沥青混凝土路面施工组织设计.docx

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1、施工组织设计第一章主要思想与内容万成尚景项目区西侧道路两侧已建成临街商业，项目建成后对促进该地块的开发使用，改善该片区居民的交通条件，进一步提升城市形象具有十分重要的意义。本施工组织方案以企业的人员、机械设备生产能力和企业施工水平为主要依据，保证在有效的工期内保质保量的完成施工项目，同时实现质量、安全、环境目标，工程实施期间以道路主体工程为重点首先开展施工，同步进行地下管道工程施工，主体工程施工完毕进行交通工程、绿化工程、照明工程等附属工程施工。第二章工程简介1、工程概况万成尚景项目区周边道路位于青龙县城都阳路与燕山路之间，是连接都阳路与燕山路南北向的两条城市支路，承载着联系该片区各村庄与开发

2、区地块交通，并辅助疏解城区南北向交通的重要功能。目前万成尚景项目区西侧道路两侧已建成临街商业，东侧商业待建。项目建成后对促进该地块的开发使用，改善该片区居民的交通条件，进一步提升城市形象具有十分重要的意义。西侧路长248.156m,道路横断面宽为2.8m（建筑台阶）+6.2m（人行道）+14m（车行道）+6.2m（人行道）+2.8m（建筑台阶）=38mo新建车行道均采用沥青混凝土路面，慢行一体采用火烧板铺设路面，随道路新建给水、排水（雨水、污水）、中水、路灯、绿化、交通工程、管线综合等市政配套设施。2、设计说明本工程为城市规划确定道路，平面线性设计严格按照规划道路中心线进行设计，道路无转弯点，

3、道路中心线均为直线。路基填筑前应按要求清表处理，清表厚度按30考虑，清表土方可用于做边坡的培植土，并按规定对基底先进行碾压处理，重型压实。根据本工程道路等级、地质条件与交通荷载为中级的特点，结合本市同类道路经验，确定道路采用沥青混凝土路面结构。机动车道结构层：上面层：细粒式改性沥青混凝13C厚4；中面层：中粒式沥青混凝20C,厚6；下面层：粗粒式沥青混凝25C,厚7；下封层：厚1；上基层：水泥稳定碎石18下基层：水泥稳定碎石18垫层：级配砂砾30人行道铺设火烧板厚6M7.5水泥砂浆卧底,厚4C20素混凝土基层，厚12级配砂砾垫层，厚20土基压实路缘石采用机切花岗岩路缘石，车行道路缘石尺寸为15

4、*30*74.5,人行道路缘石尺寸为10*20*50,路口无障碍处平缘石尺寸为15*17*25,路口弯线段路缘石长度要适当缩短，以利路缘石平顺相接。本工程设计范围内交通标志为支路标志、禁令标志等，标志的布设位置详见施工平面设计图。第三章编制说明1、编制依据(1)施工技术规范、规程序号编号名称18-2011城市测量规范(第一版)21-2008城镇道路工程施工与质量验收规范35768-2009道路交通标志标线技术规范4076-95公路工程施工安全技术规范5034-2000公路路面基层施工技术规范6D50-2006公路沥青路面设计规范750194-2002建设工程施工现场供用电安全规范850204-

5、2011混凝土结构工程施工质量验收规范950107-2010混凝土强度检验评定标准1046-2005施工现场临时用电安全技术规程1150268-2008给水排水管道工程施工与验收规范(2)万成尚景项目区周边道路工程施工招标文件(3)万成尚景项目区周边道路工程施工图(4)青龙满族自治县首运市政工程有限责任公司管理手册、程序文件2、编制原则(1)用流水作业法安排施工进度计划采用流水作业方法组织施工，可以使工程施工连续地、均衡地、有节奏地进行，能够合理地使用人力、物力、财力，确保多、快、好、省、安全、文明地完成工程建设任务。(2)充分利用机械设备提高劳动生产率以机械化代替手工劳动，水稳碎石和沥青混凝

