公路工程大修改造项目2级桥面系技术交底.docx

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1、公路工程施表IO1工程技术交底表施工单位：标段：一监理单位：青技术级别：二级编号：EJJSJD-工程名称施工时间桩号及部位K71+978-K81+086工程项目桥面系技术A设计V要求一、工程概况(一)工程简述工程第一合同段起于利津县黄家路口(K71+978),止于东营滨城界(K81+086),项目全长9.108km,二级公路标准，设计时速80kmh,路面宽度15m,桥涵汽车荷载维持原设计荷载等级。本项目为大修工程，利用原路路基，其中加铺补强段5.625km,挖除新建段2.984km,路面完全利用段0.499kmo全线设置桥梁8座(中桥3座、小桥5座)，其中7座为维修利用，1座为原桥利用O(二)

2、施工范围桥梁名称施工德围K72+231.5宫家干桥泄水管、防撞护栏、桥面连续、现浇层、切缝、锥护坡K73+116.1排水十五桥泄水管、防撞护栏、现浇板、锥护坡K74+209.7排水十六桥泄水管、防撞护栏、现浇板、锥护坡K75+251.3排水十七桥泄水管、防撞护栏、现浇层、切缝、锥护坡K76+182.5双高桥泄水管、防撞护栏、现浇板、锥护坡K77+351.0褚官河桥泄水管、防撞护栏、桥面连续、现浇层、切缝、维护坡K79+717前王桥较缝、泄水管、防撞护栏、铺装、现浇层、切缝、锥护坡二、施工技术方案施工现场不设拌合站，用于该工程的混凝土由本部的集中拌合站拌和，按量运送到现场，并配备3辆混凝土运输车

3、。钢筋在钢筋加工中心集中加工，加工完成后运至施工现场，现场进行预埋及拼装焊接,模板采用装配式钢模板，根据现场情况采用吊斗浇筑混凝土，人工分层振捣。(一)较缝(1)复测梁板顶标高及轴线位置，检查梁板安装有无松动现象，发现问题及时调整。(2)对梁板外露的预埋铺装筋和较缝筋进行除锈，用高压水枪将桥面清洗干净，然后将较缝筋扳倒，与相邻板对应较缝钢筋绑扎，保证梁板连接筋的有效搭接。按照图纸设计要求布设较缝筋，较缝筋必须间距均匀，并保持竖直。采用水泥砂浆填底缝，板下缝模采用硬PVC管用铁丝固定，以保证板底缝光滑、密实。(3)砂浆强度达到50%后浇筑较缝混凝土，较缝混凝土在拌和站集中拌合，混凝土运输车运至现

4、场，吊车配合料斗将混凝土运至梁板上预先放置好的铁皮槽内，人工用铁锹铲料入缝。料斗放料时距铁皮槽高度不得超过1Om,以防出现离析，人工铲料入缝时必须将铁锹反扣，尽量减小混凝土离析。(4)浇筑前对企口缝进行洒水湿润，并检查板底填缝砂浆是否密实、硬PVC管缝模是否牢固、漏浆。振捣用03Om插入式振捣器振捣，较缝混凝土分层浇筑，每层厚度不超过30cm,上层振捣时，振动棒插入下层混凝土570cm,以利于混凝土层间结合。振捣时严格控制插入点间距，不得超过振动棒工作半径的1.5倍，振至混凝土表面泛浆，并无明显气泡冒出为止，由于缝隙较窄，振捣时注意避免碰触钱缝钢筋。(5)较缝浇筑必须保证整条企口缝一次性浇筑完

5、成，且振捣密实，顶面低于梁板顶3-5cm,混凝土面收平后再拉毛，以利于桥面铺装层与梁板和较缝混凝土的牢固结合。混凝土采用养生毡覆盖酒水养护，保持混凝土湿润，养生不少于7天。(6)较缝混凝土浇筑完成后及时进行底板勾缝，保证勾缝砂浆与绞缝混凝士的连接，防止脱离。板底勾缝采用皮带缝，宽度控制在4-6cm(二)桥面铺装1、原现浇层凿除(1)凿除原桥墩顶中心线两侧各1.4m范围内8cm厚现浇层，保留原现浇层钢筋并对其进行除锈处理。(2)根据原桥墩顶中心线位置，用墨线弹出拆除范围，用切割机进行边部切割，切割深度不宜超过5cm,防止切断原现浇层钢筋。边部切割完成后，采用人工配合小型破碎锤的方式对原现浇层进行

