中心大道市政道路改扩建工程二期项目环评报告.docx

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1、建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1 .项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2 .建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3 .行业类别按国标填写。4 .总投资指项目投资总额。5 .主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6 .结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的

2、明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7 .预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8 .审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称县中心大道市政道路改扩建工程二期项目建设单位局法人代表郑海鸿联系人卢天养通讯地址黎族自治县椰林镇文化路259号联系电话8657邮政编码建设地点位于县椰林镇，整体成南北走向，北起县中心大道市政道路改扩建工程一期，南至文黎大道立项审批部门黎族自治县发展和改革委员会批准文号陵发改涵201178号建设性质新建行业类别及代码道路工程建筑E-4721占地面积（平方米）86413.5绿化面积（平方米）15554.43总投

3、资（万元）9267.44其中：环保投资（万元）157环保投资占总投资比例1.69%评价经费（万元）预期投产日期2023年3月工程内容及规模：1、项目背景县中心大道为于县区中心，为起点相交于县建设路通向文黎景观大道（东线高速公路文罗互通出入口至黎安滨海旅游开发区市政道路），是以后进出县的主要交通要道，同时为道路两侧交通服务。因此，中心大道是以交通功能为主的景观性主干道。随着县城分区规划完善，县政府提出的加快县的开发，开始对整个县区整体坏境及主干道路网进行较大规模的规划建设，加快县形象及交通状况的改善。该路的建设为开发建设打下了良好的市政基础设施，提升了县成的整体形象。根据黎族自治县发展和改革委员

4、会关于县中心大道市政道路改扩建工程可行性研究报告的批复.（陵发改涵201178号）和黎族自治县发展和改革委员会关于确定县中心大道市政道路改扩建工程二期概算的审核意见.，鉴于县中心大道市政道路改扩建工程初步设计和概算后分期建设，且批复时间至建设实施时间跨度较大，为了顺利有序加快二期建设，原则同意工程二期（K1+800-K3+528.27）的概算进行修编。工程二期（K1+800K3+528.27）段为新建项目。本项目评价内容只包括工程二期（K1+800K3+528.27）段，（K0+000K1+800）段属于县中心大道市政道路改扩建工程一期工程环评内容，不属于本环评内容。县中心大道市政道路改扩建工

5、程二期项目整体呈南北走向，北起县中心大道市政道路改扩建工程一期，南至文黎大道（起点坐标NI8。29,34.80，E110o037.75终点坐标N182353.49,E110o,52.79w）,道路全长1728.27m。项目为双向六车道的城市主干路,规划红线宽度为50m,设计速度为40kmh,沥青佐路面结构。工程建设内容包括道路工程、桥涵工程、交通工程、给排水工程、电气工程及绿化工程等，其它市政管线工程本项目仅预留管位，不考虑具体设计。项目总占地面积为86413.5H?。项目总投资为9267.44万元。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境评价法和国务院第253号文建设项目环境保护管理

6、条例等相关法律法规要求，该建设项目应进行环境影响评价。根据建设项目环境影响评价分类管理名录（2018.4.28修订）的第“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”中的第“172城市道路（不含维护，不含支路）”中的“新建快速路、干道1且项目不属于海南省不纳入环境影响评价管理建设项目名录（2023年版）中豁免名单，应编制环境影响报告表。局委托海南海环环境科技有限公司承担县中心大道市政道路改扩建工程二期项目项目环境影响报告表的编制工作。接受委托后，环评单位工作人员按照环境影响评价工作程序，对该项目用地沿线周边环境进行了详实的踏勘和考察，充分利用已有的环境影响评价资料基础及现场环境监测，摸清项目周边环

7、境质量现状，对项目的工程分析进行了研究，分析，预测并提出相应的污染防治措施。结合项目所在区域规划要求及其环境的具体情况，最后编制完成本项目环境影响报告表。2、项目地理位置项目属于新建项目，位于县椰林镇，整体成南北走向，北起县中心大道市政道路改扩建工程一期，南至文黎大道（起点坐标N18o29,34.80z,E110o037.75终点坐标N18o23,53.49,E110o00,52.79）,详见地理位置见附图1。3、本项目建设内容及规模县中心大道市政道路改扩建工程二期项目整体呈南北走向，北起县中心大道市政道路改扩建工程一期，南至文黎大道，道路全长1728.27m。项目为双向六车道的城市主干路，规

8、划红线宽度为50m,设计速度为40kmh,沥青碎路面结构。工程建设内容包括道路工程、桥涵工程、交通工程、给排水工程、电气工程及绿化工程等，其它市政管线工程本项目仅预留管位，不考虑具体设计。项目总占地面积为864135A项目主要技术指标见表1。表1项目主要技术指标表序号技术指标名称单位技术标准1道路等级城市主干路2设计速度km/h403规划红线m504路面类型沥青混凝土5路面设计标准轴载BZZ-IOO6路面结构的设计使用年限年157平曲线不设超高最小圆曲线半径m600不设缓和曲线最小圆曲线半径mIOOO圆曲线最小长度m50缓和曲线最小长度m508竖曲线最小半径凹m1800凸15009最大纵坡%0

