松林邱3号大桥松林邱5号大桥桩基施工方案图.docx

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1、松林邱3号大桥松林邱5号大桥桩基施工方案图一、编制范围、根据及原则1（）、编制范围1（二）、编制根据1（三）、编制原则1二、工程概述2（一）、工程概况2（-）、自然条件4（三）、要紧工程数量6三、施工部署8（一）、施工组织机构8（二）、施工场地布置及大型临时设施9（三）、施工队生活区布置10（四）、生产区布置10（五）、便道及交通运输10（六）、供电、供水H（七）、混凝土供应11（A）、通讯12（九）、施工进度计划12（十）、施工资源配备计划13（H一）、材料供应计划14四、施工方法及工艺15（一）、机械冲孔施工15（二）、挖孔桩施工31五、工期保证措施34（一）、保证工期的组织机构34（二）

2、、工期保证措施34（三）、质量保证措施35六、质量保证措施38（一）、建立质量保证体系38（二）、质量责任制39（三）、工序管理39七、施工现场安全保证措施39八、施工机械的安全保证措施41九、钻孔桩施工安全保证措施42十、挖孔桩施工安全保证措施44+-V雨季施工保障措施45十二、环水保、文明施工保持措施46冷都4号大桥、松林邱2号大桥、松林邱3号大桥、松林邱5号大桥桩基施工方案一、编制范围、根据及原则(一)、编制范围本方案涉及到冷都4号大桥、松林邱2号大桥、松林邱3号大桥、松林邱5号大桥桩基。(二)、编制根据(1)香格里拉至丽江高速公路施工设计图(2)钢筋机械连接技术规程(JGJ1o7-20

3、10)(3)钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003)(4)公路桥涵施工技术规范(JTGTF-2011)(5)公路桥涵施工技术规范实施手册(三)、编制原则(1)贯彻优化施工组织设计、技术先进可行、经济合理的指导原则，认真阅读，研究招标文件，严格遵照交通部对公路工程建设的质量、工期、造价等项操纵要求，结合本工程实际编制。(2)认真安排总体施工进度，设置、配备组织机构、人员、设备、材料，充分利用当地资源，认真保护自然环境与文物，搞好文明施工建设。(3)遵循招标文件各项条款的原则。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段与施工项目管理模式，优化资源配置，实现动态管理，以习惯施工组织安排的要

4、求。（4）贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。对现场质量、安全管理实施全员、全方位、全过程严密监控。（5）坚持实事求是，本着“科学管理、精心组织、精心施工”的原则，确保施工组织的可行性、先进性与合理性。（6）坚持“改造自然、美化自然、工程建设、环保同行”的原则,施工、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，按永久工程标准建造、保护环保设施，达到施工、环保双成功、双满意。二、工程概述（-）工程概况1、冷都4号大桥冷都4号大桥为上跨花海乡村道路及冲江河砂滩而设,全桥共四联:左幅为15-30m,右幅为16-30m0上部结构为预应力碎T型梁桥，先简支后连续，下部结构为柱式墩，墩台为桩基础，0#

5、桥台4#桥墩及15#桥台使用挖孔桩基础，5#桥墩14#桥墩使用钻孔桩基础。左幅桩基础所处地质条件：0#桥台4#桥墩及15#桥台桩基上部覆盖层为碎石粉质粘土，覆盖层最厚为12.6m（0#台），下伏基岩为板岩；5#桥墩14#桥墩桩基上部覆盖层为卵石土与碎石粉质粘土，覆盖层最厚为22m（8#墩）。右幅桩基础所处地质条件：0#桥台4#桥墩桩基上部覆盖层为碎石粉质粘土，覆盖层最厚为13.7In（1#墩），下伏基岩为板岩；5#桥墩16#桥台桩基上部覆盖层为卵石土与碎石粉质粘土，覆盖层最厚为23m（10#墩）2、松林邱2号右幅大桥本桥为上跨斜坡路段而设，全桥共三联：右幅为9-30,上部结构为预应力役T型梁桥

