招标技术方案.docx

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1、技术方案目录目21. 背景及现状21 121.2.山区高速公路建设工程重难点31. 3.信息化实施必要性41. 3.1.是项目建设实际的必要42. 3.2.是项目宣传及评奖报优的必要53. 3.3.是智慧交通建设的必要52. 渝赤叙智慧建设信息化建设总体方案62. 1.渝赤叙项目简介62.11目）I6212.目.622j*72.2.1.业务功能需求73. *J月匕.73.1 彳寸.73. 1*11I73 .1.2.监理计量74 13匚I3M-111-A1X73. 2.口IJ管.73. 3.I-I*3. 3.1.试验检测管理83.3.2.质量数据联网采集133. 4中马佥主.143*5*173.

2、 5.1.工点一张图173- 6壬.174- 7.质检评定管理183. 7.1质量检验管理183. 7.2.质量评定管理183. 7.3.施工工序管理183. 8.F口193. 9.机电工程集成.193. 9.1.电子档案集223.10. 平台软件的集成服务22311ITT22311*1119223.11.2234. 项目实施内容及要求24412442戈U254. 3.1254*4*26渝赤叙项目功能模块清单序号功能模块子模块主要功能1计量支付总承包计量支付总承包合同登记、分包施工合同登记、清单管理、0#台账分解、计量期数设置、中间计量、变更计量、其他计量、计量支付报表、计量台账、计量文件一计

3、量比率配置监理计量支付监理合同登记、中期支付项设置、期数设置、人员服务费计量、办公设施费计量、交通设施费计量、实验设施费计量、生活设施费计量、动员预付款、设施到场情况登记、奖励、违约及其他扣款计量、监理中间计量、监理计量申报中心实验室计量支付中心实验室合同登记、中期支付项设置、期数设置、人员服务费计量、办公设施费计量、交通设施费计量、试验设施费计量、生活设施费计量、设施到场情况登记、预付款、奖励、违约及其他扣款计量、中间计量、外委检测、计量申报2工地实验室试验人员管理、试验室设备管理、信用评价管理、材料进场、样品流转管理、试验检测管理3中心实验室试验室管理、委托收养管理、样品管理、试验检测管理

4、、质量监测管理、报告管理、分包管理、设备管理、智慧实验室（视频监控、门禁等）4电子档案满足建设项目纸质文件和电子文件收集、整理、归档以及电子档案保管、查询、利用等，按照电子档案要求完成档案的编制、组卷和存储5安全管理平台项目安全管理日常巡查、安全会议、安全教育、技术交底、活动计划、隐患排查与治理、安全检查、安全管理指数、危大工程、应急预案管理、制度查询、内页资料、风险管控、设备管理、人员管理人员档案、人员定位、考勤管理、请假一外出系统管理人员类型管理、岗位管理、合同总人数视频管理固定视频和移动视频的接入6变更管理变更现场会签单、设计变更通知书、新增单价、变更方案审批、下达变更令、变更明细、变更

5、台账7质检评定系统内置JTGF80-2004/2017质量检验评定标准，每项评定工作都涉及多份质检和测量资料1背景及现状1.1.政策背景近年来，在交通运输部的大力宣贯与推动下，信息化建设已经成为行业发展的必然趋势。自2015年以来，交通运输部多次发文，强调信息化乃至于未来将大力发展的智慧交通建设，对于我国交通强国建设的重要意义。近五年内，交通运输部发布的关于信息化建设的相关要求如下：近年国家及交通运输部发布的主要指导性文件序号发文机构政策名称发文时间政策要点1中共中央国务院交通强国建设纲要2019年09月智能、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高，城市交通拥堵基本缓解，无障碍出行服务体系基本完

6、善。2交通运输部关于印发交通运输重大技术方向和技术政策的通知（交科技发2015163号）2015年11月将建筑信息模型技术列入交通运输重大技术方向。3交通运输部交通运输科技“十三五”发展规划（交科技发201651号）2016年3月在建筑信息模型、水运主通道高坝通航、深远海应急搜救打捞、基于车路合作与协同的道路交通安全等方面重大关键技术开发与应用上取得一批拥有核心自主知识产权、实用性强的研发成果。4交通运输部关于实施绿色公路建设的指导意见（交办公路201693号）2016年8月鼓励应用BIM新技术，探索应用健康、安余和环境三位一体（HSE）管理体系，积极推广合同能源管理，稳步推进建设与运营期能耗