6、土的搅拌、运输和摊铺等施工过程全部实行机械化，可以减轻劳动强度，提高劳动生产率，有利于加快施工进度，确保工程施工质量和安全文明施工。(3)采用科学合理的施工技术，保证并提高施工质量先进的施工技术是提高劳动生产率、改善工程质量、加快施工速度、降低工程成本的重要源泉。在编制施工组织设计时，我们结合具体的施工条件和自身条件，采用我公司已熟练应用并有成功经验的先进的施工技术，运用多年积累的先进科学的施工方法和劳动组织等方面的经验，合理确定施工方法、施工机具，安排合理施工顺序，使施工组织设计在技术上是先进的，经济上是合理的，从而确保工程各项指标的顺利实现。(4)合理布置施工平面，节约施工用地施工中充分利

7、用和布置临时设施，合理组织各种材料和机械的进出场，减少闲置，合理规划、布置运输道路和堆放场地，主要材料采用厂拌法与商品沥青混凝土，以减少占地。施工时，合理规划运输线路，以缩短运距并保证工程施工的正常需要。第四章项目管理目标根据施工招标文件的要求和本工程的特点，在我公司接到中标通知书后，立即组织有关人员进行施工现场的踏勘，详细了解各种情况，制定了本工程的管理方针和管理目标，并做出如下承诺：管理方针：诚信务实，开拓创新；以质量求生存，以效益求发展；把一流的产品奉献给社会。质量目标：合格。工序检验优良率290%；部位检验优良率100%；单位工程一次交验合格率达到100版顾客满意度100%o工期承诺：

8、90日历天安全管理目标：杜绝重大伤亡事故，轻伤事故控制在3%。以下，治安事故为零。服务：认真全面履行合同的要求，创造满足(或超过)合同要求的精品工程，从始至终向业主提供满意周到的服务。第五章施工部署与平面布置1、组建项目部实地踏勘接到中标通知后，立即组建项目经理部，组织施工管理人员认真学习设计文件，参加设计交底，进一步掌握设计意图与要求，当对设计文件有疑问时，与时向设计与建设单位提出质疑和变更设计要求。由项目总工程师组织实地踏勘，掌握相关情况和资料：现场地形、地貌；工程地质与水文地质；气象；施工现场四通一平；地下管线等情况。2、材料、机械、设备进场前期施工机械设备于开工前五日内组织进场，同时对

9、设备进行检验、维修、保养与调试等工作。保证施工的顺利进行，后续施工机械随施工进度陆续组织进场。工程开工前，认真、详细编制各单项工程的用料计划与本工程用料总计划；根据工程进度，材料分期分批组织进场。材料进场要做好存放保管工作，并做好标识。做好原材料进场复试工作，对复试不合格材料做退场处理。3、现场交桩和布桩依据测量大队提交的各平面、高程控制桩，办理桩点交接手续。由技术部门组织对给定的平面、高程控制点进行复测，经确认准确后向建设、监理单位提交测量成果报告，经确认即可作为施工控制点。设置平面控制网：测量采用全站仪、导线测量和边角测量等方法进行控制桩的加密，因地制宜，做到即确保精度满足施工质量要求，又

10、方便应用。设置高程控制网：与平面控制点相结合，高程控制点要进行往返不少于2次的校核，对高程控制网进行平差计算，控制点高程以平差计算后为准，并上报建设、监理单位确认。4、生产与生活临建设施本工程拟在道路两侧选择一处空地搭设临建设施，作为项目经理部驻地。生活区内配备生活食堂、宿舍、娱乐场所、淋浴、卫生间等必要的生活设施，并按照市级以上的文明工地的标准进行筹建。办公区内配备会议室、各职能科室的办公室、以与建设单位、监理单位的办公室等，同时内部按工程需要配备必要的上网电脑、电话、复印机、传真机等办公设备，以满足施工生产的需要。现场平面布置见“附件1：施工平面图布置图”。临时用地表详见“附件2”。5、施

11、工部署根据道路改造施工图纸并结合现场调查的资料，本次改造项目主体工程包括新建道路工程，附属工程包括：管道工程、照明工程、绿化工程、交通工程与管线综合工程等附属工程；为了保证实体项目实施，我项目部根据本工程特点，将分三步进行本工程施工。第一步我项目部对红线范围内障碍物进行统计，汇报有关部门协调拆除；对红线内地下构筑物、管线进行人工挖探坑进行调查，查明地下管线情况，并与产权单位取得联系，制定拆改保护方案，在施工中对其拆改保护或配合管线单位进行拆改；第二步进行道路主体工程施工。施工期间按照先地下后地上的原则首先进行地下各种配套管线施工。第三步道路主体工程施工完毕后，进行绿化工程、照明工程、交通工程等

