XX县区道路交通发展对策研究.docx

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1、XX县区道路交通发展对策研究我国大中城市的居民已经为城市交通问题深感烦恼。道路拥挤，交通秩序混乱，居民出行时间过长，道路建设速度跟不上机动车车辆增加的速度，市中心地区停车场地不足，等等。展望二十一世纪，我国城市化进程将进一步加快，城市的人口规模与空间规模将不断扩大，居民出行次数与机动车拥有量将不断增加,在这种情况下，城市交通的合理进展模式是什么如何才能保持城市交通的畅通、便利与安全以满足现代城市居民的出行需求所有这些问题，都要求我们尽早研究，科学规划，以赢得战略上的主动。一、我国城市交通进展过程中的问题城市交通规划、建设与管理的观念有待进一步更新，水平有待进一步提高目前的城市规划要紧是土地利用

2、规划，城市交通规划与土地利用规划的相互结合、相互反馈做得不够。交通研究的着眼点要紧放在道路网络上，对影响交通进展的政策因素考虑不足，造成在规划实施中关于政策的变化无所习惯，规划缺乏应有的弹性与应变能力。城市交通政策与法规制定相对滞后，缺乏预见性与超前性由于在城市交通行业管理体制（更多精彩文章来自“秘书不求人”）上的分割，使得交通政策与法规缺乏应有的协调，难以对交通进展中的问题作出快速反应，错过熟悉决交通问题的大好时机。这种状态还造成城市交通进展政策与法规往往从某一部门主管的渠道制定，关于关系到交通综合进展的政策与法规无人系统地进行研究。道路容量不足尽管道路建设不断增加，但交通拥挤没有明显缓解，道路容量仍然不足，要紧原因是车辆的增长速度远远超过道路建设增长的速度，同时大多数新增道路均在市区边缘与XX县区，市中心区的交通仍然处于紧张状况。交通方式结构不合理我国城市的公交出行比重呈逐年下降趋势，而自行车等个体交通方式的出行比重较大。比如XX市公交出行比重年为、年降为，自行车出行比重年为、年升为，摩托车出行比重年为、年升为。根据年对XX县区区居民通勤方式的抽样调查，乘单位班车上下班的居民占，乘公交车的占，乘小汽车的占，骑摩托车的占，骑自行车的占，步行的占。步行与公交的比例太低，摩托车与自行车的比例太高，交通方式结构不太合理。下一页