7、在线监测管理。5交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见（交安监发2016216号）2016年12月推进BIM技术，积极推广工艺监测、安全预警、隐蔽工程数据采集、远程视频监控等设施设备在施工管理中的集成应用，推行“智慧工地”建设，提升项目管理信息化水平。6交通运输部推进智慧交通发展行动计划（2017-2023年）（交办规划201711号）2017年1月主要目标：到2023年逐步实现以下目标：在基础设施智能化方面。推进BIM技术在重大交通基础设施项目规划、设计、建设、施工、运营、检测维护管理全生命周期的应用，基础设施建设和管理水平大幅度提升。7交通运输部关于加强公路水运工程质量安全监督管理工

8、作的指导意见（交办安监2017162号）2017年12月推进工程项目“智慧工地”建设，推动工程项目应用建筑信息模型技术。8交通运输部关于推进公路水运工程B1M技术应用的指导意见（交办公路（2017）205号）2018年03月（二）打造项目管理平台，降低建设管理成本。鼓励项目建设单位搭建基于项目管理平台，改进技术复杂的大桥、隧道、港口码头、航电枢纽、航道整治等工程项目各参建单位的技术交流方式，压缩管理层次，提升管理效率，提高管理水平。9交通运输部数字交通发展规划纲要（交规划发（2019J89号）2019年07月到2025年，交通运输基础设施和运载装备全要素、全周期的数字化升级迈出新步伐，数字化采

9、集体系和网络化传输体系基本形成。到2035年，交通基础设施完成全要素、全周期数字化。序号发文机构政策名称发文时间政策要点10交通运输部推进综合交通运输大数据发展行动纲要（20232025年）（交科技发（2019）161号）2019年12月3.加强技术研发应用。推动各类交通运输基础设施、运载工具数字挛生技术研发，加快交通运输各领域建筑信息模型技术创新，形成具有自主知识产权的应用产品。11交通运输部关于深入推进公路工程技术创新工作的意见（征求意见稿）（交办公路函（2023）654号）2023年05月深化B1M信息化技术、人工智能等技术的自主研发及在公路领域的应用，在特大桥、特长隧道等基础设施推行精

10、细化设计、施工、养护和运营。“十四五”时期，我国将构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。成渝地区双城经济圈建设，“一带一路建设，长江经济带发展，新时代西部大开发，西部陆海新通道，交通强国试点等系列国家重大战略深入实施。重庆市在全国新一轮对外开放和区域发展战略格局中区位优势更加明显，在西部地区带头开放、带动开放机遇更好、动力更强。重庆市委、市政府一如既往重视高速公路基础设施建设。重庆高速集团将抢抓机遇、扛起责任、自加压力，借力交通强国试点企业机会，争取更多项目纳入“十四五”国家交通发展规划和重庆市专项规划，补齐发展短板，培育新的增长点、形成发展新动能。1. 2.山区高速公路

11、建设工程重难点山区高速公路工程项目自身施工难度高，在管理上要求极其严格，通过在项目中对质量、安全、进度、成本等管理方面进行观察及研究，归纳出山区高速公路工程项目管理中存在的6个难点。（1）工程项目战线长、单项工程数量多，管控、协同难度大本项目桥隧占比高，参建单位众多，工程建设内容多，参建单位之间互相沟通协调的关系网络复杂、环节较多，对项目的协同是一个非常大的阻碍。依靠传统的管理模式，难以保障高速公路工程项目各参建方及时、有效沟通。需通过信息化技术创新管理机制。（2）工期紧，进度控制难度大山区高速公路项目总工期一般4-6年，为确保项目总体工期，需要详细规划各标段、各类型工程的工期安排，做好施工准

12、备工作，合理安排机械设备、材料周转使用，劳动力资源组织等。通常情况下，高速公路项目全面开工后，只有逐点突破，有效地利用材料周转，才能保证按期完工，而各工区之间材料和机械互相利用时倒运成本较大，因此每个工区的材料、机械都需要独立安排。如何有效地组织和调配都需要有合理、准确的数据支撑。需通过建设平台作为支撑数据的载体，促进项目的进度管控。（3）质量与安全管控难度大山区高速公路建设项目本身对施工质量要求较高，且对施工风险因素控制极其严格，涉及施工专业、队伍、机械众多，因此影响施工质量与安全的因素多，导致工程质量与安全控制困难。必须要提前应对，并做好过程中的管控。过程中的数据需要有效地记录，在纸面上来做是低效的，需要有一个强大的信息化系统来支持过程管控。（4）投资控制难度大山区高速公路项目的桥梁、隧道施工难度大，桥隧比高，施工条件差，施工周期长，所以山区高速公路项目的施工投入大。工程预算和