工程施工某三级公路改造工程施工组织设计.docx

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1、施工组织设计1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期(I)我公司一旦接到中标告诉书，马上进行人员、设备的动员调遣工作，4天内派项目经理部次要担任人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理接洽的同时，具体勘察理解施工沿线状况，尽快支配落实施工营地，着手水、电、路三通的预备工作，开头料场、拌和厂、机械停置场、预制场的建筑工作。(2)根据施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地，包括测量实验设备、钢筋等。做到“三通一平”，原材料实验征用手续、施工机械、人员进场等同步进行。进行图纸会审，恢复定线和复测工作。(3)设备、人员动员周期5天，其次要工程机械和人员

2、周期把握在6天之内。其他施工设备及相应人员随工程进度和工作场面的开放间续进场。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法(1)大型机械设备：推土机、装载机、摊铺机、发掘机等设备接受平板车运输至工地。自卸汽车直接开往施工现场。其他小型设备接受汽车运输。人员经过本单位汽车运输。(2)次要材料：我单位已对该地区和周围的料源状况进行理解，现场料源充分、取材便利。石料、沥青、水泥等次要材料可就近选购，其它材料可依托大路经过汽车运输到施工现场。一旦中标，我单位即与蒲城地区的水泥厂、砂石厂等获得联系，签署初步的供货协议，项目部征地自用料场加工，以便充分保证施工用料，并严厉按施工规范选料，进行严厉的实验挑选后请业

3、主、监理工程师鉴定，以确保材料质量。三、次要施工机械设备（见附表）四、次要劳动方案表（详见附表6）2.次要工程项目的施工方案、施工方法一、组织机构及总体目的（1）机构及施工力气和范围划分假如中标，我们将按标书供应的人员快速进驻工地，组织一套以项目经理为指挥中心的高效、精干、强有力的指导机构和装备先进、技术过硬、力气充分的施工队伍。项目经理部指导班子由两人组成，即项目经理、总工程师。项目经理部下设工程技术部、安全质量部、材料设备部、财务部等职能部门。其中安全质量部担任整个工程质量安全管理及质量检验等工作。（2）施工目的1）质量目的：坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立精品看法，工程质量达到交通

4、部优秀工程标准。2）工期目的：发扬坚韧拼搏，团队作战的企业精神，确保150天完成全部工程义务。3）安全目的：杜绝伤亡事故，普通事故率把握在千分之一以内。二、施工总立体布置（1）消费生活场地布置项目经理部以租用当地民房为主，本着便利施工和少占用庄稼地的准绳，尽量可考虑沿线租用当地民房。假如当地条件受限可接受自建活动板房。(2)便道及场地硬化1)本段路因系对原有乡村路改造，故材料运输基本上都可利用老路进行。局部改线可考虑接受砂砾石填筑处理；2)消费场地根据不同用途接受不同方法处理，料场、预制场接受5cm厚素混凝土进行硬化，其他场地用砂砾石处理，以保证施工道路畅通，施工现场文明。(3)通讯、电力的布

5、设本标段所处区域位于蒲城县周围，电力通讯设备都比较良好。可以与当地通讯电力部门联系就近接入。项目部并拟定购买两台大功率发电机以备电力缺点时运用，实在保障工程的进度不受影响。(4)水本标段无大的河流经过，但沿线自来水、水渠、水井及河水等完全可以满足施工及生活用水。三、初步的施工进度方案(1)施工总体思绪假如我单位中标，我们将在的5个月内完成全部工程。各阶段施工初步从2012年4月10日开头编排，根据监理工程师发布开工令工夫提早或推后。为确保工期交叉布置施工段落等方法进行施工。防护工程与路基土方交叉进行。为了增添各工序间的干扰，涵洞、护肩墙等可提早施工，再进行土方施工。(2)施工总体支配详见附表4

6、分项工程进度方案(3)施工工期支配严厉根据项目方案工期支配，开工时期：2012年4月10日，交工日期2012年9月100o方案工期5个月，我单位若中标定力争在五个月内完成标段全部工程量。四、次要项目的施工方法(1)工程概况拟建项目为蒲城县蟠(龙)坡(头)大路改造工程项目，项目终点位于蒲城县城东南蟠龙村与孙蔡大路相接，往西经兴林、渭清线、翔村、三合、武家至桥陵镇坡头村与罕固大路相接，道路全长33.567km。本拟建项目共设三个合同段，我公司拟投A标合同段，桩号K0+000K18+873,本合同段全长18.873km。根据道路的功能作用，接受三级大路技术标准，结合陕西省交通厅大路局关于加强通乡油路

7、设计工作的意见的要求，其次要技术标准如下:1、大路等级：三级大路标准；2、设计荷载：大路级；3、路基宽度：8.5-12m4、路面宽度：7.0-11.4m5、地震烈度：Vn度6、设计车速40kmh(2)施工预备1)施工测量在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。施工测量精度符合大路道路勘测规程(JTJ061-85)的要求。并将测量成果材料签字后交送监理工程师。经监理工程师同意后方可施工。开工之前在现场放出路基边缘、坡脚、边沟等具体地位，标明其轮廓，提请监理工程师检查同意。施工把握桩接受永世性的碎标石。埋设深度不少于80厘米。埋设高度应高出竣工后的

8、场地高程10厘米。施工把握桩的测量精度应符合国家TJ-26-78工程测量规范（试行）中二级导线测量和二等水准测量的各项规定。各项工程的立体、高程定位测量，必需援用二等以上的施工把握桩，并应闭合，以免错误。其测量精度应符合国家TJ-26-78工程测量规范（试行）中三级导线测量和三等水准测量的各项规定。2）防水、排水施工前做好各种防、排水设备，并保持其处于良好的排水体系，以防雨水冲刷。3）清算场地保证工期，现场清算拆除工作以机械化作业为主，适当配以人工。拆除构造物接受吊车加装夯锤配以装载机和发掘机进行拆除，并按材料不同运到选定地位分别堆放以备用或废弃。拆除构造物所留下的基坑、挖成划一的外形，用土分

