全国职业大赛（中职）ZZ014城市轨道交通运营与维护赛题第6套.docx

《全国职业大赛（中职）ZZ014城市轨道交通运营与维护赛题第6套.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《全国职业大赛（中职）ZZ014城市轨道交通运营与维护赛题第6套.docx（11页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、ZZ014城市轨道交通运营与维护赛题第6套模块1赛题模块序号模块1对应赛项编号ZZ014模块名称城市轨道交通运营服务子任务数量12竞赛时间60分钟任务描述行车组织作业、票务设备故障处置以及突发事件应急处理职业要素0基本专业素养 0专业实践技能 0协调协作能力 0持续发展能力具体任务要求子任务 序号任务要求操作过程考核点评价标准子任务1-1场景3岗前作业： 测试站台门并检 查综控室设备，发 现设备C未在规 定状态，进行恢复1 .测试站台门：利用PSL开关站台 门两次2 .确认IBP盘上所有钥匙开关在规 定位置3 .确认IBP盘上所有设备是否在规 定状态，如不是则进行恢复4 .确认ATS工作站上信

2、号设备状态 和列车运行状态正常1 .站台门测试流程 正确；2 .确认所有钥匙开 关在规定位置3 . IBP盘上设备C恢 复至规定状态4 .确认ATS工作站信 号设备和列车运行 正常5 .操作过程规范执 行手指和口呼1 .站台门测试流程正确 (2%)2 .确认所有钥匙开关在规 定位置(0. 5%)3 . IBP盘上设备A恢复至规 定状态(1%)4 .确认设备状态正常和列 车运行状态正常(0. 5%)5 .操作过程规范执行手指 和口呼(1%)子任务 1-2场景6控制权接 收:根据行调指示 接收控制权，接权 成功后根据场景 6列车位置，办理 自动进路，要求不 出现机外停车和 晚点1 .接收调度命令并

3、核对列车运行 计划F2 .完成控制权接收操作3 .根据场景6办理自动进路1 .接收调度命令流 程正确且列车运行F 计划核对正确2 .控制权接收操作 流程正确3 .场景6自动进路办 理正确4 .操作过程规范执 行鼠标指和口呼1 .接收调度命令流程正确 且列车运行F计划核对正 确(2. 5%)2 .控制权接收成功(1%)3 .场景6自动进路办理正 确(1%)4 .操作过程规范执行鼠标 指和口呼(2. 5%)子任务 1-3Fl等列车出段作 业:根据列车计划 F判断列车是否 是出段车，并为出 段歹U车排歹1出段 进路1 .监视每一列列车运行，判断Fl 等列车为出段车2 .为出段车则排列出段进路1 .出

4、段车判定正确 及时2 .出段进路排列成 功3 .操作过程规范执 行鼠标指和口呼1 .出段车判定正确及时 (1%)2 .出段进路排列成功(2%)3 ,操作过程规范执行鼠标 指和口呼(2%)子任务1-4Fl等区故解作 业：判断Fl等区 段故障锁闭状态， 执行故障解锁作 业1 .判断Fl等区段故障锁闭2 .通过调度电话汇报行调故障现 象3 .进行区故解操作：鼠标点击故障 区段，选择区故解命令，并进行二 次确认4 .确认故障光带解锁成功并汇报1 .故障点和故障现 象判断准确2 .区故解操作成功3 .汇报行调时机合 理，内容规范4 .操作过程规范执 行鼠标指和口呼1 .故障点和故障现象判断 准确(2%)

5、2 .区段故障解锁操作成功 (3%)3 .汇报行调时机合理，内容 规范(2%)4 .操作过程规范执行鼠标 指和口呼(1%)子任务1-5信号机F重开作 业:判断信号机故 障关闭原因，执行1 .根据ATS控制台信号显示判断信 号机F故障关闭，并汇报2 .判断信号重开的条件是否满足，1 .故障点和故障现 象判断准确2 .信号重开成功1 .故障点和故障现象判断 准确(1%)2 .信号重开成功(3%)信号机F的信号 重开作业进行信号重开操作 3.确认信号机开放 并汇报行调3 .汇报行调时机合 理，内容规范4 .操作过程规范执 行鼠标指和口呼3 .汇报行调时机合理，内容 规范(2%)4 .操作过程规范执行

