学案第四章第一节交通运输与区域发展以杭州的桥为例公开课.docx

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1、第四章第一节交通运输与区域发展一以杭州的桥为例【学习目标】1根据生活应用，熟悉交通运输方式的选择。2 .结合研学案例，理解杭州的交通运输的发展。3 .合作探究，分析交通运输发展对区域发展的影响。4 .通过杭州的桥，对杭州未来的交通发展作出规划。【课堂进程】一，引言：1 .为什么会有桥？2 .南方和北方，谁的桥更多？为什么？3 .推测古代时南北方的交通运输有何区别？活动一杭州的六座“桥”1 .六种运输方式的特点2 .生活中该如何选择运输方式？运输方式运输特点运量运价运速灵活性连续性成本水路铁路公路航空管道1五箱急救药品，从北京运往乌鲁木齐。2、2吨活小龙虾，从郊区运往市区。3、5万吨钢铁，从武汉

2、运往上海。4、10万吨原油，从伊拉特运往日本。5、2万吨煤炭，从山西运往上海。6、9万吨天然气，从塔里木运往广州。活动二杭州的“桥”的发展变化李老师的地理实践小课堂，今天研学杭州的“桥”的三站。思考一下问题:通过小组合作来完成每一站的思考题目。1）第一站：拱宸桥拱宸桥，东西横跨大运河，是京杭大运河到杭州的终点标志。相传在古代，“宸”是指帝王住的地方，“拱”即拱手，两手相合表示敬意。拱宸桥始建于明崇祯四年，是杭城古桥中最高最长的石拱桥。该桥长98米，高16米。1896年杭州列为通商口岸，在此地建立洋关。东连拱宸桥的桥弄街的一侧是近代工业厂房，另一侧是传统商业店铺，保留了大量民居建筑。拱宸桥目前为

3、全国重点文物保护单位。1为什么要修建拱宸桥？2,拱宸桥建桥选址的区位要素3.拱宸桥带来的影响？(2)第二站：钱江一桥钱塘江大桥，又名钱江一桥，是杭州市境的一座跨钱塘江双层桁架梁桥，位于西湖之南，六和塔附近，由桥梁专家茅以升主持设计，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。被列为中国第六批“全国重点文物保护单位”。民国21年(1932年)，杭江铁路西兴江边至金华段已通车，但因钱塘江一水之隔，铁路、公路无法贯通，杭江铁路南北两岸货物运输均须先卸车装船，待过江后再卸船装车。钱塘江大桥全长1453米，宽9.1米,高7.1米，上层公路桥，下层铁路桥，为钢结构桁梁桥。1 .为什么要建一桥？如何选

4、址？2 .建钱江一桥的难度有哪些？3 .钱江一桥带来的作用？(3)第三站，杭州湾跨海(高铁)大桥杭州湾跨海大桥，是浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥，位于杭州湾海域之上，于2008年5月1日通车运营。线路全长36千米，桥梁总长35.7千米，桥面为双向六车道高速公路。杭州湾跨海铁路大桥，即通苏嘉甬铁路大桥，是国家“八纵八横”高速铁路沿海通道的重要组成部分。大桥北起嘉兴海盐县，跨越杭州湾海域，南接宁波慈溪市，长29.158千米，全程跨海，投资178亿元，是世界最长大、建设标准最高的跨海铁路桥梁。2 .为什么要建十一座大桥？92.跨海大桥的修建带来的意义？3 .现在你如何评价杭州的交通运输？活动

5、三从杭州的桥看城市，看经济从杭州的桥看到了交通运输从历史到现在的发展变化，同时也感受到交通运揄对城市和区域发展有着重要的作用。思考一下题目：1同为运河上的城市，杭州为何没有没落？同为繁华的扬州，现在发展为何有差距？4 .交通运输对区域经济发展的影响？5 .跨海大桥的修建对大城市的辐射带动作用有哪些？（拓展讨论）活动四从交通到经济，从历史到现代的“桥”从国家交通运输的发展，感受国家实力和科技水平的发展。自然条件的限制逐步退化，科技水平才是造路造桥的第一生产力。所以，同学们，世界上本没有路，让我们一起去开路吧！I!本节课小结：思维导图（视频展示，开放式讨论）随堂练习：石家庄原是一个小村庄，后来成为

6、重要的铁路枢纽，并发展成人口超百万的河北省行政中心，据此回答12题。1 .石家庄发展成特大城市的主要原因是A.地处华北平原B.矿产资源丰富C.铁路的修建和发展D.工农业基础好2 .石家庄的变化说明了A.交通枢纽都能发展成为特大城市B.交通方式的变化不会影响城市的兴衰C.能否成为特大城市，关键是看城市建设规模的大小D,交通线的发展会带动城市规模的变化3 .港珠澳大桥的中间段采用海底战道的方案，主要原因是：A.利于洪峰入海B.缩短行车距离C.节省工程投资D.留出航行通道4 .港珠澳大桥建设过程中，有利的自然条件是A.海底地层松软B,海水深度较浅C.凉爽湿润气候D,远离台风路径5 .港珠澳大桥通车后，受益最显著的产业是：建材行业信息产业物流业旅游业A.B.C.D.