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1、建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1 .项目名称指项目立项批复时的名称,应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2 .建设地点指项目所在地详细地址,公路、铁路应填写起止地点。3 .行业类别按国标填写。4 .总投资指项目投资总额。5 .主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等,应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6 .结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论,确定污染防治措施的有效性,说明本项目对环境造成的影响,给出建设项目环境可行性的
2、明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7 .预审意见由行业主管部门填写答复意见,无主管部门项目,可不填。8 .审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。1、建设项目基本情况项目名称石门互通至花果世界项目乡村旅游道路工程建设单位乐东黎族自治县交通运输局法人代表方华东联系人陈主任通讯地址乐东黎族自治县交通运输局联系电话传真邮政编码建设地点位于右侧乐东县,起点与G9811琼乐高退,终点接海垦乐东热带花果世3土石门互通被3书项目规划衔道连接,位于利国往海口方向妾点。立项审批部门乐东黎族自治县发展和改革委员会批准文号乐发审概字202310号建设性质新建行业类别及代码E4812公路工程建筑占
3、地面积(亩)永久占地71.7亩绿化面积(平方米)总投资(万元)2702.98其中:环保投资(万元)124环保投资占总投资比例4.59%评价经费(万元)预期投产日期工程内容及规模:1、项目背景根据国家发展战略,“十三五”期间,海南省省委、省政府将带领海南人民发挥“全国唯一热带省份、全国最大的经济特区、全国唯一的国际旅游岛”三大优势、围绕“和全国同步建成小康社会、基本建成国际旅游岛、建设美丽海南”三大目标、实现“将海南建设成为全省人民的幸福家园、中华民族的四季花园、中外游客的度假天堂”三大美好远景。围绕4.13讲话等精神,努力推进自贸区自贸港建设及世界旅游消费中心建设。本项目的实施,有利于提升该区
4、域道路的技术等级和服务水平,符合乐东县“做大做强沿海,加快发展山区,城乡互动,两翼推进”的发展思路和“两大中心”“四个产业带”“七个重点小城镇”的产业空间发展的战略布局。可有效带动当地旅游经济和第三产业的发展,从而进一步推动乐东县社会和经济的进步和发展。石门互通至花果世界项目乡村旅游道路工程,起点与G98U琼乐高速石门互通被交道连接,位于利国往海口方向右侧,被交道目前为断头路,终点接海垦乐东热带花果世界项目规划衔接点。区域内交叉道路均为等外公路。(起点坐标N:18。5570.89,E:108o95,63.19终点坐标N:1856,28.00,E:10898,72.06),道路全长3770m。项
5、目为双向两车道的三级公路,规划红线宽度为7.5m,设计速度为30kmh,水泥砂路面结构。工程建设内容包括道路工程、桥涵工程、交通工程、绿化工程等。项目总占地面积为71.7亩。项目总投资为2702.98万元。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境评价法和国务院第253号文建设项目环境保护管理条例等相关法律法规要求,该建设项目应进行环境影响评价。根据建设项目环境影响评价分类管理名录(2018.4.28修订)的第“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”中的第“157等级公路(不含维护,不含改扩建四级公路)”中的“其他(配套设施、不涉及环境敏感区的四级公路除外)”,且项目不属于海南省不纳入
6、环境影响评价管理建设项目名录(2023年版)中豁免名单,应编制环境影响报告表。乐东黎族自治县交通运输局委托海南人驰环境咨询有限公司承担石门互通至花果世界项目乡村旅游道路工程环境影响报告表的编制工作。接受委托后,环评单位工作人员按照环境影响评价工作程序,对该项目用地沿线周边环境进行了详实的踏勘和考察,充分利用已有的环境影响评价资料基础及现场环境监测,摸清项目周边环境质量现状,对项目的工程分析进行了研究,分析,预测并提出相应的污染防治措施。结合项目所在区域规划要求及其环境的具体情况,最后编制完成本项目环境影响报告表。2、项目地理位置本项目属于新建道路项目,起点与G98U琼乐高速石门互通被交道连接,
7、位于利国往海口方向右侧,被交道目前为断头路,终点接海垦乐东热带花果世界项目规划衔接点。区域内交叉道路均为等外公路。(起点坐标N:18o5570.89%E:10895X3.19”终点坐标N:1856,28.00%E:1089872.06),详见地理位置见附图1。3、本项目建设内容及规模(1)基本情况:1)长度:3.770公里2)建设内容:道路工程、桥涵工程、交通工程、绿化工程等3)公路等级:三级公路;4)设计速度:30knVh;5)路基宽度:7.5米,路面宽度:6.5米;6)汽车荷载等级:公路-II级;7)交通等级:中等交通;8)设计洪水频率:大、中桥:50年一遇,涵洞、路基:25年一遇;9)路
8、面结构设计基准期:15年;10)占地面积:71.7;路基标准横断面:路基宽7.5米,路面宽2X3.25米,土路肩宽2X0.50米。桥梁标准横断面:桥梁全宽9.5米,桥面净宽7.0米,护栏及人行道2X1.25米。表1”主要技术指标表指标名称单位指标公路等级三级计算行车速度km/h30路基宽度米7.5行车道宽度米2X3.25平曲线最小半径一般值米60极限值米40会车视距米60停车视距米30最大纵坡%8凸形竖曲线最小半径一般值米400极限值米250凹形竖曲线最小半径一般值米400极限值米250桥涵汽车荷载公路一级桥涵设计洪水频率大、中桥:1/50,小桥、涵洞:1/25。地震动峰值加速度系数(g)0.