9、.310最小坡长m150项目道路工程的主要工程量如表2所示。表2项目道路工程数量表序号工程类别路面结构设计单位数量备注I路面上面层沥青（沥青马蹄脂）m238022机动车道厚4cm2m212098非机动车道厚3cm3下面层沥青（中粒式）r38022机动车道厚8cm4m212098非机动车道厚5cm8路基机动车道级配碎石_2m27534总厚20Cm9机动车道5.5%水泥稳定碎石m225465总厚30Cm10非机动车道配碎石m213456总厚18Cm11非机动车道5.5%水泥稳定碎石_2m10475总厚20Cm16人行道及绿化分隔TfT人行道铺装面积r17486花冈岩17树池个685规格120X12

10、018人行道平缘石m3542C25碎18人行道及两侧绿化带路缘石长度m10582规格108X30X1219中央分隔带缘石长度m3025规格108X40X125、预测的交通量本项目计划2023年3月建成通车，选用以2023年为预测基本年，根据规划经济发展目标和规划年限确定本项目交通量的预测年限为2023年、2027年、2035年。根据项目可行性研究报告，本路线的交通量预测结果见表3、4o表3道路交通量发展预测表年份交通量（辆d）备注20238577投入营运后第1年20279377投入营运后第7年203512848投入营运后第15年表4拟建项目交通量预测单位：辆/h道路名称预测年限昼间夜间小型车中

11、型车大型车小型车中型车大型车大道建期通心政扩二交中市改程目县道路工项量2023300854315043222027329944716447242035450128652256532昼夜间车流量按8:2计，大、中、小型车按1:2:7计.6、工期安排第一阶段：2023年3月完成前期准备工作；第二阶段：2023年3月.2023年3月完成完成项目全部建设。7、工程方案（一）道路平面设计本次平面设计按规划要求，根据规划给定的坐标控制点，依照规划道路走向定线，全线原则上不设超高。本项目县中心大道市政道路改扩建工程二期项目整体呈南北走向，北起县中心大道市政道路改扩建工程一期，南至文黎大道，道路全长1728.

12、27m。项目为双向六车道的城市主干路，规划红线宽度为50m,设计速度为40kmh,沥青砂路面结构。交叉口的计算行车速度按道路计算行车速度的0.5倍计算，右转弯计算行车速度为20公里/小时，按规范要求，交叉口缘石转弯最小半径为510米，本次设计进出口最小转弯半径为6米，满足规范要求。（二）纵断面设计1、设计原则保障行车安全、舒适、纵坡宜缓顺、起伏不宜频繁、满足排水要求。2、设计概要本次道路纵断面设计根据规划给定的控制标高进行拉坡，在满足规范技术要求下、道路排水布置及与周边场地利用协调一致的前提下，结合地形，尽可能少挖填土石方量。本次设计道路最大纵坡2.5%,最小纵坡0.3%。详见项目纵断面图。（

13、）横断面设计横断面形式为：4m（中央分隔带）+2x1Im（机动车道）+2x2.5m（两侧绿化带）+2x3.5m（非机动车道）+2x6m（人行道）=5Omo路面横坡：机动车道：15%,人行道：2.0%o（四）路基设计本路段为新建路段，路基的设计系根据沿线地形、地貌、地质、水文、气象等自然条件，依据城市道路设计规范（CJJ37-90）、公路路基设计规范（JTGD302004）和以及有关的规程、规范等进行设计。a、路基必须密实、均匀、稳定；b、路基设计应因地制宜，合理利用当地材料；c、对特殊地质、水文条件的路基，应结合当地经验按有关规范设计。其设计技术要求及标准如下：1）、路床路床填料均匀、密实、路

14、床填料最大粒径不大于100mm,路床顶面横坡与路拱横坡一致,路床土最小强度和压实度要求符合公路土工试验规程重型击实实验法求得的最大干密度的压实度。2）、填方路基a、填料选择及要求填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。泥炭、淤泥、强膨胀土、有机及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基。液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。细粒土填筑时的含水量应接近最佳含水量，当含水量过高时，应采取晾晒或掺入水泥、粉煤灰等材料进行处治。b、压实度路堤必须分层铺筑，均匀压实，压实必须符合公路土工试验规程重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。c、路堤边坡路堤边坡1：1.5d、地基表层处理地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。地面横坡为1：5-1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m0地面横坡陡于1：2.5地段的路堤，必须检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。地基表