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1、燃烧分析仪系统技术指标1技术参数(1)燃烧分析仪主机(含燃烧分析软件)燃烧分析仪包含电荷采集通道数为1通道,电压采集通道数为4通道,电荷放大器模块和电压采集模块为单通道插槽式,集成于燃烧分析仪主机,燃烧分析仪可扩展至16个采集通道。包含燃烧分析仪软件。软件支持扩展电功率分析仪功能模块。转角信号采集通道:3通道,支持角标仪和曲轴转角信号输入。CAN-FD接口数量:2个数字信号输入通道数:8数字信号输出通道数:8* 采样频率:22.5MHZ* 分辨率:18Bit转角测量分辨率:O.1CA,最小可达0.025oCA* 主机内存:200G工作温度:-40.70相对湿度:095%无冷凝供电:6.60VD
2、C,100.250VAC功耗:30W(2)智能单通道电荷放大器模块,共1个模块通道数:1通道*ADC分辨率:18Bit*测量范围:100.50000pC频率范围:0200kHz低通滤波:0,3/1/3/5/10/30/50/100/offkHz(3)电压信号采集模块,共4个模块通道数:1通道ADC分辨率:18Bit*测量范围:60V*频率范围:0800kHz(4)角标仪转角分辨率:7200.5转速范围:0.120001/min温度范围:-40.85oC信号输出:1VDS-Signa1TT1-Signa1(5)电流卡钳,型号:2105A,共1套测量范围:30A,过载50A反应时间:3微妙线性度:
3、0.3%输出电压:10V(6)缸压传感器,数量1套测量原理:压电式量程:0300bar过载:350bar工作温度:-50+350灵敏度:g33pC/bar线性度:+0.5%FS传感器固有频率:70kHz灵敏度漂移:23.350:1.2%热冲击误差:(at15001/min,IMEP=9bar)p(Shorttermdrift):0.4barpmax:1%重量:30g(7)延长线缆,数量1长度:10米耐温:70C过载:15bar接口:Triaxneg.-Triaxpo(8)安装套筒,数量1长度:20Omn1内六角:SW8外六角:SW12套筒外径:12m(9)精整工具,数量1刀头直径:8.5un杆
4、长度:130Inm(10)盲堵,数量1安装螺纹:M1O总长度:52.3mm(H)扭矩扳手,数量1扭矩范围:5-40Nm适配六方:SW82功能描述数据的处理可以在数据采集过程中实时计算并显示;支持发动机瞬、稳态工况期间对数据的实时采集、处理、计算、显示。可计算和统计放热率、累计放热率、压力升功率。可对信号进行多种形式的滤波处理。可对发动机爆震情况进行监测。a)基于时间实时连续对缸压等模拟信号和曲折转角信号同时进行采集,对高瞬态工况数据进行无相位偏差地显示、计算。b)可作为监控设备对发动机燃烧过程实施长期监控。c)与标定系统INCA高度集成,只需一台操控计算机,实时、同步显示燃烧分析和ECU数据,
5、并形成同一数据文件。d)基于时间和角度的数据采集可实现完整的发动机起动测试,而且无相位偏移。e)可以测试记录点火、燃油多次喷射的正时和脉宽。f)可直接处理各种曲轴转角信号,包括光电编码器、车载602、60-1、362等齿盘磁电或霍尔转角信号,在高动态工况下,得到实时同步的0.1度曲轴转角信号,并且无相位偏差。g)上止点精确确定。不用专门的上止点传感器,可以采用失火倒拖方式动态精确确定上止点,精度高达0.01度。h)工作过程分析是燃烧分析仪的数据分析基本要求。主要包括以下几个方面的内容:燃烧过程的热力学计算。计算瞬时放热率、累计放热率、压力升高率、燃烧噪声等。实时根据缸压进行爆震监测,并可把爆震
6、信号输出到发动机试验台架,进行发动机台架的监控。工作过程的某些特征参数计算。包括PmaX、IMEP、燃烧开始点、燃烧结束点、滞燃期的值和位置,燃烧持续期等。可通过压力升高率(即压力加速度)进行爆震的评估。通过绝对峰值界限,通过发动机转速确定。分析发动机稳态和动态发动机基本的噪声水平。可以连续测量和定义循环数目的单步测量,显示结果为棒状图并可进行可靠性检查。通过对缸压信号进行高通滤波,后经斩波、积分,进行基本水平与特征的比较,判断爆震是否发生。用户可以自定义爆震事件的阈值。统计记录爆震强度及爆震频率。i)冷启动分析,可在冷启动模式下记录发动机启动前30s到启动后500个循环的发动机缸内压力数据。不必等发动机转速触发信号触发后才开始数据的采集。停止测量后进行上止点位置修正,测量后可以检测信号。分析仪进行时域的采样,采用时间的触发模式,同步采集冷启动过程中的一切物理参数,可以随意增减监测点和通道数量。j)可对某些特征值进行平均计算。k)角域/时域数据灵活切换。1)进行任意变量的限值监控。通过设置变量的限值进行触发及报警信号输出。