结等工作的善后处理。4.2.2 安环部与生产技术部职责 4.2.2.1 负责组织各有关部门对本预案进行的编写、修订、变更，跟踪落实应急措施的执行，并组织进行应急事故预案的培训。 4.2.2.2 负责督促各单位做好事故所需

3、要应急物资的准备。4.2.2.3。4.2.2.4 组织和参加事故的调查分析、处理工作。根据生产安全事故报告和调查处理条例特别重大事故调查程序暂行规定等要求，查明事故发生原因、过程和人员伤亡、经济损失情况；提出事故处理意见和防范措施的建议；写出事故报告。 4.2.2.5负责协调、指挥事故后系统和设备运行方式的恢复。4.2.2.6 负责对事故应急救援工作情况进行审查、监督。 4.2.2.7 负责与地方安全监察部门的协调、沟通和配合工作。 4.2.2.8 协助财务部门进行财产保险理赔。 4.2.3 综合部4.2.3.1按照事故应急救援的要求，做好交通车辆等后勤保障工作；4.2.4 财务部4.2.4.

4、1根据应急救援的需要，保证用于应急救援所必须的资金；做好财产保险理赔、参与事故调查处理等工作；4.2.4.2物资仓库按照应急救援指挥部的命令，全面保证事故救援过程中所需的设备、器材和物资的供应工作。5危险点分析5.1 汽轮机轴承断油包括：润滑油压低轴承断油、滤油器滤网堵塞断油、冷油器严重泄漏断油、辅助油泵逆止门不回座严重返油造成断油；1 5 L Y0 O7 x: a9 x% e& & Z5.2 汽轮机振动剧烈，造成轴承内润滑油油膜震荡，不能形成稳定的油膜，进而加剧轴承振动，造成烧轴瓦；6防止汽轮机烧轴瓦的技术措施6.1按运行规程要求每月2日白班对汽轮机的三台辅助油泵定期进行试转5分钟，保证辅助

5、油泵时刻处于良好的备用状态，并做好记录；6.2$机组起动前和运行中辅助油泵必须处于联锁状态，汽轮机定速后停止高压油泵时，必须检查油系统各油压正常，保证高压油泵逆止门回座严密，否则关闭出口门后停泵，联系检修人员处理。机组正常停机前，应进行辅助油泵、盘车的动态试转，确认运行正常后才允许汽轮机打闸停机，否则维持额定转速运行，联系检修人员处理；6.3w运行中油系统进行切换操作(如冷油器、辅助油泵、滤网等)时，必须填写操作票，并在指定人员的监护下按操作票顺序缓慢进行操作，操作中严密监视润滑油的变化，严防切换操作过程中断油，运行中经常监视滤油器滤网前后压差，发现压查高于0.03Mpa时必须对滤油器进行切换

6、操作；6.4机组起动、停机和运行中要严密监视推力瓦、轴瓦钨金温度和回油温度，当温度超过标准要求时，应按规程规定的要求果断处理；6.5在运行中发生了可能引起轴瓦损坏(如水冲击、瞬时断油等)的异常情况下，应在专业技术人员和检修人员共同确认轴瓦未损坏之后，方可重新起动；6.6油位计、油压表、油温表及相关的信号装置，必需按规程要求装设齐全、指示正确，并在每小时巡检时核对就地表计与DCS上指示的差别，发现异常情况，及时汇报并联系热工人员处理；6.7汽轮机油质应按规程要求每星期取样进行化验，油质劣化及时滤油或按照化学人员提供处理方法进行处理，在油质清洁度超标的情况下，严禁机组起动；6.8应避免机组在振动不

7、合格的情况下运行；6.9润滑油压低时应能正确、可靠的联动交流、直流润滑油泵；6.10直流润滑油泵的直流电源系统，应有足够的容量保证机组打闸后的转子惰走时间，如果某段母线失电或厂变掉电，应立即联系电气值班员恢复厂用电源；6.11油系统严禁使用铸铁阀门，各阀门不得垂直安装。事故放油门上应挂有“禁止操作”警示牌；润滑油压管道原则上不宜装设滤网，必须有防止滤网堵塞和破损的措施；6.12&安装和检修时要彻底清理油系统杂物，并严防检修中遗留杂物堵塞管道，并做好验收工作；6.13汽轮机的高压交流油泵和交流润滑油泵应有可靠的电源，不允许两台油泵同时失电；7应急救援7.1事故发生后，值班人员应首先进行现场处理，

8、减轻设备的损坏，并向公司应急救援指挥部和办公室报告。值班室电话：办公室电话：7.2报告内容包括：事故发生的时间、简要经过以及现场已采取的应急措施等。 7.3 现场应急处理7.3.1汽轮机发生烧轴瓦后，热机运行人员必须紧急停机，同时准确记录机组转子惰走时间，同时由值长、检修人员、汽机专业工程师、技术部经理共同到现场确认机组轴瓦的损坏情况；7.3.2机组转子转速到零后即刻投入连续盘车，等汽轮机上缸温度降低到150度以下，停止盘车和油泵，办理工作票严格按照汽轮机轴瓦的检修标准检修；7.3.3如果汽轮机转子卡死不动，说明严重化瓦待机组冷却后处理。,7.4总指挥或副总指挥根据发生事故的范围和性质，启动本

9、预案，有人员伤亡时同时启动公司“人身伤害事故应急预案”，启动命令一经发布，指挥部相关人员应立即进入工作状态，并开始24小时值班。遇周末或节假日休息时，人身事故应急处理办公室值班人员，应立即通知指挥部成员并及时到位，听从总指挥或副总指挥的统一指挥，尽最大努力减小事故造成的损失。7.5总指挥或副总指挥，在领导、指挥事故应急处理抢救工作的同时，将事故简要情况报股份公司，并视情况请求股份公司提供必要的事故应急救援；分管安全生产的副总经理（总工程师）率领生技、安监、调度等专业技术人员立即赶赴现场，指导、帮助现场的救援和应急处理工作。7.6救援与抢险的基本原则是：尽快控制事故的发展， 防止事故进一步扩大，

10、防止造成对现场人员的二次伤害。7.7根据事故现场状况，向各部门通报并确定重点危险区。7.8在恢复现场的过程中，应充分考虑恢复过程中可能存在的危险因素，重点围绕人身安全和设备安全制定现场恢复程序。主要工作有：。7.8.1检查设备状况、有无遗漏、是否清洁等。7.8.2拆除道路遮拦、警示牌，恢复道路的畅通。7.8.3清扫、整理抢险现场。7.8.4拆除与抢修设备相关的安全措施、标识及遮拦。7.8.5抢险所用各类工器具的检查、清点和撤出。7.8.6全面检查事故现场周围环境，是否存在危险因素。6 应急救援结束应急救援指挥部根据事故现场实际情况和各部门应急抢险的工作汇报情况，确认事故得到了有效控制，并在综合评估现场已消除危险因素的基础上，由应急救援总指挥宣布应急救援结束。