内环快速路道路综合整治工程（二期）排水工程设计说明.docx

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1、主要包括路面大修、沿线交通安全设施改造以及景观改造。另外，由于真武山隧道2934米路面整治已实施，故真武山隧道路面整治工程不在本次项目范围，仅对真武山隧道风机系统进行更换。本项目从南道北起点为内环茶园立交，经过真武山隧道、江南立交、南山立交、盘龙立交（黄桶湾立交）、大佛寺长江大桥、五桂立交、五童立交、东环立交、人和立交、终点为北环立交。本项目的建设实施对促进重庆市高质量、高品质发展具有重要作用。1.2 任务来源本项目通过公平、公开、公正的招标后，由我司中标，本项目业主为重庆市市政设施运行保障中心。根据项目合同，设计内容：包含但不限于方案设计（含估算）、初步设计（含概算）、施工图设计（含施工图预

2、算）等阶段的设计服务、数字化服务（BIM建模、倾斜摄影、工程模拟、多媒体展示）、后续服务等工作，以及委派专员协助发包人办理项目报建、审批手续及勘察设计成果文件审核等工作。具体主要工作内容为：对茶园立交至北环立交（不包括真武山隧道）进行路面及附属设施现场调查、检测、勘察等工作，分析检测评价结果，准确、客观、科学的评估当前内环快速路质量状况，结合路面材料的供应情况以及新材料、新工艺的使用情况，开展路面、交安设施等综合改造设计。1.3 设计范围本册为内环改造设计排水管网部分内容，主要包括:排水边沟维修整治、局部缺失边沟的补建,车行道检查并升降及井盖更换（位于本次道路路面维修区域部分及其他区域由于损坏

3、需要更换的），通信检查井整治及井盖（重庆市市政设施运行保障中心管辖范围）更换、K13+950处涵洞消能设计及其它局部排水不畅段的整改设计。内环快速路道路综合整治工程（二期）排水工程设计说明1项目概况1.1项目概况重庆内环快速路原名重庆内环高速公路，重庆市内环快速路1995年10月动工，其中东环一南环一西环段2001年年底建成通车，西环东环段1999年建成通车。全长约78.58km,双向六车道，设计时速为80kmh2010年取消收费并修改公路等级为城市快速路。重庆内环快速路是经过重庆市的兰海高速公路和包茂高速公路两条过境国家高速主干线联结而成的环绕重庆主城区的快速路，发挥着出城高速公路与城内道路

4、连接的作用，由各射线高速公路与重庆绕城高速相连接，是重庆城区的一条重要道路。重庆内环快速路自投入使用二十余年，2006年对原有水泥混凝土路面进行升级改造，路面加铺沥青混凝土层，提高道路品质和服务质量。随着国民经济的迅速发展，内环快速路的交通量增长迅速，目前已远远超出原预测值。交通量的快速增长使既有道路的服务水平急剧下降，大量的通行车辆造成既有路面产生严重破损，桥梁等构造物也出现不同程度的病害，车辆运行速度、行车安全性与舒适性逐年下降，道路服务水平与城市快速路的性质、功能渐不相称。同时导致交通事故增多，严重影响人民的生命财产安全与交通运输形象。近年来，道路病害逐年增加，导致养护费用逐年攀升。为进

5、一步提高内环快速路的通行能力，促进沿线经济发展需要，对内环快速路实施综合整治已经显得非常紧迫和必要。为了改善行车条件，提高路面的行车舒适性和安全性，实现路面的整体性能提升，本项目拟对内环快速路（茶园立交-北环立交）全长约25.5km,进行综合整治,(6)埋地排水用钢带增强聚乙烯(PE)螺旋波纹管CJf225-2011(7)水及燃气用球墨铸铁管、管件和附件(GBT132952013)(8)低压流体输送用焊接铜管(GB/T3091-2015)(9)给水排水工程构筑物结构设计规范(GB50069-2002)(10)给水排水工程管道结构设计规范(GB50332-2002)(11)给水排水工程埋地预制混

