关于海安县城公共自行车项目的探究与展望.docx

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1、关于海安县城公共自行车项目的探究与展望.AZ-一、刖百公共自行车，又称为公交自行车。存在于公共自行车系统的服务站点。这些站点是根据城市公共交通规划隔一定距离布设在地铁出口、社区大门口、旅游景点等人流集中区域的租赁站点，每个站点配置2（50辆左右的公共自行车，通过公共自行车管理系统可以管理租赁站服务点的公共自行车。每辆公共自行车单独配置锁车器和读卡器，市民通过办理借车卡来进行公共自行车的租赁服务，各个站点之间互通互联，在方便市民租借的同时也方便归还服务。公共自行车在解决城市交通“两难”，公交“最后一公里”和缓解大气污染和全民健身方面起着不可或缺的作用。2014年，海安县也开始实施县城公共自行车项

2、目。二、研究目的海安县城公共自行车项目是海安县的大事，作为海安人民，我们理应关心身边的大事小事；作为中国公民，对政府作为的知情权是我们的权利，监督政府的作为也是我们的义务；作为高中生的我们，更应该多接触社会。这次研究性学习有利于培养我们探究实践的能力，培养亲近社会的情感，拓宽视野，增长见识。以高中生的身份看社会，看世界，我们才能更好地为建设美丽海安、提高人民生活水平做出贡献。三、具体做法本次研究性学习，我们小组采用了文献研究法与调查研究法相结合的方式。寒假期间，我们分组进行调查： 寒假期间，我们小组设计了调查问卷（具体内容见附录），并在文峰大世界附近随机发放给市民进行调研。 我们从网上找到的5

3、0个公共自行车网点中抽取了8个网点进行实地调研，检查公共自行车是否损坏、生锈，租用是否正常。 通过网络收集该项目的实施过程与实施方案等。通过网络收集国内国外别的城市公共自行车项目的实施情况以及后续进展，借鉴学习。寒假结束后，整合相关资料，完成报告。四、研究结果及分析1、问卷调查结果调查地点我们选定了文峰大世界。文峰大世界作为海安县城比较知名的商城，节假日期间人流量都很大，不仅有县城的市民，还有乡镇的一些市民。那里的人员组成颇具代表性。调查过程中我们一共发放了50份调查问卷（具体内容见附录）。调查结果我们将在分析现象时插入:通过统计调查问卷的内容，我们发现了以下现象：我县公共自行车项目的普及程度

4、还不是很高。调查结果显示，参与我们调查的市民大多数对于公共自行车项目都不是很了解，有的只是听说过,有的甚至没有听说，真正对于自行车租用手续办理方式、自行车网点所在地很了解的并不多。如下图所示，非常了解的只占25%,超过50%的调查对象只是知道一些。市民使用公共自行车非常少，在我们的调查对象之中仅有五分之一的市民租用过。在我们发放调查问卷时一路上也并没有见到多少公共自行车。参与我们调查的市民中，使用过公共自行车的人群几乎都是工人、学生，他们平时所使用的代步工具基本上都是走路.自行车,三轮车电动车托车.汽车公交车.出相车常用交通工具非机动车，而平时使用机动车的人群却极少租用公共自行车项目。从目前来

5、看，公共自行车项目还没有发挥出它改善海安县环境的作用。尽管市民对于该项目不甚了解，但仍有超过80%的调查对象仍然觉得公共自行车项目方便以下是我们收集到的一些资料:市民出行，是政府注重民生的举措。这对政府工作人员来说也是一种极大的鼓励。调查对象中40%的市民觉得自行车网点设置十分合理，但仍然有许多不满意的声音，不清楚站点分布的也大有人在。政府有关部门在设置自行车网点上也要多加注意，更加注重百姓的声音。2、查阅资料结果2014年9月22日下午，县委办杨主任主持召开海安县城区公共自行车系统建设前期工作专题协调会议，研究项目方案和运营模式等问题。县委宣传部、住建局、公安局、城管局等涉及到的十多个单位的