9、05项目道路工程的主要工程量如表12所示。表12主要工程量表序号指标名称单位数量1一、基本指标2公路等级三级3设计行车速度km/h304路基宽度m7.55占用土地亩71.76拆迁房屋m2567拆迁电力、电讯线、光缆m3208二、路线9路线长度km3.77010路线增长系数1.1811平均每公里交点数个1.8612平曲线最小半径m12013平曲线长占路线总长%46.2214最大纵坡%6.00015最短坡长m100.016竖曲线最小半径17(1)凸形m1250.000018(2)凹形m1369.86319竖曲线长占路线总长%46.27720三、路基路面21土石方数量22(1)挖方m32585423
10、(2)填方m35134424平均每公里土石方m32504825排水工程m3679.3026防护工程m31388.5427路面结构类型及宽度28(1)水泥混凝土路面m22436429四、桥梁涵洞30车辆设计荷载公路-H级31桥面全宽/净宽m9.5/732桥梁总长m/座33(1)特大桥m/座-34(2)大桥m/座一35(3)中、小桥m/座95.08/236涵洞道1637五、路线交叉38平面交叉处39六、交通工程及服务设施40交通工程km3.77041七、环境保护42绿化km3.7704、预测的交通量本项目计划2023年9月建成通车,选用以2023年为预测基本年,根据规划经济发展目标和规划年限确定本
11、项目交通量的预测年限为2023年、2027年、2035年。根据项目可行性研究报告,本路线的交通量预测结果见表1-3、1-4。表13道路交通量发展预测表年份交通量(辆d)备注20231560投入营运后第1年20273104投入营运后第7年20354268投入营运后第15年表1-4拟建项目交通量预测单位:辆/h道路名称预测年限昼间夜间小型车中型车大型车小型车中型车大型车通世乡道交互果目游程门花项旅工量石至界村路通2023551682784202710931165416820351494321752111昼夜间车流量按8:2计,大、中、小型车按1:2:7计。6、工期安排第一阶段:2023年8月完成前
12、期准备工作;第二阶段:2023年8月-2023年8月完成完成项目全部建设。7、工程方案(一)道路平面设计起点与G98U琼乐局速石门互通被交道顺接,先向东南前行,然后向东北前行,最后接海垦乐东热带花果世界项目规划衔接点,路线全长3.770公里。里程短,距离村庄较远,占地少,构造物规模较小,线形指标较好。沿线两侧为果园、经济林地及后备林地。(二)纵断面设计本项目位于山岭微丘区,前后半段地形少有起伏,中间地形起伏较大。本着因地制宜、结合实际、节约造价的原则,此次设计尽量避免大填大挖、以“安全、舒适、环保”的设计理念为指导方针进行纵断面设计。最大纵坡6%,最短坡长100m,平均每公里纵坡变更次数3.7
13、14次,竖曲线占路线总长46.28%。()横断面设计路基标准横断面:路基宽7.5米,路面宽2X3.25米,土路肩宽2X0.50米。桥梁标准横断面:桥梁全宽9.5米,桥面净宽7.0米,护栏及人行道2X1.25米。750土路肩50行车道您行车道325土路肩50图1-2桥梁标准横断面(四)路基设计(1)一般路基1、路基横断面布置本项目执行公路工程技术标准(JTGBO1-2014)。通过远景年交通量预测、通行能力和服务水平的分析论证,采用三级公路的技术标准,全线采用双向2车道,一般路段路基宽度7.5米,行车道23.25米,土路肩20.50米。2、路面横坡直线段行车道为2%,土路肩为4%。3、路基设计标高主线路基设计标高为路中心标高。路基设计洪水频率为1/25O根据本段地形、地质和水文情况以及桥涵等的设置位置,合理确定路基高度,进行路基路面及排水综合设计。4、路基的超高与加宽方式路基超高及加宽方式按照相关规范执行。5、路基边坡设计路基填料及压实度要求