矿井轨道工职业技能鉴定题库与答案.docx

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1、矿井轨道工职业技能鉴定题库与答案一、矿井轨道工理论知识一、选择题：1、45号钢,45表示(A)A、含碳量B含铁量、C含硅量D含磷量2、45号钢，45表示含碳量为(C)A45%B、4.5%C、0.45%D、5%3、10号钢是(A)A低碳钢B、中碳钢C、高碳钢4、钢轨接头间隙最大不得超过(B)mmA、2B、5C、3D、45、道岔型号中DK表示(B)道岔。A、对称B、单开C、渡线D、十字6、矿井轨道轨距测量点是在钢轨内测距离轨顶(A)mm处A、13B、14C、15D177、主视图与俯视图(A)对正。A.长B.宽C,高D.面8 ,高碳钢的含碳量大于(A)。A.0.6%B.0.7%C.0.8%D.0.9

2、%9 .规定：主要运输巷和主要风巷的净高，自轨面起不得低于(C)m。A.3B.5C.2D.410 .主要运输线路直线段轨道方向用10米弦量允许误差不超过(A)mmA10B12C13D1411 .轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于(C)mm。A.2B.3C.lD.412、钢轨类型为_C千克每米属于轻轨A40B38C22D3013C的作用是改变车辆的运行方向A鱼尾板B18垫板C尖轨D辙叉14、道岔型号DX92452016,16表示D_。A曲率半径B道岔号码C轨距D中心距15、钢轨类型是以A表示的A千克/米B米/秒C牛顿/米D牛顿/秒16、为避免有害区的危害，通过设置A来解决。A护轨B尖轨C基本轨D轨撑

3、17、钢轨类型为_D千克每米属于重轨。A11B18C22D3018、_B的作用是增加轨枕的承压面。A鱼尾板B垫板C尖轨D辙叉19、辙叉咽喉的宽度为_A_毫米。A48B32C40D4420、道岔型号DX615-41216,DX表示_C。A单开B对称C渡线D临时21、主要运输线路直线段轨距允许误差为A毫米。A+5-2B+6.-3C+4.-2D+2-222、道渣厚度井下不小于_A_毫米。A100B50C60D7023、辙岔号码越大则辙岔角也越_AA大B小C无影响D有影响24、固定道床是由C构成的。A水泥B沙子C混凝土D砾石25、主要运输线路轨面前后高低用10米炫量允许误差不超过_Amm。A10B12

4、C13D1426、矿井轨道工在进行轨道铺设时，要求两条轨道顶面高低差不得大于（B）。A、2mmB、5mmC、3mmD2cm27、钢筋混凝土轨枕不适宜在范围内采用。（C）A、直道B、弯道C、道岔28、矿井轨道一级线是指单线重车方向年运量t以上的线路。（C）A、100B200C、100万D、200万29、新建或改扩建矿井中，运行10t及以上机车或3t及其以上矿车的轨道,应采用不低于kg/m的钢轨。（D）A、22B、18C、24D、3030、矿井轨道线路中轨面及接头平整度错差不得大于o（C）A、5mmB5cmCn2mmD2cm31双轨中心线的间距不小于要求，不大于值BoA、5mmB、20mmC10m

5、mD15cm32、600mm轨距，在轨枕中部约_B_的范围内严禁捣固道渣。A、100mm200mmC、150mmD250mm33、900mm轨距，在轨枕中部约_A_的范围内严禁捣固道渣。A、300mmB、200mm150mmD250mm34、762mm轨距，在轨枕中部约_B_的范围内严禁捣固道渣。A、300mmBs200mmC、150mmD250mm1 .尖轨跟部轨缝，2号单开和对称道岔为_D_oA、3mmB8mmC5mmD、6mm2 .尖轨跟部轨缝，3号及3号以上单开道岔为oA、4mmB、8mmC5mmD、6mm3 .在尖轨顶宽_A_处，车轮由基本轨逐渐过度到尖轨上。A、40mmB30mmC

