污水处理项目勘察和设计（厂区部分）道路施工图设计说明.docx

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1、污水处理项目勘察和设计（厂区部分）第一卷第六册道路工程1工程概述11项目区域位置重庆市巴南区金竹污水处理工程位于重庆市巴南区鱼洞街道仙池村3社，由污水处理厂及配套管网工程等建设内容组成。本工程近期2023年建设规模2.0万nP/d,远期2030年建设规模6.0万m3d,近期服务范围为：职教城一期地块和二期已报批2k?范围及云教育产业园一期地块，服务面积为：300.27hm2;远期服务范围为：云教育产业园一期地块和二期地块及职教城一期地块和二期地块（含已报批2kn?）,服务面积为：820.85hm2o工程选址在一品河西侧金果路与鹅花公路交叉口南侧市政设施规划用地地块上，一品河支沟庙滩河由南向北从

2、厂区东、北侧环绕而过，汇入品河。厂区用地范围现状西高东低、南高北低，现状地面标高196m205m,平场后厂区设计标高201.50m202.67m。期厂区占地2.O8hnr,厂区平面布置按照不同的功能分区将整个厂区分为4个功能区：厂前生产管理区、污水二级处理区、污水深度处理区、污泥处理区。本次设计进场道路位于厂区东南侧，规划从厂区东侧金果路引入。1.2 工程概况本次设计的进厂道路位于巴南区金竹污水处理工程东南侧。道路起始于金竹污水处理工程东南侧（K0+O00）,自西向东终点接接金果路西侧现状道路（KO+067.377）,全长67.377m。道路等级为特殊道路，设计速度20kmh,单车道，标准路幅

3、宽度4.5m。1.3 设计内容本次巴南金竹污水处理项目勘察和设计（厂区部分）施工图设计共分六册，第一册为建筑专业、第二册为工艺专业、第三册为结构专业、第四册为电器专业、第五册为自控专业、第六册为道路及桥梁工程，本册为第六册道路及桥梁工程。2设计依据及采用的标准、规范2.1设计依据（1）本项目设计合同（2）巴南金竹污水处理工程洪水影响评价报告（重庆市水利水电建筑勘测研究院2019.3）（3）巴南金竹污水处理项目（厂区工程）岩土工程勘察报告（重庆市二零八勘察设计院2019.6）（4）巴南金竹污水处理项目勘察和设计（厂区工程）道路工程初步设计图纸（林同桂国际工程咨询（中国）有限公司2019.7）（5

4、）巴南金竹污水处理项目勘察和设计（厂区工程）道路工程初步设计批复意见（6）1:500地形图2.2工程技术标准及执行规范国家标准城市道路交通工程项目规范（GB55011-2023）公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017)地方标准城市道路交通规划及路线设计标准(DBJ5064-2023)重庆市城市道路工程施工质量验收规范(DBJ5O/T-O78-2O16)市政边坡及挡护结构施工质量验收规范(DBJ5O-126-2011)城镇道路路基设计规范(DBJ50-I45-2012)3项目建设条件3.1 现状设施条件本工程位于重庆市巴南区鱼洞街道及龙洲湾街道辖区，属重庆市主城区，东侧紧邻鹅花公路、金

5、果路及009乡道现状道路，工程对外交通十分便捷。3.2 地形地貌场区地形地貌较简单，属构造剥蚀浅丘地貌，场地周围有乡道，区域主要为自然山体、河流、农田，零星分布有少量民房。整体地形平坦，地形坡角一般1020。拟建场地内最高点位于勘察区西侧ZK13附近，高程210.25m,最低点位于勘察区东侧ZK25,高程196.15m,相对高差14.10m。3.3 气象水文勘察区域位于四川盆地东南缘，属亚热带季风性湿润气候。主要特点是气候温和，雨量充沛，四季分明，无霜期长，云雾多，日照少，春季气温回暖早，冷空气活动频繁：夏季气候炎热而长，降水集中，常有伏旱，湿度大；秋季降温快，多秋绵雨；冬季气温暖和而短，霜雪

