某汽车营运能力分析.docx

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1、某汽车营运能力分析企业营运能力是指企业资金运用的能力，反映企业资产的管理水平与资金的周转状况；营运能力的是决定企业的偿债能力与获利能力的重要因素，是整个财务分析的核心，正确合理的营运能力评价有助于引导企业经营行为，帮组企业寻找经营差距及产生的根本原因，出尽企业加强各项资产的管理与提高经济效益，为投资者及有关利益人的决策提供根据。本文建立在国内外研究成果的基础上，研究的目的在于通过从营运的指标体系出发，通过营运能力的结构分析与纵向分析相结合，全面的分析了近几年营运资产的规模、增减变动情况、与在总资产中的比重；准备熟悉企业各期的财务状况，通过营运能力的比率分析与横向分析相结合，在企业也企业、企业与

2、均值之间进行对比分析，得出差异，并在比较中找出形成的这种差异的原因。通过以上2方面的分析来正确评价营运能力，找出财务方面存在的问题并提出有关意见，从而得出有针对性的防范措施。关键字：长安汽车营运能力周转率AbstractEnterprisesoperatingcapacityistheabi1itytouseenterprisefundstoref1ectthe1eve1ofenterpriseassetmanagementandcapita1f1owsituation;operationa1capabi1itiesisanimportantfactorindeterminingtheso1v

3、encyandprofitabi1ityoftheenterpriseisattheheartoftheentirefinancia1ana1ysis,correctandreasonab1eoperationa1capabi1ityeva1uationtohe1pguidethebehaviorofenterprise,tohe1pthegroupcompanies1ookingforbusinessgapsandrootcausesofthebestenterprisestostrengthenthemanagementofassets,improveeconomicefficiencya

4、ndprovideabasisfordecision-makingofinvestorsandstakeho1ders.Estab1ishedonthebasisofresearchresu1tsathomeandabroad,theaimofthestudyisthatbystartingfromtheoperationofindexsystem,combinedwithstructura1ana1ysisandratioana1ysisoftheoperationa1capabi1itiesfromthehorizonta1andvertica1ana1ysisoftheoperation

5、a1capacitytounderstandthebusinessoffinancia1position,thecorrecteva1uationofoperationa1capacity,toidentifythefinancia1aspectsoftheprob1emsandmakere1evantcomments,toarriveatthetargetedpreventivemeasures.Keywords:ChanganAutomobi1eOperatingcapacityTurnoverrate导论1（一）、研究背景1（二）、研究意义1（三）、木文研究的要紧内容2（四）、本文研究的

6、创新与不足2一、长安汽车有限公司现状分析2（一）公司简介21、宏观经济形势分析22、行业分析43、公司的进展战略、进展目标5（二）、长安汽车公司基础财务数据61、资产负债表分析62、利润表分析83、现金流量表分析9二、长安汽车公司营运能力分析I1（一）、总资产营运能力分析II1、总资产规模及增长率112、总资产周转率及周转天数12（二）、固定资产营运能力分析121、固定资产规模122、固定资产占总资产比率133、固定资产周转率及周转天数13（三）、流淌资产营运能力分析141、流淌资产规模142、流淌资产占总资产比率153、流淌资产周转率及周转天数15（四）、存货营运能力分析161、存货规模16

7、2、存货周转率及周转天数17（五）、应收账款营运能力分析171、应收账款规模172、应收账款周转率及周转天数18三、长安汽车公司营运能力对比分析18（一）、总资产周转率对比分析19（二）、固定资产周转率对比分析20（三）、流淌资产周转率对比分析21（四）、存货周转率对比分析22（五）、应收账款周转率对比分析22四、影响长安汽车营运能力的因素分析23（一）、外部因素231、国家政策232、市场状况24（二）、内部因素251、生产技术水平252、内部操纵263、扩大市场占有率26五、长安汽车公司营运能力分析中存在的问题及有关建议27（一）、评价指标不够全面27（二）、评价过程中只有静态评价28结论

8、29文献综述30参考文献47致谢49导论（一）、研究背景我国汽车行业已经有了50年的进展历程，这50年对中国汽车行业来说已经是一个很长的进展时期，我国汽车企业的进展经历了建设、成长、高速进展三个阶段，就现阶段来说，汽车行业的进展速度、势头良好，中国的汽车市场业到了崛起的时候，中国的汽车前景是空前的，也是开阔的。中国加入世贸组织以来，国外的汽车企业陆续进入中国市场，我们的汽车企业面对更大的挑战。面对日益猛烈的竞争，长安汽车坚持走“以我为主，自主创新”进展道路，坚持以“绿色、科技、责任”为己任，大力进展新能源汽车，并先后与铃木、福特、马自达建立战略合作关系，以“引领汽车文明，造福人类生活”为使命，