6、20mmD50mm4.在尖轨顶宽20mm处，车轮由基本轨逐渐过度到尖轨上，尖轨顶逐渐高出基本轨_A_左右。A、4mmB、3mmC2mmD5mm39、尖轨尖端必须与基本轨贴合，刨切部分尾端最大缝隙不得大于_CoA、4mmB、3mmC2mmD5mm40、窄轨铁路按国家轨距可分为_A毫米轨距三种类型。A、900762600B902760602C、900762602D900762602二、判断题：1、主视图表达了物体上下、左右的位置关系，反映物体的高度和长度。（V）2、俯视图表达了物体左右、前后的位置关系，反映物体的长度和宽度。（V）3、左视图表达了物体上下、前后的位置关系，反映物体的高度和宽度。（J

7、）4、合金结构钢主要用于制造刃具、量具和模具等。（X）5、合金工具钢主要用于制造齿轮、圆环链和输送机刮板等。（X）6、特殊合金钢通常有不锈钢、耐酸钢和耐热钢等。（V）7、重金属的密度在5t/m3以上。（V）8、中碳钢的含碳量在0.25%0.6%。（V）9、主要运输巷和主要风巷的净高，自轨面起不得低于2m。（V）10、电机车架空线与巷道顶或或棚梁之间的距离小于2m。（X）11、道岔的辙叉号码越大，则辙岔角越大（X）12、钢轨的对接式接头多用于曲线段（X）13、钢轨的错接式接头一般用于直线段（X）14、撤岔角越小，车辆通过时对尖轨的冲击，碰撞力就越小（J）15 .心轨前端应为凸形。（X）16 .轨

8、缝大小对接头损伤无影响。（X）17 .井下轨道轨缝间隙不得大于4毫米（X）18 .钢轨必须向轨道中心线倾斜一定角度（V）19 .尖轨是改变车辆运行方向的设备（J）20.辙岔号码越大则冲击力也越大（X）21垫板只是为了增加轨枕受压面积（X）22通过测量所得的尺寸称为公称尺寸（X）23心轨前端凹进深度不大于2毫米（X）24在使用中应定期对滑床板进行清扫（V）24在使用中应定期对滑床板进行润滑（J）25、钢轨的类型是以kg/m来表示，钢轨每米重量越小，说明其抗冲击、弯曲、振动的能力越强，承载力越大。（X）26、路基本体直接支撑轨道，承受列车通过轨道传来的荷载。（V）27、道渣道床道渣厚度要求井下不小

9、于100mm,地面不小于150mmo（V）28、用矿车或材料车装料时，其物料不得超出车沿0.1m。两侧不得超过车宽。（X）29、串车提升时，使用的单开道岔一般不得小于4号。（V）30、行车速度大于3.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的15倍。（V）31、行车速度在1.53.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的10倍。（V）32、行车速度小于或等于l.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的7倍。（V）33、曲基本轨有两个曲折点。（V）34、窄轨铁路道岔号数有2、3、4、5、6号五种。（V）35、轨撑的作用是承受横向力防止基本轨产生横向移

10、动。（V）36、撑铁安装在尖轨靠着基本轨一侧的腰部。（V）37、为延长钢轨的使用期限，对有积水的轨道应注意排水，防止钢轨锈蚀。（V）38、道岔的型号越大，则道岔的全长越长。（V）39、直线型尖轨，左、右开道岔尖轨可以互换。（V）40、钢筋混凝土轨枕中间部分的断面积应小于两端的断面积。（V）三、填空题1、能够同时表示出物体的长、宽高三个方面形状和特点的图形叫立体图。2、三视图指的是主视图左视图俯视图3、金属的机械性能是指金属抵抗外力的能力。4、金属的机械性能主要包括强度塑性硬度、冲击韧性刚度5、巷道掘进的工序是由爆破6、窄轨轨道的轨距分为600mm900mm应用较广。7、常用的站场设备有绞车8、

