xx经济开发区汽车配件产业集群研究.docx

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1、摘要近年来，XX经济开发区初步构筑起以汽车配件等为主的产业格局，成为XX县经济发展的龙头和对外开放的窗口。但XX经济开发区汽车配件产业发展时间还不是很长，其自身拥有一些优势也存在着一些劣势，面对许多机会的同时也面对着许多威胁，是否已形成产业集群也是需要研究的问题。作为区域与产业有效结合的一种方式，随着全球竞争的日益加剧，产业集群必将成为汽车配件产业成长与发展的重要战略。为了更快更好地促进XX经济开发区汽车配件产业发展进而服务区域经济，本文结合产业集群相关理论，在收集XX经济开发区汽车配件产业资料的基础上，通过SWOT分析对XX汽车配件产业集群的内部优势和劣势、外部机会与威胁进行了分析，并根据S

2、WOT矩阵主要从政府层面和产业层面提出了发展xx经济开发区汽车配件产业的具体策略。研究发现xx经济开发区汽车配件产业已初步形成产业集群，且处于集群快速发展阶段。而在汽车配件行业发展良好和“黄蓝”两大国家级战略背景下，xx经济开发区虽然具有一定的区位优势，其汽车配件产业发展势头强劲，但开发区汽车配件产业也面临着全国和区域行业竞争加剧的威胁，以及自身基础较薄弱的劣势。针对xx经济开发区汽车配件集群的实际情况提出了四点建议：由“招商引资”向“招商选资”转变、进一步完善与拉长集群产业链、打造xx经济开发区汽车产业集群品牌、突出建设和服务两个重点和优化投资发展环境。本文丰富了县域汽车产业集群的研究，为相

3、关部门制定决策提供了一定的参考。关键词：xx经济开发区；汽车配件产业；产业集群；SWOT分析2摘要I目 录II第1章绪论11.1 课题背景及意义11.1.1 研究背景11.1.2 研究意义11.2 产业集群理论基础21.3 产业集群的概念及性质21.4 本文的主要研究内容3第2章XX经济开发区汽车配件产业集群现状分析42.1 XX经济开发区汽车配件产业集群发展现状42.2 XX经济开发区汽车配件产业发展现状42.3 XX经济开发区汽车配件产业集群SWOT分析52.3.1 xx经济开发区汽车配件产业集群优势分析52.3.2 xx经济开发区汽车配件产业集群劣势分析62.3.3 xx经济开发区汽车配

4、件产业集群机会分析62.3.4 xx经济开发区汽车配件产业集群威胁分析7第3章XX经济开发区汽车配件产业集群发展策略探讨83.1 由“招商引资”向“招商选资”转变83.2 完善与拉长开发区汽车配件产业链8结论10参考文献11致谢12第1章绪论1.1 课题背景及意义1.1.1 研究背景在发达国家的工业化进程中，产业集群往往在工业化发展到一定阶段时就出现了。这一规律也得到了大量理论研究的验证。自1990年以来，作为促进一个地区或一国经济的一个重要战略，发展产业集群已得到了相关政策的制定者和学者们的一致认可。作为一种先进的组织形式和成功模式，产业集群的重要性主要有四：一是能带动区域内企业及相关服务机

5、构的发展，二是能提升区域内该产业的竞争力，三是能加快区域工业化和城镇化，四是能推动区域经济增长。汽车配件，指用于新车装配的原部件、售后零配件及汽车用品。汽车配件产业，作为汽车产业的上游，其发展与汽车产业的发展息息相关。而汽车产业作为“工业中的工业”，其发展水平在很大程度上代表着一个国家的技术水平和现代化水平，是衡量一个国家发达程度的重要标志。xx经济开发区是黄河三角洲高效生态经济区的中心开发区和山东半岛蓝色经济示范区建设的重要组成部分，是xx县“一城一带三区”之中部新型工业区的主体。近年来，开发区初步构筑起以汽车配件等为主的产业格局，成为xx县经济发展的龙头和对外开放的窗口。但是，xx经济开发