9、以“打造世界一流汽车企业”为愿景，努力向世界一流企业迈进I。（二）、研究意义资产营运是企业生产经营过程中实现资本增值的过程，反映企业资源配置与经济管理的综合水平。资产营运状况如何，直接关系到企业的盈利能力，资产营运效率越高，企业获利能力就越强，资本增值也越快，反之，资产营运能力低，获利能力就差，资本增值就慢。营运能力分析能够用以评价一个企业的经营管理水平，预测企业的进展前景，有助于企业管理当局改善经营管理水平、投资者进行资本决策、债权人进行信贷决策与政府经济管理部门进行宏观决策。（三）、本文研究的要紧内容基于上述各类客观因素，本文选择了以长安汽车公司为实例进行营运能力分析。本文首先阐述本文的研

10、究背景、基本框架结构，并简要地介绍长安汽车公司进展经营现状，然后使用长安汽车公司2007年至2011年的财务报表，建立在营运能力分析体系的基础上对比同行业企业的指标参数，最后得出分析结果及结论，并在上述基础上提出有利于提高长安汽车公司营运能力的建议。（四）、本文研究的创新与不足本文的创新之处在于使用了长安汽车公司2007年到2017年的财务报表，一方面不仅对固定资产营运能力、流淌资产营运能力指标计算分析，而且还结合了长安汽车公司的现金流量状况、资产构成结构等因素对偿债能力深入分析；另一方面还选择了同行业的行业平均值进行横向比较分析，这样更有利于全面分析评价长安汽车公司营运能力分析。但是本文仍然

11、存在一些不足之处，由于2011年年报还未披露，因此在时效性方面有所欠缺；在行业分析时，由于行业信息收集不够完整，导致本文的分析略为浅显，研究不够深入。但笔者在本文的分析过程中将努力去弥补不足，希望能对企业的营运能力分析起到一定的参考作用。一、长安汽车有限公司现状分析（-）公司简介1、宏观经济形势分析一个国家的宏观经济形势要紧是通过宏观经济指标来反映，本文选取了2007年至2011年的国内生产总值、居民消费价格指数等指标来全面客观的反映近几年我国的宏观经济形势:表1-12007年-2011年国内生产总值单位：亿元年度国民生产总值同比(%)第一产业第二产业第三产业2007265,810.0014.

12、20%28,627.00125,831.00111,352.002008314,045.009.60%33,702.00149,003.00131,340.002009340,903.009.20%35,226.00157,639.00148,038.002010401,512.8010.40%40,533.60187,383.20173,596.002011471,564.009.20%47,712.00220,592.00203,260.00从表IT中我们能够很明显的看出从2007年到2011年我国国民生产总值在这几年的一个变化情况，整体上从2007年到2011年我国国民生产总值进入持续增

13、长阶段，从2007年的265,810.00亿元到2011年的471,564.00亿元，且近几年都保持高速增长，最高值出现在2007年的14.20%,2009年与2011年相对增幅较低，但仍是9.20%增长水平；在三大产业的分布中，第二产业所占比重最大，达到47%其次是第三产业43%,第一产业所占比重最小，只有10%,在三大产业增长中，在近几年三大产业都出现一定程度的增长，但三大产业在2009年都出现一个很小幅度增长率，要紧是由于经济危机的影响。表1-22007年-2011年居民消费价格指数年度20072008200920102011CPI(%)4.85.9-0.73.35.4从图1-1中我们能

14、够看到近几年来我国居民消费价格指数情况：在最近的几年中，除了2009年受到经济危机的影响导致居民消费价格指数出现了负数，其他的各个年份均保持在3%以上的较高水平，国际上规定当CPI5%的增幅时，能够称之严重的通货膨胀，而我国在2008年与2011年的两年时间都超过5%,能够说在一定的程度上出现了通货膨胀。通过上述2个指标的比较分析，我们能够看到近几年我国宏观经济形势相对复杂，高速增长的GDP与居高不下的CPI,针对这种情况,政府采取了很多宏观调控的政策，继续实行积极的财政政策与稳健的货币政策，继续保持经济平稳较快进展、调整经济结构与通胀预期的关系。2、行业分析中国汽车行业持续高速增长至2010

15、年达到历史顶点。这一轮的爆发式增长源于2009年出台的汽车产业调整与振兴规划。在规划指引下一系列政策组合出台：购置税减半、汽车下乡、以旧换新及节能车补贴等，刺激政策给汽车市场注入了强劲的进展动力。2009年，中国跃居世界第一大汽车生产国与消费市场，2010年，汽车产销量更是双双超过1800万辆，创出历史新高。2011年，汽车生产与消费刺激政策全面退出，当前市场仅剩下节能车补贴政策；同时，部分城市陆续推出了汽车消费限制政策。北京率先发出“限购令”、“限行令”及大幅上调停车费的组合拳，深圳、广州等地相继传出将对汽车消费进行限制。7月，贵阳市也出台汽车“限购”政策，掀开了二线城市限购大幕。多种不利因素叠加已经对市场产生了影响。汽车产销量增速逐月下滑。从1月的%以上逐步下降到4、5月连续出现同比增速为负的状况。期间，商用车受到更大冲击，压力远大于乘用车。尽管6月产销增速由负转正，但这要紧是受到日系车复产的影响，并不说明中国汽车市场已从“底部”好转。2011年下半年，中国汽车市场总体进展环境难有较大改观。在资源、环境等约束下，国