交通质监2023年工作总结2024年工作打算.docx

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1、交通质监2023年工作总结2024年工作打算一、*年工作开展情况（一）筑好质量“防火墙”，质量状况稳步提升。今年我处监督项目* 个，其中：高速公路*个，国省干线公路*个，县乡公路升级改造*个，危桥 改造*个。截止目前，开展备案核查、专项检查及综合督查等*次，下发告 知单*份、抽查意见书*份、督查通报*份。开展交工核验检测*次，合格率 *%;完成年度质量巡检，全市国省干线公路总体合格率*%,较*年上升*个 百分点；农村公路总体合格率*%,较*年上升*个百分点。（二）念好安全“紧箍咒”，安全形势平稳可控。聚焦春节、“两会”、 国庆等重点时段，推深做实安全专项检查，共下发安全告知单*份，抽查意 见书

2、*份，督办单*份，提示函*份，指出安全隐患*处，并督促整改落实。 深入开展“安全生产月”活动，组z开展有限空间窒息、车辆伤害等应急 演练。紧盯和（）等重点项目和关键环节的安全监管。今年以来，未发生 安全责任事故。有*个项目申报“平安工程”冠名。（三）上好高速“重点课”，联合监管形成合力。制定监督工作方案， 组建监督专班，明确各专业牵头人，细化任务，责任到人。主动服务，对 接、指导项目公司办理质量监督、试验室备案等手续，扎实开展关键人员 履约检查、进场原材料抽查、施工现场督查和工地试验室核查等工作，组Z 开展隧道工程专项检查，针对和襄高速监督工作印发工作提示函*份，告知 单*份；配合市局“*”处

3、级干部督导机制，强化对发现问题整改的跟踪督 查，形成监管合力。（四）用好竞赛“考核棒”，比学赶超掀起热潮。与市总工会联合开展 全市交通重点项目劳动竞赛活动，以“赛质量、赛安全、赛进度”为主要 内容，按季度开展现场考评，印发通报，表彰先进。对综合考评第一名的 施工单位及主要负责人，推荐参加“市五一劳动奖状”和“市五一劳动奖 章”称号评选。截止目前，已开展阶段性考评*次，组Z项目观摩*次。劳 动竞赛活动，在建设项目中掀起了 “比学赶超”的热潮。（五）练好业务“基本功”，监督管理提升能力。坚持每周举办“质监 小课堂”业务学习，由处监督人员分别牵头进行业务讲解和交流学习。每 月开展监督项目调度，全处监

4、督人员共同分析讨论检查过程中发现的问题, 提出整改措施，提高监督质效。高标准举办安全生产和质量管理专题培训 班，局主要领导亲自亲自审核培训方案，聘请交通部及省内外知名专家授 课。（六）推好运用“新技术”，“四新”技术广泛应用。秉承“平安百年 品质工程”建设理念，推广运用“四新”技术，以“徽工皖匠”精神做好 每个环节的施工。一是g*快速化改造项目应用装配化率*%,不仅质量可靠、 安全环保，工期节省三个半月；桥梁台背回填采用了轻质泡沫於，有效减 少了传统工艺施工的质量通病；路面无人摊铺技术及三维激光摊铺机的运 用，有效消除了质量安全隐患。二是g*金舒大道一期工程在我市首次运用 钢桥面“三层防水体系

5、+浇筑式沥青”施工工艺，提高了抗疲劳性能和耐久 性。三是和襄高速大临厂站推广采用机器人等智能数控设备；建立智慧工 地管理平台，实现拌合站、试验室、智能张拉等数据自动采集和自动传输 等；对桥梁墩柱采用二维码管理和云回弹检测等数据技术，通过“一物一 码”技术，加强质量安全管控。二、存在的问题（一）质量监督任重道远。一是部分参建人员质量意识较弱。参建人 员对工程建设强制性标准和质量管理方面的法律法规掌握不全，特别是一 线操作人员质量意识和底线思维薄弱，一线管理人员项目管理存在“宽松 软”现象；监理人员工作原则性不强，未能充分发挥监理作用。二是部分 参建人员管理能力不足。县区项目管理人员普遍缺乏，身兼

6、数职现象较多； 监理和施工单位现场管理人员存在现场工作经验不足，缺岗现象较多，质 量安全管理责任落实不到位。三是质量监督程序执行仍不规范。特别是县 区项目，对质量监督工作重视程度不够、程序不了解，未能及时办理质量 监督和施工许可，造成项目违规施工。（二）质监行业需要加强。一是县区质监机构建设还不健全。随着交 通基础设施建设规模增加，市、县质监机构普遍存在专业技术人员偏少、 能力不足等情况，被抽调参与其他工作的现象比较多。二是市县联动不够 密切。市、县两级质监机构业务交流、互动不强；市级对县区交通质监机 构的业务指导不足。（三）安全监管如履薄冰。一是安全生产条件审核把关不严。部分建 设单位对项目

7、开工前的安全生产条件审核把关不严，未按规定组Z项目安 全风险评估和安全生产检查，导致部分项目“带病”开工，安全管理责任 不能落实到位。二是“平安工地”创建落实力度不足。部分建设单位对“平 安工地”创建活动落实不到位，缺乏实质性的督查、考核及奖惩机制，导 致施工、监理单位对开展“平安工地”创建活动积极性不高，主动性不够。三、当前形势分析（一）监督能力有待进一步提升。一是高速公路将是今后项目建设的 主体和质量监督的主要内容，针对高速项目，我们需要提升监管水平。二 是桥梁隧道的形式更加多样化，高速公路桥梁形式多样化，隧道较多，都 是我们之前较少遇到。三是智能智慧化运用更加广泛，智慧公路、智能交 通大