6、区汽车配件产业发展时间还不是很长，其自身拥有一些优势也存在着一些劣势，面对许多机会的同时也面对着许多威胁，是否已形成产业集群也是需要研究的问题。因此，本文试图在对产业集群理论进行梳理的基础上，根据xx经济开发区汽车配件产业集群的具体情况具体分析其存在的问题及出现问题的原因，并在此基础上提出优化措施，以促进XX经济开发区汽车配件产业集群的发展，促进XX县经济蓬勃发展1.1.2 研究意义本文对XX经济开发区汽车配件产业集群的研究具有三个方面的意义：首先，丰富了汽车配件产业集群的理论研究。现有文献的研究对象多是成熟的汽车配件产业集群，新兴的汽车配件产业集群，尤其是县域的汽车配件产业集群,没有得到应有

7、的关注。本文试图通过对产业集群文献进行系统的理论探讨与对XX经济开发区汽配产业集群进行实证研究，起到丰富县域汽车配件产业集群理论的作用。其次，对XX经济开发区政府制定相关产业政策具有一定的参考价值，有利于XX经济开发区汽车配件产业集群的蓬勃发展，对XX经济开发区乃至XX县的经济发展也具有积极而深远的意义。最后，对其他县域汽车配件产业集群起到一定的范例作用，推动我国汽配产业的发展。1.2 产业集群理论基础产业集群作为一种代表新型产业组织的专业术语，“产业集群”直至1990年才被正式提出。但现实的存在往往先于理论的发展。产业集聚现象在世界经济史上由来已久。例如，在中国古代苏绣已举世闻名，大量的蚕农

8、、绿丝刺绣作坊和苏绣商社、以及配套的行会、钱庄拄等聚集在苏州地区，形成了一个苏绣的生态系统。在中国现代，更是有许多支撑着区域经济的产业集群。例如，北京中关村的高科技产业集群，100平方公里的区域内有1300多家从事IT产业的企业；江苏丹阳有390家眼镜生产企业，年产量占全国三分之一；湖南浏阳烟花的年产量占全国60-70%o产业集群在国外也普遍存在。正因产业集群的普遍性与重要性，国家战略者、区域经济发展机构、公司管理者和学者都对这一现象一直赋予了极大的关注。1.3 产业集群的概念及性质产业集群作为一种介于微观的企业经济活动与宏观的国民经济之间的中观经济，产业是指“具有某种同类属性的企业经济活动的

9、集合”。产业集群则是指，“大量相关企业按照一定的经济联系集聚在特定的地域范围内，形成的一个类似生物有机体的产业群落”。它是一种世界性的经济现象。产业集群的定义很多，其中最具代表性的集群定义是波特的定义，波特从战略管理角度认为，集群集中于一定区域内的特定产业的各类行为主体通过纵横交错的网络关系紧密联系在一起的空间集聚体，这些行为主体包括众多具有分工合作关系的不同规模等级的企业和与这些企业发展有关的各种组织机构。产业集群代表着介于等级制和市场之间的一种新的空间经济组织形式。根据波特的钻石模型，如果将一个产业集群视作一个整体，则其竞争力取决于生产要素、需求条件、相关与支持性产业（如劳动力供给、技术供

10、应等）、企业战略及同业竞争、政府与机会这六个相互关联的因素。产业集群的性质主要体现在以下四个方面。第一，经济上的自利性是将集群内既存在竞争又存在合作的企业捆绑在一起的胶合剂。第二，集群内的企业由地理这一纽带联系起来，而地理上的集中又有助于集聚资源，从而形成某种竞争优势。第三，集群内企业的联系，不仅借助于纯贸易的关系来实现，也借助于价值链的关系来实现。第四，产业集群是处于以基于产权的正规制度实现内部约束力的组织（企业）与以基于契约的法律实现外部约束力的组织（市场）之间过渡阶段的组织,即是一种介于完全层级组织和纯粹市场的一种具有可塑性发展性的组织形式。产业集群借助于信任和承诺维系其存在，并利用区域

