工程风险研判统计表.docx

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1、附件:管内工程安全风险库项目名称：上报日期:序O项目名称及标段风险类别风险工点名称风险工点概况风险危害风险项点风险等级风险控制措施管控领导管控部门管控岗位流溪河特大制定专项施工方案，并严格执行；安排专业技术人员对营业线进行监控量测；钢板桩按照方案设置观测点监测并记录，防止基坑变形；起重吊装作业严格桥剩余7个施工存在钢遵守“十不吊”、“八严禁”原则，所有大型机械设备顺桥向站位，支撑地承台板桩变形，面必须保证坚硬否则要垫设钢板，吊车、挖掘机、装载机等机械的臂杆、铲(77#-81#、基坑坍塌、斗禁止向既有线一侧作四周形转动。向邻近既有外侧摆动作业时，应注意防84#-85#)、10个墩身高高处坠落风该

2、风险管控止机械尾部侵入眼界，由现场施工员负责监督.实行1机一人防护；加强人员度2.5-15.5险、起重吊措施失效触电、坍日常安全培训，提商人员安全意识；加强日常巡查，杜绝人员三违操作。施装风险、机工中操作人员严格遵守各种工艺施工安全操作规程：加强现场用电管理，严米（76#-82乐后，将会导塌、机械桥梁84A85#、械伤害风致施工人员伤害、高格执行“三级配电，两级保护”原则。严格按照TN-S系统接线，落实“一机、1施工88#),连续险、触电风受伤、施工空坠落、中度一闸、一箱、一漏保”；用电设备必须有可靠有效的接地装置；大风期间，险、大型机停止作业，放倒高耸设备；钻机设缆风绳防倾膜；孔洞设置栏杆防

3、护网；电梁施工（498械便覆风险机械倾覆,物体打线路、用电设备禁止私拉乱接：领导干部现场累班检查，安质部加强日常检墩7T2段、（含侵入铁影响线路正击、查。挂篮的安装和安装后的检查，调试均应由设备制造厂家派出专业技术人50墩#9-12路安全限常运营。员全程跟踪指导，各配件的规格、型号、尺寸和数量符合设计要求，构件无段、52#墩界）、影响缺损、表面无损坏和锈蚀，配件和专用工具备齐；不得对螺栓孔随意进行切7T2段、53#营业线运行割扩孔：不得利用精轧螺纹铜经吊杆进行电焊、搭火现象：所有精轧螺纹钢墩第12段、安全筋吊杆使用双螺母锁紧,吊杆端头伸出螺母不少于IOCm的长度，精轧螺纹钢55#墩9-12段筋

4、配套使用的垫板强度、厚度满足要求;挂篮上增加的设置满足挂篮整体稳定性，不得损坏挂篮结构及改变其受力形式；挂篮拼装对称，构件及时稳固，连成一体。对走行轨道的锚固和安装质量检查合格，使用前进行走行性能试脸。挂苣在已浇筑梁段的纵向预应力钢筋张拉完成后两段同时对称移动，行走速度不大于0hmin,中线偏差不大于5m,后端有稳定和保护措施。挂篮走行前后期间必须有带班领导全程盯控，经检查确认安全后方可进行下道工序；商处作业设置安全爬梯，高处作业平台设置栏杆防护网，作业人员规范系挂安全带；2桥梁工程京广高铁联络线5号称剩余45根桩基（49#-55#、66#、68#）承台19个（46#、61#、49459#、6

5、6#-71#）、墩身20个高度2.5-14米（46#、61#、49#-59#、65A71#邻近既有施工基坑钢板桩变形伤害，高墩模板风险，起重吊装风险，机械伤害风险,触电风险，大型机械倾覆（侵入铁路安全限界），高处坠落风险，人身伤害，既有线沉降、移位。该风险管控措施失效后，将会导致施工人员受伤、施工机械倾厘，影响铁路正常运营。触电、坍塌、机械伤害、物体打击、中度制定专项施工方案，并严格执行。对邻近施工由领导干部包保盯控：安排专业技术人员对营业线进行监控量漏，对钢板桩按照方案监测，防止基坑变形；特种设备检验合格、人员持证上岗；起重吊装作业严格遵守“十不吊”、“八严禁”原则，所有大型机械设备顺桥向站

6、位，支撑地面必须保证坚硬否则要垫设钢板，吊车、挖掘机、装载机等机械的臂杆、铲斗禁止向既有线一侧作圆周形转动。向邻近既有外侧摆动作业时，应注意防止机械尾部侵入眼界，由现场施工员负责监督，实行一机一人防护：加强人员日常安全培训，提高人员安全意识。加强日常巡查，杜绝人员三违操作。施工中操作人员严格遵守各种工艺施工安全操作规程；加强现场用电管理，严格执行“三级配电，两级保护”原则。严格按照TN-S系统接线，落实“一机、一闸、一箱、一漏保”，电线路、用电设备禁止私拉乱接；大风期间，停止作业，放倒高耸设备；邻近营业线钻机设缆风绳防倾滑，施工现场发现钻孔桩突发失浆、坍孔，现场施工负责人应立即安排停工，同时组

