《汽车发动机构造与维修》（配实训工单） 教案 2-4气门间隙调整（4学时）.docx

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1、总序 号单元 序号授课班级授课日期授课地点授课类型学时4课题(任务、项目)名称：任务四、气门间隙调整学标 教目识标 知目(1)通过学习包的讨论学习，掌握气门传动组零部件检修工艺；(2)掌握发动机气门间隙检查与调整工艺；能力 目标合作完成气门间隙检查与调整；德育 目标培养严谨的工作态度，合作交流学习的习惯。教学重点门间隙检查与调整教学难点门间隙检查与调整教学模式及主 要方法“新三段式” 一体化教学，信息化手段多媒体投影系统，视频展台，教学局域网络工具设备、教 具及资料总成实物、学习包、工作页、世达工具课后 教学 反思教研 室检 查教研室主任签名：年 月 日教务 处 检查盖章年 月 日教学过程程序

2、(环节)教学内容教师活动学生活动方法及提示一、创设情通过视频播放或描述，引入以卡罗拉轿车学生了解故通过实际境、任务分卡罗拉轿车行驶中出现正时皮带加速无力故障障现象，了工作任析断裂，活塞与气门相撞，导致气 门弯曲故障，客户进厂维修，需 要更换气门，同时检查气门弹簧 和气门导管，进行气门研磨等检 修、最后进行气门间隙的检查与 调整。为例，指导学 生首先学会调 整气门间隙。解气门间隙 任务。务，激发 学生的学 习兴趣。二、获取咨利用工作页、学习包及教学教师发工作学生根据学抓住重点询、讨论学网络平台让学生讨论气门传动组页，引导学生习包、工作和难点，习零部件检查和气门间隙的检查与 调整。气门挺柱的检修1

3、、普通挺柱的检修普通挺柱润滑条件较差或其 他原因使挺柱运动阻滞，造成底 部的不均匀磨损，导致挺柱底部 对凸轮的反磨效应加剧，在不长 的行驶里程内使凸轮旱期磨耗而 报废。检修普通挺柱时，应注意： (1)挺柱底部出现疲劳剥落时，立 即更换。(2)底部出现环形光环，该光环说 明磨损不均匀，应尽旱更换新件。(3)底部出现擦伤划痕时，应更 换。(4)挺柱的圆柱面部分与导孔的 配合间隙一般为0. 03-0. 10 mm装 有衬套的结构可更换衬套。如果 超过0. 12mm时，应视情况更换 挺柱或导孔支架。使用学习包和 维修手册，讨 论学习发气门 间隙的检查与 调整流程，填 写评价表。 败页的指导， 讨论学习

4、气 门间隙的检 查与调整流 程。Ii通过讨 论，让学 生掌握气 门间隙的 检查与调 整。02、液压挺柱的检修检修液压挺柱时，应注意以下两 占 八、(1)液压挺柱与承孔的配合间 隙一般为O. Olmmo逾期0. 04mm后 应更换液压挺柱。(2)密封性检查：液压挺住的柱 塞和油缸是一对精密偶件，其配 合间隙不超过0. Olmmo间隙过大， 工作时会出现泄露，影响挺住的 正常工作。配气相位1、配气相位概念用曲轴转角表示进、排气门 开闭时刻和开启持续时间(即气 门从开启到关闭所经历的曲轴转 角)称为配气相位。用环形图表示配气相位称为配气 相位图2、内容：(1)进气提前角Q：从进气门开 到上止点曲轴所

5、转过的角度。(2)进气迟后角B ：从进气行程 下止点到进气门关闭曲轴转过的 角度。(3)排气提前角 ：从排气门开 启到下止点曲轴转过的角度。(4)排气迟后角6：从上止点到 排气门关闭曲轴转过的角度。(5)进气时：进气门提前。角打 开，滞后B角关闭。进气时间为： +180o +B o(6)排气时：排气门提前Y角开 启，滞后5角关闭，排气时间为： +180o + o进气门开、掉气一/上11的神气r1美卜趾气Z边气门美EQ6100 型Tit发动,点机的配气和位I门开围（7）气门重叠：活塞在排气上止 点附近出现进、排气门同时开启 的现象。（8）气门重叠角：重叠期间的曲 轴转角称为气门重叠角，它等于 进

