公路工程大修改造项目2级厂拌热再生下面层技术交底.docx

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1、工程技术交底表公路工程工程名称G施工时间桩号及部位K71+978-K81+086工程项目厂拌热再生下面层技术A设计V要求一、工程概述第一合同段起于利津县黄家路口（K71+978）,止于东营滨城界（K81+086）,项目全长9.108km,二级公路标准，设计时速80kmh,路面宽度15m,桥涵汽车荷载维持原设计荷载等级。下面层采用厂拌热再生混合料，沥青采用SBS改性A级70号，选择符合要求的回收沥青路面材料（RAP）和适宜的回收沥青路面材料（RAP）掺配比例，热再生混合料中的RAP掺量为25%。二、施工方案（一）施工工艺流程回收沥青路面材料（RAP）T回收沥青路面材料（RAP）的预处理和堆放T清

2、理下承层T透层、下封层施工T测量放样T混合料拌制T混合料运输T混合料摊铺T混合料压实T开放交通（二）施工方案1、路面材料（RAP）回收本工程为大修工程，其下面层为热再生沥青混凝土，首先通过钱刨回收沥青路面材料（RAP）,铳刨过程中应减少对路面集料的破碎。路面铳刨回收RAP时，应精确控制铳刨或开挖厚度，以避免破坏下卧层路面结构，回收和存放RAP时不得混入基层废料、水泥混凝土废料、杂物和土等杂质。2、回收沥青路面材料（RAP）的预处理和堆放（1）回收沥青路面材料（RAP）必须进行二次破碎处理。破碎时，使用装载机等机械将一个料堆的回收沥青路面材料（RAP）充分混合，然后用破碎机或其他方式进行破碎，应

3、使回收沥青路面材料（RAP）最大粒径小于再生混合料最大公称粒径31.5,不应有超粒径材料。根据再生混合料的最大公称粒径合理选择筛孔尺寸，将破碎后回收沥青路面材料（RAP）筛分成不少于两档的材料，分开堆放并进行明确标识，避免混合。（2）回收沥青路面材料（RAP）在转运、堆放、使用时应避免离析，使用时，应从料堆的一端开始在全高度范围内铲料。3、清理下承层（1）人工揭掉养生毯，养生毯注意回收利用（人工打包放置，整齐堆放技术级别：二级施表IO1施工单位:监理单位:标段：一编号：EJJSJD-于路缘石外侧），并将废弃养生卷堆放到指定地点统一处理，避免污染环境。（2）待表面风干后，采用清扫车进行清扫，将表

4、面结块泥土等附着物、粘结物清扫干净，并配合人工采用钢丝刷对表面石子纹理内尘土再进行深层清扫.（3）对路缘石安装、道路口的顺接、基层施工质量和路面宽度自检合格后报监理工程师进行验收，合格后方可进入下一道工序。4、透层、封层、粘层施工（1）透层1）透层是采用PC-2型乳化沥青，沥青用量为0.7-1.51_/福。2）透层宜在铺筑沥青层前1-2d洒布。3）洒布前确保温度不低于10,天气良好不存在大风、浓雾、下雨或即将下雨等天气。4）洒布透层油：采用智能洒布车洒布，洒布前，采用塑料薄膜对路缘石进行保护。5）透层油洒布量经过试洒后确定，洒布的沥青成均匀雾状，在洒布范围内均匀分布成一薄层，不得有漏空或成条状

5、，也不得有堆积；后期在施工车辆作用下不得粘起油皮。透层油洒布后封闭交通，不得有车辆通行，待水分蒸发后及时施工下封层。6）透层、封层及粘层洒布前用薄膜或彩条布等物对路缘石进行覆盖遮挡，严仿沥青污染。（2）下封层1）沥青材料：采用A级70号道路石油沥青，洒布量控制在1.07.2kgm2,预拌沥青含量04-0.6%o2）石料规格采用S12,石料用量为9m31000m2,石料的覆盖率为80%。3）洒布下封层：待透层油破乳后立即施工。4）使用自带加热设备的沥青喷洒车喷洒热沥青，沥青洒布量经过试洒后确定；碎石洒布机应带有自动撒布控制系统，撒布要求均匀，以形成平整均匀的沥青混合料薄层。5）将碎石加热至160