12、附属工程施工，同时做好已完工程的成品保护工作。第六章施工方案与主要技术措施第一节施工测量放线1、平面控制和高程控制：开工前仔细复核图纸，依据有关部门提交的各种平面、高程控制桩、点资料，进行现场踏堪，做好交接桩手续（要有桩位图与交桩手续），并与时对交桩图、设计或勘察院给定的水准点以与中心线等进行复核，确认无误后，进行控制桩的加密。2、由技术质量科负责组织对给定的平面、高程控制点进行复测验线，确认准确后进行控制桩的加密。根据施工现场的地容地貌，本着通视、易于保护和不影响交通的前提下进行栓桩加密，反复复测确认准确后绘制平面控制图，并向建设单位、监理单位提交工程验线的书面报告，一经确认即可做为施工测量

13、控制点。3、设置平面控制网：测量采用三角交汇测量，导线测量和边角测量等方法进行控制桩的加密，因地制宜，做到即确保精度满足施工质量的要求，又方便应用。设置高程控制网：与平面控制点相结合，高程控制点要进行往返校核，对高程控制网应进行平差计算，高程控制点方程以平差为准，并上报建设单位，监理单位。4、控制桩的制作：在所要栓桩的地点做好控制桩并对控制桩进行保护。然后通过三角交汇法计算出各控制点间的角度关系与相应的施工坐标，作好记录保证原始资料的准确齐全。在施工中要求经常复核加密的控制网，以保证控制点的精确度，发现误差与时进行调整。5、在路线拐点、道路路口上要加密控制点，要求控制测量达到二级导线技术标准，

14、高程测量精度达到五等水准测量技术标准。以控制点为依据认真作好测量定线、复核与预检记录，对施工的工序进行核测，并作好各项记录,保证原始资料准确齐全。竣工后与时整理测量资料。第二节排水管道（雨、污水）工程施工1、沟槽开挖沟槽采用履带式挖掘机开挖土方，沟槽一侧堆土，并将多余土方用自卸汽车运至弃土场地。开挖沟槽边坡依土质情况适当留置。沟槽每侧按施工规范预留工作面，按设计标高严格控制开挖深度。机械开挖至设计底标高以上10-20,人工清底，以免扰动原状土。沟槽开挖时，若地下水较高，采用泥浆泵降排地下水，然后再进行施工，严禁带水作业。地基土如受扰动，其深度在15以内者，可用原状土回填夯实，在15以上者可夯填

15、石灰石、大卵石、碎石或毛石，并用小砾石填充上部空隙，表面找平。遇土质松软或淤泥地段要与时与建设、设计、监理单位沟通，采用换填处理。2、管道基础雨、污水管道基础均采用砂石基础，其中，雨水管道采用图集06201-1-9中的120砂石基础，污水管道采用06201-1-10中的1500砂石基础。在进行砂石垫层施工时，为了能充分夯实，达到设计压实密度要求，需洒水湿润砂层，但一定要控制洒水量，若过多则会影响槽底原土。随后人工用平板振动器往复压实3遍以上，试验人员用灌砂法检测垫层密实度。合格后方可进入管道吊装作业。3、管道安装管道安装前，进行外观检查，发现裂缝、缺口等缺陷，应与时清退出场,使用经项目经理部自检合格并经监理工程师核验满足设计和规范要求的管材。橡胶圈要妥善保管，使用前必须逐个进行检查，不得有割裂、破损、气泡、大飞边等缺陷。使用25t汽车吊下管，吊车下管时，要求两点起吊，并设专人指挥，统一信号，吊车的架设位置，离沟槽边21%在架空线路附近作业，要与之保持安全距离。管道安装就位后应立即对其高程、轴线进行复测，不合格时，应进行调整。合格后方可进行下一根管道施工。管道安装完毕后，应与时按规范要求选用小型汽油机夯分层夯填土方至管道胸腔以上部位，防止雨水浮管或其它原因造成管道位移