6、分管负责人参加了会议。2014年县政府确定了十五件为民办实事工程之一，高度重视各项工程的推进落实。不久前县政府主要负责同志曾召集相关部门主要负责人就加快实施民生实事工程，确保完成目标任务提出了具体要求。公共自行车项目也在其中。杨主任要求，各单位各部门要通力合作、大力配合、全力支持，县城管局一定要精心组织，周密安排，确保按时实施到位。会上个相关单位部门还就项目实施中的具体问题提出了一些意见和建议。按照县人民政府第24次常务会议讨论意见，县城区公共自行车系统建设方案已经确定，规模为IOOO辆自行车，1200个锁车桩位，设置50个左右借车点。先期建成40个左右，其余10个根据运行情况，结合市民意见和

7、建议以及城市建设情况进行调整、补充和完善。12月11日，我县公共自行车借车卡开始办理。从上午9点开始就陆续有市民前往县行政服务中心办卡。前来办理借车卡的费先生拿着新办的卡兴奋地告诉记者：“早上看到海安日报报道今天可以办理借车卡，正好上午我到行政服务中心来办事，就把这借车卡一道办理了。”记者体验了整个办卡流程，非常简单，凭本人身份证填写好表格后，缴纳相关费用160元（其中100元自行车押金、50元预约充值、10元卡费），大约3分钟后，公共自行车借车卡就办好了。据统计，11日当天有50余人办理了借车卡。日前，记者从县城管局获悉，公共自行车系统一期工程正在紧张建设中。目前各服务网点已完成基础浇筑，进

8、入锁柱安装阶段。为了给广大市民出行提供更大便利，进一步提升我县整体城市形象和品位，县政府将城区公共自行车系统建设列为今年15件为民办实事工程之一。系统一期建设规模为IoOO辆自行车，1200个锁车桩位，设置50个左右借车点，先期建成40个，其余10个左右根据运行情况，并将结合市民意见、建议以及城市建设实际情况进行调整、补充和完善，预计2015年元旦正式投入使用。据了解，这40个网点主要集中在中心城区的商务商贸区、住宅小区、车站、公园、菜市场等区域，覆盖宁海路、人民路、永安路、江海路、长江路、中坝路、通榆路、黄海大道等路段，每个网点安装2030个锁柱。系统建成后，将按照统一技术标准、统一服务标准

9、、统一考核标准和统一信息服务平台的原则，采用通借通还、联网服务、随用随租、限时免费、超时计费的运营管理模式。据悉，从本月11日起，市民可凭身份证件至县行政服务中心窗口办理借车卡，只需交付一定的押金，即可限时免费使用公共自行车。轻松刷卡，就可实现提车或还车，并在全县各服务点通借通还。近日，县公管办组织专家评委和公共资源交易社会监督员组成验收组，对我县的公共自行车系统项目进行了履约验收检查。验收组随机抽取了已建成的两个网点进行了检查，抽验了公共自行车服务点锁车器、控制器等项目的施工建设质量情况，查看自行车的车架、车圈、车把、传动轴、车篮、脚踏等系统部件，实时调阅系统运营信息。经过深入细致的实地考察

10、和现场演示，专家认为，公共自行车系统项目软硬件设施符合采购合同要求。随后，验收组就公共自行车服务系统存在的问题向建设方提出了修改完善及改进意见建议。我县公共自行车系统自推出后，深受市民欢迎。近日，记者从县城管局了解到，我县又增加了10个公共自行车租赁点，累计设置租赁点50个。县城区公共自行车系统建设是县政府工作报告明确的2014年政府为民办实事十五件工程之一。按县政府第24次常务会议讨论意见，县城区公共自行车系统建设规模为IOoO辆自行车、1200个锁车桩位，设置50个左右公共自行车租赁点。去年，我县先期建成40个租赁点并已投入使用。近期，我县确定新增10个公共自行车租赁点。城管局相关负责人告

11、诉记者，这10个租赁点，有的是根据市民的要求增加的，有的是根据附近租赁点租用量的大小增设的。“人民西路的瑞海家园有一个租赁点，但由于这边有两所学校，周边住宅区比较集中，公共自行车需求量比较大，所以我们这次又在草坝南路上新增了一个租赁点o”本次新增设的10个租赁点具体包括：公管中心（镇南路）、农副产品批发市场（通榆中路）、如意路（人民东路）、火车站（迎宾路）、人社局（长江东路）、草坝南路、七星湖（黄海东路）、王府大酒店（通榆路）、国土局（江海东路）、商校（宁海路）。目前，我县10个新增的租赁点都已完成基础施工，200辆自行车也已经安装到位并投入使用。3、抽取公共自行车网点实地调查结果我小组两名成