6、鼠标 指和口呼(2%)子任务1-6道岔F试验:确认 道岔F故障，通过 单扳实验将该道 岔恢复至正常状 态1 .根据ATS显示判断道岔F故障2 .汇报行调故障现象3 .判断道岔试验条件是否满足，如 不满足恢复道岔试验条件4 .道岔试验操作5 .道岔故障恢复后，汇报行调1 .故障点和故障现 象判断正确2 .道岔恢复正常3 .汇报行调时机合 理，内容规范4 .操作过程规范执 行鼠标指和口呼1 .故障点和故障现象判断 正确(1%)2 .道岔恢复正常(5%)3 .汇报行调时机合理，内容 规范(2%)4 .操作过程规范执行鼠标 指和口呼(3%)子任务1-7道岔F单锁与单 解作业:根据行调 命令执行道岔F

7、的单独锁闭与解 锁1 .接收行调单锁道岔F指令2 .执行道岔单锁操作、单锁成功后 汇报行调4 .接收行调单解道岔F指令5 .执行道岔单解操作6 .道岔单解成功后汇报行调L调度命令接收流程 正确2 .道岔单解/单锁成 功3 .汇报行调时机合 理，内容规范4 .操作过程执行鼠标 指和口呼标准操作 规范L调度命令接收流程正确 (2%)2 .道岔单解/单锁成功(2%)3 .汇报行调时机合理，内容 规范(2%)4 .操作过程执行鼠标指和 口呼标准操作规范(1%)子任务 1-8场景2站台紧急 停车按钮恢复:确 认紧急停车按钮 激活的原因，恢复 场景2紧急停车 状态1 .根据IBP盘和ATS确认紧急停车 按

8、钮被激活并进行警铃切除2 .汇报行调3 .确认紧急停车按钮激活的原因4 .征得行调同意后，恢复紧急停车 状态1 .故障点和故障现 象判断准确2 .警铃解除成功、紧 急停车状态恢复3 .汇报行调时机合 理，内容规范1 .故障点和故障现象判断 准确(1%)2 .警铃解除成功、紧急停车 状态恢复(3%)3 .汇报行调时机合理，内容 规范(2%)5.汇报行调复故障恢复4.操作过程规范执 行鼠标指和口呼4.操作过程规范执行鼠标 指和口呼(3%)子任务 1-9票务设备故障处 置：判断TVM、故 障原因(3个故障 点)，按照相应流 程恢复设备至正 常状态LTVM发卡模块故障A处置2. TVM硬币模块故障B处

9、置3. TVM纸币模块故障C处置1.TVM发卡模块恢复 正常2. TVM硬币模块恢 复正常3. TVM纸币模块恢 复正常1. TVM发卡模块恢复正常 (3%)2. TVM硬币模块恢复正常 (3.5%)3. TVM纸币模块恢复正常 (3.5%)子任务 1-10站厅B火灾应急 处置：综合监控系 统(模拟器)显示 站厅A端烟感报 警，进行消防灭火 应急处置1 .确认火灾报警：值班员查看报警 烟感位置，汇报值班站长，查看火 情2 .客运组织有关人员灭火3 .值班员查看环控系统，确认站台 火灾模式启动执行成功。4 .汇报火灾情况：值班员汇报环调 站厅B着火。值班员汇报行调，申 请上下行列车不停站通过。行

10、调设 置某站上下行某站台不停车通过。 值班员向119、110、120等汇报 5.组织疏散：值班员询问值班站 长，确定火灾无法扑灭后，组织全 站疏散。 值班员确认广播无法循 环播放后，进行人工双语广播(各 一次)，确认闸机已全开状态，(闸机未能联动打开)，通过IBP 盘确认门禁已联动全开，确认电1.按流程查看火情、 地点、完成火灾报警 2.组织灭火启动灭 火模式、确认闸机、 门禁、直梯、扶梯等 状态。3 .按时间组织引导 疏导等作业4 .穿戴消防装备， 按照准确地点、按照 消防设备使用要求， 完成灭火。5 .完成灭火后，按流 程和设备使用技术 要求完成客运组织 恢复1 .按流程查看火情、地点、

