介绍美国空军E7A预警机.docx

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1、介绍美国空军E-7A预警机摘要：美国空军在2023年2月28日授予波音公司生产两架E-7A空中预警机原型机的合同，该合同的授予，标志着E-7A空中预警机项目又向前迈出了一大步。作为美国空军未来新一代空中预警指挥平台，E7A空中预警机拥有比过去E3系列空中预警机更好的综合作战能力，可进一步助力美军整体战力的提升。关键词：美国空军，波音公司，联合作战，预警机，E-7A空中预警机目录1 .E-7A“楔尾”一一美国空军的新一代空中预警指挥平台11.1. 装备概况、发展背景与历程11.2. 装备相关性能介绍41.3. 未来应用与意义72 .波音公司赢得美国空军E-7A预警机改型合同73 .美国空军E-7

2、A预警机，综合性能更强，美空军欲升级装备91. E-7A“楔尾”美国空军的新一代空中预警指挥平台据美国空军2023年2月28日发布的新闻消息称，美国空军授予华盛顿州西雅图的波音公司一份价值不超过12亿美元的合同，将使用“快速原型机”的采购方式，从波音公司购买两架E7A空中预警机原型机。依照美国国防部官网提供的信息，此合同为独家采购，由位于马萨诸塞州汉斯科姆空军基地的美国空军生命周期管理中心负责。两架E-7A空中预警机的研制工作预计于2024年8月完成，同时，在美国2023和2023财年为E-7A空中预警机项目拨付的1.34亿美元研发资金，己在此合同签订前给付完成。1.1. 装备概况、发展背景与

3、历程图1装备澳大利亚空军的E-7空中预警机E7A空中预警机（也被称为E-7A机载预警与控制（AWACS）飞机），绰号“楔尾”，是波音公司研制的E-7空中预警机的美国空军版。E-7空中预警机为波音公司在新一代波音737-700飞机机体上研制的一种新型喷气式空中预警指挥平台，其发展最早可追溯到上世纪90年代末，波音公司参与的澳大利亚空军简化型空中预警机“楔尾计划”。目前，E-7空中预警机已被英国、澳大利亚、韩国、土耳其的空军采购，其中，英国皇家空军订购的数量为3架（最初计划为5架，今后或可恢复到5架的水平），未来将装备其空军第八中队；澳大利亚空军订购的数量为6架，全部装备在其空军第二中队；韩国空军

4、订购的数量为4架（未来可能增购23架），装备在直属其空中机动侦察司令部第51空中控制联队的第271预警机中队；土耳其空军订购的数量为4架，配属在位于科尼亚基地的土耳其空军空中预警与控制小组指挥部。图2美国空军E-3系列空中预警机的性能放在如今已显过时在正式获得E-7A空中预警机之前，美国空军的主力空中预警机为E-3系列。E3系列空中预警机研发于上世纪70年代，1977年3月24日，首架E-3A空中预警机交付美国空军第552空中警戒与控制联队。截止目前，美国空军仍在役的E-3系列空中预警机数量为31架。由于生产和服役年限较久，E-3系列空中预警机在装备美国空军之后虽历经了多次升级（如：最新一代的

5、E3G空中预警机等），但在近几年也暴露出机体老旧、妥善率不足、性能无法满足未来作战需求等诸多问题。以美国媒体（如：国防新闻等）近年来公布的数据，2023年美国空军有40-45%的E3系列空中预警机无法进行飞行，当中，E-3B空中预警机的任务可执行率从2023年的65.8%降低到了2023年的55.8%,最新版E-3空中预警机E-3G的同期任务可执行率则从70.7%降低到了60.7%。图3在美国内华达试验与训练靶场参加美军“黑旗”221联合演习的澳大利亚空军E-7空中预警机有鉴于此，除继续让E3系列空中预警机维持一定的作战能力外，美国空军部在2023年4月最终选择让E-7A空中预警机逐步替代E-