6、气提前角与排气迟后角之和Q o气门间隙1、气门间隙概念冷态时，当气门处于关闭状 态时，气门与传动件之间的间隙。2、气门间隙的意义在发动机使用过程中，气门 间隙的大小会发生变化，因此在 配气机构气门传动组中设有气门 间隙调节装置，以便对气门间隙 进行调整。发动机工作时，配气机构的 各个零件，如气门、挺柱、推杆 等都因为受热膨胀而伸长，如果 气门及其传动件之间不留间隙， 则在热态时，就会因受热膨胀而 顶开气门，破坏气门与气门座之 间的密封，引起气门关闭不严， 造成发动机要压缩和作功行程中 漏气，而使功率下降，严重时甚 至不易起动。为了消除这种现象， 留有气门间隙。采用液压挺杆的 发动机，在挺杆内的

7、油压、柱塞、 弹簧可以自动调整气门间隙，故 不要预留气门间隙。3、气门间隙的调整（1）调整原则：摇臂（或挺柱）必须落在凸 轮的基圆上才可以调整气门间 隙。（完全关闭）气门间隙应符合原厂规定。对 气门间隙进行检查和调整。:M靓依发动机储口同陵mm同机朝脑口群群存车KftCA61O20.20-0.300.20-0.30tMEQ6100-l0.20-0.250.20-0.25一代车期由100O.2O-O.3O0.150.250.40-0.500.35-0.45席桑精0.25+0.050.20+0.050.45+0.050.45+0.05靛依耕0.500.S0天津大发T川OQ0.200.20II（2）

8、气门间隙的二次调整法常见汽车发动机的气门间隙, 在二级维护时，应“双排不进法: “双”指该缸的两个气门间隙均 可调，“排”指该缸仅排气门间隙可调, “不”指两个气门间隙均不可调, “进”指该缸的进气门间隙可调。工作顺庠153624142635第一遍（一缸在压缩匕卜.点）双排不济第二遍（六缸在压缩上止点）不济双排（3）二次调整法的操作程序从飞轮壳上的检视孔中顺时钊 拨动飞轮齿环，至飞轮上的1 6 的标记与固定在飞轮壳内的指钊 对准，说明1, 6缸均处在上止 点位置。检查第一缸两气门摇臂能否绕 轴颈微摆，若第一缸进、排气门 摇臂均能摆动，则第一缸处于压 缩行程上止点。按“双、排、不、进”原则检 查

9、、调整气门间隙。用同样方法将曲轴再转一圈， 确认第6缸处于压缩行程上止点 后的以“不、进、双、排”原则 检查、调整剩余的气门。三、对比分 析、计划决参考维修手册，制定气门间隙检 查与调整流程。1、准备工具。2、确定气门间隙值。3、找1缸压缩上止点。4、利用“双排不进”按2次调整 法确定可调气门及气门间隙值。5、利用工具检查，调整气门间 隙。6、热车复检。组织学生参考 维修手册等资 料，讨论、气 门间隙检查与 调整流程。小组参考维 修手册等资 料，讨论、 气门间隙检 查与调整流 程。利用讨 论、对比 的方式让 学生独立 制定气门 间隙检查 与调整流 程。四、示范演学生根据视频的演示（或教教师发放

10、作业学生按小组按照已制示、模仿练师演示）按照已经制定的流程，单，强调让每进行分工，定的维修习分组实践练习，填写作业单。注意事项：1、做好防护，安全检查2、先检查，后调整3、工具的正确使用4、查看维修手册5、零件和工具的正确摆放6、场地的清洁位学生参与， 适时给予指 导，记录学生 在操作中的表 现，填写评价 表，恰当地进 行德育渗透。按照制定的 流程。独立 气门间隙检 查与调整。计划实 施。五、检查点1.每个学习小组由一个人进行汇教师听取各组学生按小组让学生在评、总结反报，展示。认识汇报，查汇报成果、互评、自思2.根据学生操作遇到的问题，及 教师记录的结果对学生进行个 人、小组的评价。看任务完成情 况，根据记录 纠正错误；点 评各组和典型 个人的参与情 况，贯彻关键 能力目标。提出问题、 记录教师点 评，撰写学 习总结，填 写评价表评中进一 步强化气 门研磨流 程。