8、量涌现，需要我们提前适应新形势，学习新技术。（二）县区质监机构建设有待加强。结合调研发现，我市*个县区质监 机构，有*个实际在岗人数少于*人，且专业技术人员占比低。（三）农村公路关键指标合格率不稳定。从今年质量巡检数据看，农 村公路路面厚度、强度、宽度合格率分别为*姒*%、*%,与去年相比，有 一定程度下降。四、*年重点工作谋划思路和目标：坚持以*思想为指导，贯彻落实交通强国、质量强国战略， 以“施工标准化”和“平安工地”创建为主线，以建设“平安百年品质工 程”为目标，坚持质量安全双管齐下、改革创新双轮驱动、服务监管双向 发力，不断提高质量安全监督管理水平，全力助推全市交通运输事业高质 量发展

9、。新增至少*个*杯、*个“平安工程”冠名项目。重点抓好以下几个 方面工作：（一）立足高质量，着力提升工程建设品质。一是严格落实参建各方责任。督促建设单位依法依规履行工程管理责 任，健全管理制度，细化目标管理与责任，建立质量安全第三方巡查机制。 加强对参建单位质量安全行为、合同履约和工程分包的监管，落实设计、 施工、监理等单位的质量管理主体责任；加强工程质量检测管理，充分发 挥检测数据对工程质量的控制作用。二是大力推进品质工程创建。深入推进设计标准化、工艺标准化、班 组作业标准化和工地标准化。设计单位全面落实安全、耐久、绿色等“平 安百年品质工程”的要求，开展标准化设计；全面落实首件工程制，推进

10、 工艺流程重要参数控制标准化，强化工序作业的流程化；推行班组首次作 业合格确认制和清退制。积极推广“四新”技术应用，鼓励企业开展团体 标准和地方标准的编制工作。鼓励参建项目创优夺杯，引导支持参建企业 实施品牌战略，提升我市交通工程品质。三是强化建设过程监管。强化交工核验检测。重点加强对日常监督问 题较多的部位、中间交工检测合格率较低的单元进行核验，对核验发现的 问题，督促建设单位及时整改，强化过程管控。继续开展年度质量巡检， 及时了解掌握质量状况，发布质量状况分析报告。加强缺陷责任期监督管 理。进一步加强对已交工项目的监督管理，重点对软路基、排水、边坡等 方面的监督，及时发现问题，督促参建单位

11、做好整改和修复。四是加强高速联合监督。继续做好和襄高速联合监督工作，在联合监 督中学习借鉴省质安中心先进的质量监督理念、措施和方法，提高监督水 平。继续开展周业务学习机制，打造“质监小讲堂”，全面提高全处人员专 业知识和技能水平。（二）立足保平安，着力夯实安全监管基础。一是深入推进“平安工地”建设。严格落实建设、施工、监理等参建 各方平安工地建设、管理和考核评价责任，真正实现以考促管、以评促建。 持续做好省公路水运“平安工程”冠名实施办法的落实工作，力争全部省冠，实现部冠突破。二是深化安全生产风险防控。严格落实桥梁、隧道、高边坡、深基坑 等专项评估规定，严格核查开工前安全生产条件，推行风险管控

12、“经验”, 落实“三阶段安全生产风险分析与预防”“单元预警法”等我省富有成效的 特色做法，规范施工现场风险告知和安全预警。三是加大安全隐患整改力度。从严从实抓好隐患排查和整改工作，加 强事前事中监管，建立安全生产隐患监督检查台账，对检查出的问题明确 整改责任、目标和时间节点，实施闭环管理。（三）立足聚合力，着力提升监督工作效能。一是加强监督考核。将“平安百年品质工程”创建活动与日常监督管 理结合起来，充分发挥政府引导作用，结合项目实际，切实增强示范创建 的针对性和时效性。结合日常巡查检查有效指导项目积极创建“平安工地” “平安百年品质工程”；建立考核评价制度，严格落实奖惩措施，充分调动 参建单

13、位创建积极性。二是加强重点部位监管。督促建设单位落实风险分析，强化高风险点 施工监管，对质量薄弱环节、涉及结构强度和稳定性的重要指标，以及边 通行边施工等安全风险高的部位，进行重点差异化监督检查；充分利用“ *” 处级干部联系工区制度，结合省市联合监督工作，不断提升监管能力，提 高工作质效。三是加强诚信体系建设。充分发挥信用评价的“指挥棒”作用，进一 步加强对设计、施工、监理和试验检测单位的信用管理，持续完善信用台 账，实行动态管理，切实将发现问题对照固化为其失信行为，纳入企业年 度信用评价，促进从业单位和人员强化诚信意识，规范从业行为，激发其 内生动力。四是提升监督工作实效。继续加强对施工、监理单位履约行为检查， 对履约行为差、质量问题突出、违法违规行为屡教不改的参建单位及时抄 送执法支队处理。加强与执法支队的信息共享和协调沟通，开展联合执法 检查，加大行政处罚力度，进一步提高质量监督效力，提升监督工作实效。