某汽车客运中心可行性研究报告.docx

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1、某汽车客运中心可行性研究报告目录第一章总论错误!未定义书签。1.1项目背景512项目概况91.3问题与建议10第二章市场需求分析及项目建设的必要性122.1 项目建设的市场需求分析122.2 项目建设的必要性17第三章客运量进展预测213.1预测的基本思路213.2预测的方法213.3社会经济进展预测213.4崇左市交通运输网格局263.5崇左市客运量进展预测273. 6客运适站量预测323 .7客运适站量分方向预测334 .8建设规模36第四章项目的建设地址与建设条件374. 1拟建地址374. 2项目建设条件37第五章项目建设定位及建设规模405. 1项目建设定位405.2项目建设规模及要

2、紧功能设置40第六章项目建设方案426. 1建筑工程426.3给排水工程446.4电气工程456. 5消防工程476.6弱电工程49第七章节能与节水507. 1节能507.2节水51第八章环境保护及劳动安全528. 1环境保护528.2劳动安全57第九章组织管理及人力资源配置589. 1组织管理589.2 组织机构及人力资源配置599.3 人员培训60第十章项目实施进度计划6210.1 建设工期6210.2 项目实施进度计划62第十一章项目招投标64第十二章投资估算及资金筹措6612.1 投资估算6612.2 资金筹措67第十三章财务评价6813.1 成本费用估算6813.2 2损益估算681

3、3.3 财务盈利能力分析7013.4 敏感性分析7113.5 财务分析评价结论71第十四章社会评价及风险分析7314.1 项目对社会的影响分析7314.3 风险分析74第十五章研究结论及建议7714.4 1研究结论7715.2 建议77附表：崇左汽车客运站投资估算表财务分析表附图：方案系列图纸附件：崇左市(县)2011崇国土批字第13号项目建设用地批准书崇国用(2011)第0257号项目建设国有土地使用权证项目建设用地规划许可证崇左市环境保护局崇环管批201146号关于崇左汽车客运站建设项目环境影响报告表的批复广西运德集团委托我公司编制本可研报告的委托书第一章总论1.1项目背景11.1项目名称

4、项目名称：崇左国际汽车客运中心1.1. 2承办单位广西运德汽车运输集团有限公司。广西运德汽车运输集团有限公司，由成立于1952年的南宁汽车运输总公司改制而成，具有交通部一级客运资质，系国家大型二类企业，交通部重点联系单位，通过了IS09001:2000质量认证，连续被评为“南宁市明星企业”、“广西50强企业”、“中国道路运输企业100强”称号。集团公司2005年成功收购北海汽车运输总公司、投资控股越南山德汽车联营公司后，已拓展成为横跨南宁、北海、崇左，延伸到越南、香港、澳门的大型跨国运输集团，下辖南宁垠东客运站、物流中心南宁货运北站、北海客运服务站、崇左客运服务站等26家汽车客货服务总站及8个

5、直属单位，拥有A级汽车检测站5个，甲类保修厂6个，乙类保修厂14个；控股经营广西运德集团北海汽车运输有限公司、中外合资嘉华车辆维修中心、南宁凤之岭汽车运输有限责任公司（南宁市公路主枢纽垠东客运站）等10家企业，参股经营广西通港旅运有限公司（经营广西至香港直达客运）、桂龙国际运输有限责任公司（经营南宁直达越南下龙湾旅游班线）等7家企业。在国外投资建立越南山德汽车联营公司、在澳门建立澳门运德汽车运输有限责任公司。集团公司经营范围：普通旅客运输、旅游客运、城市公交、的士出租，大件、零担、零担快运、普通、冷藏、危险品货物、散装水泥、集装箱运输，出入境运输服务、国际货运代理、人身意外保险代理、机动车保险

6、代理、货物运输保险代理、各类汽车、摩托车施救、检测、修理，汽车、燃油料、零配件销售，汽车技术培训，商贸，旅游，宾馆餐饮，广告，装潢，房地产开发，物业管理等业务。集团公司拥有各类营运客货车2200辆，客运以豪华大巴及舒适型卧铺车为主，运行班线达400多条，覆盖广西，辐射粤、琼、川、渝、滇、黔、闽、湘、赣、浙、苏、鄂、豫等省，开通南宁至香港、澳门、越南河内、下龙湾，北海至下龙湾，凭祥至越南谅山等跨国班线。其中：高速及直达客运快班60多条，覆盖南宁至北海、桂林、柳州、梧州等区内各要紧地市中心城市，已形成了“高档次、高密度、高品位”的高速客运服务网。货运要紧为大型载重车及零担快运，零担运输网络辐射华南

7、及中南各省市并办理中转28个省市的零担业务与货运快递业务。集团公司荣获2000、2001、2002、2004、2005年度南宁市“振兴经济效益”金杯奖，并多次荣获广西优秀企业、广西“九五”期间管理优秀企业、广西经济效益银杯奖，广西企业管理优秀单位、广西安全管理先进单位，南宁市“九五”期间管理优秀企业、南宁市先进单位、南宁市安全生产先进单位等奖励与称号。1.1.3可行性研究报告编制根据(1)有关法律法规中华人民共与国城乡规划法(2010)中华人民共与国环境保护法中华人民共与国土地管理法中华人民共与国消防法(1998年)中华人民共与国环境影响评价法(2003)；建设项目环境保护管理条例(1998)