6、3系列空中预警机，成为美国空军的下一代主力空中预警指挥作战平台，并成立“E-7A计划管理办公室”。根据计划，除了目前已订购的2架E-7A空中预警机原型机外，美国空军还将在2032财年采购额外的24架E-7A空中预警机，从而让美国空军未来能拥有的E-7A空中预警机数量达到26架。美国空军E-7A空中预警机预计将在2025财年开始生产，并于2027财年投入使用，2030财年形成初始作战能力。1.2. 装备相关性能介绍图4E-7/E-7A空中预警机的结构剖视示意图综合已有信息，美国空军E-7A空中预警机机组乘员为12人（含两名正副飞行员以及十名设备操作手），机长33.6米，翼展35.8米，机高12.

7、5米，最大起飞重量77.6吨，配备两台CFM567B27A涡扇发动机，巡航速度每小时853公里，最大航程6482公里（并能通过空中受油方式延长航程），最大飞行高度12496.8米。E-7A空中预警机本身使用成熟的机体平台和全球供应链体系，使得该机在服役周期内拥有较低的使用和维护成本。Survivabi1ityAppropriateC(XnternIeaSureSrespondtothreats.AircraftOverviewAiHo-arrefueingCaPabiitya11owsforextendedon-stationtime,range,andmissionsupport.E1ect

8、ronicSupportMeasuresDetectionand9iocati0notemttersWfthr1therequiedfrequencyrangea1owSUMaance,targetidetifica(ior).andthreatwarning.MissionComputingCommunicationsThemu1tiservioe.interoperabte.FAA-CertifiedOommUnieaborBsystemiscapab1eofsipportingmu1tip1esecurityc1assificationsofvoceanddatatransfer.Boo

9、m-Capab1eAir-to-AirRefue1ingRadarZIdentificationFriendorFoeSubsystemThe36O-degeeSenS(XcoverageprovidedbytheNOrthIoPGrummanMu1tiioteBectronica1yScannedArray(MESA)radarisfu11ycxnantWiihirtfemationaistandards.图5E-7E7A空中预警机主要携带的机载设备示意图WIDEBANDG1OBA1SATCOM图6E-7E-7A空中预警机在联合作战环境中可与己方各种陆海空天作战平台进行互联互通E-7A空中预

10、警机携带有完善的探测、识别、目标指示、通信、电子对抗与指控管理等系统，可与美军和其盟友的陆海空天作战平台进行互联互通，主要探测装备为机背后部上方搭载的一台由美国诺斯罗普格鲁曼公司研制的“多任务电扫描阵列”（MESA）机载大型多用途有源相控阵雷达。该型雷达总重为4540千克，配备三个天线阵列，其中，两个分别布置在雷达顶部天线罩支撑结构的内部两侧，扫描范围可各覆盖120。，另一个则布置在雷达顶部天线罩中，扫描范围覆盖前后向60,从而让整部雷达实现360。的无死角探测。“多任务电扫描阵列”机载大型多用途有源相控阵雷达的工作频道为1波段，装备288个收发通道，搭配有可连续部署30天而无需维护的商用处理

11、机，当使用高脉冲重复频率进行对空探测时，对战斗机一类的目标最大探测距离大于370公里，而当使用低脉冲重复频率进行对水面探测时，可发现航速小于每小时18.5公里的慢速海上目标。同时，E7A空中预警机搭载的“多任务电扫描阵列”机载大型多用途有源相控阵雷达还能对其发射出去的波束指向/特定指向以及在目标区域的驻留时间进行灵活调整，且能以聚集波束的方式跟踪重点目标。此外，该机上面配备的敌我识别装置则集成到了“多任务电扫描阵列”机载大型有源相控阵雷达里的雷达天线中，其既可以和雷达同时工作，也可以在雷达关机时单独进行工作，有效识别距离大于555.6公里。1.3. 未来应用与意义图7E-7A空中预警机将在未来