6、凝土圆形管管道结构设计规程(CECS143：2002)(12)给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)(13)市政排水管道工程及附属设施(06MS201)(14)城市防洪工程设计规范(GB50805-2012)(15)污水排入城镇下水道水质标准(GB31962-2015)(16)检查井盖(GB/T23858-2009)(17)室外给水设计标准(GB50013-2018)(18)重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定(2017年版)3现状调查3.1排水边沟调查根据现场调查，现状排水边沟发现的主要问题如下:2设计依据及规范2.1 设计依据(1)内环快速路道路综合整治工程(二期)

7、德设工程设计合同：(2)重庆市市政设施运行保障中心关于调整内环快速路道路综合整治二期工程整治范围及投资的请示；(3)重庆市城市管理委员会批复的工程任务书；(4)重庆市内环快速路道路综合整治工程可行性研究报告：(5)内环快速路道路综合整治工程(二期)检测报告；(6)项目区实测1:500地形图(2023年3月测)；(7)建设单位提供的现状道路竣工图和相关检测报告；(8)现场收集的数据；(9)内环快速路加铺沥青混凝土路面工程竣工图(10)其他相关资料、法律法规及规范标准。(11)重庆市发展和改革委员会关于主城区内环快速路道路综合整治工程可行性研究报告的批复(渝发改投20191815号)。2.2 参考

8、规范及标准(1)室外排水设计标准(GB500142023)(2)山地城市室外排水管渠设计标准(DBJ50T-296-2018)(3)埋地塑料排水管道工程技术规程(CJJ143-2010)(4)埋地排水用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管管道施工技术规程CECS223:2007(5)混凝土和钢筋混凝土排水管(GB/T11836-2009)图3.2涵洞底板损毁3.3通信检查并调查根据现场调查，现状通信检查并发现的主要问题如下：(1)井盖较多为混凝土现浇材质，无明显的标识，检修打开不方便(2)部分井盖损坏丢失，存在安全隐患(3)部分井筒凸起过高，影响整体美观图3.1-1边沟破损K3.1-3边沟破损且断面小图3

9、.14沟底及侧墙破损现状排水边沟材质主要为浆砌片石或者浆砌块石砌筑而成，由于年代久远，边沟的底部及侧壁出现了不同程度的破损现象，一方面影响了雨天排水功能，另一方面给日常的检修维护清掏等带来极大的不便。3.2现状涵洞调查根据现场调查，本次设计范围内过街雨水涵洞存在不同程度的病害问题，但是多数不影响整体的使用，只有桩号K13+950（内环现状桩号）处进口侧由于存在一处高跌水的急流槽接入，雨季水量较大，进口处底板冲刷损毁严重：出口处下游侧回填土也存在较严重的冲刷：（2）重庆市市政设施运行保障中心维护四处基地对面（本次设计桩号K23+910K24+180段）道路北侧坡脚处排水不畅。（3）位于车行道上的

10、排水检查井盖存在破损现象，道路路面整治后地面标高发生变化，需要进行调整。（4）东环立交往人和方向匝道下穿道两侧现状排水矩形边沟顶部盖板及雨水篦子由于老化存在破损现象，影响行车安全及雨水排放，需要进行更换。4排水设计4.1 排水体制本次设计采用雨污分流制。4.2 现状水系及流域分析现状水系图本次设计道路范围横跨长江，所涉及的排水流域有峡口流域、甫山流域、海棠溪流域、上新街-弹子石流域、大小沙流域、矛溪子流域、温澜溪流域和盘溪河子流域；区域内水系相对发达，排水现状较好。4.3 设计参数本次设计涉及排水部分内容主要是对破损边沟进行整治，因此需要复核整治后边沟的过水能力是否满足设计要求。根据室外排水设