8、；中华人民共与国固体废物污染防治法(1996)；中华人民共与国环境噪声污染防治法(1997)；中华人民共与国水污染防治法(修正)(1996)；中华人民共与国水污染防治法实施细则(2000)；(2)规范、规程及标准汽车客运站级别划分与建设要求JT/200-2004；汽车客运站建筑设计规范JGJ60-99；o民用建筑设计通则GB50352-2005；建筑设计防火规范(2001年版)GBJ16-87；汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067-97；UOkV及下列变配电所设计规范(GB50053-94)；供配电系统设计规范(GB50052-95)；低压配电设计规范(GB50045-95)；民用

9、建筑电气设计规范(JGJI6-20);建筑物防雷设计规范（GB50057-942000年版）；建筑照明设计标准GB50034-2004（3）有关规划、文件崇左市城市总体规划崇左市国民经济与社会进展第十一个五年规划投资项目可行性研究指南（试用版），国家进展计划委员会，计办投资200215号建设项目经济评价方法与参数（第三版）有关的各项规定与业主提供的其他资料。1.1.4项目提出的理由与过程崇左市位于广西西南部，于2003年8月6日正式成立，辖扶绥县、大新县、天等县、宁明县、龙州县、江州区，代管县级凭祥市。辖区内有4个县（市）与越南接壤，边境线长345公里，有国家一类口岸3个，二类口岸4个，边民互

10、市贸易点13个。崇左市具有沿边、沿江、沿铁路、临首府、近海的区位优势，湘桂铁路干线贯穿全境，公路交通四通八达。左江是境域内最大的河流,上可通百色，下可达广州、深圳、香港与澳门。崇左市沿边近海连东盟，交通便利，区位优势明显。市区距首府南宁110公里，距越南首都河内250公里，境内有湘桂铁路、南宁至友谊关高速公路通过，并与越南铁路、一号公路相接，形成中国通往东盟最便利的陆路大通道。近几年来，崇左市经济进展迅速，每天来往于崇左所属各县、镇及至区内各地的客运班次也逐步增多。崇左市现有客运站是崇左市尚未撤县设市时建成的，由于班次增多，崇左现有的客运站已无法满足经济与社会迅速进展的需要，为了习惯这一需要，

11、建设崇左汽车客运中心已显得十分迫切。依照工程建设的有关规定与项目的运作程序，2011年1月，我公司受广西运德集团的委托，开始进行崇左国际汽车客运中心可行性研究报告的编制工作。12项目概况1. 2.1拟建地点项目建设地址位于崇左市独山路交叉口东南侧，占地85亩。12.2项目建设规模本项目总用地面积80765.46,净用地面积56666.97m2,建筑占地面积6869疔，总建筑面积15058m2o建筑密度12%,容积率0.27,绿化率15%。客运发车位32个，客车停车位223个，出租及社会停车位86个，员工停车23个。本项目按客运一级站的标准设定建设规模与各功能用房。1.2.3要紧建设条件(1)建

12、设资金来源客运站属于公益型基础设施，本项目建设资金拟借用交通基础建设资金解决一部分资金需求，其余资金由项目业主自行解决。(2)场址条件本项目建设场地内无不良地质现象，工程地质条件良好，适宜建设客运站。场址邻近的供水、供电设施完备，可满足站场建设与使用需要。12.4项目投入总资金本项目估算总投资6780万元，拟借用区交通厅交通基础建设资金500万元，自筹6280万元。1. 2.5要紧技术经济指标本项目要紧技术经济指标如表1-1所示表1-1序号项目名称单位数量备注1用地面积II1 3问题与建议为了保证上述目标的实现与项目建设的顺利进行，我们建议：(1)本工程投资较大，资金来源有借用交通基础建设资金

13、及单56666.972总建筑面积m2150583绿地率%154容积率0.275建筑密度%126项目总投资万元67806.1工程费用万元34196.2工程建设其它费用万元28906.3预备费万元3786.4建设期利息万元96.5流淌资金万元84位自筹，建设资金的落实到位将直接影响工程的实施进度与质量，需要尽快落实资金问题。（2）为项目顺利开展，需要政府有关部门的鼎力支持。（3）为了方便乘客出站后换乘公交，建议政府及规划管理部门在汽车站邻近预留公交车站建设用地。（4）待本报告批复后，建议业主以高标准为起点，选取具有相当水平与有效资质的设计单位进行一流的设计，为项目合理高效建设打下良好的基础。第二章

14、市场需求分析及项目建设的必要性2.1 项目建设的市场需求分析2.1.1 项目建设的背景分析(1)中国一东盟自由贸易区概况2002年11月4日，随着中国与东盟国家领导人共同签署中国-东盟全面经济合作框架协议，正式启动了建立中国-东盟自由贸易区的进程，2005年中国-东盟自由贸易区建设如期全面启动，中国与东盟10个成员之间将从2005年7月起至2010年5年间逐步取消大部分双边贸易关税，到2010年，一个人口超过17亿、经济总值达24000亿美元、要紧由进展中国家构成的全世界最大的自由贸易区中国-东盟自由贸易区将正式浮出水面。近年来，中国与东盟国家双方在进出口贸易、相互投资、承包劳务等领域的合作都取得了相当大的进展。在贸易方面，自1990年以来，中国与东盟的贸易额一直以年均20%的速度增长，东盟已连续11年成为中国第五大贸易伙伴。(2)广西及崇左市的区位优势广西是中国唯一一个与东盟国家既有陆地接壤，又有海上通道的省区，这是其他地区所不可比的优势。通过十余年的基础设施建设，广西已经形成了中国与东盟联系的最便利的海陆空立体交通网络，形成了能为东盟与中国内地提供服务的基础。目前广西正加紧构建国际性的专业批发、拍卖与转运中心，并通过软、硬件建设给所有通过广西的人流与货物提供最高效率、最低费率的优质服务。依托中国一一东盟自