6、，先简支后连续，下部结构为柱式墩，墩台使用桩基础，全桥桩基础均使用钻孔桩基础。桩基础所处地质条件：0#台9#台桩基上部覆盖层为碎石粉质粘土，覆盖层最厚为30In（9#台），下伏基岩为板岩。3、松林邱3号大桥松林邱3号大桥为上跨冲沟及斜坡路段而设，左幅共八联：18-30m；右幅共八联：20-30mo上部结构为预应力碎T型梁桥，先简支后连续，下部结构为柱式墩，墩台为桩基础，全桥桩基础均使用钻孔桩基础。左幅桩基础所处地质条件：0#18#台桩基上部覆盖层为碎石土、卵石土、圆砾土，覆盖层最厚为30.2In（16#墩），下伏基岩为板岩。右幅桩基础所处地质条件：0#18#台桩基上部覆盖层为碎石土、卵石土、圆

7、砾土,覆盖层最厚为30.2m（16#墩），下伏基岩为板岩。4、松林邱5号大桥本桥为上跨斜坡路段而设，全桥共三联：9-30m,上部结构为预应力碎T型梁桥，先简支后连续，下部结构为柱式墩，墩台为桩基础。桩基础所处地质条件：0#18#台桩基上部覆盖层为碎石土、卵石土、圆砾土，覆盖层最厚为34m（6#墩），下伏基岩为板岩。(二)、自然条件1、桥区工程地质条件(1)桥址区位置及地形地貌冷都4号大桥位于香格里拉县冷都村境内，有机耕道直通场区。测区位于云贵高原中部，属构造侵蚀，溶蚀中山地貌，峰顶多呈浑圆形，地形波形起伏，山谷相间，谷地较平坦。桥位区属河谷地貌，桥梁横跨温液河，两侧坡度较陡，自然坡度可达203

8、0,植被较发育。该处河谷较宽，约300m,河流两侧为低高山，地质作用以构造侵蚀，溶蚀为主。松林邱2号右幅大桥位于香格里拉县松林邱村境内，为跨陡斜坡而设，跨越国道G214线，有国道G214线直通场地区。测区位于云贵高原中部，属构造侵蚀，溶蚀中山地貌，峰顶多呈浑圆形，地形波形起伏，山谷相间。桥位区属中山沟谷斜坡地貌，斜坡坡度较陡，自然坡度可达20-30oo植被较发育，地质作用以构造侵蚀，溶蚀为主。松林邱3号大桥位于香格里拉县松林邱村境内，顺温液河左岸而建,跨越山间凹谷及国道G214线，有机耕道直接通往场区。测区位于云贵高原中部，属构造侵蚀，溶蚀中山地貌，峰顶多呈浑圆形，地形波形起伏，山谷相间。桥区

9、属沟槽斜坡地貌，桥区斜坡坡度较陡，自然坡度可达1530。植被较发育，地质作用以构造侵蚀，溶蚀为主。松林邱5号大桥位于香格里拉县松林邱村境内,为跨越温薄河而设,有国道G214直通场内，测区位于云贵高原中部，属构造侵蚀，溶蚀中山地貌，峰顶多呈浑圆形，地形波形起伏，山谷相间。桥位区属河谷地貌，桥梁横跨温灌河，河谷宽约80m,河床地形平缓，自然坡度平均小于5。，河流两侧为低高山，河谷区植被发育，以乔木为主。地质作用以构造侵蚀，溶蚀为主。(2)地层岩性冷都4号大桥桥区处出露地层覆盖层为：第四系全新统坡残积层含碎石粉质粘土，第四系全新统冲击层砂砾、卵石土，下伏基岩为二叠系下统。松林邱2号右幅大桥桥区处出露

10、地层覆盖层为：第四系全新统坡残积层含碎石粉质粘土，第四系全新统冲击层圆砾土，下伏基岩为二叠系上统。松林邱3号大桥桥区处出露地层覆盖层为：第四系全新统坡积层碎石土，第四系全新统冲积层碎石土、圆砾土、卵石土，下伏基岩为二叠系下统板岩、砂岩。松林邱5号大桥桥区处出露地层覆盖层为：第四系全新统坡积层含碎石粉质粘土、碎石土、圆砾土、卵石土，下伏基岩为二叠系下统板岩、砂岩。2、水文地质条件冷都4号大桥地表水以温薄河河水为主，温薄河位于两侧山体斜坡坡脚间，河床距坡脚约20m,桥区温薄河河谷宽约300m,洪水位较低，河水对桥梁的影响要紧为冲刷作用。桥位区地下水以基岩裂隙水及空隙为主。松林邱2号右幅大桥地表水据

