端横梁计算书.docx

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1、特大桥第二联(96+180+96)m连续刚构端横梁计算书目录一、 基本信息31.1 1工程概况31.2 技术标准31.3 主要规范31.4 结构概述31.5 主要材料及材料性能41 .5.1混凝土42 .5.2普通钢筋51.6 计算原则、内容及控制标准5二、 模型建立及分析52.1 计算模型52.2 荷载工况及荷载组合5三、 持久状况承载能力极限状态61 .1持久状况正截面抗弯验算63 .2持久状况斜截面抗剪验算7四、 持久状况正常使用极限状态74.1使用阶段裂缝宽度验算一、基本信息1.1 工程概况本项目为巫山县城曲尺哨路升级改造工程(县城至曲尺乡龙洞村段),起点位于巫峡镇红石梁,接外环路五期

2、与六期,经小下马、柳树村,止于曲尺乡龙洞村,终点位于龙洞村,与接柳树村至曲尺乡伍柏村段起点相接。路线全长10.292km。本项目设置一座特大桥,桥梁跨越老龙洞沟,属自然河谷,河谷呈“V”字型,河流属于长江一级支流。1.2 技术标准(1)道路等级:四级公路,设计时速20公里/小时;(2)设计荷载:公路一I级,人群荷载2.5KNm2;(3)桥面标准宽度:12m=2.0m人行道+8.0m机动车道+2.0m人行道;(4)桥面标准横坡:双向2%;(5)结构设计基准期:IOO年;(6)安全等级:一级(结构重要性系数Yo=11)(7)主体结构设计使用年限:IOO年;(8)设计洪水频率:特大桥1/100;(9

3、)地震动峰值加速度:vO.O5g;(10)地震动反应谱特征周期:0.35s;(I1)抗震设防烈度:VI度(按Vn度构造设防);1.3 主要规范(1)公路工程技术标准。TGBoI_2014)(2)公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015),以下简称通规;(3)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG3362-2018),以下简称桥规;(4)公路桥梁抗震设计规范(JTG/T2231-01-2023)(5)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG3363-2019)(6)公路桥梁抗风设计规范(JTG/T3360-01-2018)14结构概述老龙洞大桥中心桩号为K6+697,起点桩号K6+710

4、.5,终点桩号K7+223.5。全桥共分3联:3x30+(96+180+96)+2x25m,桥梁全长513m。主桥上部结构采用(96+180+96)m连续刚构,巫山侧引桥上部结构采用3x30m预应力碎(后张)T梁,先简支后结构连续;曲尺侧引桥上部结构采用2x25m预应力碎现浇箱梁;下部结构0、8号桥台采用柱式台,3、6号桥墩采用矩形实心墩,4、5号桥墩采用空心薄壁墩,墩台均采用承台桩基础嵌岩桩(机械成孔)。端横梁厚度为2m,悬臂宽2.75m,悬臂采用等厚为1m,横梁梁高4m(如下图所示)。端横梁立面图1.5主要材料及材料性能1.5.1 混凝土表1混凝土材料及材料性能表强度等级弹性模量(MPa)

5、剪切模量(MPa)泊松比容重(kNm3)线膨胀系数fck(MPa)ftk(MPa)fed(MPa)ftd(MPa)C4032500.00013000.0000.20025.0001e-00526.8002.40018.4001.6501.5.2 普通钢筋表2普通钢筋材料及材料性能表普通钢筋弹性模量(MPa)容重(KNm3)fsk(MPa)fsd(MPa)f,sd(MPa)HRB400200000.00076.980400.000330.000330.00016计算原则、内容及控制标准计算书中将采用midasCivi1Designer对桥梁进行设计,并以公路桥涵设计通用规范(JTGD60-201

6、5)和公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG3362-2018)为标准,按全预应力混凝土结构进行验算。二、模型建立及分析2.1 计算模型图1模型视图1)节点数量:17个;2)单元数量:16个;3)边界条件数量:2个;2.2 荷载工况及荷载组合1)荷载组合表3荷载工况序号工况名称描述1移动荷载MCR12自重D荷载组合列表:基本1:基本基本2:基本基本3:基本基本4:基本频遇1:频遇1.200(D);1.200(D)+1.800(MCR1);1OOO(D);1.OOO(D)+1.800(MCR1);1.000(D)+0.700(MCR1);准永久1:准永久;1.000(D)+0.400(MCR1);应力1:标准;1OOO(D)+1.000(MCR1);三、持久状况承载能力极限状态按照桥规第5.1.2-1条公式YoSWR验算,结构的重要性系数*作用效应的组合设计最大值构件承载力设计值,满足规范要求;按照桥规第5.5.3条进行截面验算,满足规范要求;3.1持久状况正截面抗弯验算32持久状况斜截面抗剪验算四、持久状况正常使用极限状态4.1使用阶段裂缝宽度验算通过计算可知过端横梁所承受的弯矩、剪力值较小,横梁尺寸主要是为了满足构造要求,横梁结构安全富余量较大,横梁受力满足规范要求。

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