11、矿井轨道的下部结构由路基装运支护三大工序组成。762mm900mm 其中 600mm 和、阻车器、调度绞车，翻车机。排水沟防护加固设施9、矿井轨道的上部结构由道床、钢轨、枕枕、连接零件、设备、道岔等组成。10、钢轨的接头型式按接头与轨枕的相互位置分为悬接式，承垫式常选择悬接式。11、单开道岔由转辙机、辙叉、护轨、基本轨连接装置等组成。12、钢轨类型是以kg/m来表示的。13、辙叉由岔心和翼轨组成。14、道床按其结构不同分为道岔道床、整体道床。单开道岔，6表示轨距为,4表示道岔号码。15、道岔型号DK615-4-12,DK表示600mm，15表示曲轨半径为15mm16、轨枕间距分接头轨枕间距，过

12、渡轨枕间距，中部轨枕间距三种。17、铺轨施工顺序包括找中线，摆放轨枕，散布钢轨，串动轨枕，散布连接零件、钢轨的连接五步。18、.钢轨类型是以kg/m表示的。19、,钢轨的接头形式按接头与轨枕的相互位置分为悬接式和承垫20、按两接头的相对位置分为对接式和错接式。四、名词解释1、鱼尾板：俗称道夹板，在轨道接头处起连接作用。2、司控道岔系统：安装于铁路道岔处，代替人工扳道器，实现矿车的变道。3、道岔：一种使机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备4、主要运输巷主要斜井绞车道、井底车场、主要运输大巷。5、有害区：从咽喉到实际尖端之间的一段距离。6、撑铁：装在基本轨一侧的腰部，借以吧车轮的横向力传递

13、给基本轨。7、予应力混凝土轨枕预应力混凝土轨枕是在浇灌混凝土前对所配的钢筋施加拉力，当浇灌混凝土有一定强度后，从轨枕两端切断钢筋。8、转折角尖轨与基本轨之间的夹角。五、简答题1、巷道底鼓的原因。答：顶板压力向下传递造成底板鼓起。底板岩层出现向空间挤进的应力释放。地下水对岩层的破坏作用，特别是膨胀性较强的岩层。2、简述井下轨道下部结构的要求。答：井下轨道的下部结构就是巷道的底板，要求底板为稳定的坚硬岩石，否则底板的变形将会造成轨道变形。井下轨道路基坡度应尽量为等阻坡度，同时满足井下排水的需要。为确保轨道质量，巷道底板出现凹凸现象时应及时整修，高的削平，低凹坑要用碎石填平，并用钢砖排列找平后再铺平

14、道而查。3、道床的作用。答：他将轨道上部结构和下部结构连接成一个整体，防止轨道的纵、横向移动，以保持线路纵、横剖面的正常状态，保持轨道的稳定及线路的平顺。4、钢轨的作用答：钢轨是轨道上部的重要组成部分之一。他不仅引导车辆按照一定的方向运行，且承受来自车轮的压力、冲击力和纵向的惯性力、横向的离心力，并经轨枕将载荷传递给道床及巷道底板，为车轮的滚动提供阻力最小的踏面。5、钢轨为什么做成宽底式工字型断面？答：车轮作用于钢轨上的垂直压力，使钢轨弯曲，为增加抗压和抵抗弯曲的能力，钢轨做成宽底式工字型断面，实践证明这种断面抗弯性能最佳。6、轻轨和重轨如何划分？答：钢轨类型是大于等于30kg/m的是重轨，小

15、于30kg/m的是轻轨。7、简述钢轨接头的分类答：钢轨接头形式按照接头与轨枕的相互位置分为悬接式和承垫式，按照两条钢轨接头的相应位置分为对接式和错接式，按用途分为异形接头、导电式接头和绝缘式接头。8、轨距测量点为什么定在钢轨内侧距轨顶13mm处？答：因为钢轨头部两侧呈圆弧形，同时轮缘也有一定的曲形线。轮缘与钢轨接触点在轨顶面以下1113处，所以窄轨铁路轨距测量点是在钢轨内侧距轨顶13mm处。9、简述轨距允许误差的规定。答：规矩允许有误差，是因为列车运行对线路发生巨大的压力和冲击力，不可能保持600、762、900mm的精确轨距。如果要做到上述数值，就必须经常拔道，增加了维修的工作量，同时对轨枕的使用寿命也有极大的影响。