[精品WORD]集装箱国际标准.docx

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1、第二章 集装箱国际标准【教学目的九通过本章教学让学生了解集装箱国际标准化的发展过程；熟悉集装箱国际标准化，集装箱、托盘与包装的模数化；掌握国际标准集装箱的尺寸、分类、标记。【教学重点儿重点讲述集装箱国际标准化，集装箱、托盘与包装的模数化，国际标准集装箱的尺寸、分类、标记。【教学难点儿集装箱必备标记中核对数字的自检系统原理的讲述。【教学过程】第一节标准化与集装箱国际标准化标准与标准化的定义标准：我国国家标准中，对“标准”所下的定义是：“标准是对经济、技术、科学及其管理中需要协调统一的事物和概念，所作的统一技术规定。这种规定是为了获得最佳的、全面的经济效果，最佳的秩序和社会效益，根据科学、技术和实

2、践经验的综合成果，经各有关方面协商同意，由主管机构批准，以特定形式发布，作为共同遵守的准则J标准化：国际标准化组织(ISO)的定义，“标准化是为了所有有关方面的利益,特别是为了求得最佳的、全面的经济效果，并适当考虑到产品使用条件与安全要求，在所有有关方面的协作下，进行有秩序的特定活动制订并实施各项规则的过壬口 ，不王。标准化的特点1、经济性2、科学性3、民主性4、法规性集装箱国际标准化是集装箱运输方式对集装箱提出的基本要求1、需求性的要求从便于使用的角度，对集装箱必须有以下要求：(1)有便于存装货物的较大的内部容积和几何形状；(2)有便于在场地堆存和充分利用船舶等运输工具内部容积的外在几何形状

3、；(3)能方便地使用各种装卸机械进行高效装卸；(4)能方便地与各种运输工具(船舶、卡车、火车等)相配合，容易进行紧固和绑扎；(5)具有一定的强度，适应一定程度的堆高、摇晃、冲击；(6)有易于区别的外部标记，以弥补其外部儿何形状千篇一律所造成的识别上的困难，便于运输、装卸与堆存的管理；(7)能适应运输不同的货物，如需保温、冷藏、液体、活体或异形货物。2、制约性的要求集装箱运输本身必然受到各种技术、经济、社会条件的限制，这就对集装箱设备本身提出了一系列制约性的要求：(1)不能太重；(2)不能太高；(3)不能太宽。集装箱国际标准化的必要性1、国际间运输的必然要求集装箱运输是一种国际间的运输方式，应保

4、证所经过的各个国家、地区都能通过，使各个国家的装卸设备、运输工具均能适应。2、多式联运方式的必然要求集装箱运输本质上足一种“多式联运”，所以集装箱的外形和结构必须标准化，以便能方便地在船舶、火车、卡车、飞机之间实施快速地换装，并且便于紧固和绑扎。3、集装箱运输自身特点的必然要求集装箱运输是一种消除了具体运输货物的物理、化学特性区别的运输方式。在这种运输方式中，外形、特征各异的具体货物，都演变成了千篇一律的金属箱子，这就要求集装箱有一些标准化的标记，便于相互识别，便于记录与传递信息。4、集装箱运输过程安全的必然要求集装箱是用来运输货物的，本身必须承载较大的负荷。集装箱经常需要在较为恶劣的环境下运

5、营，如必须能承受远洋运输途中船舶的剧烈摇晃；火车、卡车启动与刹车的冲击；装卸过程中的冲击等。所以集装箱在强度上也必须有相应的标准规定，并有必要的检验与准用程序和规定。第二节集装箱国际标准化的发展过程地区标准化时期这一时期大致又可划分成早期欧洲地区标准化时期和20世纪50年代美国标准化时期。1、早期欧洲标准化时期早期的集装箱标准由欧洲铁路联盟(UIC)制订。为了在欧洲各国早期的铁路集装箱运输中达到换装方便，提高运输效率，UTC于1933年制订了三种集装箱标准。小型集装箱(A类)容积为加(35 ft3总重为L 5t以下。(2)小型集装箱(B类)容积为13 m3 (35-106 ft?),总重为1.

6、55.2t。(3)小型集装箱(C类)容积为3 m3 (106 ft3)以上，总重为5.27t。2、美国标准化时期1958 年 6 月 30 日,美国标准协会(American Standard Association,即：ASA)在美国机械工程师协会(American Society of Mechanical Engineers,即：ASME)和美国搬运协会(American Material Handling Society,即:AMHS)的要求下，组成了美国标准协会集装箱委员会(ASAMHS)。同年7月，该集装箱委员会制定了研究计戈IJ,要求发展一组在各种不同运输方式间具有普遍互换性的理

7、想的集装箱标准。该标准中包括以下3种集装箱：(1)托盘集装箱(Pallet Container)o(2)货物集装箱(Cargo Container)。(3)货箱集装箱(Van Container)o际标准化时期国际标准化组织(ISO)的第104技术委员会(TC 一 104),专门负责讨论与制订集装箱的国际标准。该技术委员会1961年9月的第一次全体大会，标志着集装箱国际标准化时期的开始。集装箱国际标准化时期大约可划分为以下四个阶段：1.确立基本标准阶段在这一时期，发达国家各国的集装箱运输基本上都在各自原来的水平上运行，大规模的基础设施投资尚未开始。这段时期集装箱的国际标准化虽形成了雏形，但仍是