12、员于二月十四日从全县共五十个公共自行车站点抽选了八个站点进行实地调查，主要调查其使用和维护状况，站点中既有大型商场（如文峰大世界、恒天新世界），又有居民住宅区（如徐坝桥南、海光社区），还有政府附近地区（如行政中心），总的来说具有代表性。具体情况见下表：网点序号网点名称调查时剩余自行车数量（辆）自行车损坏维修情况(2)徐坝桥南4无损坏、生锈(5)海天国际北门2无损坏、生锈(9)新世纪广场东11无损坏、生锈(11)行政中心12无损坏、生锈(16)海光社区8无损坏、生锈(17)文峰大世界43无损坏、生锈(18)恒天新世界24无损坏、生锈(21)贵都大厦1无损坏、生锈分析如下:就使用情况而言，各站点使

13、用正常，既不存在自行车不够用的情况，也没有太多仍停在站点的车辆，就不同站点而言，如文峰大世界、恒天新世界等人流量较多的站点停放的公共自行车较多，而一些居民区则较少。抽取的站点中公共自行车设施的维护状况良好，均无生锈或损坏。究其原因，一方面可能是因为刚投入使用不久，熟悉并使用的人并不多，所以暂时未出现自行车不够用的情况，刚投入使用的自行车较新，而且使用的人也比较爱护，所以损坏不会太多；另一方面，从开始使用到我们调查期间下了几场大雨，而自行车并无任何损坏情况，这也说明政府相关部门的维护工作做得很到位。有的网点如文峰大世界、恒天新世界自行车积压数量实在太多（文峰大世界的锁车桩位都已不够用，其余自行车

14、被排放在附近草丛中），不便于公共自行车在网点之间的流通，不方便居民区市民租用。这可能是由于城管部门管理不当导致的。4、最后是我们收集到的别的城市的公共自行车项目相关资料我国公共自行车发展进程我国公共自行车最早出现于2005年的北京，当时只是一些个体户经营的自行车出租服务，还没有引起人们的注意。直到2007年7月15日，全球著名的户外广告公司法国德高集团在巴黎率先推出了“单车自由骑”自行车祖平服务，倡导环保出行，公共自行车的概念才开始进入人们的视野。2008年5月1日，杭州市公共自行车租凭系统启动，9月16日正式运营，并很快取得了成功，杭州也成为首个将公共自行车纳入城市共哦那个交通系统的城市。随

15、后，2009年5月1日，武汉市在全市开展免费公共自行车站点启用，同年7月，上海市闵行区启动了免费公共自行车服务项目。2010年6月22日，广州市启动了公共自行车项目，首批18个公共自行车租凭站点正式投入运营。目前，公共自行车项目已在全国多个城市迅速扩展，被公众广泛接受，部分城市的公共自行车项目还被纳入到国家“城市步行和自行车交通系统示范项目”，正逐步形成我国未来公共交通系统的一种新模式。江苏省是我国最早大力推行公共自行车租赁系统的省份，苏州、徐州、昆山、张家港、常熟等城市已积极投入并成功运营，其中昆山、常熟等城市更荣获国家住建部第一批自行车交通示范城市。截止2014年，公共自行车系统已遍布我国安徽、江苏、山东、山西、四川、浙江、湖南、广东、陕西、甘肃等多个省份。北京市2008年奥运会首次引进公共自行车，但因各方面原因导致使用率低。大兴区总结经验，选择优良、稳定的系统，采取科学管理方式，成为全国公共自行车示范城市评选活动首家入围城区。四川、山东、浙江和安徽等省份也积极推行公共自行车系统，为全面建设“全国资源节约型和环境友好型社会”作铺设，并大力宣扬“低碳出行，绿色环保”的口号，从绿色环保出发，迎合当前绿色、节能、减排的大方向和主题，最大限度地节约成本、保护环境，促进社会经济的可持续发展。在大力推行公共自行车系统的