6、少而多云雾、日照少。区境气候温和，四季分明。常年平均气温为18.5C,极端最低气温为零下3C(1991.12.26-28)春早，多始于二月下旬；夏长，近五个月，且多闷热天气。冬短温暖，霜雪少见。盛夏多连晴高温天气,伏旱突出，十年八遇。降水充沛，多年平均年降水量在10920mm左右，七、八月多暴雨，九月份暴雨也有。秋季多缩雨，持续时间一般在3040天。云雾多，日照少。年平均云量在8成以上，年雾日多达94天，故是全国著名的雾都城区之一。年日照时数仅为可照时数的30%左右。湿度大，年平均相对湿度7585%,秋季可达8590%。历年各月都以偏北风最多，且静风率高，年均为36%,风力微弱，年均风速14m

7、s城市道路交通组织设计规范(GB/T36670-2018)无障碍设计规范(GB50763-2012)建筑边坡工程技术规范(GB5O33O2O13)混凝土结构设计规范(GB50010-2010)(2015年版)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB5O2O4-2O15)建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)建筑抗震设计规范(GB50011-2010)(2016年版)道路交通标志和标线(GB5768-2009)城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)(2019年版)城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)建设部规范市政公用工程设计文件编制深度规定(2013年版

8、)工程建设标准强制性条文(城市建设部分)(2002年版)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)(2016年版)城市道路路线设计规范(CJJI93-2012)城市道路路基设计规范(CJJ194-2013)城镇道路路面设计规范(CJJ169-2012)城填道路工程施工与质量验收规范(CJJ12OO8)城市道路绿化规划与设计规范(CJJ75-97)交通部规范(参考使用)公路路线设计规范(JTGD20-2017)公路沥青路面设计规范(JTGD50-2017)公路路基设计规范(JTGD30-2015)公路工程抗震规范(JTGBO22013)公路工程技术标准(JTGBO1-2014)公路路基施工技术

9、规范(JTG/T3610-2019)公路交通标志和标线设置规范(JTGD82-2009)公路交通安全设施设计细则(JTGrD8I-2OI7)1.1.2 基岩砂岩：灰白、灰黄色，中细粒结构，中-厚层状构造，主要矿物成份为长石、石英等，钙泥质胶结。局部出露于河床处，厂区范围内分布较少。仅在ZK17和ZK24有揭露。泥岩：紫红、暗紫色，泥质结构，中-厚层状构造，主要由粘土矿物成分组成，钙泥质胶结，部分泥岩含砂质较重。在拟建场地广泛分布。1.1.3 基岩风化带特征及基岩面特征1）强风化带基岩：基岩强风化厚度080180m,强风化带内岩体较破碎，网状裂隙发育，岩体强度较低，岩体多呈碎块状。2中等风化带基

10、岩：岩芯较完整，多呈短柱状、柱状，中风化层理结构清晰，局部出现裂隙面，裂隙面局部闭合、无充填，锤击不易碎，强度较高。3）岩石裂隙面不发育，多数呈闭合半闭合状，无充填，结合差，裂隙面倾角6080。岩层层面不发育，多数呈闭合状，无充填，岩层界面倾角为1532,场地东侧边坡局部存在外倾临空。场地内主要分布粉质粘匕土层厚度约04.60m,岩土界面倾角为310,未形成外倾临空面，场地内不易发生沿岩土界面的滑移。基岩面大部分较平缓，局部陡峭，主要随地势变化而变化，呈现北高南低趋势。强风化带底面随基岩面起伏而起伏。3.6 水文地质条件区内地下水主要受岩性、构造及地貌控制，按地下水的赋存条件、水理性质和水力特

11、征，可将区内地下水划分为松散堆积层孔隙水、基岩裂隙水等两大类型。（1）松散岩类孔隙水松散岩类孔隙水赋存于全新统第四系人工填土层、残坡积层的粉质粘土中，主要接受大气降雨补给，在接受补给后，向下渗透及迳流的方式向低洼处排泄，部分渗入基岩裂隙中，补给基岩裂隙水。该类地下水动态主要受季节性影响，具较大的动态变化特征，粉质粘上为相对隔水层。本次勘察对土层采用小水量和无水钻进过程中，未见有此类地下水，因此勘察内此类地下水较贫乏。（2）基岩裂隙水主要赋存于基岩构造裂隙与风化带网状裂隙中，地下水主要受大气降水或河流相互补给，本次勘察期间未见泉水出露，地下水主要沿裂隙向地势低洼地带排泄，汇入一品河。区内基岩岩性