9、层回填，压实到临近地面的标高，密实度与临近地面相反。用压路机将路堤基底压实，在地面高差较大的地方，应先用推土机推平后再压实。经实验，压实度达到设计要求后，即在设置的木桩上用红油漆作出可填筑路段的标记。（3）路基施工1、路基挖方施工：路基挖土方利用发掘机挖装，自卸汽车运输，推土机协作，开挖边坡时，预留30Cm左右由人工刷坡肃清，保证坡度符合设计要求1） 土方开挖应按设计自上而下地进行，不得乱挖或超挖，2）村镇周围开挖应实行有效措施，以保证村民与施工人员的安全。3） 土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，下沉量的数值由实验室确定。路基顶面以下300mm的压实度，要求达到95%,严厉

10、按大路土工实验规程击实法进行检验。如不符合要求，实行压实或其它措施进行处理，并报监理工程师同意。4）当气候条件使挖出的材料无法根据规范的要求用于填筑路基和压实时，应中止开挖，直到气侯条件转好。施工准绳本路段考虑施工保畅要求，以“宁填勿挖”为基本准绳，结合沿线地样子况，留意纵、横向排程度衡，充分进行优化，尽量满足平纵组合设计要求。普通准绳：在路基挖方开工前将开挖断面图提交监理工程师同意，否则不得开挖;全部挖方作业均严厉符合图纸或监理工程师的要求。首先做好边沟、排水沟等以及暂时的排水设备，并通到沟渠别扭排出，挖出的废方堆在指定弃土场。挖方作业不得对接近的设备及其正常运用产生毁坏或干扰并保持挖方边坡

11、波动。路其挖方材料普通用于填方，不得恣意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。在路基填挖交界处（包括纵、横方向），挖方路基实行分超挖回填处理措施，超挖深度不小于0.3m。2、路基填筑施工：填方施工的核心是：将土石方施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”，三阶段为：预备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段为：填筑区、平整区、碾压区、检查区。八流程为：施工预备，基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾区、检查签证、面层整修。1）、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。2）、选择合适的填筑材料，肃清表面腐殖土等不符合路基填料的各种土质。提早作好标准击实实验，并

12、报请监理工程师同意后再用于路基填筑。3）、接受程度分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，普通把握松铺厚度不超过30厘米，填筑至路床顶面最终一层的最小压实厚度不小于8厘米。4）、当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾晒，也可在路基上用锌犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用洒水车补水，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。5）、当路堤填土宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机按从路边向路中、从低侧向高侧挨次碾压。压实遵照先轻后重的准绳，直到达到设计的压实度为止。6）、根据路堤的填筑高度，严厉按规范要求检查压实度，每层填土都要做到材料完全，并经监理工程师或现场旁站签

13、认。7）、在旱季施工时，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并留意天气预告，准时碾压成型，防止填土被雨水泡软或冲刷失型。8）、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和波动性。9）、半填半挖路基和填挖交界处的路基，从填方坡脚向上挖，挖成向内倾斜的台阶状，台阶宽度不小于1米。其中挖方一侧，内行车范围内的宽度不足一个行车道宽度时，则挖够一个行车道的宽度，上路床深度范围之内的原地面土应挖除换填，并按上路床填方的要求进行施工。10）、路基压实是保证路基质量的重要环节，各类路基基底均应进行压实。11）、路基填筑施工工艺框图见下表施工放样12）、次要机械设

14、备：推土机，发掘机，装载机，高山机，压路机，洒水车，自卸汽车，蛙式夯，等。3、路基压实与检测D压实标准为了增添路基沉陷，保证路面结构的波动，路基压实必需满足：路床顶面以下0.3米，压实度295%；路床顶面以下0.3-0.8米为压实度295%；路床顶面以下0.8-1.5米为压实度290%；路床顶面以下1.5米为压实度290%；零填及路堑路床0-0.3米为压实度295虬2）把握实验在路堤填筑前，根据大路土工实验规程（JTJO51-93）进行把握实验，每IOOOm3进行一次含水量实验，每2000m3进行一次颗粒分析、液限、塑限、无机质含量及易溶盐含量实验。3）实验路段开工前完成实验路段的压实实验，并

15、以书面方式向监理工程师按实验状况提出拟在路堤填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数，供监理工程师审批。实验路段的地位由监理工程师在现场选定，面积最小为20m20no接受相反的材料及同意的压实设备进行实验，供以确定压实的各项施工参数。如实验路段的压实度能达到规定要求，可作为路基的一部分，否则应予以挖除，重新进行压实实验。压实实验必需进行到对路堤规定要求的压实度所必需的施工程序为止，并记录压实设备的类型和工序及每一松方厚度层所需的碾压遍数。对于同类材料应以此作为现场把握的根据。4、结构物处的回填1）结构物（包括涵洞、护肩墙）处完成后，用符合规定的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。2）结构物处的回填应按图纸或监理工程师的指示进行。回填时后工强度以满足设计及规范的要求。3）回填材料，选用砂类土、砂砾、碎石、矿渣等级配良好的透水材料,或监理工程师赞同的材料。含有淤泥、杂草、腐殖物的土不能运用。4）填料的最大粒径不超过50mm,塑性指数不小于12。5）在回填压实施工中，压路机达不到的地方，运用机夯具或监理工程师赞同的方法压实紧密。6）在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物残缺无损。5、防护工程1）护肩墙为增添折迁，少占田土，以及路缘坚固、美观，在路基