临港路道路工程施工图设计说明.docx

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1、2、车行道路面.143、人行道路面.14十二、交叉口设计14十三、道路附属设施设计15I.人行道过街及港湾停车系统.152、车行道防撞护栏和人行道栏杆153、无障碍设计15十四、道路绿化设计15十五、海绵城市15十六、环境影响评价、水土保持及节能151、环境影响评价162、水土保持.173、节能18十七、施工组织设计181、施工条件.182、天然建筑材料193、施工技术要求194、施工布置.215、土石方调配216、施工进度计划表217,施工区安全管理22十八、危险性较大的分部分项工程安全管理规定23一、项目凝况21、项目位置.22、项目建设背景23、初设审查意见回复.2二、设计依据3三、设计

2、范围及标准3四、技术规范、标准41、相关法律、法规42、采用的规范、规程.43、对规范强制性条文的执行情况4五、建设条件41.现状地形地貌42、现状地质条件43、现状道路、建筑及河流情况54、建筑材料55、地质概况5六、设计原则10七、平面布线10八、纵断面设计111、纵断面设计原则112、纵断面设计要点11九、横断面设计11十、路基设计12、基本原则.122、路基填料123、一般路段路基处理.124、特殊路基处理135、路基防护.13十一、路面设计131、路面设计参数13一、项目概况U项目位置2、项目建设背景临港路道路工程施工图设计说明的解决，新田园已具备园区基础设施全面建设的条件。在此背景

3、下，业主单位开启了新田园临港路的建设。3、初设审查意见回复重庆市万州区地处三峡库区腹心，长江中上游结合部，是长江十大港口之一。在重庆40个区县中人口最多，城市规模除主城以外全市最大，涉及移民26.3万，占三峡库区的五分之一，占重庆库区的四分之一，在库区区县中移民任务最重。2010年6月26日，国务院批准重庆万州工业园区升线为国家级经济技术开发区（万州经济技术开发区，简称万州经开区）。2011年3月，重庆市万州城市总体规划（2003-2023）2011年修改获得政府常务会通过，万州城市发展迎来了新一轮建设高峰。万州区委2011年1号文件关于加快万州经济技术开发区发展的意见进一步明确，经开区将努力

4、构建以工业为主、多业并举、产城融合的新格局。万州经开区秉持“以人为本、生态优先、集约节约”理念，规划先行，进一步优化空间布局，有序拓展“一区五园”开发建设。万州新田港作为长江上游和重庆地区的航运枢纽，支撑着万州全国性综合交通枢纽。新田园依托新田港，经开区积极推动港城、港园联动发展，优化和合理配置新田园城市空间资源，强化对城市空间资源的管理，确保区内的城市建设和管理有序进行。通过前期对新田港区规划、铁路新田港站、新田河三峡库区库容等重大前置性问题2023年9月2日下午，万州经开区建设管理局组织相关专家及部门人员在经开区管委会五楼会议室对万州经开区长江水岸融合提升项目之临港路设计方案进行了技术咨询

5、（参会人员名单的后）。会上听取建设方、设计单位对该项目情况和初步设计情况的介绍，以及专家组对初步设计的评审意见，并进行了充分的意见交换，原则上通过该项目初步设计评审，并建议作如下修改和补充：（1）一般性要求（）补充说明地勘报告审查情况和制性条文执行情况。（二）完善设计方案图说中错、漏、碰、缺内容。（2）道路交通设计（一）补充道路绿化率、道路及桥梁防撞等级（桥梁防撞不得低于SB级）等技术指标和道路交叉口交通量预测内容。回复：已根据意见在第三、五章补充相应指标及内容。（二）进一步优化平面设计，相应设计应控制在道路红线范围内（桥梁与道路交叉口、道路展览渐变段红线与规划不一致等）。回豆：经与住建主管部

6、门协调确认的该平面线形及道路红线宽度。盐井河大桥，长120m,红线宽23.4m。设计内容包括道路、桥梁、河堤加固、雨污水、强弱电等工程。表1临港路路主要技术指标表名称单位规范值设计值道路等级城市次干路城市次干路计算行车速度km/h3030路幅宽度m24=4+8+8+4、20=2+8+8+2车道数条4（双向）4（双向）最小净高m4.54.5侧向净宽m0.50.5停车视距m3030不设超高最小半径m150179最大纵坡极限值%8%2.237%最大纵坡对应坡长m200217.167最小坡长m85217.167路拱横坡%1.51.5最小竖曲线半径m400凹3100,凸8310最小竖曲线长度m60/25

7、（极限值）60荷载等级汽车：城-A：人群：3.OkNZm2汽车：城-A：人群：3.0kNm2路面设计荷载BZZ-IOOKnBZZ-IOOKn路面类型沥青混凝土沥青混凝土道路交通量饱和状态设计年限1515路面结构设计年限1515抗震设防V1度设防地震动峰值加速度0.05g桥梁工程安全等级一级（三）进一步优化纵断面设计，建议将桩号K0+830处变坡点调整到K0+762处平曲线范围内。回复：已根据意见将竖曲线位置调整至平曲线范围内，详见D104（四）补充桥梁计算水位，并复核桥下净空是否满足规范要求。回复：已在桥型布置图中补充1/100设计洪水位，经行洪论证桥型净空满足要求。（五）车行道防撞护栏不得侵