8、各行其是，离真正的实施还有一定距离。2、实用阶段这段时间对集装箱国际标准化最大的贡献是对集装箱角件(Corner fitting)的结构逐渐形成了统一的意见。3、多样化阶段这一时期，国际集装箱的标准系列一度多到三个，各大利益集团相互对峙，实际上大大提高了集装箱国际标准化的“成本”。4、稳定阶段1978年ISO TC-104第十次代表大会通过了集装箱基本标准五年不变的提案。从此，以系列I为主的标准集装箱进入了使用的稳定期。第三节国际标准集装箱国际标准集装箱的尺寸(一)国际标准集装箱的外部尺寸目前通用的第1系列集装箱，其外部尺寸可分为以下类别：1、A系列集装箱这类集装箱长度均为40 ft,宽度均为

9、8 ft,由于高度的不同可以分为四种:1AAA高度为 9ft6in1AA高度为8ft6in1A高度为8ft1AX高度小于8ft2、B系列集装箱这类集装箱长度均为30ft,宽度均为8 ft,由于高度不同可以分为四种：1BBB高度为 9ft6in1BB高度为8ft6inIB高度为8ft1BX高度小于8ft3、C系列集装箱这类集装箱长度均为20 ft ,宽度均为8 ft,由于高度不同可以分为三种:ICC高度为8ft6in1C高度为8ft1CX高度小于8ft4、D系列集装箱这类集装箱长度均为10ft,宽度均为8 ft,由于高度不同可以分为二种：1D高度为8ft1DX高度小于8ft(-)国际标准集装箱的

10、内部尺寸为了使国际标准集装箱的内部能合适地装载托盘和一定数量货物，对于国际标准集装箱(主要为干货箱)也规定了内部尺寸标准。见表2 2。箱型最小内部尺寸最小箱门开口尺寸HWLHW1AAA1199825661AA1199822611A1199821341BBB外部尺寸减893122861BB241233025661B89312134ICC586722611C58672134ID28022134国际标准集装箱的分类杂货集装箱(Dry Cargo Cont )杂货集装箱乂称干货箱，是一种通用集装箱，适用于装运没有特殊要求的一般货物。目前在国内外运营中的集装箱，大部分属于杂货集装箱。开顶集装箱(Open

11、 Top Container )是一种特殊的通用集装箱，主要适用于装载大型货物和重型货物。台架式集装箱(Platform Based Cont)台架式集装箱没有箱顶和侧壁，可以用吊车从顶上装货，也可以用叉车从箱侧装货，适合于装载长大件和重件货。冷藏集装箱(Reefer Container )冷藏集装箱指具有制冷或保温功能，可用于运输冷冻货或低温货。散货集装箱(Bulk Container )散货集装箱主要用于装运麦芽、谷物和粒状化学品等。它的外形与杂货集装箱相近，也可用于装运普通的件杂货。通风集装箱(Ventilated Container)通风集装箱外表与杂货集装箱类似，其区别是在侧壁或端壁

12、上设有4-6个通风口。如将其通风口关闭，通风集装箱可作为杂货集装箱使用。罐状集装箱(Tank Container)罐状集装箱是专门用于装运液态货物的集装箱，箱体框架的尺寸符合国际标准的要求，角柱上也装有国际标准角件，装卸时与国际标准箱相同。集装箱的方位性术语前端(Front)：指没有箱门的一端。后端(Rear)：指有箱门的一端。左侧(Left)：从集装箱后端向前看，左边的一侧。右侧(Right)：从集装箱后端向前看，右边的一侧。纵向(Longitudinal)：指集装箱的前后方向。横向(transverse)：指集装箱的左右、与纵向垂直的方向。四、通用集装箱上主要部件名称和说明1、角件(Cor

13、ner fitting)集装箱箱体的8个角上都设有角件。角件用于支承、堆码、装卸和栓固集装箱。2、角柱(Corner post)指连接顶角件与底角件的立柱，是集装箱的主要承重部件。3、角结构(Corner structures)指由顶角件、角柱和底角件组成的构件，是承受集装箱堆码载荷的强力构件。4、上端梁(Top end transverse member)指箱体端部与左、右顶角件连接的横向构件。5、卜端梁 (Bottom end transverse member)指箱体端部与左、右底角件连接的横向构件。6、门楣(Door header)指箱门上方的梁。7、门槛(door sill)指箱门下

14、方的梁。8、上侧梁(Top side rail)指侧壁上部与前、后顶角件连接的纵向构件。左面的称左上侧梁，右面的称右上侧梁。9、下侧梁(Bottom side rail)指侧壁下部与前、后底角件连接的纵向构件。左面的称左下恻梁，右面的称右下侧梁。10、顶板(Roof sheet)指箱体顶部的板。11、顶梁(Roof bows)指在顶板下连接上侧梁，用于支承箱顶的横向构件。12、箱顶(Roof)指在端框架上和上侧梁范围内，由顶板和顶梁组合而成的组合件，使集装箱封顶。箱顶应具有标准规定的强度。13、底板(Floor)铺在底梁上承托载荷的板。一般由底梁和下端梁支承，是集装箱的主要承载构件。14、底梁(Floor bearers or cross member)在底板下连接下侧梁，用于支承底板的横向构件。底梁从箱门起一直排列到端板为止。底梁一般用“C”、Z ；或T”形型钢或其他断面的型钢制作。15 底结构和底框架(Base structures and Base frame)由集装箱底部的四个角件、左右两根下侧梁、下端梁、门槛、底板和底梁组成。16 叉槽(Fork Lift pockets)横向贯穿箱底结构、供叉车的叉齿插人的槽。通过叉槽一般不能叉实箱，只能叉空箱。17 鹅颈