11、完成火灾报警(1%)2 .组织灭火启动灭火模式、 确认闸机、门禁、直梯、扶梯等状态(3% )3 .按时间组织引导疏导等 作业(3%)4 .穿戴消防装备，按照准 确地点、按照消防设备使用 要求，完成灭火(4%)5 .完成灭火后，按流程和设 备使用技术要求完成客运 组织恢复(4%)梯、扶梯全停，直梯已停在站厅层 处于停用且开门状态(停用状态)。7 .汇报疏散执行情况子任务 1-11多门关门应急处 置：列车出站关门 时遇2个以上多 节车辆对应站台 门无法关闭，故障 门门头灯亮。按操 作流程进行多门 无法关闭故障先 期处置1 .发现故障：站务员按流程手指、 口呼确认多门关门故障、明确故障 具体位置2

12、.现场处置：站务员、值班员、值 班站长按规定流程汇报联系；站务 员使用互锁解除发车，确认列车已 发出，松开PSL互锁解除开关钥匙 并取出钥匙，互锁解除指示灯熄 灭；站务员用两套LCB钥匙(1号) 分别将故障门LCB转至“关门”位 置，并确认故障门关闭。站务员用规定方式汇报值班员、值 班站长，多门关门故障已处理完毕1 .准确发现故障并 呼唤确认2 .按照正确的流程 和作业标准成功处 置故障。3 .使用标准用语， 规范合理L准确发现故障(0. 5%)2.规范成功处置故障 (8.5%)子任务 1-12单门开门故障应 急处置：列车开门 作业，突发单个站 台门不能正常开 门。按操作流程进 行单门开门故障

13、 先期处置1 .发现故障：站务员确认某方向、 某号站台门开门故障2 .现场处置：站务员用对讲机汇报 值班员，某方向*号门开门故障， 站务员故障门处置完毕，列车出清 站台后，站务员用LCB钥匙将故障 门的LCB转至“自动”位置，取 出钥匙1 .准确发现故障并 呼唤确认2 .按照正确的岗位 作业流程和作业标 准成功处置故障3 .选手使用标准用 语，规范合理1 .准确发现故障并呼唤确认(0. 5%)2 .按照正确的流程和作业 标准成功处置故障(5. 5%)赛项技术规范涉及专业教学要求1.具备车站常态化客流监测及突发情况时对客流进行控制及安全疏导的能力2 .具备站台列车接发及非正常情况下行车组织的能力

14、3 .具备监控站内安全和按照岗位职责处理各类突发事件的能力4 .具备正确使用和日常简单维护城市轨道交通车站终端设施设备的能力遵循国家标准和行业标准1 .国家职业技能标准 城市轨道交通服务员（职业编码：4-02-01-07）2 .国家职业技能标准轨道交通调度员（职业编码：4-02-01-06）3 .城市轨道交通运营管理规定（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号）4 .城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法（交运规2019） 9号）5 .城市轨道交通行车组织管理办法（交运规2019） 14号）6 .城市轨道交通客运组织与服务管理办法（交运规2019） 15号）赛项赛场准备1 .场地要求：场

15、地面积不小于400平方米，应为地面平整、明亮、通风的室内场地。场地采光大于5001ux,照明和 通风良好，能提供稳定的水、电，以及应急备用电源。场地符合消防安全规定，现场消防器材和消防栓合格有效， 应急照明设施状态合格，赛场明显位置张贴紧急疏散图。并有醒目的“安全出口”指示牌2 .区域安排：竞赛场地划分为检录区、竞赛操作区、裁判区、现场服务与技术支持区、休息区等区域，区域之间有 明显标志或警示带3 .设备配置：竞赛场地需配备通信信号屏蔽仪、计时装置。每个工位配备独立控制并带有漏电保护装置的220V（3A） 单相交流电源、灭火器以及带录音功能的视频摄像装置，竞赛全程录音录像注意事项1.竞赛过程中遵守安全操作规范；2.模块1竞赛过程不能出现机外停车和晚点，否则视时长扣分