12、美军整体的联合作战体系中发挥重要作用在今后实装美国空军后，E-7A空中预警机可凭借搭载的“多任务电扫描阵列”机载大型多用途有源相控阵雷达、目标指示与指控管理等系统，在战时天空中更好地发挥预警、探测与作战管理指挥等作用。并且，美国空军目前也在探索让E-7A空中预警机承担连通天基系统的空中枢纽任务。由此，E7A空中预警机将成为今后美军联合全域指挥与控制（JADC2）、网络联合作战和对“潜在对手”远程杀伤链里的重要一环，它的装备也将进一步提高美军的整体作战效能。2 .波音公司赢得美国空军E-7A预警机改型合同美国军火巨头波音公司2023年2月28日在其官方网站发布公告称，美国空军在2月28日授予波音

13、公司一份价值总金额12亿美元的E-7空中预警与控制（AEW&C）飞机该型合同。波音公司在其对外公告中称，根据美国空军的授予合同要求，波音公司需要为美国空军开发两种基于E-7空中预警与控制（AEW&C）飞机的新型别。但波音公司未在通告中透露详细的合同细节。E-7A预警机是波音公司在其民用客机B737-700的基础上改装而来，该预警机利用了现有的商用飞机派生型设计、认证和改造流程，使之能够满足美空军的需求。作为新世纪出完成首飞任务的预警机，E-7A预警机目前仅在皇家澳大利亚空军、韩国空军、士耳其空军和英国皇家空军等少数几个国家空军服役。表1皇家澳大利亚空军的E-7A预警机从性能上看，该机采用了绰号

14、为“楔尾”的空中预警系统，安装了高强度探测雷达，能够在9000米高度内发现850公里范围内的目标，可以对数百个目标进行集中锁定。该机能够提供一个完全集成、经过战斗检验、灵活的指挥与控制节点，能够在最具挑战性的作战环境中提供多域感知能力。综合评定的话，E7A拥有远远超过E2C的数据处理速度，是一款性能超强的预警机。尽管作为一款面向21世纪的预警机，但E-7A同样存在着先天性不足。首先,E-7A预警机采用类似空警-200预警机的“平衡木”式雷达布局，这种设计虽能够为飞机提供良好的气动特征，降低飞行损耗，但这种设计实质性降低了预警能力。其次，E-7A预警机虽然其拥有多个可以兼顾的扫描天线，但“平衡木

15、”式雷达布局使其无法进行360度雷达扫描。弥补上述缺陷，E-7A预警机在执行任务时需要走所谓“S”形航线的通道，大大降低了其在实战中的效能。除了这份价值高达12亿美元的E-7A空中预警飞机该型合同，美国空军还计划购买26架波音公司E-7A空中预警飞机，以取代其老化的E-3机队。美国空军说，第一架飞机预计将在2027财年前服役，并预计在2032财年前再购买24架。3 .美国空军E-7A预警机，综合性能更强，美空军欲升级装备近日从美媒获悉，波音公司已从美国空军那里拿到新的军购合约，主要内容涉及2架E-7A预警机，项目总额高达12亿美元。按照规划需求，美空军将继续增加采购规模，总数要突破26架，以最

16、终取代现有的E-3预警机。近年来，外界多次爆出美空军更换预警机的话题，比如去年美国太平洋空军司令威尔斯巴赫曾在美中两国爆发战机空中较量事件后指出，必须更换E3预警机，否则无法应对来自中国歼20战机的现实威胁。基于此，威尔斯巴赫才对性能更好的E-7预警机愈发感兴趣，认为这是一个“重要选项”。其实，威尔士巴赫的上述吐槽并不是毫无道理，折射出美空军在预警机方面的糟糕处境。虽然拥有超过30架E3预警机，不过其中相当多一部分无法飞行，这主要与频繁使用和缺乏良好维护有关。为了应对俄乌冲突，美军加大E3使用频率，这让空军急于加快退役该预警机并寻求替代品。可是，美国会却并不买账，出于保存战力考量而执意稳妥替换。如此外行插手行为，让美空军非常不爽。作为全球首款战略预警机，E