6、破除，破碎锤破碎时不得随意加大振动频率，防止对原桥梁体造成破坏。原现浇层凿除后最后用高压水枪清洗干净，使混凝土面保持清洁。(3)凿除过程中避免碰触原现浇层钢筋，对凿出的钢筋进行校正、除锈处理。2、新建铺装凿毛对新建梁板顶及钱缝混凝土进行凿毛处理，将梁板顶面和现浇部分顶面凿成凹凸不小于6mm的粗糙面，0.1m*0.1m面积中不得少于1个点，以利于新旧混凝土良好结合。将浮浆、垃圾、落地灰等彻底清理。凿毛采用凿毛机进行，边角部位无法进行机械凿毛的，人工进行找补，最后用高压水枪清洗干净，使混凝土面保持清洁。3、钢筋绑扎(1)严格控制桥面铺装钢筋顶面和底面的保护层厚度，钢筋绑扎前对梁板顶预埋钢筋高度进行

7、检查，对不符合要求的进行处理。桥面铺装中的钢筋按设计要求置于梁板埋剪力筋之上，交叉点部分采用点焊方式，每平方米不少于10个，并与原梁板的预埋筋焊在一起。桥面铺装混凝土浇筑前对桥面铺装钢筋、钝角加强钢筋、桥面连续钢筋进行仔细检查，并形成书面资料，合格后报监理工程师进行验收。(2)严格控制铺装顶面高程，在梁板预埋钢筋上焊接钢筋头，在钢筋头上焊接纵向钢筋，通过纵向钢筋顶高程进行控制，钢筋头间距不大于10m,超高路段适当加密，铺装钢筋加工完成后，通过在纵向钢筋上拉线的方法预先量测铺装厚度，以保证浇注混凝土后的铺装厚度。(3)桥面铺装施工前对梁板顶面进行酒水湿润，按图纸要求对伸缩缝预留槽、泄水孔、护栏预

8、埋筋等进行认真检查，并根据图纸要求确定施工宽度。4、模板安装(1)为施工便利，确保车辆正常通行，铺装采取半幅施工方案，施工时钢筋铺设采取预留，后期接长焊接，混凝土浇筑至护栏内侧边缘线以外，另一侧浇筑至道路中心线位置。桥面铺装侧模用槽钢制作，调整好顶面标高后用钢筋焊接固定在梁板铺装筋上。(2)安装前用全站仪测设出模板边线，并沿边线每隔Im设置一个钢筋头，焊接在铺装筋上，然后安装槽钢，测量并调整各钢筋头位置槽钢顶标高，使槽钢顶标高与设计桥面铺装顶标高相差不超过2mm,然后将槽钢焊接在固定钢筋头上，最后再用3m直尺逐段检脸槽钢顶面平整度，使模板平整度控制在2mm范围内。侧模槽钢同时兼做提浆滚筒的导轨

9、。(3)侧模安装完成后，用同样的方法在纵桥向每隔2m用角钢或钢筋设置一道横向导轨，作为铺装顶面的高程控制线，施工时纵桥向逐块浇筑、找平，当导轨的两侧工作面施工完成后及时拆除，以便整体收面、磨光。5、混凝土浇筑(1)混凝土用混凝土搅拌运输车运至桥梁附近，用吊车配料斗将混凝土吊运到施工现场。混凝土根据现场实际施工进度运送，保证混凝土供应及时、连续，既不让运榆车等待卸料，也不让现场等料施工。(2)混凝土运至现场后首先进行坍落度检测，合格后方可入模浇筑。混凝土采用插入式振捣器、平板振捣器振捣。混凝土用吊车配合料斗运至桥面，人工指挥吊车将料斗降至距桥面高度不超过1.0m,慢慢打开料斗使混凝土流下，放料时

10、指挥吊车不断移动料斗位置，使混凝土均匀入模，入模厚度略高出设计标高。(3)采用混凝土振捣梁进行摊铺振捣施工，人工用铁锹辅助整平，用插入式振捣器逐点振捣，振捣时严格控制插入点间距不超过其工作半径的1.5倍，保证不出现过振、漏振等现象，然后用振捣梁滚筒反复整平。(4)混凝土浇注时一次铺料，满足厚度，通过振捣、整平将多余的料刮除，严禁薄层贴补，振捣时振捣梁上严禁站人，防止桥面出现不平整现象。浇注完成后用木抹子对铺装进行收浆抹平一遍，然后用叶片式或圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。收面人员采用全幅支架式导轨移动支架移动作业，严禁直接在已施工的混凝土铺装层上作业，木抹子长度50厘米，收浆压浆时掌握好

11、收浆时间。6、桥面铺装的养护桥面铺装混凝土浇注完成后，采用养生毡覆盖，酒水养护，养护在初凝后及时进行，混凝土表面始终保持湿润，不得形成干湿循环，防止混凝土出现裂纹。养护用水采用洁净的灌溉用水，以保证混凝土的清洁。养护人员进行养护时必须将水浇匀，不得将水固定一处自流，桥面养护设专职养护人员进行养护。7、桥面铺装的处理(1)桥面防水层施工前对桥面铺装进行凿毛，防水层施工与铺装凿毛的间隔时间不得过长。凿毛须在铺装强度达到90%以后进行，凿毛深度一般为3-5mm,以彻底去除混凝土表面浮浆，露出新鲜混凝土集料为原则。凿毛前，进行试凿，保证凿毛深度和效果。(2)铺装采用机械凿毛，采用气压多头凿毛机，凿毛机