6、170C与沥青进行预拌，每盘拌和时间为55S,其中干拌时间为6S,预拌碎石温度不得大于170出料。6）撒布过程中用铁皮盘进行沥青用量的检测。检测前计算铁盘的面积及重量。检测时，在撒布范围内放置铁皮盘，撒布沥青后称取铁盘重量。从而计算出沥青洒布用量。施工完成后，计算总使用量和总洒布面积，复核实际洒布Xo7）预拌碎石应在摊铺下面层前1-2天撒布，碎石撒布要做到均匀，对不均匀的地方用扫帚及时扫匀，达到全面覆盖，厚度一致，集料不重叠。（3）粘层1）沥青面层间设SBS改性热沥青粘层，粘层基质沥青采用A级70号，用量为O.3-0.51m2o2)粘层沥青尽量在摊铺面层当天洒布。3)粘层在施工前应对下承层进行

7、清扫，确保路面清洁没有尘土和垃圾。4)粘层的洒布要求均匀，不存在漏洒与洒布过量等情况，对存在漏洒或酒布过量等问题进行人工补洒或刮除。5、施工放样(1)用全站仪或GPS恢复道路中桩和边桩。在直线段每隔20m设一桩，曲线段每隔IOm设一桩。(2)铺筑前在摊铺边线外撒灰线控制摊铺宽度，调整摊铺机上两台非接触式的平衡梁自动找平装置，使之与整平板自动控制的传感器相组合，控制混合料摊铺厚度和平整度。(3)下面层利用已安装完成的路缘石作为侧模板。6、混合料拌制(1)采用一套4000型间歇式厂拌热再生设备进行混合料的拌和，其具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置，产量为200th(2)拌和楼配备计算机设

8、备，拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数。每个台班结束时打印出一个台班的统计量进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检脸。总量检验的数据有异常波动时，应立即停止生产，分析原因。(3)拌和机的振动筛规格应与矿料规格相匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径，其余筛的设置应考虑混合料的级配稳定，并尽量使热料仓大体均衡，不同级配混合料必须设置不同的筛孔组合。(4)间歇式拌和设备自带回收沥青路面材料(RAP)烘干加热系统，回收沥青路面材料(RAP)料仓数量为两个，满足规范要求。料仓内的回收沥青路面材料(RAP)含水率不应大于3%。烘干新集料的残余含水量不

9、得大于1%。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。(5)厂拌再生混合料的拌制材料包括回收沥青路面材料(RAP)、新沥青、新集料和再生剂，拌和时应以室内配合比试验报告所提供的掺配比例进行拌和，并根据试脸路混合料性能的检测结果进行适当调整，以达到满足公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)中所要求的相应混合料性能。(6)厂拌热再生混合料的生产温度和加热时间应根据拌和设备的加热干燥能力、回收沥青路面材料(RAP)的含水率、再生混合料的级配，新沥青的粘温曲线等综合确定，以不加剧回收沥青路面材料(RAP)的再老化，提高生产能力，降低能耗并生产出均匀稳定的混

10、合料为原则。加热过程中回收沥青路面材料(RAP)不得直接与明火接触，以防止回收沥青路面材料(RAP)表面沥青老化。(7)新沥青的加热温度控制在160170;矿料的加热温度控制在180190:RAP加热温度控制在130150C;再生剂加热温度控制在100140C;再生混合料的出厂温度控制在160170C,当混合料出厂温度过高超过190C按废弃处理。混合料运至施工现场的温度控制在不低于155。厂拌热再生沥青混合料温度控制RAP加热温度再生剂加热温度矿料加热温度沥青加热温度出厂温度抵达现场温度130IO0180160160155C150140190170170(8)在生产中为了尽可能消除集料中粉尘的

11、影响，控制风门完全开启，负压控制在2226。干拌时间不宜过长，以免出现将粗集料打的过碎，细集料磨成矿粉，改变了混合料级配和0.075mm筛的通过量的情况；再则对机器拌缸损耗太大，不利于生产。湿拌时间决定了出场混合料的品质，不宜过短。(9)拌合时安排专人对成品沥青混合料进行检查，要求集料完全被沥青膜裹覆，无花白料、无结团、糊料、冒青烟或严重的集料离析现象。必须确保混合料均匀，无花白料，无沥青滴漏现象。对于出现花白、枯黄灰暗、温度过低或过高的沥青混合料必须废弃。使用间歇式拌和楼时，应适当提高新集料的加热温度，但最高温度不宜超过200,加热过程中回收沥青路面材料(RAP)不得直接与明火接触，以防止回