11、内企业的知识交流分享核心能力，从而推动组织自发展。简单来说，“汽车配件产业集群”是聚集在某个特定区域内的、以联系为纽带的一群汽车配件企业和相关组织机构的空间集聚体。1.4 本文的主要研究内容本文通过对产业集群国内外研究现状进行梳理，分析XX经济开发区汽车配件产业集群现状，并对其进行SWOT分析，以此发现XX经济开发区汽车配件产业目前存在的问题及原因，并有针对性的提出促进该地区汽车配件产业发展的对策建议，以促进xx经济开发区汽配产业集群蓬勃发展，更好地位当地经济发展作贡献。-9-第2章xx经济开发区汽车配件产业集群现状分析2.1 xx经济开发区汽车配件产业集群发展现状近年来，XX经济开发区进行了

12、高标准的基础设施建设，形成了 “十横十一纵”道路框架。XX经济开发区基础设施配套完善，达到了 “九通一平”。按照功能划分为一般加工园、汽车配套材料产业园、石油装备产业园、石油大学工业园、红旗居住组团五个组团，并以发展高新技术产业为重点，突出以汽车配套材料、石油装备、精细化工等主导产业，兼加工、贸易、仓储物流等功能于一体。近年来，在“黄蓝”两大国家战略的大背景下，按照全力打造持续增长核心区和现代化东部新城的目标定位，XX经济开发区大力发展循环经济，延伸产业链，初步构筑以胜通集团和宝丰公司为依托的汽车配套材料、高端石油装备、精细化工、农副产品深加工四大主导产业，成为XX县经济发展的核心和动力。现在

13、，包括41家规模以上工业企业在内，XX经济开区内有180家各类企业。日前，xx县在加快工业园区建设的同时积极推进信息化建设，随着园区的快速发展，信息化建设在推进企业现代化管理，促进增产增效中发挥的作用也更加突显，园区建设向4.0时代迈进。2.2 xx经济开发区汽车配件产业发展现状2009年以来，xx经济开发区以打造全国汽车配套材料产业示范基地为目标，坚持以效益为中心，以经济调整为主线，积极推进技术创新，使园区各项经济指标不断创出新高，工业经济运行呈现了高速发展的态势。xx经济开发区以发展“汽车配件园为特色产业，致力打造品种全、市场大、竞争力强的以生产配套材料为主、以汽车服务为辅示范全省乃至全国

14、的汽车配件基地。目前，全区已形成以轮胎、钢帘线、胎圈钢丝、橡胶助剂、炭黑、制动系统、汽车精密件、汽车钢圈、汽车涂料、汽车LED灯、汽车玻璃等为主的，以汽车尾汽检测、汽车检测、汽车修理、汽车驾驶员培训、轮胎和汽车销售等服务业为辅的产业链条。汽车配件已形成年产全钢载重子午胎210万套，半钢子午胎1500万条，钢帘线40万吨，胎圈钢丝6万吨，氧化锌1万吨，炭黑10万吨，制动系统1000万套的产能。xx经济开发区园区内产业链条联系密切。企业十分重视循环经济发展链条，围绕上下游产品配套、拉伸延长产业链条。围绕节能降耗、清洁生产、资源综合利用三大任务，近年来，开发区积极完善汽车配件产业链，积极引进大项目好

15、项目，鼓励相关企业抢市场抓机遇，加大转型升级，实现产业层次大提升，涌现出了胜通钢帘线、万达橡胶、宝丰汽车配件等在全省乃至全国颇具影响力的行业龙头企业。目前开发区共有汽配企业23家，发展势头强劲。2.3 xx经济开发区汽车配件产业集群SWOT分析本节将运用SWOT分析法，对xx经济开发区汽车配件产业集群的内外部因素做出系统分析。所谓SWOT分析，即将研究对象的内部优势(strengths)和劣势(weaknesses),与之密切相关的外部机会(opportunities)和威胁(threats)四大因素通过调查列举并按矩阵形式排列出来，然后利用系统分析思想把各因素匹配起来分析，最后制定抓住机遇、避免威胁、强化优势、弥补优势的发展策略。2.3.1 xx经济开发区汽车配件产业集群优势分析(1)区位优势XX经济开发区交通优势明显。2011年，国务院在于2009年批复黄河三角洲高效生态经济区发展规划后又批复了山东半岛蓝色经济区发展规划,黄河三角