12、钎头作业时必须具有高频率低振动的性能。也采用经监理工程师批准的其它高性能的桥面凿毛机。(3)边角处无法机械凿毛的，用人工加以辅助，人工凿毛必须保证凿毛的效果。(4)凿毛过程中，不得凿毛过深或顶部凿毛出现坑槽，凿毛后用高压水冲洗干净，及时检查凿毛效果，不满足要求的重新进行凿毛。凿毛时兼顾平整度要求，进一步提高桥面平整度。(5)对桥面铺装顶部外露钢筋头凿除3cm后用环氧树脂补平或磨平后涂刷防锈漆。(6)进行凿毛处理时，首先检查上桥机械是否漏油，严重者必须进行更换，所有机械下部用防渗土工布包裹，防止油污污染桥面。(三)防撞护栏1、原有护栏凿除(1)对原有护栏进行凿除，凿除原桥护栏及护栏内侧0.5m范

13、围内的现浇层混凝土，保留现浇层钢筋。(2)原有护栏的凿除采用人工配合机械进行凿除，破碎锤凿除护栏上部混凝土，预留20Cn1高度，防止机械凿除破坏铺装层及梁板，剩余部分采用人工用风镐进行凿除。将表面松动、破损混凝土全部予以凿除，凿除后用高压水冲洗，使混凝土面保持清洁。2、新建护栏底凿毛直接新建护栏，对护栏处梁顶面进行凿毛处理，并凿除铺装混凝土边部不密实混凝土，铺装混凝土侧面修凿成竖直面。对梁板和侧墙预埋护栏钢筋进行除锈处理，并用高压水冲洗，使混凝土面保持清洁。3、测量放样为更好的保证混凝土护栏的外表线条顺直，用全站仪对护栏的内边线进行准确放样，直线段，纵向每IOm放一点，曲线段，纵向加密至每5m

14、一个点，用墨线将每个放样点弹线连接起来作为内模的安装边。内边线放样完成后，再每隔5m对护栏边线上的点精测标高，超高和欠缺部分凿除或找平，以此为基础控制护栏模板的位置和标高。4、钢筋加工及安装(1)护栏钢筋在加工场内加工，分类存放，挂牌标示。(2)钢筋安装前先对原护栏底座位置的桥面铺装或梁板混凝土顶面进行清理，凿除浮浆并用高压清水冲洗干净。(3)原桥凿除的护栏、铺装钢筋进行调直，钢筋表面除锈处理，将护栏中的钢筋与现浇层中钢筋进行绑扎，与原护栏中的预埋螺栓进行点焊焊接。(4)加工好的护栏钢筋运至现场绑扎，钢筋骨架一次绑扎到顶，并按要求在不同高度绑扎适量垫块，保证保护层厚度符合要求。(5)护栏竖向主

15、筋必须角度符合设计要求，间距一致，纵向筋绑扎必须水平。护栏钢筋绑扎连接处，绑扎丝头全部朝向内侧，严禁丝头外露。(6)为避免切割模板，泄水孔暂不预埋，在其位置用PVC管预埋在护栏内，待护栏浇筑完成后将PVC管凿出，然后安装泄水管。5、模板支立(1)防撞护栏采用统一制定的定型钢模、综合考虑平、竖曲线段的分段长度。加工时模板分为2m一节，另做两节长1Om的调节段。护栏内侧模板制作时其高度比设计护栏高度小2cm,模板底部用干硬性砂浆调整抹平，以防漏浆。(2)正式安装钢模板前将表面浮锈清除干净，涂刷脱模剂，用干净棉布擦拭，先涂后擦，涂刷均匀的一薄层，保证无漏涂、无滴现象。(3)内、外侧模板之间上下各设1道拉杆及撑杆。模板采用槽钢作带并进行整体固定。伸缩缝处端部采用钢模，端模固定牢固，严防变形。(4)模板连接缝粘贴双面胶条，拼接缝严禁错台，相邻模板用M16*40螺栓通过模板法兰连接牢固。模板底部用干硬性砂浆调整抹平，以防漏浆。内侧模板底部用钢筋头固定，上部用钢筋配合对拉紧线器斜拉固定在桥面上，同时用1010cm方木斜撑固定模板位置。内外侧模板利用上下对拉螺栓和在内部设置的标准支撑钢筋连接固定，形成稳定的箱体结构，并在内侧护栏顶部每隔1.0m焊接一道10号槽钢支撑架，外侧护栏用竖向螺杆固定在槽钢支架上，分担外侧模板重量。(5)护栏立模前，检查桥梁变形缝、护栏预埋件、预留孔等是否按照图