11、地勘图描述，跨越国道G214线，桥区为斜坡，无明显径流。桥位区地下水要紧为松散堆积层孔隙水、基岩裂缝水，受大气降水与高山雪融水所补给。松林邱3号大桥地表水据地勘图描述，地表水以温液河河水为主，薄河位于两侧山体斜坡坡脚间，河床距坡脚约20m,桥位去温液河河谷宽约70m,河水对桥梁的影响要紧为冲刷作用。地下水以基岩裂隙水为主，裂隙水主要紧贮藏与风化岩体裂隙中，同意大桥降水补给，下列降泉形式排泄与沟谷岸坡。松林邱5号大桥地表水以温液河河水为主，薄河位于两侧山体斜坡坡脚间，河床距坡脚约20m,桥位去温液河河谷宽约70m,河水对桥梁的影响要紧为冲刷作用。地下水以基岩裂隙水为主，裂隙水主要紧贮藏与风化岩体

12、裂隙中，同意大桥降水补给，下列降泉形式排泄与沟谷岸坡。3、不良地质冷都4号大桥根据地勘图显示,桥位区为砂滩堆积层但未发现断层、滑坡、泥石流、采空区不良地质作用。松林邱2号右幅大桥根据地勘图显示，桥位区未发现断层、滑坡、泥石流、采空区不良地质作用。松林邱3号大桥根据地勘图显示，桥位区未发现断层、滑坡、泥石流、采空区不良地质作用。K42+414K42+474.47段左侧边坡对该桥起点端有影响。松林邱5号大桥根据地勘图显示，桥位区未发现断层、滑坡、泥石流、采空区不良地质作用。（三）、要紧工程数表1.2.3要紧工程数量表序号名称桩基直径(m)数量(m根)备注1冷都4号左线大桥1.780/40#台、15

13、#台21.8172/81#、2#、13#、14#墩32.0540/20312#墩4冷都4号右线大桥1.772/40#台、16#台51.8474/1814#墩，1115#墩62.0336/12510#墩7松林邱2号右线大桥1.796/40#台、9#台8I.8516/1618#墩9松林邱3号左线大桥1.7111/50#台、18#台101.8808/27110#墩，16#墩，17#墩112.0450/151115#墩12松林邱3号右线大桥1.7110.128/40#台、20#台131.8643.548/2219#墩，18#墩，19#墩142.0756/251017#墩15松林邱5号大桥1.7160/

14、80#台、9#台161.8628/2014#墩,8#墩172.0428/1257#墩三、施工部署本合同段按项目法管理施工。为使本工程达到“安全、优质、高效”的预期目标，成立香丽高速公路第五标段项目经理部，负责本工程项目的组织、实施及管理。根据本合同段工程的施工特点与现场施工条件，组织专业施工队伍及先进的施工机械设备，使用多点流水作业，合理安排工期，科学管理，确保在总工期内完成本合同段全部工程内容。质量管理目标：确保全部工程达到国家现行的工程质量验收合格标准并满足业主针对本工程制定的有关规定与要求。分部工程一次验收合格率达到100%,优良率达到95%以上。安全管理目标：全面贯彻“安全第一，预防为

15、主，综合治理”的安全生产管理方针，实现“三无，一杜绝，一创建”即无重伤、交通、火灾事故，杜绝伤亡事故，创建安全文明工地的安全管理目标。工期管理目标：加大资源投入，优化施工方案，科学管理，确保本段工程在合同工期内完成全部项目。（一）、施工组织机构成立香丽高速公路第五标段项目经理部，组织机构详见下页“现场组织机构框图”。图3.1现场组织机构框图(二)、施工场地布置及大型临时设施现场布置是工程建设的关键之一，其计划布置的好坏，直接影响工程建设的进度与工程造价。1、布置原则(1)在不影响施工的原则下尽量使用桥梁墩位之间红线征地范围,减少临时用地。(2)组织专业化生产。将钢支架、钢护筒、钢模板等在钢结构加工厂制造，以保证产品制造质量，并减少工地场地。（3