12、收沥青路面材料(RAP)表面沥青老化。干拌时间比普通混合料延长510s,总拌和时间比普通混合料延长15s左右。再生混合料的出料温度比普通混合料高510。厂拌热再生沥青混合料拌和时间控制(S)旧料再生剂矿料新沥青矿粉1015101515-2020-25拌和时间以混合料均匀、无花白料为前提，总拌和时间：5575(10)拌和站设试验人员，对沥青混合料的原材料和混合料及时进行检测。(11)在拌制过程中注意检查混合料的均匀性，及时分析异常情况，如确认是质量问题，作废料处理并及时纠正。每天取两组试样做马歇尔试脸和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。油石比与设计值的允许误差-0.1

13、%至+0.2%;矿料级配与生产设计标准级配的允许差值：0.075mm2%;2.36mm2%;24.75mm3%(12)拌和结束后，停止供给冷料并空转滚筒30min0滚筒空转时须加大风机的风门，尽快驱除筒内的废气，并使滚筒冷却。将热料仓中的余料放入拌缸中干拌后放空，起到刷净拌缸内残余沥青的作用。拌和设备每次作业结束后应使泵反转以排出管道中的残余沥青，防止沥青冷却后堵塞管路。(13)为了避免由于向现场供料不足而造成摊铺机停工，拌合设备成品贮料仓应贮存足够的混合料。沥青混合料出厂时逐车用地磅称重，用数显式测温仪检测沥青混合料的温度，记录出厂时间，签发一式三份的运料单，一份存拌合厂，一份交摊铺现场，一

14、份交司机。根据这些资料，可在事后推算某车混合料所铺筑的位置，便于质量跟踪检查。7、混合料的装卸与运输(1)在施工前，对所有运料车的驾驶员进行岗前培训，使每个驾驶员掌握运输路线、运料顺序、作业程序、注意事项以及发生故障时的处理方法，同时加强汽车保养。(2)在沥青混合料成品运达工地之前，对工地具体摊铺位置、运输路线、运距和运输时间、施工条件、摊铺能力以及所需混合料的种类和数量等作详细核对。(3)采用大型自卸汽车运送沥青混合料到摊铺现场。运料前，车厢清扫干净，在底板和厢板均匀地涂上一层油水隔离剂，防止混合料粘到运输车辆底板和车厢板上。注意清除多余的隔离剂，防止隔离剂在车厢)底部汇集。并在车厢上预留测

15、温孔。(4)检测沥青混合料的温度。在混合料出厂和运到现场时用已标定的温度计检测沥青混合料的温度。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约30cm。对混合料的温度每车均安排专人进行检测，检测时，插入深度大于15cm,注视温度变化直至不再继续上升为止，读记温度，精确至1,并进行记录，保证满足温度控制要求。(5)在运料车上装载沥青混合料时，为减少混合料离析，尽量缩短出料口至车厢的下料距离，且自卸车不停在一个位置上受料，每往车厢内装一斗料，车就移动一次位置。为使装料均匀，分次装料一般以奇数为宜，一车料最少应分三次装卸，首先将料放于车厢的前部，然后移动运料车，将料放于车厢的后部，最后再移动运料车，使余下的料在车厢的中部均匀分装。二是从贮料仓卸料时，不要每次都将料仓中的料卸光，由于贮料仓卸料时总是形成同心圆型的离析，卸料过程中最后一些料绝大多数为粗集料。(6)混合料在出场前填写发料单，并注明车号、每天的发车序号、载重量及拌和料出厂时间。(7)运料车在运输过程中必须加盖蓬布，用以保温、防雨、防污染。在运输途中，运料车不得随意停歇，并按指定的路线进入施工场地。(8)施工中应保证将拌合机拌制的沥青混合料(包括预先贮存在拌合厂成品贮