11、计标准，结合本工程汇水地区性质，地形特点和气候特征来确定雨水管的重现期。重庆为超大城市，本次设计区域涉及南岸区、江北区和渝北区，沿线规划及已建厂房等建筑物。为保证道路及周边地块能够顺利排水，本次4.4 图3314现状通信检查井4.5 大佛寺大桥线缆调交根据现场查勘，大佛寺大桥往东环立交方向右侧人行道上存在裸露在外的线缆排管，采用支架安装于人行道上，由于常年风吹日晒，管道老化破损，其内线缆老化严重部分存在线缆绝缘外套破损或断裂等现象，杂乱不规范影响景观，本次设计考虑对其进行更换并规范。4.6 图3.412大佛寺大桥人行道现状管道4.7 其它问题(1)在2006年“白改黑”设计与施工过程中，对于超

12、高段的排水措施过于简易,导致部分超高段的内侧车道积水比较严重，影响行车安全；该部分内容详道路工程分册。素硅恢复，以保证排水安全:具体各段（主线段）整治方式及过流能力矢核计算详见附表。（2）边沟内涝校核由于本次整治边沟长短及断面不一，且十分不连续，因此本次对最不利的一段进行内涝校核；（1）按照P=IOo校核根据附表，最不利段边沟汇水面积为33900m，P=IO年重现期下雨水流量为Qo=1.16m3S;整治后边边沟净空尺寸为BXH=O.58X0.55m（坡率m=0.95）,过流能力为q=1.17m3SoP=IOO年时，Qoo=1.70m3S;内涝时，考虑路面积水深度为12cm,此时边沟过流能力变为

13、q?=1.74m3/S；在内涝设计重现期下，过流能力满足要求。（2）按照退水时间校核上述最不利段边沟长度对应路面长度为320m,路幅宽度按照最不利的22m计，积水深度12cm,则雨停时最大积容积V=IOX（深度120）xFx（安全系数1.1）=10120（22320100（）0）X11=927?;退水时间参考室外排水设计标准，取0.5h,理论计算的流量为Q=0.52m3S,此流量小于q=174S,满足要求。4.5超高段排水设计本次改造设计对道路超商段，需要在中央分隔带预留断面300300mm的过水方孔，每隔20m设置一个，具体流量校核计算如下：最不利段单侧路面宽度约22m,则单孔汇水面积约为4

14、40m2,为考虑超高段排水安全,集水时间取05min,重现期取20年,径流系数095,则单孔流量Q=28.121S;设计雨水管的主要参数取值如下:雨水设计流量公式：Qs=qF式中，QS-雨水设计流量(1Zs)；q暴雨强度公式:长江以北段，暴雨强度(q)采用重庆市渝北区暴雨强度公式:(1shm2)；I1II(I+0,945IgP)(t+9.713)0561长江以南段，暴雨强度(q)采用重庆市巴南区暴雨强度公式:(1shm2)；1898(10.867IgP)q(z+9.48()0709平均径流系数：=0.70;山体=0.60,道路部分0.85；F汇水面积(hi/)；P暴雨重现期：本次道路为城市快速

15、路，P取10年;1- 降雨历时：t=t1+t2;t地面集水时间：道路部分地面h=5分钟:t2管渠内雨水流行时间；4.4雨水边沟整治设计及内涝校核(1)边沟整治方式根据边沟病害情况，结合工期要求,本次设计考虑“沟底部、底部+路肩侧、底部+两侧侧壁”内衬15Cm的C25素混凝土的方式进行整平设计，采取何种形式以边沟病害情况为准；由于内衬后混凝土后，边沟断面减小，需要复核各段边沟的实际过流能力；如果边沟需要整治但是内衬后过流能力不满足要求，则需要拆除现状边沟后采用C25桩号K13+950（内环现状桩号）处涵洞进口采用增设“消力池”的方式进行消能：消力池通过方式“档水堰+铺设卵石”实现；出口采用增设浆砌片石边沟（阶梯跌水）方式防止冲刷。4.7下穿道边沟整治设计东环立交往人和方向匝道下穿道两侧现状排水矩形边沟顶部盖板由于车辆碾压年久失修，部分盖板及雨水篦子破损较为严重，为保证行车安全及美观要求，本次设计对现状排水矩形边沟顶部盖板及雨水篦子整体进行更换，盖板