7、织技术人员、监理人员对影响区段进行巡查,查看邻近营业线附近地面、路肩、边坡有无开裂、下沉，并及时通知相关设备管理单位现场监督员检查轨道几何状态和接触网立柱、锚线及信号箱等既有行车设施状况，影响行车安全的立即启动应急预案。经设备管理单位检查确认暂不影响行车安全的，施工、监理单位应立即查明原因，在未采取加固措施前（加固措施需现场监理、总监签认）,禁止擅自复工：高处作业设置安全爬梯，高处作业平台设置栏杆防护网，作业人员规范系挂安全带；模板采用双螺母正反交替紧固：安揖专业技术人员对营业线进行监控量测；现场施工负责人、技术人员、安全员、防护员及现场监理人员应全过程盯控现场.严禁擅离工作岗位：安质部加大频

8、率检查并做好记录，监督盯控现场整改。严格按照审批的方案施工,框架桥靠既有线打拔钢板班对接触网回流线进行包裹防护：特种作业人员持证上岗；设备由专业维保人员定期检修；严格按3框架桥（涵）施工K2257+465涵洞施工、K2258+170涵洞施工K2260+378涵洞施工、K2260+916涵洞、K2260+050涵洞施工施工存在钢板桩变形，基坑坍塌、起重吊装作业风险，高处作业，大型机械倾横（侵入铁路安全限界），机械伤害、人员伤害、触电支架坍塌的风险该风险管控措施失效后，将会导致施工人员高空坠落、机械伤害、物体打击，影晌铁路正常运营。触电、坍塌、机械伤害、高空坠落、物体打击、中度操作规程操作；及时对

9、作业人员进行安全教育和安全技术交底；对脚手架进行检查验收；加强日常监督检查；配备个人防护用品；机具、材料、弃土按规定堆放在安全距离以外；开挖时做好临边防护安全设施；作业时请相关设备单位配合；机械配合施工时严格按照“一机一人”要求进行防护。高处作业设置稳定的作业平台，作业人员规范系挂安全带；电线路、用电设备禁止私拉乱接；领导轮班值守；安排专业技术人员对营业线进行监控量测。所有大型机械设备顺桥向站位，支撑地面必须保证坚硬否则要垫设钢板,吊车、挖掘机、装载机等机械的臂杆、铲斗禁止向既有线一侧作圆周形转动。向邻近既有外侧摆动作业时，应注意防止机械尾部侵入限界，由现场施工员负责监督,实行一机一人防护；安

10、排专业技术人员对营业线进行监控量测，；现场施工负责人、技术人员、安全员、防护员及现场监理人员应全过程盯控现场，严禁擅离工作岗位，安质部加大频率检查并做好记录，监督盯控现场整改。针时K2260+050涵洞顶进要点封锁施工，严格按照封锁施工要点计划、施工方案和安全技术措施组织施工，施工前提前与有关设备管理单位联系，按规定设置防护,做好人、机、料的准备工作,防止延点,严禁超计划施工；封锁停电施工，严禁触碰接触网及既有设备，做好既有设备保护工作，封锁施工不停电时大型机械设备严禁侵入既有限界；施工期间做好线路几何尺寸监测记录。4路基范工（站场、区问）路基工程既有线缆设备损坏，大型机械设备侵限界；大组设备

11、触殛接触同等高该风险管控措施失效后，将会导致延误列车运行，车辆行驶、机械触电、坍塌、机械伤害、物体打击、车辆伤害中严格按照审批的方案施工，定期检查施工方法；及时对作业人员进行安全教育和技术交底；拆除铁路围栏时加强防护,防止拆除过程中侵限,并随时做好隔离栅栏防护；并行地段软基处理避免震动、挤压影响路基稳定或引起线路几何尺寸变化；设置监测点按规定监测营业线路基稳定情况，在相应位置（路肩）设置观测桩，每天不少于一次观测，并做好记荥，施工时由专人对影响区段进行巡查，查看邻近营业线附近地面、路肩、边坡有无开裂、下沉防压设备、人员伤害、机械伤害、触电风险软基处理引起既有线路变形，作业避让不当，引起人员伤亡

12、。影响铁路正常运营。止既有路.基失稳；遇雨天必须24小时专人巡视；为确保既有线列车的运营安全，在填筑区应设置限界标志杆，拉隔离标志线，在距离铁路中心3.Om处打入钢管设立醒目隔离标志，保证人员和机具不侵限；做好接触网支柱、信号机等行车设备的防护.遹工期间,由专业监督检查人员进行检查：领导干部现场跟班作业；设立专职防护员；由设备管理单位、现场监理共同监督检查。京广线：棠溪北场，京广线：棠谟南场该风险管控加强与设备管理单位沟通，施工前与设备管理单位共同探明施工影晌范围内（含）至棠溪措施失效的地下管线等情况，并采取防护措施：设备迁改或施工影响设备安全时，必北场（含）京机具、人员后，将会导if桢伤须在

13、设备管理单位的监护下作业；施工单位、设备管理单位、现场监理共同5封锁施工In级广三线；棠溪南场至棠溪侵限、线缆损坏影响行致人身伤害、行车事害、物体打击中度检查，发现问题及时督促整改；加强对作业人员营业线及邻近营业线安全培训，过程中严格按照审批计划施工；进入现场的机械设备特别是挖机必须设北场，进行隔车安全故，影响铁置限商限位装置并采取硬隔离防护；现场设置好防护，在设备单位监督下进离栅栏设置、路正常运行施工。过程中执行一机一防护“；施工期间，由专业监督检查人员进行材料转运、人营。检查；领导干部现场跟班检查施工作业情况。工铺轨、线路整修施工。6邻近施工C类棠溪北场2257km800m至2261km260m（隔离栅栏设置、人工铺轨、铺岔、材