8、入道路建筑限界内。回复：已根据意见修改调整车行道防撞护栏位置。（六）优化盐井河桥头交叉口竖向设计，处理好与相交道路的过渡。回复：桥头交叉口与桥台位置成小三角区，通过桥梁加宽处理困难，施工也很困难。建议通过矮挡墙与桥台衔接即可。二、设计依据（1）本工程设计合同（2）万州经济技术开发区新ED园控制性详细规划（3）建设单位提供的1:500地形图（4）重庆市万州区新田河综合治理工程施工图设计（5）万州经开区长江水岸融合提升项目之临港路工程地质勘察报告（KO+OOO-K1+241,256）（详细勘察）2023.7（6）万州经开区长江水岸融合提升项目之临港路设计方案技术咨询会议纪要（万州经开建会纪【202

9、3】25号）三、设计范围及标准本项目全长1241.256m,红线宽2124m,规划次干路，其中含桥梁1座:(13)重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定2017版；(14)工程建设标准强制性条文(城市建设部分)(2015年版)；(15)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)；(16)重庆市城市道路工程施工质量验收规范(DBJ50/T-078-2016)：(17)城镇人行道设计指南(DBJ/T50-131-2011);(18)公路工程抗震设计规范(JTGBO2-2013)。3、对规范强制性条文的执行情况本次设计满足工程建设标准强制性条文-城镇建设部分(2013年版)等相关规范标准

10、要求，不存在突破规范强制性条文情况。五、建设条件本次初设主要依据万州经开区长江水岸融合提升项目之临港路工程地质勘察报告(详细勘察)，现将主要内容摘录如下：1、现状地形地貌项目所在区域位于长江一级支流新田河上游一带，属构造剥蚀中低山斜坡地貌。新田沟口为已建拦河坝，坝顶高程176.20176.30m,坝型为混凝土重力坝，。区域整体呈东高西低，库岸地形主要以斜坡为主，地面高程一般150200m,最大相对高差达50m,平均地形坡角15。25。.其中170m高程以下地形平缓，地形坡度5。，工程区局部坡度大于60。的陡崖：地貌主要受岩性构造控制，砂岩形成陡坎或陡崖，泥质粉砂岩和泥岩则形成缓坡及平台，坡脚常

11、因陡崖落石崩塌堆积形成坡脚缓坡地形。2、现状地质条件场地内地层岩性有：第四系松散堆积层主要为崩坡积层、残坡积层、人工名称单位规范值设计值桥梁设计基准期100年桥梁使用年限100年道路绿化指标率20%20%桥梁防撞等级SBSB四、技术规范、标准1、相关法律、法规(1)中华人民共和国环境保护法(2014年4月24日)；(2)中华人民共和国城乡规划法(2007年10月28日)。2、采用的规范、规程(1)市政公用工程设计文件编制深度规定(2013)；(2)城市道路工程设计规范(CJJ169-2012)；(3)城市道路路线设计规范(CJJI93-2012)；(4)城市道路路面设计规范(CJJ169-20

12、11)；(5)重庆城镇道路路基设计规范(DBJ50-2012)；(6)城市道路工程技术规范(GB51286-2018)；(7)重庆市城市道路交通规划及路线设计规范(DBJ50-064-2007)；(8)重庆市城镇道路平面交叉点设计规范(DBJ50/T-178-2014)；(9)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)；(10)城市道路绿化规划及设计规范(CJJ75-97)；(H)重庆市建设委员会关于重庆市建设领域限制、禁止使用落后技术的通告；(12)市政公用工程设计文件编制深度规定建设部2013版;综合以上分析，本项目交通便利，建设条件良好。5、地质概况设计主要依据万州经开区长江水岸融

13、合提升项目之临港路工程地质勘察报告（KO+000K1+24I.256）（初步勘察）2023.5,摘录如下：（1）地形地貌项目所在区域位于长江一级支流新En河上游一带，属河谷侵蚀中低山斜坡地貌。临新ED沟口为已建拦河坝，坝顶高程176.20176.30m,坝型为混凝土重力坝。区域整体呈东高西低，库岸地形主要以斜坡为主，地面高程一般160一200m,最大相对高差月40m,平均地形坡角1525。其中17Om高程以下地形平缓，地形坡度5,工程区局部坡度大于60的陡崖：地貌主要受岩性构造控制，砂岩形成陡坎或陡崖，泥质粉砂岩和泥岩则形成缓坡及平台。地形地貌条件为简单。（2）气象、水文1）气象万州属暧湿亚热

14、带气候区，气候温和，四季分明，日照偏少，雨量充沛，同时具有冬暧夏长，多伏旱，多秋雨，多云雾，少霜雪的特点，全年无霜期320天以上。多年平均气温18.1P,最低气温-3.7P,最高气温43.2C,年平均相对温度80%,主导风向ESE和ENE,风速33.3ms,年最高气压1020.30空巴。气温垂直分带显著。入春以后，降雨量逐渐加强，夏季常形成大雨和暴雨。据万州气象站自1975年1月至今的资料统计，区内多年平均降雨量为1181.2mm,集中在夏秋两季，其中49月占全年降雨的90%,夏季大雨、暴雨频繁（表221）,最大日降雨量175.0mm（1987年8月16日），雨后地表堆积层、河流冲洪积层。出露基岩为侏罗系中统上沙溪庙组（J2S）地层。地层呈单斜发育，主要构造形迹为裂隙，断层不发育。根据中国地震动峰值加速度区划图（GB18306-2015）之图A1和中国地震动峰值反应谱特征周期区划图之图B1及建筑抗震设计规范（GB50011-2010）,场地抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度005g,反应谱特征周期为0