发动机废气阀的关键作用与特点.docx

《发动机废气阀的关键作用与特点.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《发动机废气阀的关键作用与特点.docx（2页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、废气阀又称油气分离器、压力控制阀、气体排气阀，其安装在发动机出口和冷凝器进口之间，通过分离油气，改善冷凝器和蒸发器中的传热效果，对润滑油与工质互溶性较差的系统很重要废气阀的作用：使汽车废气得以再次循环进入气缸燃烧，而这少部分废气降低了气缸燃烧时的温度，因NOX是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了Ne）X的生成，从而降低了废气中的NOX的含量。当油门到达一定开度时，会打开废气阀接通曲轴箱里的废气到进气管，再进入气缸内再次循环燃烧，起到完全燃烧废气净化空气的作用。废气阀的工作原理：压缩机出来的高压气体（气态工质和润滑油），进入废气阀后，进入废气阀的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润

2、滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁留下。工质气体经多空挡板由中心的管子引出废气阀。分离出的润滑油，集中于油分离器的下部，可定期排出，或者利用浮球阀，使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。功用：1 .进入发动机进气歧管的管子使用状态情况：当发动机涡轮没有启动的时候，该管道负压将经过油气分离器的油气吸入进气歧管内，进入燃烧室燃烧当发动机涡轮启动的时候，该管道正压时，该管道逆止阀作用，有压力气体无法进入油气分离器！2 .曲轴箱气体排气阀，当曲轴箱油气压力超过该排气阀弹簧力度时，油气将进入分离器内，通过管道直接进入涡轮前进气管内。3 .发动机油气进入油气分离器的唯一入口4 .进入涡轮进气管的管子接口

3、5 .油气分离器分离后的油回入发动机内的口子压力调节阀的作用：顾名思义即调节曲轴箱内的压力，当曲轴箱内的压力太低时（负压，真空度过高）会损坏油封，太高时（负压.真空度过低）会产生漏油现象诊断：1.废气阀坏了容易烧机油，冒蓝烟。2.怠速忽高忽低，车身有抖动，加不上油。3.废气阀坏了会有吹哨子声。4.怠速时打开机油盖，吸力特别大，说明压力调节阀损坏。反之有轻微吸力为正常。（正常负压30100）5.发动机报故障码。（失火故障）（混合气过稀）压力不同还会影响活塞环的刮油作用。奥迪大众都采用的低压环（张力小，对缸壁的损害小，缸体使用寿命延长），负压大一点可以使得活塞环压紧缸壁紧一点，刮油更彻底一点。所以后来都采用了负压大一点的曲轴箱通风。负压的大小会影响进气道内的压力，所以要有不同的电脑程序。这就是升级的原因。负压大小排列：AFAH=AK=BAB此为弹簧测量数据。