12、主要为砂岩，部分泥岩含砂较重。砂岩为含水层，地下水主要赋存于基岩裂隙中。该类地拟建场地东南部，为季节性河流，枯季时常断流，雨季时节，水深约0515m,流速约O82ms,据调查访问，在洪水季节，河沟涨水时节部分河段估测水深可达2m左右，流速约25ms勘察区内最大的地表水系为东南侧的一品河，分布一鱼塘，鱼塘为截断一品河形成，勘察时鱼塘水位195.8Om一品河勘察时水位为193.22m,IOO年一遇洪水位为197.59m(由巴南金竹污水处理工程洪水影响评价报告，提供)。3.7 地质构造与地震拟建场地地处南温泉背斜西翼，岩层产状273。310。/15。25。，场区无断层通过，地层连续稳定，勘察区内主要

13、岩层产状为310。/25。场地附近岩体中主要发育两组构造裂隙：一组：200210Z60-80%延伸1.24m,裂宽0.10.6cm,裂缝为少量岩屑或沿屑夹泥质充填，间距25m,该组裂隙主要产状为210。N75。：二组：7885。/60-75。：裂宽0.205cm,延伸25m,裂缝为少量岩屑或沿屑夹泥质充填，间距153.5m,该组裂隙主要产状为78。/68。两组裂隙面结合差，结构面类型为硬性结构面，裂隙面结合程度差，表面粗糙。通过前人资料显示和本次实地踏勘证实，场地内无断裂构造存在。据中国地震动参数区划图(GB18306-2001),区域内地震动峰值加速度为005g,反应谱特征周期0.35S。据

14、建筑抗震设计规范(GB50011-2001)附录A的规定，区内抗震基本烈度为6度，属抗震分组第一组。3.5地层岩性据地面调查及钻探揭露，场地内出露地层由新到老分别为第四系全新统残坡积层(Q4-,di)s侏罗系上统遂宁组(JSS)砂岩、泥岩，现分述如下：3.5.1土层残坡积粉质粘土(Q4e1+d1)：灰褐色，可塑硬塑,土芯切面不平整，手捏有砂感，含细小砂泥岩碎屑，稍粘手，稍有光泽，无摇震反应，韧性中等，干强度般。局部含有植物根系。该层广泛分布于场区内，层厚0.3Om(ZK69)-3.50m(ZK23)，层底高程245.95m(ZK69)256.90m(ZK2)。沼泽沉积层(Q4h)淤泥：黑褐色，

15、流塑状，无臭味，干强度低，无摇振反应，韧性低，该土层为推测土层，由于现阶段鱼塘无法实施钻探，可在后续征地，鱼塘水排干后进行补充勘察，查明鱼塘范围内岩土情况。桥位区岩层产状310/25,区内无断层通过，区域稳定：区内无滑坡、崩塌、泥石流、地下采空区等不良地质现象。一品河两侧为高度23m的岩质岸坡，根据本次调查，一品河两岸该类岩质岸坡坡度小于20,由于岸坡高度小，基岩出霞，因此，两岸岸坡整体稳定。场地稳定，适宜桥梁的建设。（2）桥位区水文地质评价桥位区最高洪水位197.59m,桥面设计标高202.32203.46m,高于最高洪水位，因此洪水位对拟建桥梁影响较小。桥位区地表水主要为大气降水和周边地表水补给。桥位区地下水主要为第四系孔隙水和基岩裂隙水。第四系孔隙水主要受大气降雨补给，迳流途径短，大气降雨以面流或直接下渗的形式向深部或地势低洼处排泄。桥位区大部分为原始地貌，局部局部回填，钻探揭露为素填土和粉质粘土，结构松散-稍密，填土厚度较大，孔隙较大，不利于地下水的储存，根据现场调查及勘探过程中对各钻