航空通讯导航频率干扰问题的研究 优秀专业论文.docx

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1、航空通讯导航频率干扰问题的研究【摘要】随着通讯网络的飞速发展，航空飞行的电磁环境越来越复杂,航空通讯导航频率经常受到各种电磁波的干扰问题时有发生，严重影响了航空的飞行安全。本文将针对航空通讯导航频率干扰的问题进行深入的调查和研究，从而得到科学、有效的措施来降低航空飞行因其频率受干扰而带来的危害。【关键词】航空通讯导航 频率 干扰问题一、航空通讯导航频率干扰的简介（一）航空的通讯系统和导航系统航空的通讯系统主要是由两个电台组成，分别是负责远程通讯的短波单边带调幅的电台，负责空地指挥的超短波电台。使用该通讯系统可以在不受到干扰的情况下，在任何地方都能及时有效地与地面上的指挥中心进行通讯与交流。航空

2、的导航系统主要由伏尔导航系统、低频自动罗盘、全球导航卫星系统、仪表着陆系统等组成。每一部分都有各自的用途和接受不同的信号，如低频自动罗盘接受中波导航台发射来的150700KHz频率范围内的信号，各个部分也相互协调工作，只有各个部分不受到干扰才能保证导航系统的正常运行。（二）航空通讯导航频率干扰的种类航空通讯导航频率受到干扰的种类主要是互调干扰、同频干扰和带外干扰。互调干扰主要是接收机互调干扰和发射机互调干扰；同频干扰主要是因为人为因素的影响产生的信号频率与航空飞行的信号频率相似或相同而产生的干扰；带外干扰是因为发射机产生的杂散辐射和接收机产生的杂散响应共同作用产生的干扰。(三)航空导航频率及其

3、受到干扰的危害航空飞行的无线电频率是航空飞行时专用的频率，主要是用来进行飞机调度以及导航的通信。保证航空通讯导航频率不受到其他外界因素的干扰，也是航空飞行的安全保障。一旦航空的通讯导航频率受到外界因素的干扰，不仅会导致飞行员不能正确的接受指挥台的命令，或是在发生意外情况不能与指挥台进行及时的联络，而且严重的还会因为导航受到干扰使得飞机脱离原本的航道，飞到其他航线上，这样很容易发生意外，给人们的生命安全造成了很大的威胁。因此，航空通讯导航频率受到干扰的问题是人们关心和重视的一个大问题。二、航空通讯导航频率经常出现干扰的几个问题(-)航空通讯导航频率受到手机信号的干扰由于航空飞行频率受干扰知识的宣

4、传力度不够，使得很多人没有认识到航空飞行频率受干扰后会产生严重的危害，因此一些人们在乘坐飞机时往往忘记关手机，有的甚至在飞机飞行时打电话、发信息或是上网。这些人往往存在一些的侥幸心理，认为自己玩玩手机不太会影响飞机的飞行。这是一种危险意识以及航空安全守则不了解的体现。因为当飞机飞行而手机信号正好经过下方的信号塔时，或少的都会对航空的导航频率受到一定的影响，如果对航空导航频率产生的影响较大，会使得飞机的飞行受到很大的影响，很可能会脱离飞行的航线，使得飞机上所有人的人身安全受到威胁。(-)航空通讯导航频率受到自身电子设备的干扰航空通讯导航频率受到干扰的另一个常见的问题就是受到自身电子设备的影响。一

5、架飞机上拥有的无线电设备很多，在飞机飞行时多种电子设备一起使用的频率也很大。然而这些电子设备也会发送无线电波，在一起工作时非常容易发生频率的干扰。再加上有时设备会发生故障使得发射的信息在错误的频道上发射，或是设备本身的安装就不规范，使得灵敏度不够等等原因，会导致频率间相互干扰的几率加大，从而影响航空通讯导航的频率。(三)航空通讯导航频率受到无线电台站的干扰随着我国科技的飞速发展，无线通讯网络也正在飞速的发展，从而使得无线电台站的数量越来越多，尤其是飞机场周围无线电台的数量也在明显的增加。这些无线电台站作为一个信号的中转站，每天会发射和接受大量的、不同频率的无线电信号，这样很可能会对航空飞行的频

6、率发生干扰，从而使得航空飞行的安全受到威胁。(四)航空通讯导航内部设备不达标，造成频率受到干扰由于供应商在对航空机构进行产品的供应时;没有对产品的质量进行严格的审查、把关，导致航空机构使用了一些劣质的不达标的设备。这些设备由于质量不达标很可能在接受和发射信号时发生故障，使得信号进入错误的频道，从而对其他设备进行频率的干扰，影响航空飞行，从而使得人们的生命安全受到严重的威胁。三、解决航空通讯导航频率干扰问题的有效措施()加大宣传和执法的力度由于航空安全飞行知识的宣传力度不够，造成人们的安全意识淡薄，没有认识到航空飞行一旦发生干扰会造成怎样的严重后果，从而在飞机飞行时使用无线产品的现象。另外，再加

7、上执法力度的不够，出现了一些商家在进行设备供应时不进行严格的把关，在影响航空飞行航线的地方建造违章的电台等现象。面对这些问题，首要做的就是加大航空飞行安全知识的宣传力度，加大执法的力度，使人们深刻的了解到安全的重要性，影响飞行频率的严重性，从而在一定程度上杜绝干扰航空飞行频率的事件发生。（二）加强航空通讯导航的抗干扰能力为了保证航空飞行的安全，还要加强航空通讯导航的抗干扰的能力，降低受到同频干扰、带外干扰以及互调干扰的影响。航空的导航系统具有较强的方向性，为了增加其抗干扰的能力，可以增加伏尔导航系统和仪表着陆系统的灵敏性以及整体的性能。航空飞行在进行通讯时在不同的地区都会有不同的主频率和备用频

8、率，因此从这个地方飞到另一地方时就要切换频率，这样信号在传播时就会产生损耗。这样为了增加航空通讯的抗干扰能力，不仅要提高设备本身的性能，还需要在切换频率时尽量使用安全的带宽频率。（三）加强频率干扰的排查由于电磁环境越来越复杂，为了减少航空通讯导航频率的干扰，就要加强干扰频率的排查，一旦发现干扰的信号及时进行处理。可以使用检测信号的系统，对信号进行及时的检测和排查。总之，由于科技的不断发展与进步，航空飞行频率受到各种类型的干扰，导致通讯导航频率干扰的问题越来越严重，人们对航空飞行的安全也越来越关注。本文通过对航空通讯导航频率的干扰问题进行了深入的探讨和分析，并给予了减少干扰现象发生的一些措施，希望对减少航空频率干扰的发生能够有所帮助。【参考文献】1何学群.航空通信导航频率日常干扰分析J.中国无线电管理，20032钟英琪.民航无线电专用频率的干扰分析及其解决方案D.吉林大学,20073姜洪权.加强航空频率监管保障航空用频安全J.中国无线电，20124赵用林.航空无线电干扰分析与应对措施J.中国无线电,20085陈天心.无线电监测管理分析系统的设计与实现D.电子科技大学20126张伟.无线电监测测向软件的设计与实现D.电子科技大学20127王洪科.无线信号自动检测与识别系统设计D.北京邮电大学 2012